魏派vv5油耗

vv5的百公里油耗在9.5升左右。

Wey是长城汽车的高端suv，所以wey vv5是紧凑型suv ，只搭载2.0升涡轮增压发动机 。

这款2.0升涡轮增压发动机的代号为4c20nt
。这款发动机最大功率145kw
，最大扭矩355 Nm，最大功率转速5200到5500 rpm ，最大扭矩转速2000到3200 rpm。这款发动机采用缸内直喷技术
，使用铝合金气缸盖 。与这台发动机匹配的变速箱是7速双离合变速箱
。

vv5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架 ， 转向系统 采用电动。

vv5的指导价为12.98万-17.3万元
，这款车性价比不错 。VVV5以其运动的外观和内饰设计赢得了年轻人的喜爱，配置也确实不错
。

现在很多年轻人都喜欢suv车型 ，可以花很少的钱买一辆外观和内饰都很炫酷的vv5。

VVV5有四驱车型，四驱车型只有一种配置 。需要四驱的消费者只能选择2019款2.0t四驱旗舰车型。

买车的时候最好去4s店试驾
，这样可以感受一下车辆的隔音效果和变速箱的换挡速度
。

对于很多计划购买人生中第一台车，跻身有车一族的年轻人来说 ，一台好看好开又便捷实用的SUV已经成了绕不开的选择。毕竟SUV能够应付更多使用场景
，同时也能在闲暇时光去拓展自己的生活空间 。而中国品牌作为SUV中的后起之秀，凭借着更为厚道的配置水平、更宽敞的空间以及更优秀的性价比表现 ，博得了很多年轻消费者的关注
。

这其中
，主打轻奢高端定位的WEY魏派就是一个典型，旗下的?VV5虽然没有VV7的全方位越级表现 ，但是在10-15万价位里也有着不容小视的产品力
，成为了很多潮酷青年的选择。所以接下来我们就看一下VV5的各车型配置水平，选出最值得购买的那一款 。

外观方面 ，VV5的前脸造型依旧是十足的家族式风格
，多边形中网内是立体感十足的镀铬装饰，同时前杠两侧的雾灯框还加入了C字形银色装饰提升视觉效果
。同时LED头灯依旧极具科技感 ，点亮后的效果非常亮眼。侧面的变化主要在于轮圈，1.5T的18英寸轮圈在样式上有所变化
，整体造型更为干练运动 。而2.0T版本则标配19英寸轮圈，但是厂家并不打算拿出来“炫耀”一番 ，侧面应证了1.5T负责走量的地位之高
。

尾部的造型没有明显变化
，依旧是横贯式的尾灯搭配中间的银色金属饰条。不过底部的后扩散器设计有所调整，不仅和前杠相呼应 ，更带有双边共四出排气
，气势感更强 。尺寸方面，该车长宽高为4462/1857/1638mm ，轴距为2680mm
，与现款车型差别不大
。

内饰的整体布局和老款几乎没有区别，而横贯仪表台的红色饰条以及红色缝线 ，再加上空调出风口上的红色装饰算是一个小亮点。但是由于整体的设计布局已经足够简洁
，并且带有一定的豪华气息，所以将家族风格保持不变反倒是VV5最为合适的选择 。并且对于一些尚且怀念物理按键简单直接的操作感的消费者来说 ，VV5的电子挡杆附近数目繁多的按键足以够你玩一阵了。

车机系统算是此车的一个亮点，因为全系标配12.3英寸中控触屏带有全新升级的智能互联系统
，UI界面进行了重新设计，显示效果也更加细腻 ，整体的操作逻辑也更贴近智能手机
。同时功能上加入了车机版的抖音和爱奇艺
，实现与手机的账号互联。如果配有12.3英寸液晶仪表盘，还可实现双屏联动 ，三指滑动即可共享显示相应内容 。

后排空间的表现算是VV5的优势之一
，毕竟同价位的合资产品大多都还是刚刚入门的紧凑级，而VV5则是标准的A+级空间表现
。无论是头部还是腿部 ，对于180cm体型的乘客而言都有着不错的余量。同时纯平的地板以及中间的头枕相配合
，照顾到了满员情况下中间乘客的感受 。座椅本身柔软度还可以，整体舒适度表现中规中矩
。

尾箱空间非常规整 ，并且凭借其尺寸优势
，宽度和高度都能做到比较大，但是纵深就相对一般了。后排座椅支持6/4分折放倒 ，基本可以做到纯平的装载空间，此时1620mm的纵深放一些超长物品也不在话下 。

动力方面
，VV5提供1.5T和2.0T发动机可选，最大功率分别为126kW和167kW ，峰值扭矩分别为287N·m和387N·m
，且均匹配7速湿式双离合变速箱，采用前驱布局
。参数水准上 ，这两款引擎在同排量机型中都属于中上游的表现
，尤其是扭矩表现尤为突出。而在实际驾驶中，作为主力车型的1.5T版本更是表现出了稳中求进的状态 。不仅动力输出更为张弛有度 ，线性程度更佳
，同时变速箱与之配合得当，换挡动作更柔顺 ，平顺性也没啥毛病
。如果换到2.0T版本
，那么动力输出可以算得上有点激情，毕竟这个扭矩储备可不是盖的。并且中高速工况下的再加速 ，也要比1.5T更有底气更有冲劲 。

底盘的厚重感一直以来都是WEY旗下车型的特质，符合了很多国人对于高级感的要求。尺寸最小的VV5也不例外
，足够的厚重感带来了更为沉稳的车身姿态，同时舒适性也得到了保证
。同时转向表现也较为轻盈 ，回正速度比较快
，适合在城市里闪转腾挪，总体已经做到了中等偏上的水平。

在配置对比环节 ，我们先搁置一下唯一一款2.0T车型
，对比三款1.5T车型的配置高低，具体缘由我们放到后面细讲 。首先三款1.5T版本的硬件配置完全一致 ，同样的发动机 、变速箱
、车身尺寸以及18英寸轮圈
，所以直接来看后面的其他配置
。

潮先锋标配了ESP、自适应巡航 、远程启动
、多功能方向盘、6气囊 、TCS
、ESP、ABS+EBD，在此基础上 ，颜先锋和智先锋则标配了全景影像 、全景天幕、换挡拨片
，其中智先锋还多出了带记忆的电尾门
、12.3英寸液晶仪表盘以及内置的行车记录仪。

座椅配置是三款车型形成鲜明等级差异的地方，其中潮先锋的特点配置仅仅是前排中央扶手 ，而颜先锋则多了主驾电调，智先锋更是标配了前排电调+前排加热
，同时还配有后排杯架 。多媒体配置上倒没有明显区别，都配备了前面所提到的12.3英寸中控触屏以及内置的智能网联系统 ，对于年轻人看中的智联性上表现得还是很厚道
。当然
，扬声器多两个少两个，不是对音质吹毛求疵者 ，其实很难有什么体验上的高下之分。不过灯具上
，颜先锋没有LED头灯，不仅照明表现会差一些 ，而且这也关乎到面子问题
，就会显得没那么高级 。

除此以外，智先锋身为真正意义上的顶配车型 ，在玻璃类的配置上体现出了明显的优势
，标配了全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠+电加热+锁车自动折叠 、流媒体内后视镜以及感应雨刷，这些对于提升驾驶便利性有着非常重要的作用 ，非常适合以此车作为人生第一台车的消费者
。

所以综合来看，身为配置水平上的旗舰车型——1.5T智先锋毫无疑问是最值得推荐的车型
，驾驶便利性最强
、面子配置最足、舒适性最好，同时13.98万元的售价又很有性价比 ，是我们认为最值得购买的车型
，没有之一。

最后说一下2.0T擎先锋，在前面的对比中之所以没有把它算进来 ，是因为这款价格全系最贵的车型
，在配置水平上反倒是一点没体现出旗舰水准，充其量也就是介于颜先锋和智先锋之间的中高配水准 。

首先我们和1.5T顶配智先锋进行对比 ，最明显的亮点就在于硬件方面
，2.0T擎先锋全面优胜，这也不愧其“擎 ”字辈的名号
。尤其是动力水准上 ，这个价位里能找到比它还要强劲的并不多
，同时19英寸的轮圈也能够带来更强的气场，这对于很多颜控来说绝对是个杀手锏。

然而下拉进度条 ，我们发现在三大件之外的大多数方面，2.0T擎先锋都处于明显劣势
，少了电尾门带记忆 、内置行车记录仪
、副驾电调、前排加热 、人脸识别（需3000元选装），仅仅多了前雷达以及12喇叭的燕飞利仕音响 ，如果结合8000元的差价以及动力上的差距
，这两款车我还是会推荐舒适性
、便利性更胜一筹的1.5T智先锋 。

不过看中2.0T的消费者也不要对这一配置的安排感到迷惑，实际上 ，如果我们把擎先锋拿来和1.5T中配的颜先锋对比
，就会发现1.8万元的差价体现出的配置就是全面领先了，除了多出的硬件设备 ，还在配置上多出了前雷达、12.3英寸全液晶仪表 、带杯架的后扶手
、12喇叭燕飞利仕音响、流媒体后视镜
，考虑到这些配置中有一半后期升级的价钱都超过了差价本身，所以也能稍稍安抚一下选择2.0T的消费者。

推荐车型：1.5T智先锋（13.98万元）

很显然 ，WEY?VV5此次改款
，将走量重心放在了价格更为低廉的1.5T车型上，仅仅保留了一款2.0T车型“撑门面
” ，实际上这是一个明智的调整，也凸显出WEY对销量提升的急切程度
。而VV5的产品力
，在10-15万的价位里依旧是中上游的水准，原创的设计 、宽敞的空间、平顺舒适的驾乘以及厚道的配置水平 ，对于很多年轻消费者来说
，样样直击重点。

尽管面对的竞争对手——如领克01
、星途LX这类精品定位车型仍不容小觑，一些合资产品也将价位下探至这一区间 ，但是VV5依旧有着不错的竞争力
，也将会为WEY销量的进一步提升发挥出自己的主心骨作用 。

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。

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