识别保时捷911各类车型最强指南！

保时捷911，它之所以能成为全世界最成功且完成度最高的车系 ，不仅仅是历久弥新的“青蛙 ”造型和各大赛车场刷圈实力的原因
，更是因为其能够为车主提供足够个性化定制需求的丰富产品矩阵非其他品牌车型可比。

以现款991为例（992作为新款，目前产品矩阵并不完善 ，且路面上所看到的911绝大部分还是991
，所以我们还是以991为例），三种车身形式和两种驱动形式 ，与三款?3.0T?H6和三款?3.8T?H6?以及两款?4.0L?H6?共八种动力形式能够组成多少种市售车型（不包括限量以及不在国内出售的CarreraT以及Speedster系列）呢？

22款！

那这22款到底谁是谁呢？我来给你答案 。

一 、首先教你识别车型名称

首先我们要明确
，911的基础版为后驱的Carrera
。

S
、GTS、4是什么意思？

但凡是有S的，意味着是高功率版。

而4 ，则代表着是4驱的驱动形式 。

GTS，则为Carrera的性能版
。

所以
，Carrera?S 、Carrera?4
、Carrera?4S、Carrera?GTS以及Carrera?4?GTS你都知道是什么车型了吗？

Cabriolet与Targa都是敞篷

只不过不同的是，Cabriolet为传统的软顶敞篷；而Targa ，则是带有B柱和大玻璃罩的911特有敞篷
，同时它也是911车型中的偶像产品。

但凡是Carrera系列的产品，都有Coupe（硬顶） 、Cabriolet
、Targa这三种车身形式；Turbo系列为Coupe和Cabriolet；而GT3与GT2RS则只有Coupe这一种车身形式 。

价格方面 ，各个车型的两种敞篷相当
，硬顶则会更便宜一些
。

Turbo与Turbo?S为911最强公路车

到了Turbo，就已经摆脱掉Carrera了。

911?Turbo ，原本就是为了与搭载自吸引擎的Carrera区分
，自从991.2全系普及涡轮车之后，Turbo即代表着911性能最强公路车；而Turbo?S ，就是Turbo?的高功率版 。

所有的Turbo
，均为四驱驱动形式。

GT3与GT2?RS就是赛道用车

GT3、GT3RS以及GT2RS，都是为赛道而生
。按性能和价格排序 ，由强到弱分别是GT2?RS＞GT3?RS＞GT3。其中GT3和GT3?RS为自吸，GT2?RS为涡轮引擎
，三车均为后驱 。

二 、按车型特征识别车型名称

有尾翼则不Carrera
。

车尾若配备了小型尾翼，说明眼前的?911?可能是一台?Turbo?或?Turbo?S；中型或大型尾翼则说明这台?911?可能是?GT3、GT3?RS ，甚至——GT2?RS。

有侧进气口则不Carrera

Turbo?系列在车门后方开了一个发动机进气口；GT3?RS?和?GT2?RS?在此基础上
，增加了前叶子板上的?VENT?通风口用于优化空气动力 。

911?GTS?系列
、Turbo?系列以至于?GT3?系列和?GT2?RS?的前保险杠，有进气口面积越来越大的趋势
。有面积较大的通风口的?911 ，身价通常会高一些。

有宽体也有可能是Carrera

911?具备三种车身宽度：1808mm（992取消
，标配宽体）、1852mm?和?1880mm 。

后驱的?Carrera?和?S?型号为?1808mm；

四驱的?Carrera?4?/?4S 、Targa?系列，GTS?全系 ，以及?GT3?系列则是加宽的1852mm（为了车身横向稳定性和安放四驱系统）；

Turbo?系列和?GT2?RS?为了更好的横向稳定性
，车身再度加宽到?1880mm
。

贯穿式尾灯代表4驱Carrera（只适用于991）

如果看到一台911的尾灯为贯通式的，说明这是一台非Turbo的四轮驱动车型：Carrera?4?/?4S?/?4?GTS?或Targa?4?/?4S?/?4?GTS。

不同排气不同车型（只适用于991）

方形双边共两出排气管是入门型号的专利；

圆形双边共四出排气管则很可能是S?型号的；

如果排气管是分开的中置两出 ，它很可能是一台GTS?系列成员
，但也可能是选装了运动型排气管的入门型号
、S?型号；

方形的双边共四出，那是Turbo?系列的专利；

大口径的圆形双排气管 ，就是GT2?RS（992?Turbo?S与之类似） 。

两条日间行车灯为Turbo（只适用于991）

日间行车灯是辨认911型号的又一个醒目特征
。绝大部分911的日间行车灯都是单条横向的“一
”字形（甚至?GT2?RS?也是如此），只有?Turbo?系列除外——它们的日间行车灯是上下两条的“二”字形。

911的各类车型
，你现在可以分清了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

保时捷911有多少种

911车型诞生于1964年 ，新车一诞生便在业界引起轰动
，因为在此之前保时捷的民用车型从来没有一款能和911一样开始走精准的高性能运动车型路线。911车型在德国斯图加特祖分豪根工厂生产，一直保持至今
。第一代911车型的内部编号是911 ，从这时候起911就一直秉承双门四座的跑车结构。第一代911车型从1964年生产至1989年结束
，在这期间采用过2.0升、2.2升 、2.4升
、2.7升多种不同型号的引擎 。保时捷911车型版本有4种：Carrera(标准版)，Targa(玻璃硬顶版) ，Turbo(涡轮增压版)
，GT(性能赛车)
。保时捷911Carrera 4车型将于9月底举行的巴黎车展正式发布，这也是新一代911车系中的又一位新成员。根据保时捷的命名体系 ，车名中的“4 ”代表着四驱车型 。而四驱车型未来根据车型将有轿跑、敞篷；根据动力将有普通版以及S性能版共4款不同组合车型推出
。

1974年
，采用全新3.0升涡轮增压引擎的911车型诞生，视为第二代911车型 ，内部编号930；实际上930即第一代911的涡轮增压版本；1978年，保时捷为930系列更换3.3升排量的涡轮增压引擎
，马力从260匹突破至300匹大关，所有的930系列百公里加速能力均在5秒以内。

911 Carrera ：最入门的911 ，3.6L对置6缸自然吸气

911 Carrera S ：Carrera加强版
，3.8L对置6缸自然吸气

911 Carrera 4 ：Carrera 础上的4轮驱动型号

911 Carrera 4S ：Carrera S 基础上的4轮驱动型号

911GT3：基于Carrera的自然吸气最强型号，赛车标准车型

911turbo ：911量产高端型号 ，带有涡轮增压的发动机
，4轮驱动

911GT2: 也是赛车标准车型，带有涡轮增压的发动机 ，后轮驱动