川崎400原车声浪最简单三个

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前言：在小排量的摩托车中，最热门的车型便是川崎Ninja400了，拥有双缸引擎的声浪，而且动力强悍，可惜进入国内的时候，马力被削弱了，但是解除限速的话，就可以恢复原厂动力。

近期，在国内某改装店实拍首台“钛金版画 ”川崎Ninja400摩托车，399CC排量，4.9秒破百。

据悉，该款摩托车是一辆川崎Ninja400 ，定位趴赛，车价4.9万，落地5.6万左右，车身采用2轮2座设计，搭载的是一台双缸四冲程水冷自然吸气发动机，百公里油耗为4.46L，发动机最大扭矩为37.2牛米，最大功率为33.5kw，加速时的推背感十足。

这款川崎摩托车车长只有1990mm，车宽710mm ，车高1120mm，座高785mm，车身轴距为1370mm ，操控不差，而且整备质量只有168kg，车身轻巧。

这样一台改装天蝎排气的Ninja400出现在改装店，全车“钛金版画”，4.9秒即可破百。原来，这款车全车重新贴膜了，而且车身改装天蝎排气之后，可以间接性提升动力，开上街更是拉风。

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很多人刚开始就想骑大排，觉得看着比较帅，但是建议新手还是不要直接入手大排，一般车比较重，动力比较大，有些车一档就可以破百，所以要有技术才能驾驭的了，但是川崎400就比较适合喜欢大排的新手。

配备水冷并列双缸发动机，最大功率为33.5KW/9600转，最大扭矩为38NM/8000转，配置方面更是400cc级别中的佼佼者。水冷散热方式、电喷的供油系统。制动系统采用日清牌的310mm前双活塞单碟制动卡钳，后面则是单向双活塞刹车卡钳，搭配着ABS使用，安全性能非常nice

川崎Ninja?400装备了滑动辅助离合器，用手捏起离合器的用力程度要比平时省20%左右，档位清晰，换挡不含糊，十分顺畅。滑动辅助离合器可以避免在高速巡航时突然降档造成后轮打滑。还有全新的车架设计。

轻量化的车身仅168kg重，比国产的春风NK400轻太多了，而且比之前的川崎小忍者300轻了6.8公斤左右。坐高785mm，适合大众，让许多个子不高的人也能轻松驾驭。但是也有不好的地方，川崎Ninja?400进入国内后，动力受到了阉割，本来可以算是动力很不错的车，限速130 ，也就是极速130，有人开玩笑说还不如125的排量，可以去刷个ecu ，可以把动力恢复180km/h 。

还有轻便的机动性?，Ninja?400非常容易上手，不论要去哪里,轻微的力量就能让车随意转向，还有相对放松的人体工学,这些特点可以让新手能轻松上手,不会受到压迫不适应的情况，还有着一个良好的外观，看起来也比忍者300更帅气，车身变小排量增加，售价49800，一个可以让普通人努力一下就能接受的价格，总的来说就是，排量够大，操作简单，外形漂亮，质量有保证，舒适性也高。非常适合喜欢大排的新手。

希望每个人都能有一辆自己想要的机车。

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