目前最好的自动驾驶汽车

目前最好的自动驾驶汽车是特斯拉 。

特斯拉所有车都有自动驾驶 ，特斯拉是可以实现自动驾驶的
，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶
。自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶 ，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。

该系统包含8个摄像头
，覆盖360度可视范围，对周围环境的监控距离最远可达250m 。车辆配备的12个超声波传感器完善了视觉系统 ，探测和传感硬 、软物体的距离
，接近上一代系统的两倍
。

辅助系统

FSD全称Full Self-Drive，是特斯拉推出的全自动驾驶系统 ，包括了自动驾驶导航
、自动变道、自动泊车 、召唤和交通灯以及停车标志控制等功能。自动辅助驾驶开启后，并不意味可以放任不管
，Autopilot还需要驾驶员进行主动监控，自动辅助驾驶并不是万能的 ，它始终只是个辅助功能
，所以即使开启Autopilot，驾驶员也应保持握住方向盘 。

自动辅助变道以及辅助导航驾驶同样要在安全驾驶的前提下才能实现 ，为了避免事故的发生
，注意一定不能放手驾驶
。

自动驾驶汽车有哪几款

5G时代已经悄无声息的到来，或许它对于我们日常通讯还没有带来太大改变 ，毕竟现在5G通信基站并没有普及
，国内只有少部分人才能使用到5G网络，但是5G所能带来的不止有更快速的网络 ，对于汽车一样有影响
，真正自动驾驶汽车或许在5G下诞生，不过目前市场中比较主流的还是L2级自动驾驶 ，所以小编想要和大家盘点的车型也正是能够满足L2级自动驾驶的5款车，最低的一款价格不足8万起步。

第一款：特斯拉Model?3

特斯拉在上海交付国产Model?3的新闻在两周前沸沸扬扬
，而国产Model?3?就是一款能提供L2级自动驾驶的车型，当然它只自带全速巡航
、车道偏离预警等功能 ，如果希望实际体验更好
，还需要额外选装其他功能，这一点较之进口版本确实差了点 ，好在国产Model?3仍然拥有不错的续航能力
，续航里程达445KM，并且能在5.6S的时间内破百 。

第二款：宝马3系

全新宝马3系在2019年登场 ，它同样也配备L2级自动驾驶
，甚至在顶配车型上可以实现自动泊车，不过全新3系饱受好评的点却并不在此 ，一方面这款车是宝马的经典之作
，50：50的黄金配重让3系的操控达到一流水准，另一方面全新3系还提升车内的空间 ，长轴版4829mm车长、2961mm轴距的数据放在整个B级车市场中也算得上优秀，而这自然让3系的家用能力更好
，车主不必再担心操控和家用没法兼顾。

第三款：WEY?VV7

尽管WEY品牌的销量成绩一直高开低走，可是我们并不能否认WEY?VV7的性价比 ，作为一款真正的国产豪华SUV
，WEY?VV7也一样拥有L2级自动驾驶，就算是入门车型也能实现这一点 ，动力方面
，该车配备有一台峰值扭矩387牛米的2.0T发动机，匹配7DCT变速箱 ，油耗7.7L/100km
。

第四款：吉利博越Pro

身为哈弗H6的老对手
，又是吉利出品，博越自身的品质做工不必怀疑 ，当然指导价8.88万-15.68万的吉利博越并不会像WEY?VV7这样标配L2级自动驾驶
，但在高配的博越Pro车型上，也提供L2自动驾驶 ，而且博越Pro该有的配置也一样不缺，比如说全景天窗 、车侧预警
、感应电尾门、座椅加热 、Bose音响等等
，也难怪博越能在哈弗H6统治的紧凑SUV市场中保持活力。

第五款：新宝骏RM-5

新宝骏品牌在2019年诞生，以"年轻、智能
、网联、科技"当做自己的产品DNA ，其中的科技有很大一部分就体现在自动驾驶上
，RM-5作为一款起售价仅7.88万的跨界车，同样搭载L2级自动驾驶 ，单就这一点就能够让RM-5在同级别车型中保持优势 。

要注意的是
，新宝骏的品牌DNA还包含有"智能网联"这个关键词，目前RM-5配备新宝骏车联网 ，在2020年3月之后它将升级为华为出品的HUAWEI?HiCar系统
，在华为巴龙5G的芯片加持下，RM-5将能够共享数亿台智能终端所构成的生态 ，并且不同设备之间能够共享云数据流
，通过RM-5就将可以控制智能家居等设备，而这也让新宝骏成功进入全球市场 ，被美联社 、彭博社
、法新社、德新社等多个国家媒体接连报道
。

彭博社报道

美联社报道

而且RM-5选择"SUV+MPV"的跨界车身设计，它的车身拥有SUV的高离地间隙
，同时还有MPV较为方正规整的尾箱设计，这让RM-5的后排头部空间更加宽裕 ，毕竟RM-5提供6座和7座布局
，这让RM-5的第三排乘坐体验更加出色，不担心空间不够用坐起来不舒适。

综上所述 ，如今看来L2级自动驾驶已经逐渐普及
，8万不到的跨界车新宝骏RM-5也进行了配备，相信在未来5G普及之后 ，L3级 、L4级都将逐一实现量产
，真正的未来汽车离我们已经不远了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

1
、长安CS55

作为此次L3级路试主角 ，长安汽车对于自动驾驶的研究水准自然毋庸置疑
。早在两年前的智博会上
，长安汽车就展示了具备L4级自动驾驶的逸动EV460车型，走在了行业前列。

其后 ，长安CS55的推出更让长安成为了名副其实的自主品牌自动驾驶“一哥 ”，这款车型集合了低价位、高智能于一身
，同时它也是首款搭载L2级自动驾驶系统的自主品牌车型 。

长安CS55所搭载的IACC系统的感知硬件为摄像头+毫米波雷达，与特斯拉相似 ，目前这套系统已经经历了2年时间磨砺
，安全性能已经很有保障
。

2 、吉利缤越

长安之后，国内另一大厂吉利也开始将L2级自动驾驶系统搭载在自家车型上 ，首先受益的自然是缤瑞和缤越两款车型。

作为面向年轻消费者的两款车型
，它们的造型足够新潮，显然L2级自动驾驶是另一大卖点 。以缤越为例 ，它能够在全速域中实现ACC自适应巡航
，AEB-P城市预碰撞安全系统能识别出80cm以上的车辆和行人，再加上其他ADAS系统配合 ，已然具备L2级自动驾驶实力
。

3
、哈弗F7x

与缤越一样为年轻消费者而来的哈弗F7x
，同样具备L2级自动驾驶能力。长城汽车在哈弗F7x上集成了包含TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等多项智能系统，它们能为哈弗F7x提供60-150km/h车道居中或随车巡航行驶 ，同时有效预防碰撞 。

哈弗F7x在首都环线高速公路上以L2级自动驾驶编队行驶了17公里，并获得了“世界上自动驾驶行驶距离最长的车队
”的世界纪录证书
，足以看出长城汽车在自动驾驶领域的造诣。

4 、福特福克斯

目前福特在售的多款车型均有福特Co-pilot 360系统加持，均能够实现L2级自动驾驶
。就以最先搭载该系统的福克斯来说 ，它具备两大功能。

首先是智能感应制动保护系统（AEB）
，它能实现紧急制动，防患于未然；其次是全速智能自适应巡航控制系统和智能领航辅助系统 ，它们配合起来能够实现车辆保持车道自行行驶以及跟车行驶 。

在一众合资
、豪华品牌将自动驾驶作为加价筹码的时候
，福特率先将其投放于平民车型，此举足以看出福特对于消费者的诚意
。

5、宝骏RS-5

宝骏品牌一直都是爆款制造者 ，即将推出的RS-5同样具备爆款的特质。RS-5将是首款采用全新LOGO的宝骏品牌车型
，新LOGO造型更具现代感，受到了网友的一致好评 。

新车的外观采用了最新的家族式设计 ，分体式大灯搭配大尺寸中网富有未来感
。内饰层次感丰富
，配色和细节设计都比较大胆。

全新的RS-5搭载了由博世定制的ADAS系统，囊括了14项驾驶辅助和主动安全功能 ，是目前市面上功能最全的ADAS系统 。其中就包括ACC停走型自适应巡航 、LDW车道偏离预警、BCA弯道巡航辅助
、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等功能
。这些高端配置将会出现在除了入门版以外的所有车型上。