admin我详细介绍一下吧:
一、放油：松开油底壳放油螺丝，让油慢慢流一会儿 ，等到不再流了 ，就拿一大一点的内六角扳手把长塑料螺杆彻底拧下来，然后就会流出好多油来 ，看上去感觉那油不怎么脏 ，但是放到末了就发现有点脏。
二 、拆油底壳：等到油放完差不多了，就开始拆下油底壳四个角上的螺栓 ，拆下油底壳 。
三 、拆换油滤：油底壳和自动变速箱体之间还有一方薄饼状的油滤 ，主体厚约8毫米，油滤下表面有一脏油吸入口 ，中间是滤纸 ，上表面是一出油口，出油口上有一小圈红色密封垫并和变速箱体的抽油口紧密相连 。油滤主体由两种材料组成，上面的是工程塑料（大概油底壳被硬物撞击时 ，有了这层塑料层就不容易顶坏脆弱的油路板） ，下层是不锈钢板。
四、上油底壳：上完油滤，准备上油底壳 ，注意旧油底壳是要擦干净的 ，不能用纸或者毛巾，因为有碎屑杂物的残留 ，说不定一根棉线头就会让自动变速箱挂了 。4s店是用两块干净的细海绵先后擦洗的 。
五 、加油：上好油底壳后 ，用15牛米的力矩拧好四颗螺栓和放油螺杆 、螺丝。然后把三瓶原厂ATF油放入一大的塑料油壶内，然后象打吊瓶挂盐水一样把机油加入到加油口中 ，慢慢加 ，要好几分钟 。在发动车子之前应该开始检测油温，然后先拧上放油螺杆 ，再开始加油 ，加到差不油杆底端冒油了，再开始发动车子（车子启动后变速箱内油位应当会下降），同时放慢加油速度 ，此时起码有三个人在操作 ，一人看电脑报油温，一人在切换档位 ，一人控制加油阀门和观察放油螺丝 ，当油温接近30度，油刚好能缓慢涌出加油螺杆底端即可 。否则油温过高 ，油面上升 ，就不准确了。如果油温高上去了，即使有油开始流出来 ，仍应该再加一些 。
油位过低或者过高都有害于自动变速箱的 ，过低会吸入泡沫，会严重影响零件的润滑 ，过高会影响众多阀体的正常运转 。切记切记！！！
六、收尾：擦干净油底壳密封条缝隙里面的油迹 ，然后让车子在各个档位间切换，继续运转十分钟左右，让油温高到八九十 ，再观察是否有油漏出
中华骏捷汽车 ，水温老是偏高的原因：
（1）冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
（2）冷却介质不足 。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水 。
（3）节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔 。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开 。
（4）水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高 。
（5）水泵故障 。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
（6）汽缸损蚀 。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵 。
（7）点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高
中华骏捷汽车，水温老是偏高的解决办法：
（1）应首先减速 ，然后把车开到路旁 ，不要急于关闭发动机，因为水温过高 ，会导致活塞 、钢壁 、气缸、曲轴等温度过高 ，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火 ，机件都处于膨胀状态 ，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落 ，有的甚至会造成粘缸 。所以发现开锅后 ，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温 。
（2）降温时切忌泼冷水浇发动机 ，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套 ，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝 ，等水蒸气慢慢排出 ，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
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文章不错《中华骏捷4G63发动机自动档如何换油》内容很有帮助