吉姆尼历代车型

当吉姆尼配上“农民斗 ”，画风更硬汉了 ，海外售价仅9万出头

吉姆尼的魅力
，无论是越野车迷还是普通消费者喜欢，而且很多官方改装都会推出牛气十足的吉姆尼套件 ，更增加其霸气的气场 。

不过要说真正硬气的，还是铃木原厂推出的皮卡
。皮卡的车斗在国内我们也叫做“农民斗
”
，是当年皮卡的农用属性延续下来的，当吉姆尼配上“农民斗” ，画风更硬汉了有木有。事实上
，吉姆尼的皮卡版早就有了 。

自从第一代的车型推出之后，吉姆尼的皮卡版本车型就在市场上面获得了无数人的认可。在极为有限的汽车尺寸之下 ，一个额外的货斗让车型的个性化气息以及实用性表现进行了全方位的结合
，在最新打造的车型登场之后，关于皮卡汽车的设计方面也都在不断的更新 ，而就在最近的时候
，皮卡版本的车型也亮相了，这款车型的正式亮相 ，可以说牵动了无数的车友
。

全新的车型是基于吉姆尼JX为基础打造的
，这也是目前唯一的一台在市面上出售的皮卡版本车型。比起普通版本的车型，皮卡版本的车型切除了整个的车身后部 ，并且也在一定程度上延长了汽车车架的尺寸，这样一来就可以拓展后部的整体空间
，整体来说的话在实用表现方面就更加的出色了 。

后货斗的设计采用的则是非常经典的造型，使用简约的低栏板以及整体样式的龙门结构 ，将工具车的特性给进行了全方位的提炼
，在这款车的货箱改装上面也是以实用性为主，所以这一设计也在澳洲市场形成了独特的风格
。

在吉姆尼皮卡车型上面 ，除了方面是货箱之外
，还增加了后部的拖车牵引钩以及蹬车踏板这些非常使用的配置。整体来说的话，在改装了货箱之后 ，吉姆尼皮卡的形象也变得更加的美观一些 。并且这款车型在配置方面也是以简单为主
，包括承载能力更加出色的钢制轮毂
。

不过也正是因为这些非常实用化的配置，让皮卡版本的吉姆尼车型也增加了非常硬汉的气质。这款车型的外形感觉相信大家也都有自己的感受 。如此硬朗的设计确实是很有味道的
。

内饰方面来说的话 ，这款车一如既往的没有太多的亮点
，毕竟这款车本身走的就是实用路线。

动力方面，这款车型依然配备的是1.5L的引擎 ，最大的输出功率能够达到100马力，这样的动力表现对于这款车来说已然不错 。而价格方面
，这款车的售价在当地折算人民币只要9.7万，不到10万 ，这个售价可以说是一如既往的让人满意
，可惜的是我们却不容易入手，你们喜欢这款车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

说起硬派越野车
，对于很多人来说都有一种无法抵抗的诱惑力。可是对于普通玩家而言，奔驰大G遥不可及 ，Jeep牧马人改装烧钱
，丰田陆巡溢价离谱，不过有这么一款车在满足大部分越野需求的同时又不会花费太高 ，它就是铃木吉姆尼 。

第一代吉姆尼诞生于1970年
，至今已有50年的历史了，强大的越野能力与相对较低廉的价格让它拥有一大批粉丝 ，随着铃木新一代吉姆尼的推出，这辆被称为“小G级 ”的小型SUV再次火了一把。短小精悍的车身比例
，3门的设定，配上四驱系统 ，让它成为独一无二 、小巧玲珑又硬汉热血的SUV
。

不过
，最近外媒曝出一条消息，或许会改变大家对吉姆尼的印象 ，因为吉姆尼要推出更长
、更为实用的5门版本了。日前
，燕赵女司机从海外媒体获得了一组吉姆尼5门长轴版的效果图，未来新车推出后或将专供印度市场 。

从曝光的路试谍照上来看 ，长轴版吉姆尼的前脸还是我们熟悉的样子
。车头采用黑色水箱护罩并延伸至头灯两侧
，较前代车款更具越野风格。大尺寸的前包围搭配粗犷风浓厚的护板，让整个车头野性十足 。有棱有角的设计跟奔驰的大G很像 ，于是
，有人就说全新吉姆尼是迷你版的"大G"
。

而相比普通的短轴两门版本“迷你G”吉姆尼，长轴吉姆尼则是在没有加长前后悬的基础上直接加长了中间的轴距 ，并且应用加长的轴距额外多加了一组车门出来，整体侧面的视觉效果已经没有“迷你G
”的感觉了
，同时，也有不少网友觉得长轴五门版本的吉姆尼感觉很有点“加长悍马”的味道 ，虽然实际尺寸小的多
，但也能算“迷你加长悍马 ”。

不过，长轴距版的吉姆尼的车顶还像奔驰大G那样 ，采用了一个贴皮顶的设计
，看上去很有复古派 。另外还采用了三个独立的侧窗设计，车窗的轮廓都非常的方正 ，车身侧面腰线笔直流畅
，轮拱采用了很突出的设计，很有硬派视觉效果 ，熏黑处理的轮眉搭配多辐式轮圈
，增添了运动气息
。

吉姆尼的尾部轮廓采用了很方正的设计，采用了外挂式的备胎 ，后备箱的车门采用了侧开的设计，底部的包围也非常的粗犷。据悉
，五门版的吉姆尼也将提供长轴版以及标轴距，车身总长不会超过4米 ，而且它依然是采用了短前后悬的设计
，这也意味着它的接近角以及离去角数据不会差，越野通过性能还是能够有所保障 。

新车内饰部分相比以往铃木的设计理念更加具有新鲜感 ，中控布局采用了传统的平铺式
，宽大的按键和旋钮便于操作
。炮筒式的仪表盘加上嵌入式的中控屏更是兼具运动感和科技感。内饰的材质也大量采用了抗划伤的材料，多样化的型面构成以及裸露的螺钉都可以看到这辆小车原始而野性的一面 ，非常讨喜 。

动力方面
，五门版本的铃木吉姆尼依旧搭载的是1.5L的自然吸气发动机，它的最大输出功率为102马力 ，峰值扭矩为130牛·米
，采用5速手动和4AT变速箱，虽然从动力总成的参数和技术方面来看 ，表现的并不是非常突出，但是这套动力总成的耐用性和稳定性非常高。

底盘和四驱系统基本上仍是采用了第三代车型的配置
，非承载式的车身，分时四驱系统 ，前后三连杆硬轴螺旋弹簧悬架
，这些一直以来都是吉姆尼的看家法宝，在这代车型上依然传承了下来 ，其“硬核
”的本质没有变化
，依旧是能带你翻山越岭的“野小子”
。

至于售价，印度媒体猜测 ，5门版吉姆尼的起售价将不到一百万卢比（约为9.34万元）。不过
，印度市场专供≠只有印度市场卖，相信对于万能的进口商们来说 ，让其出现在中国市场上并不是什么问题
，并且，可能其售价不会比普通短轴版本贵太多 。

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