40多万买1.5T香不香？

集行政和商务等诸多属性于一身的中大型轿车，把握着当下和预测未来的审美趋势以及科技动向，一直以来都是大家瞩目的焦点，而这个领域向来都是以BBA为代表的三驾马车最受人瞩目。在9月底，奔驰带来了新款?E级，作为中期改款的它，这次又带来了什么看点呢？我们到4S店看了下新车。

新颜：换装全新大灯

新款E级共推出12款车型，包括E260?L、E300?L以及E350?L车型，售价区间为43.08-64.28万元。依然提供了豪华和运动两个外观风格供用户选择，两种不同的风格分部会有对应不同的进气格栅风格、车标式样等。

实拍车型为E260?L豪华型采用类似百叶窗式的格栅造型，和大哥奔驰S级靠得更近；而运动型采用的是满天星式的进气格栅造型。

作为中期改款车型，新车并没有对外观进行大范围的调整，新款E级采用最新的前大灯，LED日间行车灯减少为一条灯带状，并且内部的构造也发生了变化，会更加复杂耐看。

下方贯通式保险杆加入粗条镀铬饰条，为前脸增添不少力量感。当下主流新车都喜欢运用多镀铬饰条来提升新车的年轻感，新款E级的设计会让更多的80后90后感受它少了几分油腻感，而多了亲近感。

立标是豪华版车型的独有的，运动版车型使用立体大标，行驶过程中看到车标总能感受到满足感。

车身尺寸方面，实拍新车长宽高为5078mm/1860mm/1484mm，轴距为3079mm。相比上一款车型，数据上有小幅提升。超过5m的车长和3m的轴距，优雅的腰线和镀铬的防擦条，为新款E级营造出较强的商务属性。

尾部变化也不大，重点是尾灯发生了改变，换装了全新的尾灯，不仅外部造型，而且内部式样也发生了变化，整个视觉观感更具科技感了。

下包围宽厚搭配双边单出（共两出）的排气设计布局，镀铬饰条的包裹带来几分运动的气势。运动型还配置了AMG车身风格组件。

实拍车型配置的是普利司通品牌轮胎，多辐式的轮圈造型，为新车的商务属性加重了几分。

内饰：加入MBUX系统

新款E级内饰方面依然是环抱式中控台设计，大面积的皮质和木纹饰板营造出极强的豪华感，圆孔式的空调出风口充满了怀旧的味道。进入内饰，满眼都是豪华的味道。

双12.3英寸高清显示屏，可以说是被其他车型模仿最多的地方但从未被超越。新款E级换装了MBUX多媒体系统，不仅在智能化和易用性方面有了不少提升，而且让这台新车充满科技感。

MBUX主要是针对导航、多媒体等打开一些系统功能时，可以通过智能语音控制，无需手动调节。

新款E级换上了全新式样的方向盘，运动版和豪华版车型在方向盘方面也有不一样的地方，比如豪华版车型采用的是欧翼式样，增添了不少豪华感。

配置方面，新款E级配置了全景天窗、软硬可调悬挂、柏林之声喇叭单元、无线充电装置、HUD抬头显示以及行车记录仪等等。

座椅方面，实拍车型配置了真皮包裹座椅，竖条排布的条纹增添了几分豪华感。全系车型带有多向电动调节，中高配车型带有加热和通风功能。

后排座椅对角度和座垫进行了优化，并为头枕加入小软枕，照顾了后排尊贵乘客的驾乘感受。由于新车轴距并没有发生改变，整体的驾乘空间体验和上一款车型保持一致。

动力方面，新款E级继续搭载2.0T高低功率版本发动机及1.5T发动机。实拍的E?260?L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为135kW（184Ps）/5800-6100rpm，最大扭矩为280Nm/3000-4000rpm。传动部分，与发动机匹配9速手自一体变速箱。E?300?L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；新款E?350?L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。

点评：可能有人觉得，40多万买台1.5T发动机有点不能接受，但当朋友们夸赞你购买一台立标奔驰以及它豪华内饰的时候，又有谁关注它的发动机呢？所以对于选择BBA的朋友来说，40多万可买入一台轴距超过3m的中大型轿车，奔驰E级可以说是一款综合实力非常优秀的“面子车”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新款奔驰E级解读！外观大变样，动力升级！

很久以来，德系豪华品牌排名都是BBA ，奔驰以其大气豪华一直得到土豪、绅士们的追捧，而奔驰的设计也一直是走在前列，而且很稳妥。2019年，梅赛德斯-奔驰（含smart）在中国市场共交付了70.2万辆新车，同比增长4%。

不过，近日官方在内的各大渠道曝光的全新一代奔驰S级实车造型和新款奔驰E级的一些谍照，各种大胆的设计倒是让各大网友惊呆了，纷纷质疑奔驰设计师是宝马奥迪的卧底？下面，就让疆哥带大家看看奔驰的惊人举动。

首先是全新一代奔驰S级，很早之前就已经很多版本的渲染图流出，不过这一次终于获取了全新一代奔驰S级的实车图。

尽管质量一般，我们依旧可以看到全新一代S级的进气格栅造型和现款纯正的梯形状盾形有较为明显的变化，六边形的设计似乎想表达一种运动倾向而放弃了一贯的大气。

全新一代奔驰S级的前大灯也和现款发生了较大的改变，现款大灯并没有过多设计感可言，只给人一种很复杂很贵的感觉，新一代的大灯造型上更加秀丽，“眼睛 ”变小了，也修了“眼角”，更加秀气。结合实车来看，全新一代奔驰S级应该与此前的渲染图会长得很像。

全新一代的奔驰S级的内饰早被曝光了，新车配备了一块超大的中控液晶屏，有点特斯拉的感觉，全液晶仪表尺寸也进一步加大。同时，全新的方向盘造型则类似于宝马的“丁字裤”。

目前，实车的尾部设计还没有曝光，但是如果也按照此前的谍照和渲染图，也可见全新一代奔驰S级正在变得更加秀气，也更接近旗下轿跑车型的风格。对于全新一代奔驰S级的改变来说，疆哥认为一方面是年轻化潮流靠拢，往下看一点，像奥迪A6L的年轻化也足够彻底，这次奔驰S级是要做第一个开启D级车年轻化的大门的勇士？

但是另一方面，年轻化的背后是年轻人群消费力的成长，年轻化的产品想要得到市场认可，必须要面对的细分市场是年轻化市场。可按照中国年轻人群的消费力，能有多少人现在买得起一台奔驰S级呢？奔驰S级似乎还需要继续保持它的稳重大气、商务舒适的一面才是主流，这或者也是为什么很多网友都对新一代奔驰S级的设计持悲观态度。

除了奔驰S级，奔驰E级也迎来一次中期改款，而这个中期改款似乎也指引了很多全新奔驰S级可能出现的元素，毕竟奔驰现在都在套娃路上走到底。跟奔驰S级一样，改款E级的前大灯和格栅样式都来了个大变，前格栅换用了六边形格栅不再是以往霸气的盾形，前大灯也活生生的变成了角形大灯。

尾部造型设计上，改款奔驰E级也会换用近似三角形的秀气尾灯，运动化取向明显。

此外，奔驰还将换用全新样式的方向盘，而且是一种首次见到的五幅设计，在三幅基础上，左右两边进行了分层，虽然创意不错，但颜值不敢恭维。

从上图奔驰E级流出的车机图来看，新一代奔驰E级的外观大概我们也能获得七七八八，不过这个角度看下去似乎还是有它好看的地方，起码真的秀气了很多。但是据说这个前脸下，奔驰E级就没有立标了，这是否也意味着奔驰E级完全放弃了商务的外观了？

大部分网友看了全新奔驰S级和新款E级的外观都表示奔驰的设计在倒退，不过，疆哥觉得这里面有一部分原因是因为现款奔驰设计太成功了，一时之间难以让人接受新的设计，往往成功的产品换代都需要面临这样的非议，你认为呢？

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中期换代后的奔驰E级，销量依然很“喜人 ”！还说没老款气场强？

作为国内豪华中大型轿车市场的三驾马车之一，在宝马5系和奥迪A6相继换代之后，如今出道即巅峰的现款奔驰E级是否需要改款？如何改款？一直吸引着广大网友的目光，今北京时间3月3日下午，梅赛德斯奔驰正式通过全网发布了中期改款的新E级，其在前脸、尾部、内饰、动力均有了一定的改变，那么这样的改变你会买单吗？

全新一代E级的前脸改变非常明显，整体风格更加运动。新E级的外观依旧分为运动风格和豪华风格两种，也就是大家常说的大标版和立标版，其中运动版的中网格栅为星辉点阵式，中网轮廓变为上窄下宽的倒梯形设计，大灯则是中间细、外侧宽，呈现出两边往中间收缩的形态，并且取消了现款的两条灯带设计，改为一条与A级相似造型的灯带，凸显运动感，灯组内部的灯珠也从现在的星辉式漫天星光带，改为更加运动的点阵式灯块，这两种发光形式，哪一种会给到你想要的豪华感呢？

豪华版的前脸采用了三横幅条式的中网，大灯造型与运动版一致，下方保险杠和进气口调整为贯穿式设计，拉宽车头视觉效果。同时中网的轮廓相比运动版也有不同，豪华版的中网为六边形设计，样式更为优雅。值得一提的是，运动版E级的引擎盖还有两条隆起的筋线，而豪华版的引擎盖为光滑的曲面。

因为是中期改款，所以侧面线条基本没有调整，但尾部变化极大，其中最明显的变化就是尾灯更加纤细，并且为了与车头呼应，两头宽、中间细的布局更加明显，几乎成为了三角形，视觉效果上与新一代A级相似，同时更长的尾灯有一部分被安置在了后备箱上，而其他地方的变化并不大。从整体外观变化来看，新一代奔驰E级的确在向着更加运动更加年轻的方向改变，而这样的外观变化是否贴合这个价位消费者的喜好，仍旧值得探讨，因为从目前来看，选购现款E级的车主更多是因为其豪华大气的外观和内饰而入手。

内饰上，最为明显的变化仅在方向盘处，全新E级的方向盘采用3.9点位置采用了镂空的处理。同时这一代E级使用了最新的MBUX中控系统，人机交互更为智能。在动力上，目前还不得而知国内的中低配动力，但高配车型很可能会采用M254的2.0T高功率发动机，最大功率200Kw ，同时带有48V轻混电机，而海外版发布的多款混合动力版本或许预示着将来会是奔驰的新能源爆发年。至于最终低配车型的国产版是否会沿用现款1.5T动力，依旧是未知数。

整体来看，如果说上一代奔驰的家族设计风格是以S级的雍容华贵为蓝本，往下豪华“套娃”，那么这一代奔驰的家族设计风格便是以A级的运动年轻为蓝本，往上凌厉“套娃”，目前来看无论是GLE 、GLS，还是CLS、E级都一直在延续，唯一的悬念就剩大哥S级了，而从之前网络泄露出来的全新奔驰S级测试谍照来看，未来依旧有很大可能采用更加运动的外观设计。目前奔驰E级的销量可以稳定在月均一万辆以上，上个月更是创造了新的销量纪录，说明即便是目前的动力状态下，消费者依旧特别磕E级的颜值，而新一代奔驰E的外观，还会是你想要购买的奔驰的外观吗？欢迎留言与我们分享。

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奔驰E级中期改款亮相，是等新还是买旧呢？

从2016年到现在，?奔驰E级已经在国内卖了50万台，这个成绩说实话还真是很难得。要知道在豪华中大型轿车阵营中，奥迪A6L和宝马5系都是实力强劲的对手，E级能从竞争激烈的市场中脱颖而出，显然是需要很厚的功底。

今年的9月份，总算是等来了奔驰E级的中期改款车型，相比老款变化真的是很明显，特别是在外观设计上。首先是换装上奔驰家族最新式的设计元素，与刚刚换代的S级异曲同工，相似度非常高，甚至有不少朋友会把E级视为“小号S级 ”。

据相关数据显示，奔驰车主的平均年龄已经降至35岁左右，这也就代表着以80后、90后的消费群体成为主力购车人群。在刚看到这个信息时，笔者还是挺惊讶的，毕竟是一线的豪华品牌啊，现在的汽车市场消费升级趋势真的是越来越明显了。奔驰为了迎合年轻人的审美需求，在新款E级的宏观设计上做了大刀阔斧的调整。

作为明显的是前脸部分，大尺寸的梯形进气格栅，与老款车型保持一致，中网内部采用的是星辉式的设计元素，相对来说新鲜感已经不是特别强烈了，因为在C级上也有相同的中网设计。车头两侧的大灯组变化很大，官方称为“鲨鱼眼”样式，最为直观的感受是没有老款那么复杂了，但是看起来依然是很有档次感。

新款E级在车身侧面的变动不大，流畅舒展的腰线，勾勒出很有灵动效果的车身，将奔驰骨子里的那种优雅充分展现出来。尺寸方面，E级的车身长度达到了5078mm ，轴距也来到了3079mm，在同级车型中竞争优势还是比较明显的。

车尾的调整与前脸一致，尾灯的造型发生变化，与前大灯组相呼应，灯腔内部的结构很复杂，点亮后将整车的辨识度进一步提升。车尾中央区域配备的有一根贯穿式的镀铬饰条点缀，有助于提升视觉宽度。

新款E级的车内变化不是很大，依旧是一套很熟悉的奔驰家族设计，豪华质感很出众。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸的触控液晶屏，采用的是连体屏的设计，看起来很有科技氛围。真皮材质包裹的多功能方向盘，直径大小适中，手感很细腻。E级的中控区域非常简洁，实体按键比较少，并且使用大量的木纹装饰板，进一步提升车内的豪华感。

动力方面，奔驰E级搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中E?260?L车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为135kW（184Ps），峰值扭矩280N.m；E?300?L车型搭载的是2.0T发动机，最大功率为190kW（258Ps），峰值扭矩370N.m；E?350?L车型搭载的是由2.0T+48V组成的轻混系统，最大功率220kW（299Ps），峰值扭矩达到了400N.m，并且配备全时四驱系统。传动部分，全系车型均匹配9挡手自一体变速箱。

小结：根据乘联会此前公布的销量数据显示，奔驰E级在10月份全国单月销量为13000台，仅次于奥迪A6L（15370台），与宝马5系（7278台）拉开比较大的差距，位居中大型车销量第二名。从新款E级的调整动作上来看，还是将重心放在年轻化的设计上，毕竟消费市场的发展趋势在这。另外，其实在E级刚完成改款后，网上的声音还是褒贬不一的，其中有不少朋友认为新款E级没有老款车型的“气场”强了，大家是如何看待这样的观点呢？

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在奔驰的众多车型当中，E级无疑其中非常重要的存在，自从1984年问世以来，奔驰E级在全球已经交付了超过1400万辆，而目前在售的第五代车型（在国内上市于2016年）也已经卖出了120万辆。五十多万的车都能卖出这么多，可想而知它有多么受欢迎。

作为“现金牛”，奔驰必然相当重视这款车型。前两天，奔驰就通过线上发布会，亮相了刚完成中期改款E级，在网上引起了网友们的热议。时隔4年，这台奔驰的爆款车型到底变成了什么样，能否继续延续小号S级的美誉呢？今天疆哥就跟大家聊一聊。

首先最显眼的就是前脸的外观变化，新款的奔驰E级外观采用最新的家族式设计，满天星造型的进气格栅配合硕大的三叉星Logo，银色的饰条也由原来的两根变成了一根，经典的四眼大灯也被取消掉了。

即便前脸进行了大面积的整容，新款E级的侧面却还是没有什么变化，依旧采用了一条腰线从前贯穿到后的设计。如此推断，未来国产的长轴E级，大概率也会和现款车型保持一致，并且依旧采用加长C柱的设计。

车尾部分的改动主要集中在灯具部分，新车直接取消了之前面积更大的翅膀尾灯，换上了一对被横向拉伸的三角“小 ”尾灯。虽然少了丝现款车型优雅的，但却多了几分属于新时代的干练气息。

内饰最大的变化当属方向盘了，新车共推出了两种样式的方向盘，一种是带镂空设计的三幅六轴式方向盘，新奇确实有，可是看着终归是有些怪异的感觉。

动力方面，新款E级也有进行微调处理，疆哥主要说说会引进国内的E350版本。据官方信息显示，新E350车型会搭载全新2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V动力系统，最大功率259马力，峰值扭矩370牛·米。这个动力数乍一眼看上去好像没什么不同，但是和国内现款的E350车型比起来，其实是有所减弱的。

另外，新款E级还将推出一款插电式混合动力车型E?350?e，它将搭载2.0T+电动机的组合，匹配的是8速湿式双离合变速箱（8G-DCT）。该车纯电动模式NEDC续航为50km，电机最大输出功率为75千瓦，综合输出功率达到160千瓦。考虑到国内还在主推新能源，这E350?e应该会引进。而那没有信息披露的1.5T ，很大可能会继续使用在国产新E级上。

看完新E级这接近换代的改款信息之后，很多网友不禁发出了这么一个疑问，E级是该等新，还是该买旧？以往，疆哥都是比较推崇买新不买旧的，毕竟新车会用上更多新元素，但是对于奔驰E级，疆哥却是觉得买旧比等新更好。

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