吉利领克06新款

领克品牌创立以来，凭借高水准的造车工艺以及颇具国际化视野的品牌理念 ，获得消费者的青睐与好评。在品牌成功向上的背后，与沃尔沃共同研发的CMA平台架构以及品牌本身高端的定调可谓是功不可没 。

就在我们普遍认为新出的领克06
，将会是领克的又一款高端车型时，领克却宣布06是一款入门车型。不仅如此 ，领克06的整车平台也有别于领克其它车型
，从专属的高端平台CMA变成了BMA?Evo平台，有点骚操作
。好在 ，实际试驾验证了一件事：即便是低一级别的平台+入门定位
，06也还是在领克体系之内，整体品质依然有保证。

在2020年9月6日 ，领克06正式上市
，共推5款车型，售价区间为11.86-15.86万元 。新车动力部分提供了传统1.5T+7DCT 、MHEV以及PHEV三种不同版本
。至于命名方式 ，也还是采用领克家族特有的“型、劲
、耀 ”序列
，在此之上还加入了轻混MHEV以及插混PHEV两种车型。那么这5款不同配置的车型，那个版本才是最适合自己的？让我来一一分析给你听 。

领克06?型Plus

全系最低配车型——型Plus版本 ，售价11.86万元
。官方配置表显示，全车标配：全车LED灯组、自动大灯 、皮质座椅（带电动调节）
、定速巡航、后排出风口 、双10.25英寸仪表盘
，刚需配置都已经配备完毕，被动安全配置也基本上配备齐全。

如果你只是想以最低的价钱进入领克的生态圈 ，最低配型Plus还是值得推荐的
，毕竟11.86万的价格就已经涵盖了所有的刚需配置，还要什么自行车？

领克06?劲Pro

如果手里的预算比较充足 ，想要拥有更好的驾乘体验
，不妨将预算加多1万元，来看看劲Pro版本 。这1万元增加装备：双区间空调
、无匙进入、电动尾门以及一系列的主动式安全配置
。就1万元来说 ，增加的配置可以说得上是物超所值
，特别是琳琅满目的主动式安全配置，其好处谁体验过谁知道。

所以 ，能够看到新增加的一系列配置还是非常实用的
，特别是主动式安全配置，这是后期无法加装的“生命保障系统” ，如果预算充足，我还是建议往上买劲Pro版本 。

如果预算充足
，劲Pro版本还不是领克06最值得购买的车型
。

领克06?耀Halo

领克06的顶配车型，其实是售价13.86万元的耀Halo ，相比起最低配
，贵了2万元，在配置上显得非常丰盛。相比劲Pro版 ，耀Halo车身周围的配备都变得更加智能了
，不仅多了感应雨刷 、氛围灯
、座椅加热、空气质量管理系统 、无线充电等，还多了L2级驾驶辅助系统 ，物超所值 。

综上
，如果想要购买领克06，在预算许可的范围内 ，我个人大力推荐买顶配耀Halo版
，只需要比最低配多2万元（贷款后每月还款额差距比较小），就能够得到一系列的智能系统 ，还是非常值得的。

另外的两款混合动力车型怎么选？

传统且主流的“型
、劲、耀
”说完了，领克06还推出了MHEV以及PHEV两款车型
。对于这两款车型
，因为配置单一以及动力系统的特殊性，其实是更看重个人需求的。

领克06?MHEV?Pro

说白了就是48V轻混 ，从我们此前对于吉利集团的MHEV车型试驾来看
，MHEV加持之下整车的动态表现会比纯燃油要更加轻快从容，燃油经济性也有着一定的提升 。问题在于 ，MHEV车型并不能享受政策优惠上绿牌
，配置也与劲Pro几乎一致，但售价上要贵出5000元
。

所以选不选MHEV？就要看你对于燃油经济性以及动力的轻快感是不是有更高的需求了。

领克06?PHEV?Plus

至于领克06?PHEV?Plus ，更多的还是为了满足限牌地区的牌照需求 。在非限牌地区
，就没必要买PHEV?Plus了，毕竟这个版本配置与最低配型Plus相差并不算太大；价格上可是要贵4万元 ，靠省油省不出来的
。

总结

看完领克06的车型配置分配
，能够感觉到领克06在配置部分的表现依然是非常“领克”，所有版本都保证了“豪华级 ”的水准。在最低配车型上 ，丰富的配置就已经能够让大多数人每日非常舒服地享受驾驶的过程；而再往上的劲Pro和耀Halo，价钱相差也不会太大
，每个配置的价格跨度仅仅为一万元，配置的分布十分合理 。

最后总结一下 ，纯燃油版本车型往能够够得着最顶配买就对了；至于混动版本则根据个人对燃油行驶的需求及喜好购买即可
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

吉利缤越换壳的领克06价格贵了2万多？值得买吗？

国内汽车市场如何实现"年轻化"可以说是所有车企要面临的一个重要课题，但是目前真正能够做到年轻化的品牌咖哥觉得还是少之又少 ，且小型SUV市场最大客户也是90后年轻群体
，因此厂家纷纷在小型SUV身上做足了年轻化的设计 。

说到年轻个性化的小型SUV，那就不得不提到在9月6日晚间刚刚上市的领克06 ，该车从亮相其个性的造型和配色就吸引到了不少年轻人的目光
。新车共推出三款动力版本共计五款车型
，分别为型Plus 、劲Pro、耀Halo
、MHEV?Pro、PHEV?Plus，售价区间为11.86-15.86万元。那么这款新车产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。

领克06车型亮点解读

领克06基于吉利最新的BMA平台架构下打造 ，外观造型上
，领克06延续了领克品牌家族式设计语言，前脸依旧采用了"都市对立美学"家族式设计 ，分体式大灯隐藏在扁平的进气格栅内，上方的亮橙色饰条增加了车头部分的层次感。（配图为：2020款1.5T耀Halo版）

同时整车又加入了更多 、更新颖的潮流元素
，车身各处大量采用了撞色设计，突出了年轻活力 ，车侧低矮的车顶线条配合上扬的腰线
，营造出一种俯冲的视觉效果
。车身尺寸上，其长宽高分别为4340/1820/1625mm ，轴距为2640mm
，这个尺寸也上领克06成为目前领克品牌尺寸最小的SUV车型。

就连轮圈也没有被放过，中高配车型采用了19英寸轮圈 ，双色轮圈在两处橙色装饰下更加突出了领克06独有的年轻活力 。

不过在C柱上并非是简单地用亮黑色饰板进行了覆盖
，仔细看不难发现，C柱表面增加了立体的菱形格纹装饰 ，官方称之为"棱面机甲C柱"
。

车尾的造型同样极具力量感
，与地面近乎垂直的尾门让它显得更加敦实，并且全LED尾灯在设计上也不乏一些创新 ，保留领克特有的能量晶体尾灯的基础上，增加了机械燕尾的造型
，也进一步提升了整体辨识度。

此外，连接两侧尾灯的黑色饰板拉宽了车尾的视觉宽度 ，使视觉重心进一步降低
，新车还采用了双边共两出的圆形排气设计，进一步增强了车尾运动感 。

内饰设计上 ，此前领克01
、02、03保持了统一的风格
，领克05身上开始出现了明显的变化，而到领克06身上 ，新的内饰设计更加趋于成熟
，细节上，遍布切割一般的几何图形 ，看起来也比较有质感
。蓝色和橙色元素装饰的点缀下显得十分跳跃
，可以说给人带来了一丝新鲜感感，官方称之为"能量聚变舱"的全新设计。

全新设计的三辐式多功能方向盘虽然有平底造型和红色缝线 ，看起来也很运动，并且做工精致度和握持手感表现都不错 。

全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏
，中控屏幕内置了高德地图 、在线音乐
、天气查询、语音控制及车联网等功能，基本可以满足日常使用需求
。此外 ，车机系统还可以实现对智能家居设备的远程控制。

值得注意的在中控屏幕右侧还有几个实体按键
，可以快速控制音量大小，还是比较便利 。

中控屏下方整齐排布着空调控制按键 ，两侧的温度控制旋钮带有液晶屏
，可直观显示设定温度
。

电子挡杆的造型变的短小精悍，悬浮的空调面板和功能按键非常新颖 ，也与悬浮的中控屏形成了呼应。靠近驾驶员一侧纵向排布的按键分别是泊车辅助 、ESP控制
、360°全景影像和自动泊车按键 。

镂空的排挡区域带来了更强的实用性
，官方介绍，领克06车内共有37个储物空间 ，无论是手机、水杯
，还是衣帽 、外卖袋，都能都找到合适的空间来存放。

除了常规的储物空间外 ，领克06还在副驾驶侧的手套箱处设置了一个最大可承重2kg的挂钩，方便挂取随手需要的东西
，还时非常贴心
。

领克06的座椅采用了多种材质多种颜色混搭的设计方案，一体式运动座椅能够提供很好的包裹感和侧向支撑表现 ，座椅的材质是皮和织物拼接组成
，上半部分是很有质感的环保材质织物材质，四周还加入了红色元素看起来整个座椅更加时尚运动。

后排座椅设计材质和前排也保持一致 ，座椅内部填充厚实
，合适的靠背角度和较长的座垫可以上乘客获得一个比较舒适的乘坐体验，并且带有全部位置的可调头枕 ，只是坐垫略高
、靠背较硬
，且靠背角度不能调节 。

除此之外，后排还带有独立的空调出风口和双USB电源接口 ，并且地板中央通道的凸起也不是很明显
，可以看到领克06虽然是一款小型SUV但是在乘坐舒适性营造上还是花费了不少功夫
。

动力方面，领克06全系共有三种动力总成 ，都搭载一台?1.5T三缸发动机，其最大功率为130kW（177Ps）
，最大扭矩为255N·m，传动系统 ，匹配7速双离合变速箱。MHEV车型搭载1.5T?48V?BSG轻混动力系统
，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为300N·m ，官方百公里综合油耗为5.9L
，而PHEV车型搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混合动力系统，系统最大功率为190kW（258Ps） ，最大扭矩为390N·m
，纯电模式下续航里程为55km，官方百公里综合油耗为1.5L 。底盘悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合方式
。

比预售价便宜2000元 ，值不值得购买呢？

此次
，领克06正式上市价格比此前预售价格（12.06-14.06万元），纯燃油版车型整体便宜了2000元 ，可以说性价比再次提升。从全系标准配置上来看，领克06也有着不错的表现
，它采用了高强度钢车身，且全系标配6安全气囊 ，同时该车还搭载了电子防翻滚系统
，包括博世9.3ESP车辆稳定控制系统等，主动预防侧翻 ，当不可避免发生翻滚场景下
，车辆搭载的翻滚保护系统能够及时启动，保护乘员安全 。其它配置上诸如：10.25英寸全液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏、胎压显示 、可开启全景天窗、无钥匙启动
、皮质方向盘、主驾驶电动调节 、前后中央扶手
、车联网、6喇叭 、LED光源大灯等等都为全系标配 ，可以说入门版车型也能够满足大家的用车需求
。

但要注意的是
，在外观配色上有些小的细节变化，入门版车型"型Plus"看起来咖哥觉得最"素" ，外观是有五种纯配色
，比它高一级的"劲Pro"车型有了双色车身和更丰富的配色，高配的"耀Halo"车型不仅有双色车身 ，还增加了橙色外观饰条，更显年轻炫酷。咖哥也预计"劲Pro"可选更多的外观配色
，预计会成为最走量的车型，毕竟现在年轻人对丰富的颜色搭配也是很看重的 。

在配置上"耀Halo"和中配的"劲Pro"有1万元的差价 ，"耀Halo"拥有全系最潮酷的外观
，丰富的智能驾驶辅助系统，同时10向电动调节并且带加热功能更好的提供一个乘车舒适性表现
。此外 ，两款MHEV和PHEV车型在配置上与中配的"耀Pro"基本保持一致
，MHEV车型有了48V轻混系统的加持，更省油的同时发动机自动启停也更迅速平顺 ，如果你对燃油经济性有更高的要求
，那么咖哥觉得MHEV车型更适合你，而PHEV车型则主要是为顺应政策而生 ，但它对使用场景也有更高的要求
，例如：良好的充电条件。

综合来看，此次领克06其外观
、内饰延续家族式设计的同时 ，加入了更多年轻运动化的元素，并且提供了三种丰富动力系统供大家选择
，起售价格也没有超过12万元，想想这个价格如果购买合资品牌车型 ，可能需要花费更多的费用
，这么看，领克06还是一款比较值推荐购买的一款小型SUV！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

领克06于9月6日正式上市
，作为领克家族最小SUV，领克06基于BMA平台打造 ，搭载1.5T三缸机
，匹配7挡双离合变速器。本次共推出五款车型，包括三款燃油版、一款MHEV轻混版和一款PHEV（插电式混动车型） ，售价区间为11.86万元-15.86万元
。

那么作为领克家族最小也是最便宜的SUV
，领克06这车究竟怎么样，值不值得买 ，如果要买，哪款更值得买？

领克06是继领克01 、02
、05后的第四款SUV车型
，定位小型SUV，车身尺寸为4340mm/1820mm/1625mm ，轴距2640mm
，是目前领克家族最尺寸最小售价最低的SUV。

外观方面，领克06延续了“都市对立美学
”的理念 ，车身线条饱满流畅
，并且采用了更多撞色的元素，整体视觉效果动感而时尚 。

虽然只是家族入门级SUV ，但考虑到11.86万的起售价
，对于国产小型SUV来说，并不便宜了 ，所以在内饰的用料和做工方面
，不会因为是入门车型而显得廉价
。另外从内饰的设计和色彩的搭配来看，比较符合年轻人的口味。

动力方面 ，领克06提供1.5T、1.5T+48V轻混和插电式混合动力三种动力系统 。其中1.5T三缸发动机，最大功率177马力
，最大扭矩255牛·米，匹配7速双离合变速箱；领克06?MHEV车型搭载1.5T发动机+48V轻混系统 ，最大功率为190马力
，峰值扭矩为300牛·米；领克06?PHEV（插电式混动车型），在燃油版的基础上增加了一台最大功率82马力的电机 ，综合功率为258马力
，峰值扭矩为390牛·米
。

领克06是领克家族目前最入门的SUV，或许是入门级车的缘故 ，所以领克06并没有采用吉利与沃尔沃联合开发的CMA平台
，而是用了吉利自主开发的BMA平台。

目前搭载BMA平台的车型还有吉利缤越，而提到缤越 ，相信很多人都有所耳闻
，因为在上市前的一次特技表演中不慎翻车，让广大网友对其安全性 、操控性打上了问号 。而从后来我们对其麋鹿测试来看 ，缤越的悬架和底盘调校，并不足以支撑这台“性能小车”去做激烈的动作
。

之所以要说缤越
，是因为领克06燃油版（以下简称领克06）除了与缤越采用相同的BMA平台外，发动机
、变速箱也是一模一样 ，发动机为吉利与沃尔沃共同研发的1.5T三缸机；变速箱同为7挡双离合变速箱
，由吉利旗下的宁波上中下自动变速箱有限公司负责。

而更巧的是，领克06与缤越还拥有着相近的车身尺寸 。相同的平台 ，相同的三大件
，相近的车身尺寸，但因为品牌的不同 ，领克06的整体售价区间比缤越1.5T车型贵了约2万元
。

买买君认为
，多出来的这几万块钱，除了些许的配置和用料差异外 ，更多的还是品牌溢价
，但对于一个成立只有4年的国产“高端 ”品牌，却要为此多掏2万元。

所以领克06值不值得买 ，相信理性的消费者心中已经有了答案 。当然，如果你是一个对钱不敏感
，不在意三缸机抖动和噪音，并且非领克06不买的年轻消费者 ，那么更推荐哪款车型。

入门版的1.5T?型Plus在基础配置方面已经做得不错
，毕竟售价不便宜了，诸如LED大灯、车身稳定系统 、可开启的全景天窗、定速巡航
、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏 、方向盘换挡拨片
、倒车影像等一样不少
。

1.5T?劲Pro比1.5T?型Plus贵了1万元 ，配置上升级了360度全景影像、自动空调 、全车车窗一键升降
，增加了外后视镜电动折叠
、并线辅助、前排无钥匙进入 、LED前雾灯等，整体来说配置增加比较明显。

1.5T?耀Halo比1.5T?劲Pro贵了1万元 ，轮胎从18英寸升级到19英寸
、增加了全速自适应巡航
，增加了感应雨刷、腰部支撑 、72色车内氛围灯等，如果你的预算充足 ，那么1.5T?耀Halo更值得推荐 。

另外
，燃油版车型在此之前还发布了1.5T?科技先锋版，售价14.56万元 ，比1.5T?耀Halo贵了7000元，区别主要在于车顶颜色和限量的身份
，并且提供三年免基础保养服务，其他几乎没什么变化
。

售价13.36万的1.5T?MHEV?Pro ，比1.5T?劲Pro贵了5000元
，除了动力上增加了48V轻混系统外，其他配置几乎没有变化。

而作为售价最高的插电混车型 ，PHEV?Plus在配置上和售价12.86万的1.5T?劲Pro比较接近
，但价格上相差了3万元 。

作为领克家族目前最入门级的SUV，领克06并没有因为车小 ，采用与缤越相同的三大件和平台而售价亲民
，如果你不介意三缸机的缺点，不介意它的出身 ，对钱不敏感
，那么领克06可以考虑
。但如果你是一个偏理性的用户，为什么不选择售价更亲民的同级国产四缸小型SUV ，或者花同样的钱购买调校
、动力匹配、油耗和空间更出色的缤智 、XR-V等合资小型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。