沃尔沃s60可以改升降悬挂吗

沃尔沃s60可以改升降悬挂，通过安装气动升降悬挂可以实现悬挂升降 。

车型简介

沃尔沃S60 ，是沃尔沃（Volvo）汽车公司旗下一款北欧豪华中型轿车
，也是沃尔沃第一款在全球范围内均不提供柴油动力的车型
。

全新S60基于SPA平台打造，采用了最新的家族语言设计。整体造型设计更加简洁硬朗 ，在传承家族化设计语言的同时，又保持了自己独特的风格
，是一款非常有竞争力的豪华中型车 。

分为B3智行豪华版 、B4智逸豪华版
、B4智远豪华版、B4智远运动版 、B5智雅运动版、T8插电式混动动力四驱智逸豪华版
、T8插电式混动动力四驱智雅运动版。沃尔沃S60车身尺寸为4761mm/1850mm/1437mm，轴距：2872mm
。

新款S60上市增强了沃尔沃汽车在豪华车市场的覆盖能力 ，体现了“安全即豪华、健康即豪华 、环保即豪华 ”的品牌豪华观。

沃尔沃新款S60采用最新家族式设计
，全LED光源的“雷神之锤
”前大灯，两侧雾灯区增加了镀铬装饰 。前脸设计展现出更多的棱角 ，视觉冲击力更强
。内凹直瀑式进气格栅搭配悬浮LOGO显得相当具有带感
，再加上八字前保险杠，运动气息扑面而来。

新款S60标配9英寸中央液晶触摸屏 ，可以与12.3英寸液晶智能数字仪表盘
、HUD平视显示系统联动显示导航和媒体界面
，提供多种人机交互方式 。全新S60燃油版本均搭载一台涡轮增压发动机，分为T3/T4/T5三种调校
。除了传统汽油动力车型外 ，还有二款搭载了混合动力的T8版本车型。

以上内容参考：百度百科-沃尔沃S60

女司机提车沃尔沃S60
，聊聊我的用车感受

不多哔哔，先看东西

看过不少S60的测评 ，之家上面就有很多，有媒体也有车友的
，但是看了各大论坛都没有看过带有航拍的，手上正好也有航拍的设备 ，于是就想着自己动手写点东西 。

去的地方是洋山港码头
，这个位置空旷加上车也少，很适合航拍
。据说是05年开港 ，有意思的是
，这里业务上是属于上海的，但是行政规划上又属于浙江省舟山市。

我的车是T4智远豪华版 。当时没犹豫选什么车 ，除了安全性
，就看中它的操控性，油门不仅在起步阶段反应灵敏 ，全程都是积极响应
，加上悬架的调节比较软（个人觉得比S90软很多），特别是在过坎的时候 ，很有几分老款3系的味道，全新S60的前悬换成了双叉臂
，比起老款S60L的麦弗逊独悬来说，优势还是很明显的 ，抓地性能好
，路感反馈清晰，市面上很多运动轿车 ，像是奔驰S还有奔驰C（说是多连杆
，其实就是双叉臂），都是用的这个结构
。后来在版本之间有点小的纠结 ，我是想上T5
，价格和T4智远差了4万5的样子，但是一来确实超预算了 ，二来T5的250马力
，比T4多了60马力，对我来说有点过剩了。后面冷静下来之后还是提的T4智远 ，裸车30不到 。不过这个价格比我第一台车还是贵多了，第一台车落地13万多
，开了7年，大毛病没有 ，小毛病不少
，玻璃升降失灵，天窗橡胶老化漏水 ，但是发动机一直都没啥事
，只是105马力的发动机，还是自吸 ，放在现在确实不够看
，所以提了S60。

引擎盖也打开看了一下，布局很整齐
。旁边支撑杆是液压的 ，会自动上去
，就是二次锁扣有点难得掏，摸了半天才打开。

豪华版的中网 ，家族式经典设计，说白了就是套娃
，但还是很经典的 。

光导式的E形尾灯，有几分宽体设计的感觉
。

内饰简约风 ，简单但是精致
，和别的车相比不是谁好谁不好，更多的是一种风格上的差距 ，有的人就喜欢奔驰内饰的豪华感。

不过这个没有配哈曼音响
，全系只有T5才是标配，选装8800 ，感觉没多大必要 。原厂自带的10个喇叭效果也不差
，全车环绕立体音效
。

多功能方向盘，虽然中控区取消了很多的按键 ，但是很多功能还是可以在方向盘上操作的
，有语音控制功能，但是说实话不怎么好用 ，就正常的按键操作其实就够了。

9英寸液晶大触屏，纵向布局
，屏幕上面应该是做过处理的，没有那种镜面反光的感觉 ，实际操作时候比较好上手 。

9英寸液晶大触屏
，纵向布局，屏幕上面应该是做过处理的 ，没有那种镜面反光的感觉
，实际操作时候比较好上手
。

经典的旋钮式开关，在xc60上就已经看得很多了 ，还有3种驾驶模式选择
，平常我都是用的Eco模式，省油 ，运动模式一般在超车和爬坡的时候会用
，运动模式油门灵敏度感觉到变强了，动力上带来了不小的提升 ，不过油耗也有所增加。

座椅的舒适度和包裹性不错，双4向电动调节
，躺在车里也很舒服 。

全景天窗，比起我之前的车大了不少 ，之前的车就是因为保养的时候没有重视这个位置
，导致后期有异响，以后过5w公里保养的时候 ，都会让师傅注意下这里
。

好了
，开始小跑一下，去上面观测一下地形。

首先要说的就是 ，这个车很好开
，什么叫好开，我觉得最重要的就是省心又灵活 。那种起步很肉 ，加速又半天反应不过来的
，就是属于不怎么灵活。平常上班堵车的时候，自适应巡航也能自动跟车 ，不管是不是拥挤，这个功能都能用的上
。还有车道保持系统
，这个是由后视镜的摄像头收集的数据，如果车子跑偏了 ，就能明显的感受到方向盘上有个纠正的提醒
，开车的时候还是很省心的。

地形考察完，开始拿出我的设备 ，精灵4 。

买了有一段时间了
，终于派上用场了，每次的飞行续航时间差不多是半个小时
。

整套设备算上四个桨也只有1.5kg 的样子 ，很轻巧。

起飞！

手机上就能显示拍到的画面
，数据几乎是同步的，没有多少延迟 。

无人机的自动跟随功能 ，选中目标之后
，飞机就用摄像头跟踪我选择的目标，目标保持一定距离并跟随着一起飞 ，其实很多看过的广告大片，就是用这个功能拍出来的
，只不过别人的设备会更好一些
。

自适应巡航在跑高速的时候是我最喜欢的，在方向盘左侧就能够开启和调速 ，间隔为5km/h
，加上它的车道保持功能，安全性上很有保障 ，不用踩油门的话
，其实也能降低疲劳感。

在过弯的时候，能很明显的感受到转向路感的反馈 ，清晰的路感也是我最喜欢S60的地方 。没有尝试过极限状况
，不过之前看过在极限状况下S60的转向实验，在极限的状况下还是有一点的转向不足 ，看到挺多测试的结论还是说可能是车头太重导致的
，其实这个在我看来是无伤大雅的，毕竟极限的状况只有测评人才会去模拟 ，正常人开车的时候还是很小心的，就对比我来说
，满足日常驾驶的话，是没有什么问题的
。

如果是讲性能 ，对这个级别的车来说
，肯定都是不用担心的，只要不是上赛道 ，190马力+8at的爱信变速箱
，算得上是比较万能的搭配。刹车感受的话，感觉很线性 ，但是也有点硬
，可能后期会比较费刹车片 。悬架我觉得还挺不错的，前悬是用的双叉臂结构 ，比起传统的麦弗逊来说
，运动性和安全性都更强，舒适和操控也有不小的提升 ，但是因为结构更复杂，其实后期维护成本也会更高
。所以很多人都说沃尔沃的维修贵
，其实也是用料和做工造成的。后悬是用碳纤维增强塑料用来做弹性元件，这个材料不是很懂 ，但是在沃尔沃其他车型上都是很大规模的使用
，可靠性是能保证的 。 最后再附上一些航拍的风景图，还是有点意境的 ，没事大家也可以来这跑跑。

提车也有一段时间了
，沃尔沃S60开起来那还真非常不错，之前有朋友说我这性价比不错 ，开了三个月时间之后
，不论手感，舒适度 ，动力
，还有内饰的些小科技，真得让我非常的惊喜 ，今天我就来给大家分享女司机的用车一二！

说说我最喜欢的吧，那就是大灯
，沃尔沃S60的大灯，之前销售跟我说叫这个是“雷神之锤”LED大灯组
。仔细看外观还真实有点像锤子 ，就这一灯就觉得
，太好看了吧，相比其他的BBA之前也是看过不少 ，自我感觉这个前大灯
，是最爱。

车尾的这个灯，销售也说了 ，叫什么“维京之斧 ”的确是晚上开启的时候是非常的美观 。

其次就是侧面的部分
，既有跑车范儿又有足够的视觉冲击
。

车身的整体长度在4761mm，我全家一起坐 ，都不拥挤
，非常的宽敞的。

俯视车身，这颜值 ，真的够绝的了

接下来就带大家看看内饰，内饰我买的这款是黑色了
，我自己是非常喜欢这种深色内饰的，之前有朋友推荐买浅色内饰的车型 ，我个人比较喜欢深色
，所以，喜欢哪有什么道理 。特别这个倒车影像 ，的确是一个不可少的帮手
，非常的清晰，倒车的时候也是非常的方便
。

另一个我特别喜欢的就是 ，内饰风格
，非常的简约，大部分的内饰材质大量使用木纹、烤漆 、镀铬的材料 ，内饰的档次感和豪华感这点也是我特别看重的。

中控部分是一块9英寸的智能显示
，功能完善，满足日常使用 。并且支持Carlife
、语音控制等功能
。

车内配备液晶仪表 ，显示效果细腻，信息完善

天窗大小刚刚好
，打开透气也是非常的不错。

马上秋天了，打算开出去黄山自驾 。

拍了一路 ，路边的保安大姐对这车也是非常得感兴趣
，说太好看了

座椅都是电动调节的，非常的不错 ，我用起来也是非常的方便
。

最让我觉得贴心的就是
，他搭载了全新升级的CLEANZONE?清洁驾驶舱，这样就可以使车内空气净化、内饰排放控制 ，让我感受到了安心。

今天就跟大家分享到这了
，今天路过的商业园也是非常得不错，推荐大家来这边 。接下也给大家看看这里得照片吧。

大家有没有觉得这里风景也是非常不错啊

总体来说 ，我看重的就是沃尔沃S60的安全
，以及它的科技配置，这对于我一个新手女司机来说 ，的确是一个非常好的体验，下个月
，打算带家人去黄山自驾，到时候 ，再给大家一起分享我的试驾体验吧！