自由舰（自动挡）改装

改装首先要从车身刚性开始加强：淘宝上有专用的顶吧和井架，全套也就700元左右（4件套，原装位，基本自己手工就能安装）对于车身强度有明显效果，急转弯时有明显改观。

其次是改装刹车系统：咱们的自由舰用的刹车系统是前小单活塞制动卡钳+实心盘，后刹车鼓。可以改装为换装尼桑A32刹车鼓+前小4活塞刹车卡钳+打孔划线碟，后刹车改碟刹（淘宝有卖，汽车之家吉利自由舰区有人改过）。

之后是减震和轮毂，换装短加硬弹簧，换装轮毂和轮胎（建议轮毂用16寸+195的胎，这样效果好对油耗也没有太大改变）。

然后是外观，大包围+前机器盖+尾翼（全部树脂材料，价格便宜），注意购买后先试安装一下，把所以位置调教好了以后再卸下来喷漆。

最后是动力，你是自动挡，动力就不要大改了，基本动力就行了，换装全段排气（芭蕉+前端+中端+尾鼓，尾鼓用M鼓或者回压鼓），日本电装铱金火花塞，换装5芯缸线，进气滤清器不要改冬菇头，尽量用原装位的高流量风格就行了，最主要的是机油用全合成的（我的车用的是金美肤一号）。

车内改装，把前面连个座椅改装成赛车用的，方向盘换装漂移用赛车方向盘（方向盘往外突出，改善驾驶姿势，绝对舒服），加装各种环表（一般是机油油压，机油油温，进气压力，水温）。

最后说一句：以上是我的1.3自由舰的改装经历，不是空想绝对可行（我的车是09年购入的银白色精致款）。

随着自主品牌旗舰新能源轿车比亚迪汉的正式上市，越来越多的人开始认可我们的自主设计。而在此之前发布的吉利icon和长安UNI-T同样也是自主设计的巅峰之作。现在的国产车，早就脱离了当年的模仿与抄袭，但是回顾国产车走过的历史，竟然还有这么多的经典车型。

1.中华骏捷

中华骏捷似乎没什么，但是这台旅行版呢？

中华骏捷旅行版当年几乎可以说是整个国产车发展史里唯一的自主品牌旅行车了，直到今天新宝骏RC-5W的亮相，才让自主品牌有了一台全新的旅行车选择。旅行版?骏捷当年售价11.48-16.58万元，但依旧没能有着非常好的销量。

内饰方面，旅行版骏捷有着一股高级感，虽然几年过去了，但还是能够感觉得到，当年的中华致力于将这台骏捷打造成一款高端车。在动力方面，分为1.8T和2.0L两个版本，最大马力分别为170匹和139匹。在传动方面，则是匹配5MT或5AT变速箱。

2.吉利自由舰

吉利自由舰可谓是当年小型车的代表了，比起当时的三厢夏利高级了不少。

虽然这台自由舰在外观上还是有着明显的“借鉴”痕迹，但当年的火爆程度绝对是非同凡响。总的来说，这是一台具有“高级感 ”的小型车。内饰方面，也用了木纹和浅色来凸显高级感。

最值得一提的是，这台15年前的自主品牌小型轿车，竟然使用了自动变速箱。在那个还是手动挡遍天下的年代，一台自动挡的车就代表着高级，尽管这个变速箱的质量实在不怎么样。动力方面，则是搭载了1.3L或1.5L发动机，在今天看起来已经是肉得不行的动力了。

3.奇瑞QQ

奇瑞QQ绝对是那个年代大街上最为亮眼的一款车，新颖的外观设计非常吸睛。

奇瑞QQ的外观非常新奇，用圆润的外观吸引了不少的女粉丝，在当年的地位绝对不亚于今天的欧拉黑猫。内饰方面，就显得有些简陋了，但这台车当年只要2万多块就能买到。

在动力方面，奇瑞QQ搭载了0.8L三缸或1.1L四缸发动机，匹配5MT变速箱，非常值得说的是，这台QQ还有着AMT的版本，尽管质量堪忧。当年的三缸机其实也有很多，但比起今天通用旗下搭载三缸发动机车型挨的骂来说，确实口碑还不错。

最后用比亚迪汉这台今天国产车的巅峰之作来结束今天的大盘点，国产车的历史很短，曲曲折折走了不少弯路，但来到今天，还是留下了不少难忘的经典车型。如果还想了解更多的国产经典车，请在评论区告诉我吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。