广汽丰田le七座多少钱

辞旧迎新，新年大家都希望提一台心仪爱车回家过年。当然 ，如果你没有买到合意新车
，也不用着急，这几款重磅新车年后上市 ，值得你等上一个春节假期 。譬如全新一代丰田塞纳、全新一代汉兰达 、吉利全新SUV等等
，款款都是精品，绝对震撼
。

下面 ，就让我们一起看看
，过完年后，有什么重磅新车即将上市吧。

全新一代丰田塞纳：2021年3月投产

丰田全新塞纳国产的消息 ，早已经响彻国内大地 。不得不承认丰田强大的号召力平
，最新消息表明，新一代丰田Sienna（塞纳）为第四代车型 ，最快2021年会由广汽丰田和一汽丰田分别国产引入，并与2021年3月开始投产
，并与年底上市
。

当然，如果你等不及的 ，可以看看平行进口的车型。新一代丰田塞纳（Sienna）已在天津港平行进口商开始销售
，其报价为46万元起 。作为参考，该车的入门级LE版车型 ，在美国市场其售价为3.446万美元（和奥德赛相仿）
，约合人民币22.3万元，国内市场售价是其2倍多
。

不过 ，稍有不爽的是
，明年国产的全新塞纳，配置上或将略有缩水。据海外媒体报道 ，北美销售的新一代丰田Sienna（塞纳）由于供应商的问题
，将取消原先的车载冰箱以及车内真空吸尘器等配置 。

海外版取消了，国产车型能否加回去？如果真能增加上这两配置 ，那绝对能给广大国内消费者惊喜
。

全新塞纳采用源自日本新干线"子弹头列车"造型，因此整体设计大胆而又激进。前脸两侧不规则的刀锋LED头灯组
，展现出"放荡不羁"的个性；此外，在包围两侧还设有硕大的空气导流槽 ，让这款丰田MPV更具动感 。

车内通过利用双色材质进行拼接
，营造出十足的豪华感。9英寸悬浮式中控显示屏+7英寸的液晶仪表的组合，又给全新塞纳注入了更多的科技感
。

全新塞纳采用了2+3+3的八座布局（国内版本会改为2+2+3的七座布局） ，其中第二排座椅支持电动腿托功率
，并可前后滑动635mm。

第四代塞纳基于TNGA-K平台打造，造型较现款有了翻天覆地的改变；而动力上搭载与全新汉兰达相同的2.5L引擎+双电机的组合 ，系统综合最大功率为240马力 。

全新一代汉兰达：最快4月亮相

虽然海外换代的汉兰达早就上市了
，但基于国内现款的热销，国产的全新汉兰达来得不紧不慢
。虽然 ，国产车型的路试谍照已频频流出
，但最新消息表明，全新一代广汽丰田汉兰达最快或将于2021年4月亮相 ，上市时间则放在9月份。算起来，年后再等2个月
，就能看到真车啦 。

新车将延续海外版设计，同样基于TNGA-K平台打造 ，而动力搭载2.5L混动总成
，并将在广汽丰田第四生产线投产，整体规划年产能达到9万辆
。

海外版汉兰达就搭载了2.5L混动系统 ，当然3.5L的动力总成预计不会出现在国产车型了
，排量税摆在那呢。

全新一代汉兰达车身尺寸全面提升，让它看上去更魁梧了 ，但得益于精雕细琢的设计
，相比现款车型反而变得灵动了 。在细节处理上更加精致，例如全新设计犀利的大灯造型 ，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型
，格栅顶部有一条镀铬饰条
。这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉。但引擎盖上的线条告诉大家 ，汉兰达还是个有肌肉的大块头 。

车身侧面保持了现款车型的轮廓，新车相比现款还增长了60mm
，预计车内空间将进一步提升
。尾灯没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应。远离糙汉子的路还是要一步步走 。据悉 ，新车高配可配备20英寸轮圈
，并有8种车身颜色可以选择。

基于全新的平台架构，国产版全新汉兰达依然搭载2.5L混动总成 ，提供两驱/四驱可选
。2.5L混动车型的电池组安放在后座下放
，不会影响后备厢的空间。

新一代日产奇骏：预计年底亮相

东风日产新一代奇骏将于2021年二季度正式下线，随后2021年第三季度正式上市 。该车工厂代号为P33A ，基于CMF-C/D架构打造
，车身造型更加方正硬朗，辨识度更高 ，同时配置全面升级
。

据悉
，新一代奇骏已在北美地区，起售价约合人民币17.40万元 ，国产之后卖多少钱？那还得看配置和动力来看。参考现款奇骏18.88万的起步价，预计新车也不会相差太远
，不过现款车型有3万以上的优惠，是等新款还是抄底买现款？看钱包行事吧 。

日产官方宣布 ，将在北美地区发布的新一代奇骏上
，率先使用"闭环回收"工艺的铝质材料来制造引擎盖和车门
。可以节省从原生材料制造所需的能源的90％以上，有助于减少新开采资源的使用。

据悉 ，闭环回收是一种将生产过程中产生的废物以及回收的旧铝件作为再利用的工艺
，可在保持相同质量的前提下，新工艺相比采用原材料制成的原生合金工艺可以显着减少碳排放 。

新一代奇骏内外变化之大 ，可以用翻天覆地来形容
。新车采用最新的V-motion家族式设计
，并配备分体式大灯设计，视觉冲击力十足。车身采用了包围则采用了SUV常见的撞色设计 ，并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处 。

内饰的变化也是巨大的
，车内采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和木纹
、金属等材质搭配 ，营造出更出色的豪华感，新车还首次采用了电子档杆设计
，大大提升了科技感
。

动力方面，预计国产的全新一代奇骏会采用最新的PR25DD自然吸气2.5L 四缸汽油发动机 ，传动匹配CVT变速箱。未来新车也将搭载VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机 。

吉利KX11:最快上海车展首发

吉利全新SUV申报信息已出现在国家工信部名录上
，新车代号为KX11，基于吉利CMA模块化架构平台打造 ，和沃尔沃XC40同平台
，整体造型高大魁梧，车身轮廓硬朗大气。

KX11的前脸造型硬朗霸气 ，车身线条动感流畅
，而内饰采用了全新的"三联屏"设计，动力或提供燃油版、插混版以及纯电版
。此外 ，该车将于2021年4月举行的上海车展正式首发。

新车造型较现有的吉利车型更趋于"硬汉"形象
，整体轮廓硬朗大气，其中前脸造型采用了与吉利星瑞类似的直瀑式前格栅 ，以镀铬饰条进行装饰，搭配居于正中的吉利黑标logo
，提升了档次感 。

从车身正侧面来看，新车整体轮廓十分硬朗大气 ，流畅的腰线从前大灯贯穿至尾灯处
，瞬间提升整个侧面的立体感
。车身尺寸上，长宽高分别为4770/1895/1689mm ，轴距2845mm。

内饰上
，KX11采用了与现有吉利截然不同的设计风格，全新的"三联屏"设计（中控屏+液晶仪表+副驾娱乐屏） ，进一步彰显了其科技感；而下方电子排挡处似乎借鉴了不少源自领克的菱形元素 。

动力方面
，新车搭载了代号为JLH-4G20TDJ的2.0T涡轮增压发动机，最大功率160kW；此外 ，新车还将提供插电式混合动力版及纯电版
。

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一觉醒来 ，丰田全新一代塞纳发布了！

从1997年到2020年，丰田塞纳已经走过了23个年头
，凭借良好的安全评级 、完美的四驱体验
、时尚的外观和宽大的内部空间、宜商宜家的独特属性让它在北美市场拥有自己的一片天空 。如今，全新一代丰田塞纳（第四代）发布 ，并在2020年分别由一汽丰田和广汽丰田国产引入
。

在上世纪80年代末
，美国三大汽车品牌之一的通用在北美市场推出了雪佛兰Venture（即国内的第一代别克GL8），轰动了汽车市场。由于北美家庭成员较多 ，对车身尺寸有着很高的要求
，因此这种最多可以搭载8人，空间巨大 ，运载能力不错
，同时动力澎湃的车型就成为了许多美国家庭的必选车型之一 。

在北美市场，这类车型被称为Minivan
。为什么不是我们常说的MPV呢？

当前 ，国内主流的线上英文词典都会把“Minivan
”翻译成“小型货车”
，虽然它从表面上看是由Mini+Van组成的单词，但其实它是北美市场汽车的一个类别 ，指的是：在后座运载多人（3人以上）的车型，常采用滑动门设计
，且后排座椅可以根据需要进行调整。也就是说，它不是载货的 ，而是载人的 。而MPV
，它代表的是：Multi-Purpose Vehicle（多功能车），它其实指的就是minivan。MPV这一说法多在英式英语国家使用 ，还有中国
。

说回丰田塞纳。

第一代塞纳是在1997年底发布的
，不过在此之前，丰田用来跟Minivan鼻祖——克莱斯勒捷龙系列竞争的车型 ，却是国人非常熟悉的Previa大霸王 。那为什么还要推出塞纳呢？原因很简单
，Previa/大霸王满足不了当地消费者的需求
。

它的确有着前卫的造型，但跟竞争对手相比 ，它的尺寸（4.75x1.8x1.75米）不够大
，后轮驱动布局也让很多人联想到货车。最关键的是，由于发动机舱太小 ，装不下V6发动机，只能使用动力平平的2.4升4缸发动机
，让开惯了大排量车的美国人难以接受 。

虽然后来丰田为了满足美国用户对动力的需求，在1993年推出了搭载2.4L机械增压发动机的车型 ，但还是无法掩盖排量小
，缸数小的劣势
。你没看错，其实丰田很早就玩增压了。

可以看到 ，美国人需要的是大排量 、大尺寸的Minivan
，因此第一代塞纳（XL10）诞生了 。

作为Previa大霸王的替代品，第一代塞纳基于凯美瑞的平台打造 ，充分利用凯美瑞的口碑和知名度
，在刚推出时便受到了北美市场的强烈欢迎，甚至被称为“Camry of Minivans ”
。最初的塞纳分为三个版本：CE
、LE、XLE。最大的区别在于座椅的材质和可拆卸或折叠 ，实用性大大增强 。同时
，更大的发动机舱也让它能够装下3.0L V6的发动机+4速自动变速箱
。另外，第一代塞纳便拥有四驱系统。

第二代塞纳（XL20）于2003年1月6日在底特律车展亮相 ，生产地也由乔治敦工厂转移到了印第安纳州 。这一代的塞纳比第一代车型车身尺寸更大，总体积增加了45%
，货物空间增加了39%。和第一代一样，V6发动机得到了保留 ，起初排量为3.3L
，在2007年的改款车型上升级至3.5L，并且车身稳定控制系统也成为了之后车型的标准配置
。

第二代塞纳延续了7年之久 ，2010年丰田决定对塞纳进行一次换代
，于是第三代塞纳（XL30）诞生了。这一代车型的首次亮相是在2009年12月份的洛杉矶车展，当时拥有包括基础版 、LE
、XLE、Limited和SE五个版本 。值得一提的是 ，这一代车型提供2.7L四缸发动机
，但是美国人的性格我们是知道的，因此在2013年这款发动机便停产了
。

对车型了解多的朋友可能发现了 ，为什么塞纳可以一直在北美市场呼风唤雨
，而雪佛兰Venture（也就是别克GL8）只能变成中国特供车呢？原因就出在安全上。美国市场对于汽车安全的重视程度是很高的，从第一代丰田塞纳开始 ，它在美国IIHS的碰撞成绩中一直表现非常出色，加之本身很强的产品力
，也让塞纳的口碑不断提升，最终成为北美市场最主流的MPV车型 。

而如今 ，第四代丰田塞纳悄悄的来了（XL40）
，下面就是大家需要知道的新车重点
。

1 、全新的平台，全新的设计

和其它丰田新车一样 ，全新一代塞纳诞生于丰田TNGA架构下
，轴距相比老款加长约30mm，车身略宽而高度降低。要说具体的平台 ，它还是会和凯美瑞共享TNGA-K平台 。

设计相比老款车型可谓是翻天覆地
。回想我第一次看到TNGA架构下的凯美瑞时
，消化了很久很久。但时间长了，发现这样的设计还是很耐看的 。如今 ，同样的设计风格放在全新一代塞纳上
，总觉得莫名的好看
。全新塞纳将提供普通版和运动版两个外观，但是作为MPV车型 ，运动版也不会提供双边双出的排气，毕竟稳重才是MPV车型的气质。

2、内饰设计不再MPV

如果我不告诉你这是全新一代塞纳
，你很难猜到这是它的内饰设计 。没错，当我第一眼看到它时觉得这更像一台SUV车型 ，因为它没有了MPV车型标志性的怀挡设计。

在挡杆的右侧是杯架
，后面还有小的储物格，中控下方则是一个更大的开放储物槽
。另外 ，全车共有18个杯架
、7个USB结构
，实用性完全不用担心。丰田表示，之所以取消怀挡设计 ，是想要消除用户抱怨的“公交车驾驶感受
” 。

3、座椅设计更“高级”

全新塞纳的LE和XLE车型会继续提供8座版车型
，即第二排增加一个可折叠座椅
。第二排座椅增加了腿拖和很长的滑轨（可滑动63.5cm），这对于第二排乘客的乘坐舒适性和空间灵活性提升不小。

4 、首次提供混动版

全新丰田塞纳目前发布的动力是2.5L混合动力系统 ，综合最大功率243马力
，相比较上代的3.5L V6有所下降，但油耗大幅降低 。而这很可能是丰田塞纳20多年来 ，第一次全系不使用V6发动机
。至于插电混动版本，丰田表示从未考虑过。

5
、四驱系统依然提供

塞纳最吸引人的不仅仅是它的动力和实用性
，还有就是四驱系统，从第一代车型到如今的第四代车型 ，四驱系统一直流传下来
，这对于雨雪天气较多的北美用户来说是非常友好的 。

不过，第四代车型采用了混合动力系统 ，四驱结构也发生了改变
。从机械四驱改为电子四驱
，没有了分动箱将动力分配到后轴，取而代之的是在后桥的第三个电机。当检测到车轮打滑时 ，可向后轮最大传递80%的动力
，正常情况下依旧是前驱为主 。这项配置在美国市场不是标配，但可以选装
。而到了中国是否会被减配掉 ，emm
，不好说了。

6、配置依然丰富

作为一款主打安全的MPV车型，全新一代又是诞生在TNGA架构下 ，配置自然是少不了了 。无线充电 、抬头显示
、全景影像、车载空调 、车载吸尘器
、座椅加热、方向盘加热 、电动侧滑门/电动尾门等等都会配备。另外，自适应巡航
、主动刹车、盲区监测 、车道保持等主被动安全配置也都会配备
。

其实
，丰田官方发布的这些信息也都是针对美国市场，但它绝对是有参考意义的 ，因为这款车会在2022年前后分别由一汽丰田和广汽丰田国产。之前老款塞纳国产的消息传了N年最终也没能落定
，如今新一代国产的消息应该是准确无误了，动力系统和丰田在国内使用的动力系统高度吻合 。另外更豪华的第二排座椅也对推动它实现国产起到了正面且积极的作用
。

国产之后的几大猜想

1、由于在国内要搞双车战略 ，在外观上肯定会有所区分
，广汽丰田原汁原味，一汽丰田或许会硬朗一些？

2
、内饰整体设计风格应该不会有太大变化 ，但是中控屏的尺寸？看看RAV4荣放你就知道了。

3、美版上的第8个座椅应该不会来到国内
，毕竟多出一个座位会多出很多麻烦事 。

4 、动力系统预计会保留2.5L混合动力系统，至于四驱系统 ，和海外一样可选还是直接阉割掉？

写在最后

其实
，对于这种专为美国市场推出的车型，来到国内不一定能适应
。虽然在国产之前丰田塞纳在平行进口车市场很受欢迎 ，但那毕竟占极少数。像是北上广这样的拥挤城市，出于会车
、停车的方便考虑
，本田奥德赛和别克GL8这样的车身尺寸其实更适合 。但是，这并不妨碍它依旧是MPV市场的佼佼者
。如果是你 ，你会选择它么？

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