jeep小切诺基是哪款车

我们每次说到一个汽车品牌的时候，脑海里总能够第一时间 ，就跳出来它旗下的某一款车
，而这台车其实就是这个品牌的代表车型，比如我们说到了丰田 ，首先想到的可能就是凯美瑞或者汉兰达
，说到大众，想到的可能就是帕萨特或者途观 ，其实在每一个不同的时代
，各个品牌都有自己的代表车型，但是今天要说的这5款车 ，其实在我看来，则是典型的从传奇变成了路人
，不仅地位跌落的让人感叹，而是也让很多车迷深感意外 。

第一款：大众高尔夫

在十年前如果说到了大众汽车 ，很多车迷第一个能够想起来的
，极可能就是大众高尔夫
。这是大众在甲壳虫之后，推出的最经典的传奇两厢轿车 ，而且在世界范围内都享有极高的声誉
，销量一度排在国际前三。而在国内市场，高尔夫最红火的时候 ，单月销量能够超过2万台
，年销量则逼近20万台大关，是很多年轻人的梦想之车 。因为动力足 、操控好 ，而且还有着极高的美容潜力
，所以成为大众一个时代的代表
。但是这两年又进入到了一个下坡路，希望全新高尔夫上市后 ，能够扭转现在的销售局面，毕竟
，它依旧是很多车迷抹不去的回忆。

第二款：现代索纳塔

索纳塔作为现代汽车的旗舰轿车，曾经提起了现代汽车 ，它依旧是让人映像最深刻的一款车
，特别是在索纳塔7和索纳塔8的年代，它就是现代汽车的时代表率 ，超越了同时期B级轿车的颜值
，优秀的底盘调教，强劲的动力以及较高的品质表现 ，都让现代索纳塔有着极高的市场声誉
，甚至一度成为宝马3系
、奔驰C级的有力竞争者成为一代传奇车型，即便到了现在 ，依旧有很多车主在怀念着索纳塔8 。但是从索纳塔9开始
，它的销量不仅一落千丈，表现出来的产品力也落后于同级别车型 ，现在全新车型也上市了，就看今后的表现如何了
。

第三款：宝马6系GT

虽然很多人喜欢这款车
，但是经历过宝马5系GT和6系轿跑车时代的车迷，对于这款车则表示很失望 ，也很意外。现在谁都明白
，宝马6系GT就是5系GT的接班人，但是以车型从属来说 ，6系原本就是一个独立车系
，而目前在售的宝马8系也是一个独立车系，所以传统意义上的宝马6系已经停产了 。而在现实中 ，老款宝马5系GT的能见度
，还是超过了6系GT，对于这款开创了跨界轿车的鼻祖车型 ，它代表的已经不是一个品牌
，而是一个汽车时代，当年想要入手一台5系GT不仅要准备百万车款 ，而且还要排队等待，而现在呢
，优惠不少还是少有人问津，在我看来 ，这是宝马最失败的一次换代。

第四款：本田思铂睿

所谓被本田统治的年代
，对于国内汽车用户来说，可能感触并不深 ，但是对于真正的本田车迷来说
，他们究竟迷恋的是什么，这是很多车友问过我的问题 ，我告诉他们
，迷的是本田思铂睿
。曾经奥迪A4L有一个宣传词叫做：用前驱超越后驱，是一件很快了的事情！但是在这一点上 ，奥迪A4L并没有本田思铂睿做的纯粹
，这是一款真正好开的本田汽车，也是很多本田车迷的信仰 ，自吸发动机流畅的输出，独到的底盘调教
，都让它成为B级车中的一个另类，唯一的“失败之处 ” ，大概就是后排空间太小了点
，可惜至极。

第五款：JEEP切诺基

现在提到JEEP汽车，大家首先想到的可能就是牧马人 ，在新老代表交替之间
，曾经的经典越野车切诺基，成为了一个传说中的传奇 ，现在留给人们的形象
，就是一个中大型城市SUV，驾驶它的也是油腻的中年大叔 。但是从根源上来讲 ，切诺基才是JEEP的越野先锋
，也是一个时代的典型代表，是真正意义上第一台国产合资车型 ，曾经是各种探险车队和越野车队的主角，今天中午的时候
，我同时看到了一款十多年老车，以及一款上路不久的新车 ，两款车完全不同的设计风格
，让我驻足回忆了好一阵子！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

jeep自由光变速箱问题

Jeep自由光将城市SUV的燃油经济性提升至全新高度。全球首次使用9速自动变速箱 ，并作为标配应用所有型号
，其众多优点包括快速的响应能力、全程路况下的平稳动力传递 。Jeep自由光采用ZF9速自动变速箱，这也是汽车行业的首款9速自动变速箱 ，其行业目前为止最宽广的9.81倍传动比区间
，40余种实时换挡行程以及间隔均匀的档位齿比设定，提供快速响应能力 、全程路况下的平顺动力传递以及相比轿车更为优异的燃油经济性
。搭载了2.4L和2.0L自然吸气发动机 ，其中2.4L发动机最大输出功率为130kW
，峰值扭矩为229Nm;2.0L发动机最大功率114kW,最大扭矩190N·m。在传动系统方面，与发动机匹配的是9速自动变速箱 。值得一提的是 ，全新自由光车上的2.4L发动机拥有菲亚特独创的MultiAir?2电子液压全时可变气门正时升程技术，同时
，配合在9速自动变速箱，自由光的百公里综合油耗仅为8.1升
。很一般 ，故障率高
，维修昂贵，变速箱的故障是多样化的 ，故障原因也分大小
，小的故障点几百就能修好，大的故障几千甚至几万才能解决掉。当你发现变速箱有故障开起来不舒服的时候 ，要找到有技术且人品好的人给你检查和维修
，变速箱维修这个行业水太深，比如明明只需要换个电磁阀 ，4S店或者是某些黑心店就说需要你换整个变速箱或者整个电脑
，一开口就是几千上万 。jeep自由光怎么样？jeep自由光其实就是切诺基，国产后改名为自由光 ，外形也与一向硬朗的jeep家族形象有一种颠覆性的改变
。如此“别类
”的jeep自由光确实很难吸引到忠实的jeep用户，同时jeep自由光的缺点也让部分用户觉得买自由光后悔了
，缺点一
、油耗高毕竟自由光身上还是带着jeep的基因，一款中高端的城市SUV ，还要满足一些jeep忠实粉丝的越野情节
，自由光很难做到油耗经济性。将近1.8吨的自由光在如今的城市道路停停开开，油耗不高才有问题 。缺点二、动力肉由于自身车重的原因 ，自由光的起步比较肉
，如果您想体验jeep真正彪悍的感觉，我劝您还是放弃自由光吧。缺点三 、后排空间小作为一款SUV ，舒适性和空间充裕是评判一款SUV好差的重要因素
。舒适性方面
，自由光的悬挂避震还是不错的，在城市道路驾驶可以满足 ，除非激烈驾驶或越野
，这个环节我们就不详细评判。但是空间上，自由光的后排空间非常拘束 ，头部空间对于身材比较高的人来说不够大 。这也说明了自由光也深知自己的空间不如别人，只能在乘坐感受上来弥补
。后备箱空间也没有很大
，勉强够用。缺点四
、质量问题自由光现在最严重的问题就是发动机烧机油，除了这个 ，还有发动机熄火、变速箱漏油 、变速箱异响等问题 。如今不少车主在与厂商进行维权
，但是广汽菲克至今还没有做出相关的回应
。烧机油对车辆有着很大的危害，一旦出现烧机油 ，发动机容易产生积碳
，不利于正常工作。同时，烧机油产生的有害物会使三元催化转换器中毒 ，降低转化效率
，使汽车排放物超标 。严重的烧机油还会导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废 ，引发事故
。缺点五、保养费用偏高Jeep自由光的价格比海外版的便宜很多
，但是保养费用上就没有便宜了。基本上小保养价格为1000元左右，大保养在2000元左右 。对于国内消费者来说 ，这么高的保养费用的确有点难以接受
。所以，并不是所以人都会喜欢jeep
，消费者选择自由光的原因基本是因为jeep，很多男人心里都有一个jeep情怀 ，jeep就代表了越野性能出众。自Jeep官方发布该款车型开始
，其搭载的来自采埃孚的9AT变速箱就是一大卖点 。这台代号为9HP的自动变速箱相比此前的8AT变速箱，除齿比更加宽泛外 ，更是采埃孚专门为前置/横置发动机打造的
，具有更强的适用性，也更接地气。除此之外 ，该变速箱是基于6AT变速箱改造而来
，并使用轻质材料打造而成，含液油的情况下总重也不超过86kg ，体积与6AT变速箱相当
。ZF共推出了两款9AT变速箱
，其中9HP28最大输入扭矩280N·m，9HP48最大输入扭矩为480N·m ，此外9HP48也会更重一些。9HP28会在自由光的2.4L车型上出现，而顶配的3.2L车型由于最大输出扭矩达到了315N·m
，超出了9HP28型号的输入扭矩限制，所以使用的是9HP48变速箱 。Jeep自由光此前曾多次因发动机与变速箱的匹配问题而延迟上市
。由此可见 ，前置/横置发动机要在发动机舱的狭小空间内放下太多设备仍然有许多技术难题。这些问题在新车上市以前得到初步解决
，但可靠性让消费者捏着一把汗 。加上近日国家质检总局发布的关于牧马人变速箱有起火风险的通告，更让消费者开始对Jeep品牌产品的安全性打上问号
。客观的说 ，对于自由光这样的城市SUV而言
，9AT变速箱虽然很有卖点，但是在目前的交通大环境下能否真正发挥其效益还有待考量。因为这款变速箱从6挡开始就是超速档 ，而9挡的齿比仅为0.48
，这时候变速箱的输出转速远大于发动机输出转速，而车速也将达到120km/h以上 。在城里显然很难将车开到9挡 ，甚至在交通较为拥堵的时候
，变速箱大部分时间都停留在6挡以下，节油效果很难真正发挥出来
。@2019

jeep自由光是什么变速箱

一
、自由光引擎

Jepp自由光的质量怎么样？Jeep搭载了2.4升虎鲨全铝发动机 ，这款发动机在业内享有盛誉，拥有同级别突破性的多气电子全时可变气门升程技术。它可以无级调节进气量
，使气缸内的燃油在各种转速范围内都能充分燃烧 。最大输出功率137kW峰值扭矩为232牛米
。

第二，自由光学变速箱

Jeep自由光将城市SUV的燃油经济性提升到了一个新的水平。9速自动变速箱全球首次使用 ，所有车型均标配应用 。它的许多优点包括快速响应能力和在所有路况下的平稳动力传输。Jeep自由光采用ZF9速自动变速箱
，也是汽车行业首款9速自动变速箱
。其迄今为止业界最宽的传动比范围为9.81倍，超过40种实时换档冲程和均匀间隔的齿轮齿数比设置提供了快速响应能力 ，在所有路况下都能平稳传递动力
，与汽车相比具有卓越的燃油经济性。

三.自由光底盘

相信大家都知道自由光前悬架的类型 。麦弗逊悬架作为普通消费者最常见的悬架类型，自然不是什么神秘的物件
。仅在一些细节上 ，就足以看出Jeep的独特之处。自由光前麦弗逊悬架的下控制臂由铝制成
，可以帮助车辆减轻簧下重量，增加在铺装路面上行驶的质感 。这也是自由光城市化设计的一个很好的体现
。

至于Jeep自由光的质量 ，我们从这款车的发动机、变速箱和底盘上得到了一些东西
，这些东西决定了自由光的质量。这三件质量都很好，所以这辆车没有问题 ，所以我们可以放心购买 。

@2019

jeep自由光变速箱故障

三包期内找4S去保修，严重的换整套变速箱甚至换车
，看用多长时间和具体故障了
。