丰田普拉多平行进口版与国产版有什么区别？

丰田普拉多（霸道）作为一代神车有大量的粉丝 ，目前在售的主要是2019款和2020款
，有国产和中东版可选，不过中东版2019款和2020款除了生产日期基本没有什么区别 ，中规版的特别版是增加了外观套件的
，但是性能上没区别，那么关于这两个版本的车 ，应该如何选择呢？今天我给大家介绍一下两个版本有何不同。

首先我们从排量上来看
，目前在售的国产普拉多由一汽丰田生产，只有3.5L汽油版 ，不过可选的配置相当之多，就目前市场有十个报价供大家选择！

中东版则有汽油版和柴油版可选
，汽油版是2.7L和4.0L排量，柴油版有2.8T和3.0T排量 ，以汽油版为主要车型
，也就是大家经常说的霸道2700和霸道4000 。

中东版和中规普拉多除了排量上这个大区别之外，另外一个最重要的不同是驱动方式 ，将驱动形式改成了分时四驱
，中东版则依然是全时四驱
。

中东版普拉多是全时四驱，有中央差速器和中央差速锁 ，四驱有三个档位可选
，分别是H4F 、H4L
、L4L，那么这几种有什么区别呢？

L1：H4F ，四驱
，中锁开放，适合公路行驶 ，不限速，转弯也不受任何限制
，在雨雪等轻微湿滑路面具有更好的操控性。

L2：H4L，四驱 ，中锁锁死
，前后轴无差速，不能在铺装路面高速行驶 ，适合在地面比较湿滑的路面
，转向要轻微，方向盘重 ，如果地面不够滑你用这个模式
，会造成传动部件磨损，伤车 ，因此速度也不能过快 。

L3：L4L
，四驱，中锁锁死 ，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩输出
，用于极端路况的脱困，但只能低速
。

中东版霸道时刻都是四驱状态 ，这套四驱系统自重大、机构复杂
，可以根据不同的使用情况进行切换，特别是在锁定中差后越野能力更强 ，脱困能力更强
，这是毋庸置疑的。

中规普拉多是分时四驱，无中央差速器 ，前后轴硬连接
，效果上等效于中东版霸道四驱中锁锁死的情况，但不适合公路高速行驶 。

中规版普拉多也是有三个档位 ，分别是H2 、H4
、L4
。

X1：H2
，两驱，后驱 ，正常路况行驶没问题，但雨雪轻微湿滑路面容易转向过度
，也就是甩尾漂移。

X2：H4，四驱 ，前后轴硬连接 。

X3：L4
，在X2的基础上增加低扭放大。

分时还有一个痛点就是，当你挂上四驱以后 ，车身稳定系统(ESP)是被屏蔽的
，不起作用
。

中规版普拉多(霸道)的分时四驱，表面上看两驱时更省油 ，官方给出的油耗也是由11.8L将至11L
，实际因为中差结构、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同，越野能力实际上是下降了。更因为普拉多本就是一款绝对硬派的攀爬型越野车 ，还是崎岖穿越的好手
，保持全时四驱和只能打滑了再手动切换为四驱是天差地别的差距 。

配置上的差异首先体现在轮毂上，中规全系都是18寸 ，中东版则有17 、18
、19寸，如果您喜欢大尺寸的轮毂
，或者喜欢小一些轮毂，中东版选择更自由一些
。一般来说 ，越野情况多一些就选择小一些的轮毂
，城市里开的多可以选择尺寸大一些的轮毂，舒适度高一些。而且平行进口最低配是17寸的铁轮毂 ，车主可以改装
，而且改装后并不影响上牌落户 。

中东版普拉多后面的“小书包 ”是不少车迷喜欢的一个理由，必须要有备胎 ，还必须是后挂
。所以中东版的一大竞争优势就是2.7排量也有后挂备胎。中规版普拉多认识到了这一点
，所以TX-L以上的中高配型号都提供后挂备胎的选择(后挂备胎版本贵1万元)，而平行进口大家也可以改装 ，怎么改？更换后车门总成
，今天教大家一个方法怎么区别原厂和国产改装件，除做工外最大的区别就是玻璃！！！

主要的区别在排量和驱动形式上 ，也还有一些比较小的不同 。气囊数是一个明显区别，中规全系标配九气囊
，中东版有两气囊和九气囊
。

中规标配天窗和无钥匙进入，平行进口有更低配置的无天窗铁轮毂版本可选。

中规油箱均是87L ，平行进口则有大油箱版本可选 。

中规和中东版的区别还是比较明显的
，从品质上来看，如果比较在意原装进口的品质 ，那么可以选择中东版
，如果不太能接受分时四驱的普拉多，那还是选择中东版
。如果是认为平行进口没有质保而选择中规的话 ，完全没有必要
，因为现在任何品牌的平行进口车都有国内一流保险公司提供的整车质保和三大件质保，也是三年六万公里 ，和中规的质保是一样的。三大件价格基本是车价的千分之八
，整车质保保险费贵一倍 。

以上就是比较详细的对比，欢迎大家补充！具体如何选择 ，还是看自己的用途和需求！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款丰田普拉多将3月上市
，配置升级，如虎添翼 ，开上他驾驭山河

随着国内消费者不断的升级
，人们用车的需求也是大不一样，当然我们绝大多数朋友还是选择家庭经济用车 ，毕竟能够给我们的生活带来很大的便利之处
。同时我们很多朋友也有资金能力非常充足的一些人
，而且时间方面也比较不错，会选择一款越野车型 ，能够满足自己的越野驾驶感受。相对来说丰田霸道普拉多50万确实是太贵了 。

如果普拉多比较贵的话
，那么看看这台车也是可以的，如今三菱家族进口的中大型越野SUV车型帕杰罗这台车才30万出头 ，而且是全新2020款的车型
，配置V6缸的动力引擎，四驱车型两把锁的配置让这台车在越野性能方面得到更加充足的保障
。

全新2020款的三菱进口帕杰罗已经是全面上市了 ，如今我们能够看到全新2020款的车型，在市场当中是进行在售状态的。这台车在价格方面很明显要优越于丰田霸道普拉多
，同时这台车的出色越野能力也是在市场当中得到了认可 。

丰田霸道普拉多如今国产的车型已经是达到了49.98万的程度是一款50万左右的车型，而且这台车还很难提车 ，即使是提到车也很难上牌
，因为它是一款国五版本的车型
。三菱进口帕杰罗作为一款进口的越野类中大型SUV车型。官方的指导价在34.98万至39.98万市场参考价31.98万至36.98万 。相比较于进口的丰田霸道普拉多来说，这台车基本上是便宜了一半
。

这台车定义为一款中大型的越野SUV车型 ，拥有着非常出色的整体外观造型
，在车身尺寸以及空间性能方面的表现也是比较出色必然，它也是一款七座版本的车型 ，远景老款车型在车身结构上保持是一致的。在车身尺寸方面
，车长4900mm，车宽1875mm ，车高1900mm
，轴距达到了2780mm，最小离地间隙235mm 。

它的外观设计采用的是目前三菱汽车最新的家族化外观设计风格 ，与之前三菱的车型设计有很多相似的地方，它的前脸中网采用全新的造型风格
，而且用镀铬饰条进行装饰，看起来特别有家族气息
。车头两侧的大灯采用分体式的设计 ，看起来特别精致。车头下面采用的是全新的保险杠
，给人一种强烈的运动感 。

而从它的内饰来看，它的整个内饰采用的是非常少见的浅色内饰风格 ，这可以说在硬派越野车上是很少见到的。它使用的方向盘是全新的4幅式木纹装饰的真皮包裹的多功能方向盘
，而且上面含设计有带音响控制键和定速巡航控制，看起来特别具有动感
。在中控区域它采用的是全新的中框式大屏 ，看起来科技感十足。

这台车全系的车型都是全时四驱车型中央差速器结构加入了粘性联轴节加牙嵌式差速锁 。底盘悬架方面采用双横臂式独立悬架以及多连杆式独立悬架
，除此之外高配的车型还加入了后桥差速锁
。配置方面加入了驻车雷达，倒车影像 ，定速巡航
，越野模式，可开启的全景天窗以及真皮包裹多功能方向盘等等。

这款全新的2020款三菱帕杰罗使用的发动机是三菱汽车最新研发的2.4T涡轮增压发动机 ，在传动系统方面搭配的是8AT变速箱 。而且它的红动版车型，还安装有前后轴的双电机系统
，这可以说它的动力与原款车型相比，有了一个质的飞跃 ，除此之外
，它还安装有经典的非承载车身系统，在安全性能方面的表现 ，这台车加入了两个安全气囊以及五个安全气囊
，同时车身稳定系统制动力分配刹车辅助都是有配置，比较遗憾的是没有他要监测装置
。毕竟这台车并不是国产车 ，是一款进口车型。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

作者：李培文

说起普拉多，想必无人不知无人不晓 ，这款车从问世到现在
，一直可以说是越野车中的标杆，“开不坏的丰田
”也深深地烙印在人们心中
。而近日海外媒体曝光了丰田2020款普拉多的车型信息 ，新款普拉多预计将于3月份问世，并且配置得到了很大的提升
，那我们接下来一起先一睹为快吧。

外观方面

新车外观延续了家族式的设计理念，整体风格与老款车型基本保持一致 ，但在细节处增添了不少变化
，整体来说更加的时尚，前脸采用了分体式进气格栅设计 ，上方金属镀铬饰条将两侧灯组相连接
，看起来十分的硬朗 。两侧大灯造型十分犀利，并且换装了全新LED灯源
。车身侧面 ，侧面腰身线条简洁流畅
，平整的腰线使车子看起来非常稳重，搭配大轮眉营造出浓郁的大哥范。车尾部分变化则不是很大 。

内饰方面

新车内饰上的变化不是很大 ，并未有多大亮点
，但作为越野车来说，这种表现还是很不错的。8英寸显示屏上这款车看起来是非常具有科技感的表现 ，此外像Toyota?Touch?2信息娱乐系统，双区自动空调
。中控采用了大量软质材料
，看上去很有质感，在很大程度上提升了车内的档次感。车上的多功能方向盘通过镀铬的修饰也显得比较时尚 。

尺寸方面

其长宽高分别为4840/1885/1890mm ，轴距为2790mm
。

动力方面

随着国产3.5排量的霸道停产
，平行进口的霸道2700和4000车型，现车是越来越少 ，而且目前在售车型均为国五排放标准
，有很多限制国五车型的地区无法正常落户。2020款全新普拉多给人最大的惊喜就是其全新的2.8T柴油动力的表现了，虽然在排量上相比之前老款柴油丰田霸道的3.0T引擎有所减少 ，但其最大输出功率和最大输出扭矩要比老款车型明显提升
，可以说相当给力也非常值得期待！

总的来说，这款车在动力上的改动很明显 ，如果喜欢硬派越野车话
，可不要错过2020款普拉多 。不过，据说这款2.8T的柴油普拉多 ，目前只引入英国销售，在国内只能通过平行进口渠道购买
，大概50多万的售价，你会去选一台柴油版的平行进口全新普拉多吗？

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