配置升级但动力变弱！东风日产新款逍客到底值不值得买

如今的国内SUV市场，主流车型的综合素质其实都不差 ，所以选择一台适合自己的车型看似简单
，但实际比较麻烦
。在15万元这个级别当中，不少合资品牌都布局了多款车型来抢占年轻人的市场。?今天就给大家介绍一款销量和口碑表现还不错的合资紧凑型SUV：东风日产逍客 ，8月18日
，逍客迎来了2021款车型的正式上市（以下简称：新款逍客），新车共计4款车型 ，售价区间为：15.49-18.89万元 。新车主要是提供了"暗夜选装包"
，以及升级车内ProPILOT超智驾和Nissan?Connect超智联系统，同时NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统下放 ，让新车变得更加富有个性和科技感
。那么新款逍客到底变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来就和大家好好聊一聊。

新款逍客作为年度改款车型
，外观上还是保持了老款车型的设计风格，使用改进后的"V-Motion"设计语言 ，包括了造型更锐利的LED大灯、面积更大且带有亮黑色和镀铬材质的进气格栅 、前包围两侧造型更加立体且更加复杂的进气口造型等，给人感觉依旧时尚 。

侧面来看
，根据新车颜色不同采用了不同配色的后视镜外壳，从而突出个性化
。为了满足消费者的个性化需求 ，新款逍客还针对豪华版车型中天际红
、曜石黑、珠光白三种车色
，推出"暗夜选装包"，包括熏黑轮圈 、后视镜罩
、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标 、豪华LED迎宾踏板
、专属地毯等。

车侧造型与老款基本保持一致 ，车身尺寸上
，其长宽高分别为4401/1837/1593（1611旗舰版）mm，轴距为2646mm 。

顶配车型采用了19英寸轮圈 ，中低配车型依旧为17/18英寸
，轮圈样式也比较运动，尾灯的光带式熏黑设计 ，张力十足
，下方采用了大面积的黑色塑料面板搭配了银色的两段式护板
。

内饰依旧保持了老款车型的对称式中控台造型设计，并采用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘 ，搭配镶嵌在中控区域中间的9英寸多媒体触控大屏，给新车增添了一丝科技感。

新款逍客最大的变化还是在配置上
，新车使用了ProPILOT超智驾、Nissan?Connect超智联系统，部分中高配车型上配备L2级驾驶辅助系统 ，可实现0-144km/h速度范围内的随时跟停
，以及保持车道中央行驶等功能 。

搭载全新升级的Nissan?Connect超智联系统，官方声称完成21项功能升级 ，共计59项功能搭载
。一键启动
，超智联搭载全新的远程控制功能，通过日产智联APP不仅可以完成寻车时的闪灯及鸣笛 ，还能够控制发动机 、空调
、车门锁、行车记录仪等开关和调节。

另外
，还优化了语音控制功能，可语音唤醒操控导航 、蓝牙电话、空调
、全景智能监控、行车记录仪等功能 。在主动安全方面 ，新款逍客还搭载了NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统
，包括EAPM油门误踩智能纠正 、AVM全景式智能监控
、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警 、IEB预碰撞智能刹车
、MOD移动物体/行人探测预警、ILI车道智能修正等配置。

此外，新款逍客旗舰版车型上还配备Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅 ，全新设计的3D面套包裹，高度贴合人体并提升支撑力
，能够有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感，值得注意的是 ，新款逍客除入门级别
，均配备了真皮座椅，舒适可以说进一步升级
。

后排座椅配备了独立出风口和USB接口 ，而且为全系标配
，对于后排乘客的舒适度还是有着明显的提升。

新款逍客的行李厢拥有486L的容积，且十分平整 ，后排座椅按比例放倒后
，可以进一步提升行李厢容积 。

动力方面，新款逍客依旧搭载一台2.0L自然吸气发动机 ，最大功率为111kW（151Ps）
，最大扭矩为194N·m，并满足国六排放标准 ，动力参数上相比老款车型有所下降，2019款车型最大功率154马力
，峰值扭矩204N·m
。传动系统，与之匹配模拟7速的CVT变速箱。官方百公里最低油耗为6L 。

作为一款年度改款车型 ，此次新款逍客的升级还是比较明显的
，不管是"暗夜选装包"，还是ProPILOT超智驾和Nissan?Connect超智联系统 ，真皮座椅的下放
，都让这款合资紧凑型SUV变得加具有个性和科技感
。

值不值得购买呢？作为一款15万元级的紧凑型SUV，逍客具备了一台家用车的所有必备特性 ，省油好开并且空间大
，在同级别车型当中表现也是比较优秀的。此外，新款逍客的内饰质感有所提升 ，配置也有所升级
，并且配备了最新的车机系统，功能性上相比老款有了比较大的提升 ，更加符合当下年轻人的用车需求 。不过，如果你对驾驶有较高的需求
，动力进一步变弱这个点需要好好考虑一下
。综合来说，新款逍客从外观 、产品力还是性价比来讲 ，我觉得在15万这个级别的合资紧凑型SUV当中还是比较值得推荐购买！

月销过万辆
，这款15万级合资SUV又升级出新款了！

提到日产逍客，想必国内大多数消费者对其都不会陌生 ，可以称得上是国内合资SUV界老资历了
，由于和大哥奇骏一样定位于紧凑级别，所以常被人们拿来和低一级别的小型SUV做比较 ，优势自然很明显。近日
，东风日产正式上市了2021款逍客，共计一种排量4款车型 ，售价区间为15.49-18.89万元 。新车主要是提供了“暗夜选装包
”
，以及升级车内ProPILOT超智驾和Nissan?Connect超智联系统，让车型变得更加富有个性和科技实力；今天要介绍的是其中顶配旗舰版 ，厂商指导价18.89万元，一起来看看表现如何
。

外观方面
，新款逍客整体与之前保持一致，中期改款后延续了海外版造型设计 ，作为一辆主打居家风格的紧凑型SUV
，能够满足大部分消费者的审美需求；新增的“暗夜选装包”主要包括熏黑轮毂
、后视镜罩、门把手 、Midnight个性尾标
、以及豪华迎宾灯和专属地毯等。车头部分整体轮廓饱满，边缘处理的较为圆润自然 ，搭配中网和大灯等细节处棱角分明的设计
，沉稳中透露着一丝年轻气息 。家族式V-Motion设计语言，让前脸具有很高的辨识度 ，V形中网镀铬边框和下方黑色烤漆饰板
，显得既有质感，又兼顾了不错的整体性 ，内部为密集的黑色蜂窝网状结构。全系标配了主动闭合式进气格栅功能
，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻
。

大灯造型细长 ，内侧与黑色烤漆饰板衔接，回旋镖式日间行车灯带
，同样属于日产车型标志性元素之一。灯腔内部采用了熏黑处理，全系除最低配车型外 ，远近光灯组均为LED光源
，包括旗舰版在功能上仅支持简单的高低可调和延时关闭 。前脸两侧增加了带有镀铬辐条的导风槽装饰，进一步丰富前脸视觉效果 ，车前雾灯位置比较靠下
，采用的是普通卤素光源
。

车身侧面紧凑协调，丰富的线条勾勒出更加立体的即视感 ，同时起伏的手法
，也能够带来些许飘逸感，尤其是车门表面浓重的双腰线 ，起到很好的塑形作用。车底包括轮眉与侧裙在内的一周黑色包围
，能够减少日常小剐蹭带来的维修成本，也让车身整体看着更有SUV的越野味道 。旗舰版后视镜外壳采用了镀铬装饰 ，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热等功能
。全系除最低配车型外
，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4401/1837/1611mm ，轴距2646mm
，整备质量1480kg，车身尺寸与轴距实际介于目前主流小型和紧凑型SUV之间 。旗舰版采用了19英寸铝合金轮毂 ，粗细相间的双色切面双五辐样式时尚大气
，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配普利司通DUELER?H/P?SPORT系列 ，规格为225/45?R19
，车内标配胎压显示系统
。

车尾部分同样紧凑干练，车顶大块扰流板配合后风挡下方略微凸起的一段小鸭尾设计 ，让车身看起来显得更动感一些。尾灯造型比较简洁
，表面采用了熏黑处理，周围环绕的LED灯带 ，点亮后颇为精致 。车尾底部采用的是左侧隐藏式单出排气布局，好在增加了两块银灰色饰板点缀
，看起来不至于太单调
。车型配备了前后倒车雷达 、360全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，新款逍客车内依然是熟悉的日产式居家风格 ，环抱式座舱营造了较为温馨的驾乘环境
，整体布局简约大方，且兼顾不错的实用性能 。中控台表面采用带有缝线工艺的软性材质包裹 ，搭配细节部分的黑色烤漆饰板和镀铬边框
，整体做工质感都有着十分不错的表现。

三辐式多功能方向盘为日产家族最新样式，造型看起来更时尚干练 ，两侧整齐对称的按键负责行车电脑
、蓝牙语音、自适应巡航 、多媒体调节等辅助功能
，握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节
。仪表盘为机械指针搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏 ，虽然样式看起来比较普通
，好在日常读数直观明了，且中间屏幕能够提供较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面 ，新款逍客全系除最低配外，均配备了并线辅助
、车道偏离预警、主动刹车功能
，领航版和旗舰版还增加了车道保持辅助 。

中控部分，全系标配一块9英寸内嵌式触控液晶屏 ，屏幕造型与中控功能区面板之间融合自然
，两侧保留了一些常用功能触摸按键；内置的Nissan?Connect超智联系统，支持在线GPS导航 、实时路况提醒
、道路救援呼叫 ，同时远程控制系统还可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛、控制发动机 、空调
、车门锁、以及行车记录仪的开关和调节
。另外新车还优化了语音识别控制
，能够通过语音指令唤醒导航 、蓝牙电话
、空调、全景智能监控等功能。全系只有顶配旗舰版搭载的是双温区自动空调系统，控制面板为双旋钮与整齐的大尺寸按键组合 ，日常使用便捷顺手
，车内标配了PM2.5过滤装置 。其它车身配置方面，诸如电子手刹 、自动驻车、发动机启停
、上坡辅助等时下主流功能 ，在旗舰版上悉数配备
。

动力方面
，2021款日产逍客全系继续搭载一台型号MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW/151Ps ，最大扭矩194Nm，满足国六排放标准
，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱，属于一套比较成熟稳定的动力系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 ，全系均为前置前驱形式 。

大部分人买车往往都讲究一个“稳 ”字
，看销量来做决定就是最直接的方法
。无可否认，销量就是检验一款车实力的验金石。翻一翻SUV的销量榜单 ，有一款合资紧凑型SUV的销量成绩一直很抢眼
，几乎每个月都卖出超过1万台——东风日产逍客 。逍客自从08年引进国产以来，已经累计卖出超过130万辆 ，成绩是有目共睹
。?近日
，2021款逍客（下文称新款逍客）正式上市，共推出4款车型 ，售价区间为15.49-18.89万元。有车以后第一时间拿到了试驾车进行试驾体验
，来看看这款15万元级别最值得购买的SUV升级了哪些方面？

新增ProPILOT超智驾?2021款逍客依旧配备了NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，该系统包括了AVM全景智能监控 、IEB预碰撞智能刹车
、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人预警 、EAPM油门误踩纠正等7项智能主动安全科技 。而EAPM油门误踩纠正与BSW变道盲区预警则是本次升级后下放到了豪华版及豪华领航版车型。

新车在动态驾驶层面上最大的亮点 ，莫过于新增了ProPILOT超智驾?L2级自动驾驶辅助系统，主要是ICC智能自适应巡航和ILI车道智能修正这两个功能
。只需要按下方向盘上的快捷键
，自适应巡航系统即可进入工作状态。驾驶员只需要手握方向盘，车辆会根据车流调整车速 ，跑高速或者是堵车的时候用还是非常方便的 。实际道路体验过程中
，新款逍客基本都能够居中行驶，对车道线的识别也够快够准 ，总体来说这套系统的完善程度还是蛮高的
。

在城市拥堵路段
，这套系统也非常好用。在0-144km/h的速度范围内可实现智能巡航并能够与前车保持适当距离，自动调整跟车速度并及时制动 。遇到红绿灯时 ，车辆自动跟随前方车辆刹停(停止时间小于3秒)并自动跟随起步
，当停车时长高于3秒，可通过加速踏板或重新按键恢复跟车即可 ，平时上下班堵车时可以大大减轻疲劳感
。?Nissan?Connect?超智联?在刚过去的成都车展上
，东风日产发布了“智联未来
”计划，旗下8款车型都将搭载超智联系统 ，其中当然包括了新款逍客。?那到底什么是超智联系统呢？简单来说，超智联系统就是日产自家的车联网系统
，主要包含了远程控制车辆
、语音控制车辆、车载在线服务 、远程实时监控
、全时在线导航和在线语音娱乐六个方面 。

用户可以通过手机上的“日产智联APP“控制实现远程启动发动机、解锁车门 、空调
、车灯、行车记录仪和远程鸣笛等功能
。特别是远程启动发动机这个功能非常实用，在天气炎热的夏天 ，提前启动发动机和空调给车内降温
，上车时就不用“蒸桑拿”了。在车内，可以语音控制空调 、AVM全景智能监控、电话
、导航等 ，甚至还可以语音命令行车记录仪拍照
，随时拍摄美景 。

另外该系统还集成了车载全时导航、车载?Wi-Fi?热点 、酷我音乐应用
、墨迹天气等功能，而且可享十年免费基础服务流量
。车内的娱乐功能基本都可以通过语音来控制了 ，不仅增强了便利性
，也大大提高行车时的安全性。?成熟稳健的机械素质?新款逍客的动力总成依然是原来组合，2.0L自然吸气发动机 ，最大功率111kW
，最大扭矩194Nm，符合国六b排放标准 ，与之搭配的是CVT变速箱，这套动力总成在燃油经济性和可靠性方面都有着不错的口碑
，成熟稳健的机械素质正是家用SUV所需要具备的 。

新款逍客的动力调校注重轻快平顺，能够给到不错的动力响应 ，对于逍客的目标用户来说
，开起来平顺舒适，实乃居家良选。

四轮独立悬挂是帮助逍客在同级对手中突围而出的关键 ，基于雷诺-日产CMF平台打造的SUV底盘很有欧洲味
，虽然悬挂调校会稍硬一些，但能给到你一种很扎实的感觉 ，经过大颠簸路面能够拉的住车身
。

四条尺寸为225/45?R19的普利司通DUELER?H/P?SPORT系列轮胎
，宽胎面、低扁平比，能提供不错的抓地力 ，配合良好的底盘支撑性
，逍客在高速过弯时的侧倾控制得体，能给人足够的信心。

车厢用料再升级?还记得2019款逍客上市时最让人印象深刻的是 ，它在内饰方面做出了明显的改进，来到2021款逍客
，该优点当然也延续下来了，大面积的软质材料覆盖中控台 、挡把区域
、门板等身体接触部位 ，提供更优质的驾乘体验 。

日产大沙发+灵活空间?日产的座椅可以称得上是“免检产品 ”了
，Multi-Layer人体工学设计，座椅宽大承托充足 ，填充物厚实柔软
，“大沙发
”认证成功
。座椅表面还采用了类似表带链式的纹路，看起来更加有高级感 ，前排座位都有座椅加热功能
，驾驶位支持电动调节。

逍客后排腿部空间在同级平均水平，不过后排的横向空间表现还是有优势的 ，再加上面积达到0.83m?的全景天幕
，后排乘客的空间感得到充分照顾，不会感觉压抑 ，家用很合适 。

经过实测，逍客的后备厢可以放置9个30×30×30cm的纸箱
，与竞品相比更有优势
。另外，逍客的后排座椅支持比例放倒 ，放倒后可以获得几乎全平的后备厢地台
，进深达到了1710mm。

维持精致年轻化的外观?毕竟只是年度改款车型，新款逍客在外观中没必要做太多改动 ，以V-Motion设计语言为主调
，加宽的V型镀铬饰条，与V型的中网组合在一起 ，辨识度显著提升
，更显年轻化和时尚化 。

新款逍客的车身尺寸保持不变，长宽高分别为4401x1837x1611mm ，轴距为2646mm
，值得一提的是新款逍客的最小离地间隙达到了183mm，在城市SUV当中算是比较高的了 ，具备不错的通过性
。

新款逍客的侧面、尾部与老款车型一致，上扬的腰线和黄金比例宽高比让车身显得紧凑运动
，这些优点在新款逍客上都得以保留。

2021款逍客无论在外观内饰设计 、空间
、动力总成、底盘调校上都依然保持着一贯优秀的水准 。新车还增加了ProPILOT自动驾驶辅助系统这一当下主流的科技装备，让它在15万级的合资SUV里面的竞争力得到进一步提升
。