凯迪拉克凯雷德换代首发！大排量果然是硬汉的梦想

一直以来，你们都怎么理解美式豪华？

相较于国内“紧巴巴”的用车环境，美国地广人稀、油价低廉，消费者们对于停车、用车成本都不需要有太多顾虑，甚至回家也不会被“限高2米 ”。所以，美国市场消费者对于豪华的理解不尽相同。

是否具有粗犷的力量感才是关键。他们更追求丰富的空间表现、充沛的拖拽能力，甚至必须要肌肉感爆表，如此一来，拥有“大尺寸、大马力、大扭矩”的全尺寸SUV显然更受青睐，这也是为什么全尺寸SUV几乎都是美系出品。

人都是视觉动物，一辆“大体量”的全尺寸SUV车型出现在街头，试问有几个人不心动？光是“大 ”这一点，就已经足够炸街，甚至都不需要有多粗犷的力量感。只可惜，在国内注定是少数人的狂欢，而对于合资美系品牌而言，一款全尺寸SUV产品，则更有利于树立起美系豪华的旗帜。

凯雷德（Escalade）就是凯迪拉克的那一面旗帜。纽约时间2月4日晚，凯迪拉克正式发布了全新一代凯雷德。与雪佛兰萨博班（Suburban）一样，换代之后的凯雷德也改用了T1XX架构平台，而最大亮点就在于对内饰的全面升级。

如果说你被当初奔驰的一体式屏幕惊艳过，那凯雷德全系标配的这块连屏你也一定不会失望。凯雷德是首款在量产车上采用对角线长度超过38英寸的OLED曲面屏幕设计的车型，不过这不是一整块屏幕，而是由三个独立屏幕组成，其中中控娱乐信息大屏就达到了16.9英寸，屏幕像素密度也达到了8K级别。尽管这套屏幕有“偷巧”的嫌疑，但不得不说功能展示和显示效果都非常出色。

得益于车载系统的全面升级，车内的物理按键设置也得到优化，在方向盘加入换挡拨片，不过沿用至今的立柱式怀挡，被首次被传统电子档杆替代。物理按键配合多功能方向盘、交互旋钮以及语音系统等，整体都提升了人机交互的便捷性。

而车内配置方面，会稍显平常。提供第一、二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、38扬声器高级音响系统（选配）、以及全景天窗、无线充电、前排座椅配备按摩功能和16向电动调节等。

而造型设计层面，大家早在发布会前就已经了然于心，确实挺像XT6?Plus。作为凯迪拉克品牌的旗舰SUV，凯雷德也提供了风尚版和运动版两种不同的设计风格，除了在中网、轮毂、内饰等细节差异外，整体都依然延续了凯迪拉克家族式设计语言，以凸显美系SUV的粗犷气质。

我们的目光应该聚集在车身尺寸方面，这一代凯雷德明显更大了。标准轴距版将车长提升至5359mm，长轴距版提升至5763mm ，这一提升最受益的就是第三排乘客，腿部空间将直接增加255mm，后备厢至少增加了68%的储物空间，放倒二、三排座椅之后都，车内空间将达到惊人的3090升，绝对能够满足任何家庭对储物能力的要求。

动力驾驶方面变化明显。汽油版车型继续“大力出奇迹” ，搭载6.2升V8自然吸气发动机匹配10AT变速箱，输出426马力的最大功率和623牛·米的峰值扭矩。重点是，凯雷德首次推出了3.0T柴油版车型，搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为281马力，峰值扭矩为623牛·米，由于柴油发动机天然的低速大扭矩以及涡轮增压动力加持，不到一半的排量，就可以实现与汽油版持平的峰值扭矩输出。

同时，除了全系标配全时四驱系统之外，凯雷德还首次在后悬架采用独立悬架，并提供了可调节100mm的空气悬架系统，更换架构平台之后的凯雷德，显然更着重关注驾乘舒适性了。

此外，车身布置了多达9个摄像头，还全系标配了前碰撞预警、自动紧急制动、主动车道控制、夜视系统、盲区监测、HUD抬头显示等主动安全功能，这次升级版的Super?Cruise超级巡航系统，无疑是凯迪拉克应对特斯拉们的最新武器。

遗憾的是，发布会现场只有一句简单的：2021年夏季发售。并未提及具体售价的信息。单就产品而言，这一代凯雷德立住了凯迪拉克旗舰级产品的标杆，未来在全球市场，与奔驰GLS、路虎揽胜以及揽胜加长免不了一场硬仗，只看价格能否加成。但国内市场，无须多言，自然是?“岁月一片静好”。

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