帕萨特新能源汽车之家

由于沙特增产原油以及全球疫情的影响，如今原油价格依旧处在30美元/桶以下 ，而低油价带来的好处
，就是目前汽油价格的下滑。如今国内油价已经创下有史以来的最低值，也触发了地板价 ，正式进入“5元时代”

而低油价之下
，油耗在买车时的权重也变得更低，甚至可以说影响到了我们选车时的决定 。不少空间大、行驶品质佳 ，但油耗却稍高的大车
，如今也因为油价的降低，也能轻松开得起了
。

作为在国内带有“网红 ”色彩的比亚迪唐 ，靠的并不是外观 、配置来征服消费者，而是凭借着其DM双模技术带来的超强动力和油耗。但售价高达20多万元的唐DM
，始终还是脱离了大多数人的预算范围，因此只要一半价格的燃油版 ，自然成了更高性价比的选择 。

基于比亚迪大型豪华造车平台BLP打造的燃油版比亚迪唐
，无论是外观还是内饰，都与新能源版如出一辙 ，其最大的区别还是在于动力系统上
。

换装2.0T燃油发动机后
，比亚迪唐的动力自然有着非常明显的滑坡，从过去的“4秒俱乐部
”摇身一变成了“10秒俱乐部” ，不过随之上涨的还不只是加速时间。

虽然10秒开外的加速成绩不算出色
，但同样需要考虑到比亚迪唐自身的条件 。作为一台中型SUV，比亚迪唐已经拥有着2820mm的轴距 ，以及七座布局
，并且整车质量也高达1895kg，如此车重之下必然会拖累加速与友好

因此在油耗方面 ，燃油版唐同样是劣势项，其10.7升的百公里油耗并不算低
。但从实际计算来看
，其每公里油费仅需0.58元，已经能媲美过去不少家轿的油费水平 ，对于买这一价位的车主而言也能负担得起。

对于一款在空间
、动力、配置 、设计等方面
，都对得起15万元价位的一款中型SUV，困扰比亚迪唐更多还是油耗问题 。在油费下行之时 ，人们也会更愿意选择这么一款满足多种用车场景的SUV。

虽然上市已经有5个年头了
，但锐界在国内中型SUV市场中始终不温不火，始终被汉兰达
、途观L压着一头
。不过 ，这款福特CD3平台上打造出的SUV
，其本身还是有着不俗的产品力。

作为福特的旗舰SUV，锐界有着4878/1925/1734mm的长宽高 ，以及2850mm的轴距 。标准十足的中型SUV尺寸的确给锐界带来了一定的优势
，那就是有足够大的空间塞下第三排座椅
。从教授实测来看，锐界实测的第三排乘坐感受并不差 ，可以满足成年人的中途乘坐。

除此之外，其搭载的2.0T涡轮增压发动机也足够驱动这台大车
，从实测加速来看，其0-100km/h的加速成绩 ，已经能满足一般的家用需求 。并且新款匹配的8AT变速箱
，同样在换挡逻辑上有了优化，更加照顾车内人员的舒适性
。

有着不错的空间和不错的舒适性 ，但锐界最大的问题还是在于其油耗
，在2.0T顶配已经重达2吨的情况下，还有着245匹马力加持下的锐界 ，百公里油耗也去到了11.8L/100km。相比于途观L这类的低油耗代表
，锐界的百公里油耗要高上3L左右 。

而如今在低油价之下，即使油耗不菲的锐界 ，其使用成本也得到了进一步压缩
。以油价5.5元计算
，锐界如今的油费仅需每公里0.65元，相当于过去高油价时紧凑型SUV的油费。

对于一台无论是动力、乘坐舒适性 ，还是空间大小都不错的SUV而言，如今的低油价也是变相地弥补了锐界在油耗方面的劣势 。虽然每公里0.65元的油费称不上节油
，但起码对于这一级别的车型而言，已经达到了让人接受的水准
。

2019年对于韩系车而言 ，可以说是整装待发的一年
，不仅是全新起亚KX3傲跑，而且此前久久不换代的胜达 ，也在去年年初成功推出第四代。作为现代在国内最高等级的SUV
，胜达已经有着接近5米的车长，在外观上绝对气派十足 。

有着足够尺寸的胜达 ，自然也和其他中型SUV一样
，增添了第三排座椅。不过比较特别的是，胜达采用的是6/7座布局 ，可以提供两种选择方式
。其第三排座椅除了支持比例放倒翻折
，还配备电动折叠功能，在空间灵活性和便利性上都有不错的表现。

胜达全系采用了与汉兰达相同排量的2.0T发动机 ，不过其最大功率更高，达到了240匹马力
，并且匹配了8AT变速箱 。并且高配车型搭载了HTRAC智能四驱控制系统，具备一定的越野能力
。

从实际驾驶来看 ，胜达无论是加速还是转向
，都保持了韩系车一贯的轻盈风格。而且整体底盘调校同样是趋向家用，在舒适性 、静谧性上都有着不错的表现 。

当然了 ，虽然韩系车在油耗上已经趋同于日系车
，但有着1.8吨重的胜达在油耗上并非等闲之辈
。11L/100km的油耗，对于这一级别的大车而言只能说是中规中矩 ，但实际每公里0.6元的油价
，却已经匹及油价下降前，紧凑型SUV的油费成本了。

作为号称对标汉兰达的车型 ，?胜达无论是空间
、用料做工、行驶品质
，又或是配置，都展现出了应用的高水准 。如今油价已达下限之际 ，胜达在后期油费成本上也得到进一步压缩，减轻了用车负担
。

在2015年以前
，进口形式的揽胜极光指导价已经高达60多万元，比起奥迪Q5L和宝马X3都要更高。而国产化后的揽胜极光 ，如今仅需30多万元起售
，这也让其与发现神行一并成为如今路虎性价比最高的车型 。

虽然身为中型SUV，但揽胜极光的车身尺寸却惨遭调侃 ，4371/1904/1649mm的长宽高
，以及2681mm的轴距，甚至不如一些紧凑型SUV
。尽管车身尺寸有限 ，但揽胜极光的整车质量却高达1955公斤
，接近两吨。

而如此大车重其实也涉及到各方面的堆积，比如内饰采用大量皮质材料包裹 ，并且搭载了“五屏 ”多媒体 。同时在配置方面也是一应俱全
，还搭载了自动驾驶辅助功能。

除此之外，路虎引以为傲的四驱系统 ，同样没有在揽胜极光上缺席
。其采用了一套适时四驱，并且配备路虎独有的全地形反馈系统
，可以提供6种地形+1种自动驾驶模式，保证在多地形条件下拥有出色的动力分配。

尽管尺寸有限 ，但大车重之下
，揽胜极光的油耗也并非等闲之辈 。高达11.6L/100km的百公里油耗，比起奥迪Q5L 、宝马X3要高出不少
。而由于采用95标号汽油 ，揽胜极光的每公里油价还是高达0.69元
，但比起此前每公里一员的油价，已经有了不小的进步。

在全新一代加入48V轻混系统后 ，很多人会想当然认为“揽胜极光的油耗能达到主流中型SUV水准
” 。但遗憾的是
，这套轻混系统的作用更多体现在发动机启停速度、传动系统顺滑程度上，对于节能减排的作为并没有想象中的大
。

其实汽车的油耗降低本身就是一项复杂的工程 ，其中必然牵涉到大量车身
、配置的阉割减重。消费者一方面想着车子用料下本
，一方面又想车子油耗低，这本身就是一种矛盾 。

而这些车子虽然因为车重、排量等因素导致油耗偏高 ，但也因此得到了更好的内饰氛围和驾驶感受，可以说在当前油价下更有吸引力
。

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实现人车家互联，率先配备帕萨特 ，上汽大众发布全新智慧车联系统

相信不少小伙伴买车之前
，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV ，是买紧凑型还是中大型 。其实在中大型车汽车市场中
，大众旗下的辉昂一直享有不错的口碑
。不仅如此，凭借着旗下朗逸纯电 、威然等车系在产品力和口碑上的优异表现 ，大众也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势
，下面就一起来了解。

辉昂作为大众旗下的当家车型，它采用2.0T?224马力?L4发动机加7挡双离合变速箱的组合 ，发动机的最大功率为：165kW
，最大扭矩为：350N·m，工信部综合油耗为：7L/100km 。充分满足日常驾驶需求 ，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料
，辉昂有着优秀的NVH（噪声
、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性
。

辉昂给力优惠在哪里？大众参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动 ，想要在乌鲁木齐入手辉昂的网友可享受最高综合优惠4.8万的专属优惠
，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

此外，大众旗下的其他安全配置丰富的车型在乌鲁木齐也迎来优惠促销 ，具体优惠力度如下：

朗逸纯电
，售价14.89万元起，了解优惠详情?威然 ，售价28.68万元起
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4月中型轿车销量排名出炉：雅阁夺冠 ，亚洲龙前十
，帕萨特很意外

4月20日，上汽大众采用线上直播的方式首次发布了旗下全新智慧车联系统 ，这套系统彻底打通了车机端 、手机端和上汽大众超级app的账户
，提供了丰富的语音
、导航、音乐 、电台
、停车、支付 、智能家居功能 。在本次发布会上，上汽大众还宣布这套全新系统将率先搭载在2020款帕萨特上
。这套系统将逐渐取代MIB
、CNS车机 ，逐步推广到途岳、Viloran在等车型。未来
，?MEB纯电平台新能源车型也将全面搭载这套系统 。

与以往大众车机不同的是，全新智慧车联系统不仅支持OTA升级 ，更是提供了多达30多项在线服务功能
。对于车主来说，核心的升级主要体现在语音控制 、导航、娱乐和智能家居几个方面。

语音控制进步显著
，但和中国品牌最好水平仍有差距

更加多场景化的的语音控制系统是全新大众智慧车联系统的一大亮点，相比于老款车机只能通过识别固定口令启动相关的功能 ，该系统不仅增加了模糊指令的功能
，而且将语音控制延伸至空调
、导航、播放音乐等功能中 。通过“你好，大众”或自定义唤醒词就可启动该系统 ，从发布会的功能演示看
，虽然语音控制在识别度 、反应速度与大众自身比较有着长足进步，但如果和GKUI
、斑马智行为代表的中国品牌最好水平相比 ，尚存差距
。

导航更精准
，可根据大数据自行规划

通过与高德地图的深度合作，全新大众车联系统的在线导航功能更加强大。据发布会介绍 ，导航功能除了可以根据实时更新的高德大数据及所在城市限行信息等自行规划合理线路
，规避拥堵 。作为全国首家引进高德车道级导航的车企，全新大众车联系统不仅可以做到精准定位高架桥上下或高速不同车道 ，得益于高德地图为其定制开发的高清地图，还支持地下车库及停车楼的室内导航
。

海量线上娱乐资源

在车载娱乐系统方面
，上汽大众则选择与喜马拉雅FM、酷我音乐等平台进行深度合作，除了支持免唤醒语音切换音乐 、调节音量等 ，还可以通过登陆个人账号实现断点收听——即在其他互联终端收听的任何音频可以在车机上无缝播放。除此之外
，手机端收藏
、自建歌单、VIP权益在登陆账户后也可以得到共享 。

智能家居，不止于远程控制

全新大众车联系统通过联手京东旗下小京鱼IoT平台 ，也可以实现500多个品牌 、2000多款产品。覆盖海尔
、美的、长虹 、奥克斯
、苏泊尔等主流品牌
，及空调、加湿器 、热水器等主流品类的智能家居进行远程控制
。不仅如此，通过与超级app中电子围栏功能联动 ，还可以通过车辆GPS位置变化
，自动触发智能家电。即?“回家空调提前启动，离家自动关闭电源 ”的全智能化控制 。

关于上汽大众超级App

除了车机本身 ，有上汽大众自主开发的上汽大众超级App在这套全新的车联系统中也扮演着重要的角色
。除了查看车辆当前状态、剩余油量
、一键寻车这些常规功能。用户还可以通过设置提升车辆使用安全性
，比如电子围栏功能，就可以在车辆驶出规定地理范围后第一时间通知车主 。此外 ，组队出行、预约维修保养 、违章查询缴费等功能也均可以通过这个功能强大的App进行操作
。

写在最后

在车载互联方面，市场敏感度更高
、与本土互联网企业合作紧密的中国品牌近年来走在了前列。对此大多数合资品牌而言
，车载互联一直是近年愈发凸显的短板 。不过，从这次上汽大众推出的全新智慧车联系统 ，从中都不难看到合资品牌所做的努力
。虽然在功能性和开放度上
，上汽大众的这套系统并未达到顶尖水平，但对于一向较为保守的大众品牌来说 ，这仍称得上是一次里程碑式的突破。更何况以上汽大众庞大的用户基数和研发实力
，无论是未来该系统的迭代速度，还是大数据背后的附加价值 ，绝对都是不可小觑的 。

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，不代表汽车之家的观点立场
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导读：根据乘联会最新方面获悉，中型轿车“销量
”最新排行榜出炉 ，根据榜单显示
，本田雅阁再次展现王者风范，单月售出近1.9万辆 ，再次夺得月度销量冠军。而丰田凯美瑞排名第三位，单月突破1.5万大关
，豪华轿车宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L也是排名前十 。另外，大众迈腾 、别克君威
、丰田亚洲龙和日产天籁的表现也是非常不错。而令人十分意外的是 ，大众帕萨特在经历了“A柱丑闻”之后
，仅用了3个月就实现了销量复苏，4月份销量高达1.58万辆 ，仅次于本田雅阁排名第二
。下面让我们根据中型轿车销量最新排名
，来具体看下它们的表现吧！最新中型轿车销量排名出炉：雅阁夺冠，亚洲龙前十 ，帕萨特很意外！

1、中型轿车最新“销量 ”排名1-10

4月份销量排名前十的中型轿车分别是
，本田雅阁 、大众帕萨特
、丰田凯美瑞、宝马3系 、奔驰C级
、大众迈腾、别克君威 、奥迪A4L、丰田亚洲龙和日产天籁。本田雅阁再次位居榜首，单月售出近1.9万辆 ，而大众帕萨特升至第二
，4月份大卖1.5万多辆，大众帕萨特的表现着实令人意外 。丰田凯美瑞
、宝马3系和奔驰C级排名前五 ，4月份销量都突破了1.4万大关
。另外，大众迈腾、别克君威 、奥迪A4L
、丰田亚洲龙和日产天籁也是排名前十
，丰田亚洲龙再次位居前十，单月售出7000多辆。

2、中型轿车最新“销量”排名11-20

4月份销量排名11-20的中型轿车分别是 ，别克君越 、红旗H5
、特斯拉 Model3、本田INSPIRE 、马自达6 阿特兹
、雪佛兰迈锐宝、大众CC 、凯迪拉克CT4
、沃尔沃S60和福特蒙迪欧 。红旗H5排名第12位
，是销量最好的国产轿车，而特斯拉 Model3则是“昙花一现
” ，4月份仅售出3635辆
。另外
，马自达阿特兹、大众CC和凯迪拉克CT4的销量表现都非常一般。

3 、中型轿车最新“销量”排名21-42

4月份销量排名21-42的中型轿车当中，销量破千的车型有现代名图、长安睿骋CC
、大众迈腾GTE、凯迪拉克CT5和大众帕萨特新能源 ，长安睿骋CC在改款之后
，整体销量表现还算不错 。而吉利博瑞排名第28位，4月份销量仅为872辆 ，整体表现有点不尽人意
，而起亚K5 、标致508和雪铁龙C6的月销量不足200，还是非常可惜的
。

结语：根据最新中型轿车销量表现来看 ，表现亮眼的依然是合资中型轿车，而像丰田凯美瑞
、本田雅阁、大众迈腾和别克君威等
，都是消费者非常青睐的车型，不过大众帕萨特再次排名前三 ，还是非常令人意外的。最后
，大家对于中型轿车的销量排行榜，是如何看待的呢？

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