雅阁轮毂改装案例

最近这段时间一直在存钱，就为了整一套硬货 ，也希望过年前能来一套新鞋
，先放一张改装前的旧照片。原厂17寸的米其林3st，搭配国产的te37 。

17寸的轮毂看上去是不太好看 ，于是新轮毂就提上了日程
。来两张新轮毂的照片吧。日本制造的标志，以及各种质量认证证书 。

ADVAN?GT?搭配?BLOX巅峰十级。

幸好广州有现货
，马上给钱同城马上发货，第二天便早早的到货了
。介绍一下这一套轮毂吧 ，日本横滨ADVAN?GT
，殿堂级锻造轮毂之一，最纯粹的JDM ，数据我选用的是R19?5*114.3?前后8.5J?et38。螺丝的搭配上我选择的是BLOX?巅峰十级防盗型锻造螺丝 。

换完轮毂马上安排洗车
。

与轮毂搭配的是BLOX?锻造螺丝
，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级 ，还有防盗功能
，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质 ，专门为轻量化设计
，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以 ，这里选着宝石蓝色，运动感十足！

安装师傅在安装过程中和我聊了几句
，问我这套圈多少钱，我说了一句六千多 ，他问一套？我回他说：一个六千多
，他装轮胎的手突然抖了一下，哈哈哈！

当然这肯定还没处理完 ，毕竟前轮现在暂时还是稍微有点突出来不能和叶子板齐平
，那要怎么办呢？调倾角走起呗只能。得益于我改的绞牙避震是带有鱼眼塔顶的，可以进行最多2.5度的倾角可调 ，最后调整好的效果我还是比较满意的 。

在面基之前
，顺便把前面的挡泥板也拆掉了，虽然拆掉挡泥板车子好看了很多 ，但真的很容易就弄脏车门和叶子板啊
，搞到现在两三天就要洗一次车
。

在消停了一段时间之后，前几天看到朋友发了一条朋友圈 ，要把我现有排气尾段的另外一边，挂出来卖（我车子原本是单边单出排气
，尾段本来是二手一对的，当时只收了右边一条 ，左边一条没有要）。看到之后心里的躁动还是压制不了
，马上安排打钱收件 。一家人最重要的就是齐齐整整
。

果然人都是逃不过真香定律，双边单出大炮安排上了 ，虽然说是二手排气
，但成色还是挺新的，来自日本大众改装品牌Zxpeed ，现在的声浪更悦耳更浑厚有力。

目前改装进度基本上就这样了吧
，其他地方应该是年后再搞了，下一步要搞的是后防倾杆以及刹车 ，先这样吧！

别人低趴我加高
，我的雅阁就是与众不同！

“十代雅阁颜值就好看，其次空间也是大 ，坐在里面可别提多舒畅了 。至于驾驶感受我觉得也没啥好说的了，千人千种感受
，反正我觉得可以
。蓝色有显得非常沉稳，冷静。 ”

“新车到手的时候 ，还是非常兴奋的
，随着时间上的推移，这股兴奋劲也渐渐的烟消云散 。这时候觉得好像是失去了什么一般 ，于是乎开始看别人的改装作品
，偶尔参加改装车展，陶冶一下情操。看到各路大神的改装作业的时候 ，惊呆了
。原来车子还可以这样玩
，但是我们正常使用的车就没必要搞那么炫酷了，平时还要上下班 ，搞那么帅
，压力也很大的哈哈哈，其实是会被抓啦。
”

“但是小改怡情嘛 ，体验一下改装的乐趣先，这次先上一套轮毂再搞套刹车 。”

“VINC的六活塞卡钳搭配355MM刹车盘
，因为轮毂会避不开，所以需要安装15mm法兰盘
。 ”

“刹车安装完后 ，之前准备的轮毂也装饰去
，外加骚气，颜值上升up。”

“改装完毕后 ，当然少不了去溜达一下啊
，检测一下会不会安装上的小失误啥的，溜达一圈感觉 ，刹车的脚感还可以
，新的盘跟刹车片有个磨合期，所以在磨合期内尽量也不要爆踩刹车 。基本就这样了 ，开了一个多星期了
，脚感提升了很多，再用一段时间后继续反馈效果
。
”

本期雅阁改装案例鸣谢车主：夕颜为谁舞渍

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

十代雅阁改装绞牙姿态也很漂亮 电镀大抛边轮毂回头率十足

先来个正面图镇楼 。

用最低的成本，初级玩家首选
，先说说改装件，硬度加强弹簧 ，19寸轮胎轮毂
，双出排气，内饰闪光点贴膜

弹簧是淘宝定制的 ，有食指粗
，前减震弹簧110一根，后减震弹簧105一根 ，原车弹簧开模
，跟原车高度一样，弹簧圈数一样 ，只是硬度比原车硬很多
。

因为245/40R19轮胎
，19寸轮毂，加硬弹簧高速过弯侧倾很小 ，几乎感受不到侧倾，支撑性很好
，过弯更有信心。

这是轮毂安装上的图，轮毂内部增加了厚度 ，相当于一个轮毂加宽了4CM轮距（轮毂尺寸变宽加上轮毂连接处加厚）两个轮毂就是8CM
，轮距宽了，车身更稳了 。

轮胎距离比车身宽出来不少 ，视觉效果很不错
，唯一缺点就是胎噪更大了，下雨的时候能从驾驶座看见飞起来的泥巴和水[憨笑][憨笑]

原车这个角度是看不到轮胎凸出车身的 ，改完以后能看出比车身宽很多

找了个修理店
，更换减震弹簧工时费160块钱搞定，这是更换完弹簧和轮胎轮毂以后 ，车头离地间隙图
。

水瓶24CM高
，竖在车头下还有一指距离，车头离地间隙大概26CM[嘻嘻]

后杠最低处离地间隙大概28CM

车身侧边离地间隙大概22CM ，差不多只有水瓶盖子部分放不进去了。

双出排气比较LOW，可能是伸出来的长了点了
，将就看看吧[憨笑]

成本最低的排气[憨笑][憨笑]，尾段装饰30块钱一对淘宝买的 ，加长段是随便找了个个做不锈钢装饰的地方加的管子
，焊接加管子25块钱 。

自己拿角磨机用把原车尾段排气弯头切下来只留笔直的排气部分，然后把这个组合排气装上去[憨笑]

后窗那个侧腮淘宝58一对买的

内饰贴了个闪光黑的贴膜 ，白天不明显
，天黑了以后，只要有光就很闪 ，非常漂亮

夜晚效果
，真实比这个好看太多了

同一个位置原车轮毂

同一个位置换了轮毂后，是不是好看多了[憨笑]

刚好儿子满5个月了[坏笑]

目前行驶1885公里 ，没换轮胎前平均油耗5.8左右
，换了轮胎平均油耗6.9，比不多高了一升 ，然后实际车速边慢了，仪表120
，手机导航有130了。

车钥匙认证[憨笑]

结尾欢迎各大车友来云南美丽的抚仙湖旅游
。

总结了一下，买这个车是因为十代把内饰年轻化了 ，如果只是外观改了
，内饰没改，我也不会选择它 ，对于改装呢就是装逼大于实用
，换了以后舒适度牺牲了，还好座椅比较软 ，颠簸路面还是可以接受的
，操控变好了，胎噪变大了 ，自己经常走的路面
，坑洼比较多，改了以后通过性变好了 ，能跟着很多朋友的SUV走了，以前只能绕路或者蹭着底盘过去
，最重要的一点油耗问题，油耗增加了 ，不过还可以接受
，每天上班或者其它出行，每天大概跑50公里路 ，30公里国道
，20公里农村和城市路面，综合油耗6.9还可以接受 ，并没有网友说的11个左右那么夸张。?喜欢这款车的赶紧下手吧
，目前优惠1w左右，诱惑还是比较不错的 。

对于玩姿态的车友来说 ，气动避震永远都是最佳的选择
，而绞牙党也一直不被大多数人理解
。虽然气动能带来更极致的贴地效果，不过绞牙改装也能非常漂亮 ，本期小编就为大家带来一辆绞牙姿态的十代雅阁改装案例。

俗话说百改降为先，一开始车主就改装了D2?Racing绞牙避震
，对于年轻化的十代雅阁来说，降低车速高度后确实更运动也漂亮不少 。除此之外车主还加入了前铲、后导流以及本田红标来修饰外观细节
。

后来车主又为这辆雅阁换了一套Whistler?Sk1轮毂 ，前后轮数据均为19寸9.5J?ET22
，而匹配的轮胎规格为245/35/19。

这套Whistler?Sk1轮毂的造型和BBS?LM有些类似，采用了经典的复古造型 ，加上铆钉和电镀抛边造型
，适合各种姿态车型的改装 。加上车主特地调了后轮倾角和调了较低的车身高度，使得这辆雅阁即使绞牙姿态也显得非常漂亮
。

内饰部分只是简单的加了一些炭纤维件 ，不过档把的造型经过改造就显得很特别了
，不是自动挡也能感受球型档把的手感。

本期雅阁改装案例鸣谢车主：thatwhite10thgen

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“雅阁轮毂改装案例”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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