长安CS55好还是宝骏530好？

长安CS55售价区间8.49万元-11.69万元；

宝骏530售价区间7.58万元-11.58万元；

一台有着上汽通用合资背景，一台是老牌国产 ，两者算是势均力敌
，的确可以拿来一比，因此也有很多车友纠结在这两款车当中 。

作为消费者来说 ，希望获得一个直接的回答
，谁好，谁坏 ，应该选谁就得
。

但作为车评来说，每一台车都有自己的优势和不足
，还得看哪台车更符合题主的需求和喜好才行，所以必要的数据罗列是对比的基础。

首先从颜值来看 ，两款车均符合笔者的审美观
，无所谓谁更好看一点，关于外观的喜好还得是有题主自行抉择 。

长安CS55在外形设计上也是长安汽车踏上的一个新台阶 ，笔者给出这样的定义
。和同门兄弟相比
，长安CS55绝对算得上帅哥一枚。

在内饰功能方面，CS55也朝年轻一代汽车消费者的需求靠拢 ，包括人机互动
，车机互联方面也都紧跟时代的步伐 。

长安CS55车长4500mm，车宽1855mm ，车高1690mm
，轴距2650mm，这是上一代主流紧凑级轿车的轴距尺寸 ，虽然不大，但配合两厢车身造型和灵活多变的后部空间布局
，能满足大多数家庭出行的需要。

在动力和传动方面，长安CS55紧提供一台Blue Core1.5T VVT DOHC发动机 ，最大功率115kW/5500rpm
，最大扭矩225Nm/2000-4000rpm
。

与之匹配的一台6速手动变速箱，共有6个配置可选 ，自动版本则来自爱信6速手自一体自动变速箱。

在悬挂方面
，前悬麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆形式 ，在驾控方面能满足该价位区间用户群用车需求 。

从动力数据看
，2000转才达到最大扭矩，相对来说算是比较晚了 ，而且225Nm的数据在国内所有1.5T发动机中并不是很占优势
。

宝骏530的外观设计和宝骏510如出一辙
，相当讨喜，作为年轻人的第一辆车应该能入得很多年轻用户的法眼。

内饰方面 ，宝骏530同样得到了笔者的认可，尽管笔者不年轻
，但相对来说，内饰各个元素衔接和呼应方面做得还算是不错 。

上下两张图为宝骏530的手动挡和自动挡配置表 ，省的车友再去翻查了
。

宝骏530车长4655mm
，车宽1835mm，车高1760mm ，轴距2750mm
，宝骏530的轴距尺寸已经超越了当前主流紧凑级家轿的轴距，因此在内部空间方面要比长安CS55相对更加宽适。

在动力配置方面 ，宝骏530提供一台1.5T涡轮增压发动机
，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/2000-3800rpm ，6速手动变速箱共有4个配置
，手动挡车型前悬为麦弗逊独立悬架，后悬为扭转梁半独立悬架 。

宝骏530的自动版本有2台动力总成可选 ，一台1.5T发动机，与之匹配的是一台6速湿式双离合变速箱；另外一台则是1.8L自然吸气发动机
，变速箱为5速手自一体变速箱
。宝骏530的自动版本也有4个配置。

值得指出的是，宝骏530自动版本的1.5T顶配车型前悬为麦弗逊独立悬架 ，后悬为梯形连杆独立悬架
，但只有这1个配置后悬为独立悬架，其余3个自动版本均为扭转梁式半独立悬架 。

打算购买宝骏530 ，如果题主不选择顶配车型
，也就是后悬为梯形连杆独立后悬的版本，其余搭载扭转梁式半独立悬架的车型 ，建议题主咨询该扭转梁与车体固定是否采用了“分体插销 ”
。

综合点评：

如果空间宽适是硬性需求
，那自然应该选择宝骏530。如果空间够用就好，接下来谈谈笔者的看法 。

长安CS55搭载的爱信6AT从硬件结构方面来说要优于宝骏530搭载的5AT或6速双离合 ，如果站在大件儿的角度
，又是考虑自动版本，选择长安CS55可能在后期相对更省心。

当然 ，爱信变速箱并非神话，据悉长安CS55上市初期
，就出现过变速箱问题导致的客诉案例
。只是相对来说，6AT比5AT好 ，更是比6速双离合在平顺、耐久方面更有优势。

如果确认宝骏530扭转梁为分体插销固定形式
，题主又不想选择1.5T顶配，那么选择长安CS55才是更稳妥的选择 。

至于驾控方面 ，国产1.5T车型大多存在迟滞现象
，谁更符合题主的驾控需求，还是建议题主亲身试驾得出结论
。

注：本文为日前笔者原创内容 ，严禁各媒体转载。

注：根据车友提问即兴成文
，未及审校，若有错误疏漏 ，敬请谅解 。

注：文内配图来源于双车官网及其他网络搜索

530宝骏自动挡多少钱?

紧凑型SUV在目前国内的汽车消费市场中有着颇高的热度
，同时在相对实惠的价格之下，且可以满足家用需求
。今天我们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——宝骏5302020款1.5TCVT豪华互联型6座国VI ，然后再帮大家算一算它的落地价。

这款车尺寸为4695/1835/1750mm，轴距为2750mm 。这款车车侧呈现出硬派的设计风格
，有力的线条让整车看起来相当敦实
。

接下来看下配置，宝骏530配备前排侧气囊 、主/副驾安全气囊
、胎压显示。此外 ，这款车还配备了定速巡航、无钥匙启动系统 、上坡辅助等五项舒适便利配置 。

动力方面
，宝骏530配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw ，峰值扭矩为250牛·米
，匹配了无级变速箱，另外该车工信部综合油耗7.5L/100km
。底盘方面 ，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架
，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

价格方面 ，宝骏5302020款1.5TCVT豪华互联型6座国VI的官方指导价为87800元
，目前成都市最高优惠幅度为5000元左右，所以这款车的裸车价格为82800元 ，购置税和车船税等必要花费8927元，再加上商业保险4683元
，最终的全款落地价为96410元 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

530宝骏这款车自动挡价格介绍：

1
、530宝骏这款车厂商指导价：7.58-11.58万元，宝骏530正式上市 ，相比于之前的预售价
，宝骏530的最终上市价格有所下调，大饼在之前的文章中就曾预测过宝骏530的最终上市价格会比预售价格有所下调 ，但幅度不会太大；

2、虽然最终上市价格相比于预售价有所下调
，但宝骏530自动挡版本价格依旧偏高，性价比较低。这里需要明确的是 ，大饼所说的自动挡仅指6DCT双离合版本
，并不包括AMT的1.8L车型；

3 、在我们以往的印象中，宝骏最大的竞争优势就是低廉的价格 ，宝骏在自主品牌中品牌溢价相对较低
，一直都是靠价格杠杆来吸引消费者，当然宝骏530的颜值也很不错 ，但稍加比较就会发现，宝骏530的自动挡版本性价比那是真低
。

百万购车补贴