您知道下列单词有什么区别么-

草原的英文叫 grassland ， 泛指长草（grass) 的原野（land)。但世界上不同地区的草原有其专用的英文名称：欧亚草原是Steppe
，北美草原叫Prairie，南美草原称 Pampus ，非洲热带稀树草原为 Savanna，而大洋洲的高丛草地称 Tussocks 。

swamp指木本植物多于marsh而排水情况优于bog的一种湿地；marsh指软、湿 、低的草本覆被为主的有由水过渡到陆的趋势的湿地；marsh土常多碱性
，而bog常多酸性；moor常指较开阔
、地势较高、排水较差 、有小灌木丛以致泥炭的湿地；

Atlantic bog 大西洋酸沼：苏格兰、威尔士和爱尔兰在海洋性多雨气候条件下在海边地区形成的泥炭藓(Sphagnum)酸沼
。

alpine moor 高山沼泽，高寒沼泽：分布在高山带或相应高度高原的河谷
、湖盆与低地上的沼泽 ，水分补给依靠露出的潜水或停滞的地表径流。类型多样
，在我国青藏高原主要有木里苔草(Carex muliensis)沼泽，乌拉苔草(C. meyeriana)沼泽 ，杉叶藻(Hipperis vulgaris)沼泽
，水麦冬(Triglochin palustre)沼泽等 。高山沼泽是高山植被中的隐域类型。

alder swamp 桤林沼泽：生长有较多桤属(Alnus)乔木例胶桤(A. glutinosa)，髯毛桤(A. barbata) ，毛赤杨(A. hirsuta)等的低位沼泽
，它们大多为老龄沼泽，分布在河谷或小河谷的河漫滩低洼地上 ，也称桦树桤林
。

aapa moor 阿帕沼泽
，高低位镶嵌沼泽：分布于瑞典北部的苔草(Carex)低位沼泽和泥炭藓(Sphagnum)高位沼泽的复合体。这是由于地形、沼泽的长期发育和水源补给条件复杂化，使一个地区内高位沼泽和低位沼泽交错形成 ，镶嵌在一起而成为复合体 。参见high moor和low moor
。=aapamoor

近日，全球车企中又出现了一位新的百年车企
，不过与很多人印象中的百年车企不同，这家新晋的品牌并不是大众 、丰田
、日产。而是一家稍微冷门一点 ，但却以年轻运动形象著称的车企——马自达 。

创立于1920年1月30日的马自达
，本身并不是做汽车制造起家的，其创始人也并不叫马自达 ，而是叫海塚新八
。在100年前的那天
，海塚新八在广岛正式创立东洋软木工业株式会社，主要产品就是酒瓶上的软木塞。

之后 ，海塚新八由于身体不适
，将公司社长一位转给了松田重次郎，这也成了马自达正式转型为机械制造的重要人物 。松田重次郎接手后 ，并不甘心局限于软木制造
，而是想将扩大业务，选择进军机动车制造行业
。

但在20世纪20年代 ，汽车产业并未在日本流行开来，反倒是价格低廉、装载能力强的三轮摩托更受欢迎。因此
，东洋工业旗下的第一款机动车——MazdaGo也正式问世，松田重次郎也将企业改名为马自达Mazda ，名字取自古波斯拜火教中最高神名——阿夫拉?马自达 。

二战之后
，经济逐渐复苏的日本也迎来了对汽车的需求，在日本政府提出K-Car车型的设想后 ，马自达也加入了造车领域
，并且推出了马自达R360
。

这款1960年至1966间制造销售的轻型双门四人座汽车，也是马自达第一款真正意义上的汽车 ，并且是当时日本最便宜的汽车。靠着出色的颜值和低廉的售价
，马自达R360也击败了斯巴鲁360，成为了日本当时的汽车销量王 。

此后 ，马自达相继推出了马自达?ALuce?1000
，以及马自达Familia，这也是如今马自达3昂克赛拉的鼻祖。再往后 ，由于日本工业贸易部出台政策，迫使几大汽车厂商对没有核心技术的小车企进行收购
，因此马自达在重压之下发展出了转子发动机
。

依托转子发动机的出现，马自达开始了跑车制造 ，比如第一台搭载转子发动机的马自达Cosmo?Sport
，以及搭载12A型转子发动机的Savanna(RX-3)。

不过，相对于这些不太熟悉的车名 ，马自达在1989年问世的MX-5成为了当时转子发动机大放光彩的一款车型 。轻量化 、优秀的操控
、高效的动力
，让这款车型进化到第四代，直到今天依旧发光发热
。

此后到了2002年 ，马自达推出了品牌理念“Zoom-Zoom”
，这个拟声词也成了马自达一直沿用至今的设计理念——创驰蓝天。也正是这一时期，马自达在中国开始被消费者所接受 ，2003年推出的马自达3和马自达6
，成了如今大家最为熟知的马自达车型 。

如今，马自达CX-4、CX-5 、CX-8的出现 ，也能看出马自达除了是一个偏执的“固执狂 ”外，同样越来越多地考虑市场需求
。在经历百年的历史沉淀
，马自达找到了一条属于自己的路，在迎合消费者和跟随本意之间 ，逐渐寻求到一个平衡点。

马自达的百年历史里
，为汽车历史留下了浓墨重彩的一笔，而其中值得一提的有几点 ，比如转子发动机
、勒芒冠军、创驰蓝天 、魂动设计
、压燃发动机等 。看完了历史
，我们再换个角度看看，马自达所带来的这些关键词
。

关键词：转子发动机

说起VVT ，你可能会想到本田的VTEC、丰田的VVT-i 、甚至是吉利的CVVT。但提到转子发动机
，很多人除了马自达再也想不到其他品牌 。

作为马自达最引以为傲的技术，转子发动机起初只是为了应对政府政策 ，从德国汪克尔公司引进的技术
。起初仅从公司挑选出47位精英进行研发
，并且在初期还遭遇“恶魔之爪
”等技术瓶颈限制。

但在攻陷这一技术难题后，马自达也将转子发动机发扬光大 ，成为唯一一家将转子发动机量产的公司 。并且搭载12A型转子发动机的Savanna，还在赛道上战胜“东瀛战神”GTR
，引发一时轰动。

关键词：勒芒冠军

近几年各大国际赛事层出不穷，但勒芒的风头依旧不减 ，作为3名车手为一组
，驾驶一台赛车，完成连续24小时的竞赛 ，勒芒除了对选手的考验艰巨以外
，对于车辆同样是压榨极限
。

而马自达与勒芒的故事最早发生在1970年，但当年搭载马自达10A型双转子发动机的比利时Leivis车队 ，却因为发动机过热而退赛。直到勒芒的前58届比赛
，冠军都为欧美汽车厂商 。

而在1991年的第59届比赛中，马自达却以黑马姿态横空出世 ，打破了欧美车企对勒芒的赛事垄断
。搭载了R26B型四转子发动机的Mazda?787B
，也成为了唯一获得过勒芒冠军的转子发动机赛车，此后收藏于马自达博物馆中。

关键词：创驰蓝天

如今马自达的宣传中 ，总少不了“创驰蓝天 ”四个字，而这四个字也正是如今马自达的精髓体现 。通过对发动机、变速箱
、底盘、车身结构等部件的优化
，实现了?驾驶乐趣 、环保减排
、安全性能兼得
。

自从在马自达CX-5上首次运用后，如今马自达3?昂克赛拉、阿特兹 、CX-4等车型上都搭载了该技术体系。因此 ，如今马自达的车型都有独特的性格
，操控性灵活
、省油、安全性好 。

关键词：魂动设计

光看马自达的外表，并未因为想突出设计感而把线条 、造型夸张化 ，而是通过极简
、留白等理念
，让车身设计保持简洁耐看的风格
。而这样的设计理念，也被马自达称为“魂动”。

如今全新阿特兹、昂克赛拉等车型 ，都保持了家族式“魂动
”设计 。而对于马自达外观的看法
，很少会出现两边倒的情况，在大多数人看来 ，马自达在外形上的设计
，还是足够打动人心的，也是其加分项
。

关键词：压燃发动机

相比前面4个关键词 ，听过压燃发动机的并不算多，原因也是其并未正式上市。不过
，马自达CX-30已经现身新车准入目录，这也意味着 ，搭载压燃发动机的国产马自达CX-30将在今年在国内上市 。

一般而言
，柴油发动机才会采用压燃式点火方式，而马自达将压燃式点火移植到汽油发动机上 ，实现气缸内的油气混合物多点燃烧
，提高燃烧效率。最终实现压缩比16.3：1，最大可缩减20%-30%的燃油消耗 ，而扭矩全程将提高10%
。

马自达是最年轻的百年品牌
，这也意味着还有一众比它年岁更大的“长辈”，这些车企同样拥有着骄傲的品牌历史 ，其中不乏一些是19世纪创立的品牌
，跨度长达三个世纪。

标致-1890年

早在1848年，阿尔芒?别儒家族在法国巴黎创建了标致品牌 。只不过在那时 ，标致只是生产拉锯 、弹簧等金属件，直到1890年
，才成为标致汽车公司
。跨越100多年，如今标致的小狮子已经深入人心 ，成为了旗帜性标志。

斯柯达-1895年

虽然如今是作为定位略低于大众的品牌
，但这并不妨碍斯柯达辉煌的历史，创立于1895年的斯柯达 ，是捷克的对外名片之一 。其中
，旗下车系明锐也是存在半个多世纪的经典车型，也是大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌
。

雷诺-1898年

同样是法系品牌 ，雷诺三兄弟在1898年创建了雷诺公司
，不过早先在一战二战时，雷诺始终是作为军火生产商生产枪支弹药
、飞机和轻型坦克。

直到战后 ，雷诺才将重心放到了汽车生产上
，而一直以来，雷诺的明星产品都是梅甘娜、Clio这样的小型两厢车 ，因此深受欧洲市场喜爱 。

菲亚特-1899年

虽然在中国水土不服，但菲亚特依然是世界十大汽车公司之一
，也是创立时间最久的汽车品牌之一
。在二战后迎来复苏的菲亚特，生产了超400万辆fiat600车型 ，使得菲亚特成为当时欧洲最受欢迎的家庭汽车品牌。

凯迪拉克-1902年

前面4个诞生于19世纪都是欧洲品牌
，美国汽车品牌相比之下还是要更年轻一点，其中凯迪拉克 、福特、别克 ，分别诞生于1902/1903/1904年 。凯迪拉克作为著名美系豪华车
，更是历届美国总统的座驾，诠释了真正的“美式豪华 ”
。

作为1949年才成立的新中国 ，很遗憾
，目前并没有出现过百年品牌。虽然民生牌汽车创立于1928年，但由于“九?一八
”事变 ，也被毁于一旦 。因此
，如今国内最早成立的车企是中国第一汽车集团有限公司，简称“一汽”。

而国内的第一辆车也是长春第一汽车制造厂1956年所生产的解放牌卡车 ，在当年，汽车生产更多服务于工业
。随后“东风 ”牌小轿车和“红旗
”高级轿车的诞生
，才拉开了民用汽车的序列，一汽也成为了如今自主品牌的老大哥。

如今一汽旗下拥有解放
、奔腾、红旗等自主品牌 ，以及一汽-大众 、一汽奥迪
、一汽丰田等合资品牌 。从自身经营状况和国企背景来看
，一汽不会像很多老牌车企一样破产消失，要成为百年品牌 ，恐怕只是时间问题
。

其实创立于一百年前的汽车品牌有上百个
，只不过很多品牌由于自身经营不善，最终消失湮灭 ，其品牌历史自然无人述说。而如今还在市场上活跃的百年车企
，无不都有自身的品牌优势在其中，这也是如今一众年轻自主品牌正面教材 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

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