玛莎拉蒂计划2030年实现全电动

玛莎拉蒂计划2030年实现全电动，玛莎拉蒂的目标是：到 2030 年，旗下所有车型都是电动车型，油车将排除在该系列之外。玛莎拉蒂计划2030年实现全电动。

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意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂周四（3月17日）在其官网宣布，公司计划在2025年前将为其所有产品线提供纯电动版本车型。

玛莎拉蒂在新闻稿中称，公司将在每个细分市场树立标杆，并成为第一个到 2025年完成其电动产品线的豪华品牌。从明年起，公司将推出第一款电动车GranTurismo “Folgore ” ，功率达到1200马力，将于2023年在市场上亮相。

（Folgore 来源：玛莎拉蒂）

除了Folgore，公司还将推出一款全电动Grecale SUV。到2025年，玛莎拉蒂还计划为其MC20超跑、Quattroporte豪华轿车和Levante SUV增加电动版本。

玛莎拉蒂目标是到2030年实现全电动，首席执行官Davide Grasso将电气化转型描述为这家拥有超过百年历史的汽车制造商的“决定性时刻” 。

同时，玛莎拉蒂还公布了其2021年的销售结果，公司2021年销量强劲增长41%，共向全球客户交付24,269辆汽车，净收入报20.21亿欧元，调整后利润率达到5.1%。

玛莎拉蒂自去年标致-雪铁龙（PSA）与菲亚特-克莱斯勒集团（FCA）合并后，被全球第四大车企Stellantis集团拥有。

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Stellantis 旗下的意大利奢侈品牌玛莎拉蒂今日公布了旗下全新 GranTurismo Folgore（意大利语为闪电）纯电动汽车，新车作为首款纯电动车型将在位于意大利的米拉菲奥里工厂（Mirafiori）生产，并计划于 2023 年上市。

此外，玛莎拉蒂表示，明年还将推出一款纯电动的` Grecale SUV。

从预告图来看，电动 GranTurismo 的设计已经基本完成，尽管一些细节仍然无法看到。但这款伪装的原型车显然采用了长比例的车身设计，还包括细长而流畅的头部设计。

玛莎拉蒂表示，即将推出的 GranTurismo Folgore 将配备三个电动机，提供超过 1200 马力（895 千瓦）的动力 / 功率，并声称它可在不到 3 秒的时间内加速到 62 英里 / 小时，最高可达 186 英里 / 小时的传奇速度。

玛莎拉蒂表示，GranTurismo Folgore 将提供源自 Formula E 的尖端技术解决方案，包括标志性的玛莎拉蒂 VDCM 以及“卓越性能、舒适性和优雅性”。

明年还将推出 Grecale SUV 和 MC20 超级跑车的 Folgore 版本，以及 GranTurismo 的敞篷版 GranCabrio 版本，而下一代 Quattroporte 轿车和 Levante SUV 将仅作为 EV 车型提供，预计于 2025 年上市。

了解到，这些 Folgore 车型将采用各种不同的平台，并非所有电动汽车都将采用 Stellantis 的一系列新的电车专用平台。例如，Grecale 与 Alfa Romeo Stelvio 均基于 Giorgio 平台，而电动 Folgore 则将使用该架构的另一个版本。

玛莎拉蒂的目标是：到 2030 年，所有车型都是电动车型，油车将排除在该系列之外。不过，新款 GranTurismo 仍将提供汽油版。由于 Grecale 和 Grecale Folgore 将于下周首次亮相，因此可以期待一下玛莎拉蒂届时会公布关于这些车型的更多细节。

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近日，玛莎拉蒂正式公布“Folgore电气化战略 ”及其纯电车型上市计划。

根据计划，玛莎拉蒂首款纯电动化车型新款GranTurismo计划于2023年上市，至2030年，玛莎拉蒂旗下车型将全面实现电气化。

玛莎拉蒂同时发布了全新电动版GranTurismo的照片。新车整体设计和上代GranTurismo十分相似，均采用前长后短的双门设计风格，鲨鱼嘴造型与直瀑式前格栅也得以保留。为融入全新家族设计，前灯改为竖置布局。

新款GranTurismo将采用三电机的动力系统，最大功率1200马力（89千瓦），百公里加速有望突破3秒，最高时速可达300千米每小时。

电动化战略方面，2025年前，全新将相继推出纯电动版本。到2030年，玛莎拉蒂计划实现全面的电气化转型。

不过，新款GranTurismo仍将提供汽油版。Grecale和Grecale Folgore将于下周首次亮相，届时会公布这系列车型的更多细节。

个人感觉卡宴这个车比较老气，虽然去年刚刚新款卡宴上市了，但是卡宴早在2004还是2006年就已经进口到国内来卖了，而且感觉开卡宴的人都是有一定地位、上了岁数的大佬。你见过现在有20出头的年轻人开卡宴吗？保时捷911、718，甚至panamera都有年轻人开，就卡宴没有。主要还是因为卡宴十多年来在国内给人的印象都是稳重、大气、豪华的风格，这个和年轻人喜欢的时尚、科技、酷炫完全不挨边。

Levante虽然也是跑车厂商推出的SUV，但是Levante的车身设计看着就像是个桀骜不驯、特立独行的年轻人。前大灯比卡宴小多了，但是进气口感觉比卡宴还要大。

侧面的线条不像传统SUV那样方方正正，有点跑车的线条。

最关键Levante还是非常拉风的无框车门。这种设计别说卡宴了，就连现在市面上在售的其他SUV也很难看到。无框车门一般都用在偏向跑车风格的车型上，比如大众CC、奔驰CLS、宝马6系、奥迪A7，还有玛莎拉蒂的吉博力和总裁。

另外Levante还有一个很大的卖点，就是发动机的声浪。很多人决定买Levante的原因之一就是这个车的声浪太性感了。玛莎拉蒂还在其官网上的Levante车型页面有一个“聆听引擎”的按钮，点击后可以听Levante的全油门加速声浪，从1挡起步，到2挡、3挡的持续加速声浪非常过瘾，建议你可以去听听，你绝对会爱上玛莎拉蒂的！

从不同车型的声浪中也能感觉到不同车型的加速状态，这也是Levante的主要卖点之一，你要是试驾过Levante你会发现这个车的底盘路感非常清晰，提速也非常的快。最低配的Levante百公里加速需要6秒，而最高配的Levante TROFEO百公里加速只需要3.9秒。?

虽然卡宴的性能也不比Levante差，但是卡宴的外观我觉得太老气了，不适合年轻人。如果你喜欢激情驾驶、个性一点的车，还是Levante好点。卡宴可能更适合父辈一级的人开。