昂科威s1.5什么时间上市

日前，汽车焦点从上汽通用别克官方处获悉 ，2021款?别克昂科威正式上市
，新车推出搭1.5T动力共3款配置车型，售价区间为18.99-20.99万元。从造型设计来看 ，新款昂科威依然延续了老款车型的外观布局
，飞翼式的格栅设计搭配圆润的车身线条大气且豪华 。

车身尺寸方面，新款昂科威的长宽高分别为4694/1839/1686mm ，轴距为2750mm，与同级合资竞品车型处于同一水平
。内饰方面
，新款昂科威延续老款车型的设计布局，大量飞翼元素装饰与外观相呼应 ，标配的8英寸中控大屏也进一步优化车厢内部科技感表现。

而作为车系升级的最大变化
，新款昂科威取消了老款车型的2.0T版本车型，全系搭载1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率169马力
，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱 。

值得注意的是 ，前段时间推出的昂科威S其实正是昂科威的换代车型
，新款昂科威此次仅推出1.5T动力车型除了降低准入门槛外，也是为了更明确划分昂科威与昂科威S之间的差异化
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

事物的发展总是向前的
，对于汽车行业也同样如此 。一览市场，“三年一更新 ，五年一换代”的传统策略早已成了车型保持竞争力的重要手段之一。事实上，为了更好更快地满足消费者的个性化需求
，很多车企都不惜缩短改款周期，甚至以1年为单位对自家的产品进行优化升级 ，比如从“2019款 ”升级到“2020款
”的玩法
。

不过
，升级的本身肯定是有改变的，或调整细节 ，或改变配置
，又或优化动力。近日，上汽通用别克就发布了一组昂科威S的官图 ，并宣布新车将于年内上市 。值得一提的是
，作为别克打造的全新中型SUV，昂科威S在海外的身份为现款昂科威的换代车型
。昂科威S的上市 ，将进一步完善别克品牌在中国市场的销售布局。

昂科威S：源于概念更出众

现如今
，汽车在量产的时候，都会朝着品牌的旗舰车型看齐！粗看昂科威S的外观 ，很容易让人将它与昂科旗联系在一起，车身上很多设计元素来自于此前发布的Enspire概念车 。在官图中还透露出了一个信息
，昂科威S也增加了别克的高端品牌Avenir艾维亚车型
。

从车名的后缀可以看出，昂科威S不同于现款昂科威的定位 ，尾标“S”体现了车型在安全 、智能
、动力等版块的升级。改车标的玩法
，对于现款别克车型也见怪不怪，比如君越、别克GL8都已经更换了新标 。

相比现款昂科威 ，昂科威S的运动气息更强
，标志性的六边形前进气格栅采用黑色涂装，宽厚的中网也增加了一条亮色镀铬饰条进行点缀
。此外 ，凸起的发动机机舱盖筋线搭配流畅飞扬的车身线条
，也很好地勾勒出了这台车的肌肉感。

车身尺寸方面，昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1641mm ，轴距也达到了2779mm
，相比现款昂科威增加了29mm 。另外，新车后期还将提供两种轮胎规格 ，分别为235/55?R18和245/45?R20型号
。

从此前曝光的申报信息显示，昂科威S配备的仍是2.0T可变缸发动机+9AT变速箱的动力组合
，并提供前驱与适时四驱两种驱动方式。

昂科威：一台有些“过气 ”的中型SUV

时间回到5年前，那时候的昂科威 ，堪称市场明星
，其月销量一度达到了3万台，在中型SUV领域堪称“独秀
” 。如今 ，随着中型SUV产品的日益丰富
，昂科威的竞争力反而表现出了疲软的态势，其月销量也就只能维持在万台水平。

数据来源：车主之家

事实上 ，自2019年开始
，昂科威的市场销量就出现了滑坡
。在此细分市场，大众 、丰田
、本田则占据了主导权。虽然销量有些过气 ，但产品真的没有！业内有这样一句话：昂科威
，买二手比新车实惠，你品 ，你细细品！

在设计上，昂科威2020款并非彻底换代
，而是中期改款，从车头来看 ，现款车型采用了家族盾形飞翼式格栅
，车标两侧各有一条镀铬与左右大灯连在一起，很好地拉伸了这台车的横向视觉效果 ，另外新车全系标配了LED远近光和LED日间行车灯
，这一点是相当厚道的 。

坐进车内，环抱式的座舱 ，辅以大量的搪塑软性材质覆盖
，无论是视觉效果还是触觉效果，都非常不错 ，在别克的思维中
，它们用“精致”来形容
。

买别克车与买日系、德系车有啥区别？最大的差异恐怕就在配置上，姑且不说触控式中控屏 ，可开启的全景大天窗 、无钥匙进入和启动、远程启动
、多功能方向盘、定速巡航 、上坡辅助等都是有的，如果选择德系/日系车
，不少功能都需要上到更高级别的车型才可以拥有。

另外昂科威还配备了ANC主动降噪科技，这在同级别也比较少见 。得益于车联网应用的加入 ，别克昂科威还拥有远程控制功能
，车主可以通过OnStar?APP实时远程查看车况，并且进行上锁/解锁车门
、闪灯鸣笛等远程操作 ，而终身每年100G的免费流量更解决了用户的后顾之忧
。

对于一辆车来说
，动力和操控肯定也不能忽略。现款别克昂科威提供了1.5T和2.0T两种动力，其中 ，1.5T车型搭载的是7速DCG?PLUS智能双离合变速箱
，系统对车辆的换挡逻辑进行了升级；而2.0T车型则匹配的是9AT变速箱，更多的档位可以帮助有效降低车辆在高速巡航时候的转速 ，从而提升汽车的燃油经济性 。

换代
，销量振兴屡试不爽

对于“有产品，没销量 ”这种情况 ，换代的玩法一直屡试不爽
。

数据来源：车主之家

时下的中型SUV市场，丰田汉兰达、大众途观L/探岳 、本田冠道等都是昂科威的老对手
，而紧凑型SUV行列的CR-V
、皓影、荣放RAV4 、威兰达也在一定程度上，呈现出了往上冲的姿态。无论前后 ，昂科威都倍感压力 。

参考2019年全年销量
，不难发现，昂科威的销量已远落后于途观L和探岳车型
。而换代后的本田CR-V和丰田荣放RAV4 ，也有着较好的上升态势。除此之外
，这些好卖的车还都在玩“双车战略”，由此 ，昂科威面临的压力可想而知 。

抛开现有车型
，在消费升级的大背景下，不少品牌还有推出新车 ，或者“换新
”的计划
，比如全新换代的汉兰达。

所以对于昂科威来说，换代 ，是改变现状的唯一，也是最佳的战略
。可以预料的是
，昂科威S的上市，可以有效增强别克品牌在国内中型SUV市场的影响力 ，届时与昂科旗在此领域并肩作战。不过想要重返3万台的销量水平
，还是非常困难的 。

写在后面的话

从现有的信息来看，昂科威S最大的改变就是外观 ，棱角化的处理让它脱离了原有的成熟感
，而更贴合当代消费者追求的运动氛围
。此外，Avenir艾维亚版本的加入 ，也能进一步丰富别克车型在国内市场的高端布局。如今
，昂科威S的国产计划已经提上日程，至于销量如何 ，我们静待市场表现 。

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，不代表汽车之家的观点立场
。

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