凯迪拉克ct5几个颜色

Ct5有六种车身颜色，分别是非子 、幻白
、霓虹红、霜灰 、耀黑和姚澜 。凯迪拉克ct5是凯迪拉克推出的一款中型轿车
。该车官方指导价28.00-34.00万元。这款车的设计比较年轻 。为了满足不同消费者的需求 ，这款车也推出了多种车型供消费者选择
。外观方面
，新款车型采用凯迪拉克家族式设计，车头前脸采用倒梯形进气格栅 ，中网和凯迪拉克车标让车头前脸极具侵略性。车头前脸大灯采用钻石切割技术
，直线排列的大灯完美展现了这款车的运动风格 。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4924*1883*1453mm ，轴距为2947mm。内饰方面，该车中控台采用环抱式设计
。中控台配备了10英寸1080P显示屏
、凯迪拉克CUE互联系统和强大的安捷星服务
，方便驾驶员在开车时操作。内饰的材质和做工也凸显了汽车的档次 。

价格到位，沃尔沃S60、凯迪拉克CT5都很“香 ”

每当我们提及后驱运动型豪华轿车 ，首先都会考虑到宝马3系
。的确
，历代3系无论操控还是动力，都是同级别当中的佼佼者。而今天我们似乎有了新的选择那就是外观 、配置和动力都不输宝马3系的凯迪拉克CT5 ，今天我们就来一起看看这两款车都有哪些优势吧 。

参与对比的车型分别是
，售价34.69万元的2020款宝马325Li M运动套装 和售价33.97万元的2020款凯迪拉克CT5 28T运动铂金版
。

首先来看宝马3系，动力方面 ，2020款宝马3系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机
，最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米 ，传动上匹配8AT变速箱
，车身尺寸为4829*1827*1463mm，轴距2961mm。

外观方面 ，全新3系采用最新的家族式设计，标志性的“双肾
”进气格栅
，采用封闭式熏黑处理，看起来多了几分科技感 ，尾部全新造型的大灯
，配以双边单出的排气，再加上前后的运动包围 ，整车运动感十足 。

外部配置上配有全LED大灯
，LED日间行车灯，转向辅助灯 ，主动闭合式进气格栅和全景天窗
，轮胎规格为225/45 R18
。

内部配置带有真皮多功能方向盘，全液晶仪表 ，仿皮座椅
，主副驾均为10向电动调节，座椅记忆 ，后排空调出风口，10.25英寸中控屏
，支持车联网，语音识别控制系统方面支持多媒体、导航
、电话和空调 ，手机映射方面支持CarPlay
，11色车内氛围灯，6喇叭音响 ，外后视镜支持电动调节
，折叠，记忆 ，加热
，倒车自动下翻和锁车自动折叠。

主被动安全方面标配8气囊，胎压显示 ，牵引力控制系统
，车身稳定系统，主动刹车和疲劳驾驶提示 。

辅助便利性配置方面标配一键启动 ，自动启停，自动驻车
，四门车窗一键升降，自动大灯 ，大灯延时关闭
，自动分区空调，自动雨刷 ，自动驻车
，自动泊车入位，前后驻车雷达倒车影像 ，定速巡航
，上坡辅助和驾驶模式切换
。

接下来看看凯迪拉克CT5，凯迪拉克CT5搭载了一台2.0T涡轮增压发动机 ，最大马力241匹
，峰值扭矩350牛·米，传动上匹配10AT变速箱 ，车身尺寸为4924*1883*1445mm，轴距为2947mm。

外观方面
，凯迪拉克CT5延续了CT6外观设计上的许多元素，前进气格栅加上高辨识度的“泪眼”大灯 ，溜背的车身造型
，再加上熏黑元素的点缀，使得整车增添了许多的运动感 ，甚至有几分“西装暴徒 ”的味道 。

外部配置上配有全LED大灯
，LED日间行车灯，转向辅助灯 ，分段式天窗
，轮胎规格为245/40 R19。

内部配有支持四向电动调节的真皮多功能方向盘，换挡拨片 ，方向盘加热和记忆
，全液晶仪表，抬头显示 ，主动降噪，手机无线充电板
，真皮座椅，主副驾均支持14向电动调节 ，带有加热通风和按摩功能
，座椅记忆，后排座椅比例放倒 ，后排空调出风口
，10英寸中控屏，支持车联网和OTA升级 ，语音识别控制系统支持多媒体、导航和电话
，手机映射方面支持CarPlay和CarLife，单色车内氛围灯 ，15喇叭Boss音响
，外后视镜带有电动调节 、折叠
、记忆、加热 、倒车自动下翻
、锁车自动折叠和自动防眩目功能，内后视镜带有自动防眩目和流媒体后视镜功能
。

主被动安全方面标配十气囊 ，胎压显示，零胎压继续行驶
，牵引力控制系统，车道偏离预警车道 ，保持道路交通识别
，主动刹车，倒车车侧预警 ，可变悬架以及后桥限滑差速器。

辅助便利性配置方面带有前排无钥匙进入
，一键启动，远程启动 ，自动启停
，前排车窗一键升降，自动大灯 ，大灯延时关闭
，自动分区空调，自动雨刷 ，自动驻车，自动泊车入位
，上坡辅助，并线辅助 ，前后驻车雷达
，全景影像，自适应巡航 ，驾驶模式切换 。

综合来看
，全新宝马3系虽然为了舒适而做出了一定的妥协，但3系仍然是一台优秀的后驱运动轿车 ，它的表现变得更加的全面
，只是缺少了纯粹的运动感
。而凯迪拉克CT5强劲的马力，优秀的刹车悬挂以及LSD的配备 ，可以看出来是凯迪拉克花费了很大心血做出的一台出色的后驱运动轿车
，最重要的是它的售价相比于3系而言，真的是十分有吸引力。至于二者如何选择？那就看您是想要平衡 ，还是纯粹的运动了 。

30万以内入手一线豪华，和30万以内入手一款二线豪华实际上从性价比方面来看
，还是有一定差距的
。

我们就轿车来说，沃尔沃S60、凯迪拉克CT5 、捷豹XEL
、英菲尼迪Q50L、林肯MKZ等 ，雷克萨斯虽然在二线豪华之列
，但是仔细算算即便不加价，30万也下不来 ，而讴歌在这个价格段之下的轿车实在冷
，聊SUV时倒是可以说一说CDX的情况。

先说沃尔沃S60，2020款在2019年的12月上市 ，很新的一个产品 。官方指导价24.98-37.99万元
，也就是说如果以最低配置来看，25万入手一款豪华中型轿车 ，这个还是很吸引人的
。

国产的沃尔沃S60车身尺寸没有什么变化
，和海外版保持一致，那么尺寸就有点伤了 ，所以包括我在内，这个时候或许就会认为还是A4L香。

不过
，其实车身尺寸这都还不是我不推荐这款车的关键，关键的问题是买一台2020款沃尔沃S60?T4版（也就是2.0T?低功率版）的车型 ，似乎可以再去看看S90有没有库存车
，还记得去年年底的时候经常能看到“不到30万的S90，还不下手？“这样的标题 。

尽管如此 ，沃尔沃S60还是有一点好
，在主/被动安全方面做的很完备
。诸如：车道偏离 、车道保持
、主动刹车、疲劳驾驶提醒都给配齐了，不需要进行选装。如果特殊时期 ，想带车内空气净化功能的也就刚刚30万出头 。

S60最香的一款其实是2020款?T8?E驱混动?四驱智逸豪华版
，40万以内4.6s破百的能有几个？没什么对手。

接着说说凯迪拉克CT5，算得上2019年我个人很期待的一款车
。动力上很实在 ，没有玩什么好几种动力型号的花样（比如沃尔沃
，T3\T4\T5\T8），入门产品的动力就给足。

报一下账面数据 ，2.0T+10AT，最大马力241匹
，最大扭矩350Nm，百公里加速7.3s ，发动机带闭缸技术 。提到10AT变速箱
，就让人想起美版的雅阁，德系和日系进到国内市场之后似乎都要经历一轮阉割 ，有点可惜
。

但是美系倒是基本还是能够维持海外的版本
，当同价格之下都还在玩8AT的时候凯迪拉克已经用上了9AT，甚至是用了10AT ，而通用现在的9AT和10AT是福特和通用联合研发
，在F150 、野马2.3T上都已经运用了，所以后驱+2.0T?10AT ，不到30万的凯迪拉克CT5还是很厚道
，3系与CT5会是一个艰难的抉择。

凯迪拉克CT5个人认为是还不错的一款车，都说美系车油耗高 ，实际上CT5的实际油耗感人啊，有车友分享
，百公里油耗8.6L，看来10AT变速箱没有当摆设 ，比起一下老款的凯迪拉克来说好了不只是一点点 。

既然外观优秀
，定位中型家轿的凯迪拉克CT5车长4924mm，将近5米 ，轴距2947mm
，也快够着3米
。不管是车身尺寸还是实车都是如假包换的大块头。不过由于整个身型的设计，车头比较长 ，车高稍微不太理想 。

其他方面
，动力不错，油耗感人 ，那么就来讨论一下买哪个配置的性价比高一些
。

推荐车型一般符合两个标准
，第一：配置够用；第二：价格适中；凯迪拉克CT5其实大体可以分为两大类选择，一种是偏豪华的选择 ，另外一种是偏运动。主要推荐官方指导价29.47万，凯迪拉克CT5?2020款28T时尚运动型 。配置挺全
，带ESS强化安全系统套件
。

有点钱上28T豪华型，BOSE音响 ，全车15喇叭
，你会觉得多花的几千块，值得！

顶配33.97万带电磁悬挂、布雷博高性能刹车
、后机械式限滑差速器。这些玩到的少 ，通风、按摩 、腿托调节
，属于享受型，用的也不多 。如果不是热爱 ，又真的舍得花这个钱
，那么真不用上顶配。

说在最后的：

大家买入门级豪华，一般而言一线的那几款基本都会看上一圈 ，再看看凯迪拉克
、沃尔沃、雷克萨斯这样的主流二线
。

在主流二线这个圈子里30万雷克萨斯下不来
，也不怕说实话，沃尔沃和凯迪拉克打完折都挺香 ，并且也确实好车，各有所偏向。但具体降多少钱能打动你们
，每个人心中都有一杆秤 。

最后，其实沃尔沃偏向于安全这一块 ，有一个独特的安全包；而凯迪拉克重运动
，是不亚于宝马3系的运动实力，价格还很美
。

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