推荐652T五座豪华型别克昂科威Plus购车手册

6月19日，上汽通用别克旗下中型SUV——昂科威Plus正式上市，新车包括艾维亚版本一共有5款可以选择，售价区间为22.99万至30.99万元。作为别克品牌在2021年度上市的重磅SUV战略车型，昂科威Plus进一步充实了昂科威家族的阵容，且是家族中尺寸最大的，因此被寄予厚望。那么这款看上去很大气的车，动力和配置究竟怎么样呢？而哪个版本又是最具性价比的呢？今天我们就来盘一盘。

外观设计：兼具大气和运动

在外观造型上，昂科威Plus还是以“有气势”为主要设计语言，宽大的倒梯形前进气格栅搭配车标后面的贯穿式镀铬饰条很有气势，而狭长的头灯搭配下面的勾状日间行车灯，非常犀利。有意思的是，进气格栅上的镀铬饰条和日间行车灯相结合，形成贯穿整个车头的线条，不但增加了层次感，同时也帮助车辆在视觉上拉伸了宽度，有了越级的效果。

另外昂科威Plus车头下方两侧采用了比较夸张的外扩式通风口设计，并在外扩的边缘加上了镀铬饰条，再加上前包围的折面造型，看起来非常大气的同时还增加了运动气质。

在车身侧面的设计上，昂科威Plus并没有采用过多的线条，而是以圆润曲面营造厚重扎实的视觉效果。此外B柱和C柱的隐藏式设计，也让这款中型SUV从侧面看起来更大一些。在车尾造型上，昂科威Plus采用了别克比较经典的设计语言，首先尾灯组依旧是圆润的“水滴 ”形状，刹车灯也还是犹如弯眉一样的灯带。其次与前脸一样的贯穿式镀铬饰条在车尾中央，很好地增加了层次感。最后就是尾部中下方的折面设计、双边共两出的方形排气口以及底盘护板，都为这款车增加了运动气质。

内饰：精致高级

在内饰设计上，昂科威Plus的车内前排采用了大开大合的中控台造型，尤其是宽大的仪表盘、中控屏，以及双开门的中央扶手箱，既能保证各个功能区域布局清晰，同时看上去干净利落，很有高级感，相信用户在开着昂科威Plus在商务出行时也会很有面子。而中控台偏向主驾的设计，对驾驶员也非常友好。

另一方面，无论是新颖的排档机构，还是座椅以及其它装饰部件的装配材质和工艺，昂科威Plus都做得不错，呈现出非常精致细腻的质感。整体来看，兼具了精致和高级的内饰设计，能够在消费者进行静态体验环节时，为昂科威Plus加分不少。

尺寸：同级别轴距占优势

在尺寸方面，我们将昂科威Plus和同级别几款热门车型进行了比较。通过下表可以看到，昂科威Plus在轴距上还是比较占优的，但在长宽高的数据上只能算是中规中矩。这样好处是，昂科威Plus能够以更小更灵巧的车身，获得更宽敞的车内驾乘和储物空间。

动力&底盘：油耗亮眼，四驱不厚道

在动力方面，我们还是用相同的车型和昂科威Plus进行对比，可以看到或许是得益于48V轻混的加入，让昂科威Plus的油耗表现成为几个竞品之间表现最好的。而在最大功率和峰值扭矩的数据上，昂科威Plus都比冠道要逊色一些，当仍然属于中上等水平。

另外在驱动形式上，昂科威Plus全系只有艾维亚版本是智能四驱，且最便宜的也要29.59万元了。而其它竞品汉兰达最便宜的四驱售价为25.88万元，途观L最便宜的四驱售价26.98万，柯迪亚克甚至顶配都没有超过25万元。因此在这方面，昂科威Plus只有和最便宜的四驱版本售价都要超过29万元的冠道一样，不太厚道了。

车型配置解析

在做最优车型推荐之前，先让我们看看昂科威Plus各个版本之间的价格落差情况。其中常规版入门级的652T五座精英型官方售价为22.99万元，比它高一档的652T五座豪华型售价为25.29万元，相差了2.3万元；652T七座豪华型的售价为26.29万元，要比652T五座豪华型贵了整整1万元。而在更高端的艾维亚版本上，入门级艾维亚五座版售价29.59万，比常规版顶配贵了3.3万元，最贵的艾维亚七座版售价为30.99万元，比五座版贵了1.4万元。

从价格上看，常规版的中配和艾维亚的五座版都是和前一款相比价格落差比较多的版本，那么它们所多出来的配置能够和价格匹配吗？

标配方面，昂科威Plus 652T五座精英型一共具备65项配置和功能，其中大多数的作用都是非常基础的，比如主副驾座椅都是手动调节，但在主被动安全和在线智能服务的配置很全面，能够给我们带来全方位的保护和帮助。

在此基础上，652T五座豪华型新增加了16项配置，其中有大量的自动驾驶辅助功能，还有全景影像、主驾6向电动调节、高度可调电动尾门、流媒体后视镜等增加舒适和便利的配置。如果从配置成本来考虑的话，多花2.3万元所增加的这些配置性价比还是比较高的，毕竟像L3级别的自动驾驶辅助，根本就不可能后加装。

常规版顶配652T七座豪华型在中配版本的基础上，新增了LKA车道保持辅助系统，同时由于七座的缘故，第二排座椅变为可滑动的独立座椅，增加了可放倒的第三排座椅，另外内饰也采用了绅士黑高级真皮材质。虽然这款车型增加的配置不多，而且是属于七座专属和锦上添花的，但我们完全可以当做是花了一万元，在652T五座豪华型上换了两排椅子，再附赠车道保持辅助和真皮内饰。如果以这样的角度来看，顶配车型的价格还是可以接受的。

接下来看看艾维亚版本的昂科威Plus配置如何。其中艾维亚五座版与常规版顶配相比增加了26项配置和功能，除了艾维亚专属装饰套件以外，还是有不少干货的，比如ACC自适应巡航，APA自动泊车、前排座椅通风、无线充电、HUD平视显示等。这些配置对应售价高出的3.3万元，我认为是合理的。

而艾维亚七座版在此基础上，除了同样对座椅进行了专属配置以外，还增加了CDC全时主动液力减振系统、驾驶员膝部气囊、Bose Centerpoint?虚拟环绕声技术和9扬声器高保真车载音响系统等。从这几个配置来看，七座版比五座版贵的1.4万并不夸张。

总结：整体来看，别克昂科威Plus在配置方面还是比较厚道的，每个版本价格上涨的幅度和配置增加数量的匹配度还是比较合理的，再加上大气的外观和精致的内饰，以及不错的轴距表现，相信昂科威Plus会赢得不少消费者的青睐。至于最如何选购，我们认为常规版中652T五座豪华型最具性价比，而如果有对7座的硬性需求，那么建议考虑652T七座豪华型。当然，如果您不差钱的话，艾维亚七座版是最佳选择。

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这3款SUV看上去有些油腻，中年大叔却说适合家用，实用还好开

在30万价位，大家都选什么SUV呢？中年大叔想都不想，必须汉兰达，空间大、稳定可靠，还保值。但如果你是90后可能就不这么想了，年纪刚30岁，当然要买一台年轻的车，汉兰达太老气了。所以本篇文章90后们要仔细看了，因为这台车可能很适合你。

别克昂科威S，新车指导价21.99-27.99万元，今天试驾的是全系的顶配车型——652T四驱艾维亚版，新车指导价27.99万。目前昂科威S全系标配2.0T发动机，但只有顶配才有四驱系统。

为什么说昂科威S适合年轻人呢？看看外观，你就明白了。虽然是叫昂科威S ，但这台车和昂科威从平台到设计，都和昂科威完全不同。所以这并不是一个简单的昂科威衍生版本，而是一台真正意义上的全新车型。?昂科威S基于别克最新的中型车平台，高级别平台带来了更有体量感的外观。昂科威S车头比昂科威更加宽大，看起来非常有气势。

大灯下缘为下垂造型，“眼神”看起来更凶。全LED光源是这个级别必须要有的配置了，昂科威S怎么能让人失望？

据别克官方人员介绍，左右两侧的进气格栅在外观定型之前并不在现在的位置，而是更靠中间，但为了让车头有更宽大的视觉效果，最后改到了现在的位置。

另外值得一提，昂科威S全系标配了主动闭合式进气格栅，这个配置对于北方车主来说更有用，冬天可以提升热车速度，暖风来的更快。

S，不光代表着运动，还代表着性感，其实昂科威S最性感的地方不是它的前脸，而是车身侧面。C柱拥有一定的溜背感觉，比起昂科威，看起来确实要运动很多。当然，它也不像宝马X6那样，一看就是典型的轿跑SUV，这台车为了照顾空间，车身侧面并没有做得特别溜背。我个人觉得，这么设计是因为要考虑到国内的实际情况，毕竟大多数家庭还只有一台车，如果想让一家人都高兴，空间大一点是最实用的。

轮辋尺寸为20英寸，这让车身侧面看起来更加协调，但中低配的轮辋只有18英寸，整体的视觉效果会差一些。有人可能会买个低配后期换成20英寸的轮辋和轮胎，这当然可以，不过这种改变带来的可是不便宜的成本考量。

后面的造型没什么可说的，除了艾维亚版使用了透明灯罩，再就是有点让我想不通，一台运动定位的车为什么要做一个假排气？

昂科威S的内饰，论豪华感，绝对在同级中是佼佼者，不管是用料还是做工，看起来都很上档次，其实这也是大家愿意选昂科威S的原因，内饰真的有面子。相比昂科威，昂科威S的内饰也有些自己的特色，内饰更加强调以驾驶者为中心，中控台很明显偏向驾驶者一侧，这个设计更强调了该车的运动定位。

方向盘偏细，握起来手感并不饱满，包覆的真皮也不是很细腻的类型。

按键式电子换挡，昂科威是没有的，看着更有科技感，而且电子换挡可以节省空间，操作台下面还可以放点东西，平时女士把手包放在这里相当合适。

昂科威S的配置很齐全，HUD抬头显示、座椅通风加热、方向盘加热、自适应巡航、10英寸中控触摸屏，一应俱全。

总的来说，这台车的内饰各方面没什么可挑剔的，唯独有一点让人觉得比较遗憾。除了顶配，其他配置车型全都没有氛围灯，而且哪怕是顶配，氛围灯也只有一种颜色。一款主打运动豪华的SUV没有氛围灯，总感觉少了些高级的味道。

购买昂科威S的这批用户在追求美的同时，还对内部空间很在意，原因前面已经讲到。从实际体验来看，如果你的身高和我一样都是175厘米，那可以放心昂科威S的空间了。前排调到合适的位置，坐在后排，腿部空间还有2拳，头部空间有1拳，如果以更放松的姿势乘坐，头部空间还会更大。

一个Type-A接口，一个Type-C接口，一个220V电源插座，各种用电设备都覆盖到了，后排乘客是不是很高兴？

昂科威S的后备箱应对周末城市周边自驾游完全够了。座椅可以按比例放倒，但只能4/6比例开合。

昂科威S全系使用的是代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，但昂科威使用的2.0T ，代号却是LTG，为什么要换发动机呢？主要是别克发现买昂科威的用户，很多都在抱怨油耗高。那么发动机换完，油耗降低了吗？答案是真的降低了。

就拿官方数据来说吧，昂科威S?652T?四驱艾维亚版百公里油耗是7.8升，昂科威28T四驱车型百公里油耗是8.8升，都是2.0T，都带四驱，昂科威S的油耗少了1升，差别还是很明显的。那么到底是因为什么省油呢？首先，别克把昂科威S的发动机动力数据调低了很多，昂科威的2.0T最大功率260马力，昂科威S只有237马力，这是第一点，第二点，昂科威S的LSY发动机带可变缸技术，在低负荷工况下，可以从4缸切换成2缸，就这么一个动作，可以让这台车跑高速的时候非常省油。还有一点，昂科威S的车身做了更好的轻量化，都是四驱版本，昂科威S比昂科威轻了10公斤，如果是不带四驱的中低配，整备质量更可以轻出90多公斤。为什么昂科威S只有顶配才有四驱，别克就是为了让它更省油。当然了，你可能在想，动力变差了，是不是加速变肉了，其实没有，昂科威2.0T四驱车型，零百加速8.2秒，昂科威S呢？7.8秒，除了重量变轻之外，我猜别克也应该对动力总成做了比较好的优化。

零百加速7.8秒，有这个数据在，你不用担心昂科威S的加速能力不行，起步非常轻快，到了高速巡航的时候，再加速，后劲还是非常足。这次试驾地点在青海湖，感觉这台车并没有明显的高原反应，动力响应性还是很积极的。开这台车去高原自驾，动力不用担心，担心的应该是加油，因为只能加95号油，用车便利性肯定会受到一些影响。

昂科威S使用的是一台9AT变速箱，和昂科威的9AT是同款，从昂科威的论坛看，大家对这台9AT的可靠性评价还是不错。正常驾驶，这台变速箱的换挡平顺性还是可以，整体换挡逻辑也比较清晰，和之前别克家的变速箱相比进步很大。

昂科威S特别适合哪样一批人呢？我想应该是90后，经济实力还不错，人慢慢的到了中年，上有老人下有小孩，体会到了生活的压力，但是还抱有一颗年轻的心，觉得汉兰达这样的车虽然好，但是不适合现在开，再过个10年可能比较合适。想买一台年轻，且开起来比较有意思的车，昂科威S非常合适。

在这里，我不推荐大家买顶配，27.99万的指导价，花一样的钱已经能买到本田冠道2.0T车型，车更大，面子更足，后排更奢侈，而且本田的保值率也一向很高，所以拿这个钱买台昂科威S性价比不是特别高。个人推荐买次低配，各方面配置不错，有颜值，动力和顶配也是一样的，想想省下来4万块钱，留着加油是不是更好呢？

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开别克昂科威算有钱人吗

如果说年轻人买车更在意的是颜值，往往会冲动消费。那么中年大叔买车则更注重实用性，毕竟大多数中年大叔买车都是以家用为主。而今天说的这3款SUV是属于看上去有些油腻，但是在中年大叔眼中却非常适合家用的存在，甚至很多中年大叔表示，这3款SUV实用还好开。接下来不妨一起看看这3款SUV到底表现如何吧，当然，考虑到操控问题，我们不看最低配或者低功率版车型。

第一款：别克昂科威

提到别克昂科威，很多人可能想到最近刚刚上市不久的别克昂科威S ，讲真，家用选择昂科威其实就可以了，个人觉得没必要考虑昂科威S ，虽然我也很喜欢昂科威S。从外观上来说，别克昂科威的确是有些油腻，包括我自己在开这款车的时候，每次上车前都想说一句，这车怎么看上去这么显老。但是坐进昂科威开始却异常满意，不论是座椅的舒适性，还是内饰的做工、用料，都比同价位的合资车要更为出色。而且2.0T+9AT的动力系统，还有四驱系统加持，别克昂科威的实际驾乘体验还是非常出色的。另外，别克昂科威的底盘表现也十分抢眼，对于家用来说，这款车空间大、实用性强、操控性出色，再加上较低的购车门槛，还有什么不满意的呢？

第二款：斯巴鲁傲虎

如果别克昂科威是看起来有些老，那么斯巴鲁傲虎则可以说是多年来都没有什么变化的存在。这款SUV的设计其实融合了很多元素，但是，不知道是设计师的审美与我们不太一样，还是我们无法欣赏斯巴鲁设计师的设计，反正这款车看上去总觉得怪怪的。但是，外观对于喜欢斯巴鲁傲虎的消费者来说并不重要。其出色的空间表现以及全面而实用的主被动安全配置足以打动大多数消费者，至少我个人就对这款车的安全性很满意。至于是否好开，你觉得有斯巴鲁看家的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统加持，傲虎的表现会如何呢？

第三款：广汽三菱欧蓝德

相比上面两款车，广汽三菱欧蓝德的定位要差一点，毕竟这是紧凑型SUV ，但是从空间上来说，广汽三菱欧蓝德并不逊色，而且这款车还有7座车型可选。当然，如果你买广汽三菱欧蓝德，我还真的只建议你选择7座版，尤其是顶配车型，毕竟其搭载的四驱系统着实有些过于优秀，甚至可以说，广汽三菱欧蓝德在某些时候可以当越野车使用。至于这款车的外观和内饰，只能说中规中矩，配置方面倒是给了大家一个惊喜，尤其是结合其较低的购车价格，整体来说，这款车还是非常具有性价比优势的。

看到这里，很多消费者也会发现，这3款SUV其实都算不上个性、时尚的产品，反而看上去有些中庸、老气。但是在实用性、性价比等方面，这3款SUV却毫不逊色，甚至比很多同级产品都要更出色。至少从家用的角度来说，这3款SUV值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开别克昂科威并不一定代表就是有钱人。因为有很多因素会影响一个人是否有钱，如收入、身家、家庭背景、职业等等。别克昂科威是一款中高档车型，在市场上的售价也比较高昂，但并不是所有能够购买这款车的人都可以被称为有钱人。而且，有些人会选择购买别克昂科拉或其他品牌的车型，而不是昂科威，也并不能因此就否定他们是否富有。因此，不能单纯根据开什么品牌的车就判断一个人的财富和社会地位。