林肯7座suv24万元

今天说的第一款车就是林肯?冒险家 。今年3月份 ，长安林肯冒险家Corsair上市，作为林肯MKC的继任车型
，最低配售价为24.68万，顶配指导价格为34.58万元。林肯冒险家车长达到了4615毫米 ，轴距达到了2711毫米
，完胜宝马X1
。冒险家全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱。在市场价格方面 ，2020款?2.0T?两驱尊悦版林肯冒险家
，当初上市指导价格为24.68万，如今个别地区的参考最低价仅为23.18万 ，整体性价比超高 。

今天说的第二款车就是奔驰GLB
。奔驰GLB可以说是目前最受争议的豪华SUV
，主要是动力系统让人感觉不够“给力 ”，全系搭载1.3T四缸发动机 ，高功版最大功率为163马力
，匹配7速双离合变速箱。但是销量说明一切！奔驰GLB在9月份卖出了6089台，在豪华SUV车型中排名第五 ，完胜凯迪拉克XT5 。作为国内市场第一款豪华紧凑型7座SUV，也算是非常成功！毕竟只花20多万就能买到奔驰大7座SUV
，还是很面子的！

今天说的第三款车就是红旗HS5
。红旗HS5是红旗品牌第一款豪华SUV，号称为“中国首款豪华B级SUV” ，全系搭载2.0T发动机
，智联旗悦版最低配车型指导价格为18.38万，智联旗领四驱版顶配车型指导价格为24.98万元。红旗HS5轴距近2米9 ，可终身质保
，整体性价比超高，同级别几乎无敌！红旗HS5在2020年9月销量再创新高 ，月底销量达到了10721台
，在红旗占51%的市场份额，国产豪华SUV崛起已成定局！

小结：林肯冒险家 、奔驰GLB、红旗HS5这三款价格亲民的豪华SUV ，颜值都能媲美奥迪Q5
，堪称为最厚道的三款豪华SUV，2019款?2.0T?智联旗悦版红旗HS5最低配车型仅售18万出头 ，性价比超高，还要啥奥迪Q3
、宝马X1？您怎么看呢？欢迎回复评论！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

不到25万起售，林肯首款国产SUV上市 ，或将比凯迪拉克更划算？

提到林肯
，多数人先想到的大概是加长型的豪华轿车层面
。一是林肯车型的姿态高，与一般人产生了距离；另一在于林肯本身在豪华品牌中也是最后一个进入中国市场且一直以进口车型销售。因此 ，我们在街上看到林肯车型的概率并不高 。

更何况
，如今豪华车型纷纷推出入门车型，甚至拿上买普通合资车的预算就可以到手一台“豪车
” ，因此
，诸如BBA等德系豪华车企的地位更是水涨船高，在高贵身份不变的前提下还“亲近”了更多消费群众；可惜 ，林肯就不是如此了
。不过
，林肯的首款国产车型终于上市了！在3月12日，林肯冒险家Corsair以视频直播的方式正式亮相 ，此次共发布了五款车型，并给出了24.68-34.58万元的指导价
，价格上已经产生了莫大的吸引，深入了解这款车型后更是让人心动 ，这不
，刚上市，且在已知提车要等两个月的前提下 ，4S店依旧迎来了不少订单
，林肯冒险家来势汹汹。

林肯冒险家定位紧凑型SUV，但是外形看着却比同级别车型更显霸气 。前脸采用的是林肯典型的家族式设计风格 ，倒梯形中网尺寸适中
，虽然中网内增加了数个网格状设计作为点缀，但丝毫不掩林肯徽标的光芒 ，具有很高的辨识度；大灯造型有点水滴造型的意思
，倒是为本为坚毅的前脸造型中增添了不少柔和感。

侧面的线条很是硬朗，走向趋势由前至后上升 ，倒是增添了不少运动感，三条腰线打造出了侧面轮廓的多面感
，有着很犀利的视觉效果；虽说是一款紧凑型SUV，却也有着视觉上很有优势的修长车身
。车轮尺寸标配为18英寸 ，顶配车型搭载的是19英寸轮圈。

来到尾部
，贯穿式的尾灯彰显了林肯车型身份，尾灯的中间还采用了银色镀铬饰条 ，看起来更为精致；双边双出式的圆形排气口很有复古的感觉；另一方面
，左侧反光板之上的“长安林肯 ”四字，也彰显了这款车的国产身份 。

冒险家的长宽高分别为4615mm/1887mm/1630mm ，轴距为2711mm
，从数据上看来，并非这款车只是看上去“大
”一些 ，实际上在尺寸上也在同级别车型中有着些微的优势
，这样一来，冒险家的车内空间必定也十分喜人
。

来到车内 ，体验者乘坐前后排时，头顶到车顶的距离都不小于一拳
，振作第二排时，腿部空间更是支持跷二郎腿 ，十分宽敞；而且冒险家的全系座椅靠背角度都支持12度调节
，因此前后排的乘坐体验都很不错，尤其是前排标配的10向电动调节 ，符合人体工学的设计在分体式腿托上面的表现更是优秀；全系支持加热；除低配车型外
，还具有通风功能，顶配更是具有24向调节及按摩功能 ，舒适度远高于多数同级别车型。

内饰设计偏向简约
，一块大尺寸的悬浮式中控屏倒是很吸睛，有意思的是 ，这块12.8英寸的高清触控屏为中国专属
，但是国人真的都喜欢吗？不过这套具有智行互联系统、全新SYNC，支持在线导航 、语音交互等功能的中控屏确实带来了不少便利 。冒险家的配置比较丰富 ，低配车型便具有LED光源
、12.8英寸触控屏、分区控制自动空调 、皮质座椅
、定速巡航、后驻车雷达 、倒车影像
、发动启停等等，而且这款车多层隔音玻璃带来的隔音效果很不错；在安全方面的配置也很高
，全系标配10气囊、具有胎压显示 、ABS
、ESP、车身稳定控制等等安全装备
。

动力上，冒险家全系搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机 ，匹配8挡手自一体变速箱
，最大马力为245PS，最大making为390N·m；高配车型还采用了智能可分离时四驱系统 ，具有CCD可随时调节单个轮胎的减震器
，加上前麦弗逊后多连杆式的悬挂，有着很不错的驾驶体验。

豪华车的“姿态”放低 ，价格上更加的“亲民 ”
，如林肯冒险家这般，配置方面也较为厚道 ，才是真正的走进了更多国内消费者的心中 。若是一面“降价
”
，一面又在“减配”，势必在自降自家“身价 ”及竞争力
。

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中国有句老话叫做：好饭不怕晚 。即便林肯汽车错过了中国汽车市场的黄金时段，也错过了国内SUV车型的井喷岁月
，但没有关系，刚刚上市的冒险者能让消费者忘记这一切
。“迟到
”并不是冒险家的的标签 ，虽然林肯汽车进入中国市场6年之久
，虽然林肯与长安的合作现在才姗姗到来，但是在冒险家的性价比面前 ，这都不是事儿。

2020年3月12日
，林肯旗下首款国产车型冒险家正式上市，新车共推出5款车型 ，售价24.68万—34.58万 。林肯冒险家采用飞行家相似的家族式外观以及内饰设计
，相比林肯MKC有不少的进步，配置也进行全面升级。

冒险家是林肯MKC的继任车型 ，定位于紧凑级SUV
。但是新车给人的第一印象还是大气
，最具辨识度的是前脸那标志性的星辉式格栅设计，中间镶嵌着林肯那简洁的logo ，两边是LED光源组成的大灯，引擎盖上那隐约可见的线条
，是美系车肌肉的标志。

国产林肯冒险家

2019款林肯MKC

车身侧面给人留下印象最深的莫过于那悬浮式的车顶设计，经过钢琴烤漆处理过的ABCD柱 ，显得十分精致
，而悬浮式车顶则是更加富有流畅效果 。而车身侧面Corsair的字样，也表明了自己源自海外版Corsair的身份
。

2019款林肯MKC

看到实车的朋友 ，可能很多人要说
，这似乎并不是一辆紧凑型SUV该有的设计，确实 ，从很多方面来说冒险家更像是一台准中型SUV车型。尤其在数据上
，林肯冒险家比主打错位竞争的凯迪拉克XT4都大了一圈，虽然轴距不及后者 ，但是在视觉效果上
，林肯冒险家肯定不输 。

当贯穿式尾灯变成时下流行设计的时候，还有谁记得林肯才是贯穿式尾灯的设计鼻祖呢？尤其冒险家在精致的贯穿式尾灯下边还加入了一根镀铬饰条装饰 ，试想一下，晚上灯组与饰条相交映
，林肯真是把贯穿式尾灯玩出了花
。而整个车尾则是主打了稳重感，大方的设计让人一眼就能爱上。

2019款林肯MKC

林肯冒险家也是一改之前内饰老气横秋的形象 ，采用了非常时尚的悬浮式中控造型 。平直的内饰线条设计
，给内饰增加了很多大气的元素
。大尺寸的中控屏幕 、标志性的按键换挡，科技感十足。撞色设计的加入 ，也提升了内饰的时尚感 。

2019款林肯MKC内饰

更有意思的是
，在车内随处可见LINCOLN字样，旨在提升品牌效应
。唯一不足是 ，大量钢琴漆的加入
，很容易留下指纹，这对于某些强迫症朋友来说可不是什么好事。

林肯冒险家搭载的是一台2.0T发动机 ，相比BBA品牌近似弱鸡的2.0T低功率甚至1.4T、1.5T发动机
，冒险家的动力有些实在 。2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩更是达到了390Nm ，超越了BBA品牌的2.0T高功率发动机，匹配的8AT变速箱虽然是基于福特和通用之前联合开发的9AT变速箱的二次开发版本
，但是实际效果并不比通用家的9AT差。

更重要的是林肯冒险家的性价比，对于一款全系标配了无钥匙进入
、无钥匙启动、换挡拨片 、远程启动系统
、电动后尾箱、前排座椅加热等功能的豪华品牌车型来说 ，24万元的价格真的足够有诚意
，这样的性价比也让林肯冒险家把竞争的矛头指向了凯迪拉克XT4，同样是2.0T的动力 ，同样的美系豪华
，林肯冒险家在性价比上真的能跟XT4一较高下
。

只是遗憾的是，在豪华汽车市场 ，品牌力影响力是限制林肯冒险家销量的一大因素
，尤其是在BBA品牌紧凑型SUV大卖的当下，二线品牌紧凑型SUV有些冷淡。对于冒险家来说 ，即便林肯品牌对中国消费者并不陌生
，但是林肯毕竟已经离开国内市场6年之久，不知道大家在品牌力与性价比上会如何抉择呢？

作为林肯在华布局的首款车型 ，冒险家显得尤为重要，但是在品牌力与性价比的衡量上
，冒险家似乎选择的是亲民化的路径，而为销量做出如此大让步的冒险者 ，能为林肯的回归国内市场打响第一炮吗？咱们拭目以待 。

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