归来仍是少年！体验现代ix25

现代ix25刚推出时 ，借助着韩剧的热播和流量明星的代言
，受到了长时间的追捧。以至于上市好久终端都没有什么优惠 。不过随着中国品牌车型在这个价位的竞争力逐渐增强，以及新能源车型的冲击 ，ix25乃至整个小型SUV市场都受到了影响
。好在，现代并没有轻言放弃
，虽然有了昂希诺，但还是将ix25重新包装了一般 ，以求用更年轻的外观 、更宽敞的空间来打动消费者。这样做的效果怎么样呢？我们一起来看看 。

放弃了老款ix25俊俏但有些保守的外形
，新ix25在外观的改变更加激进。尤其是前部造型，新款与老款车型之间找不到任何相同点
。现代的设计师可能是最不用在乎传承或者家族化这样的约束 ，让每一款车型都能有足够的空间来表达自己的个性
，自然也就对于喜欢这台车的用户有着最强的吸引力。?

最让人印象深刻的，当属这个异形的前格栅了 。除了形状不规则 ，上方镀铬饰条中还开出了几个进气口
，虽然功能上起不了多大作用，带来的精致感却是非常难得
。格栅内部的样式并不是常见的类型 ，凹凸有致且带有开口的造型更烘托了精致的设计感
，展现了设计师的不凡功力，只是材质使用了黑色显得有些低调。

作为主打年轻时尚的外观 ，现代招牌式的分体式大灯自然不能缺席 。上方的LED日间行车灯是全系标配，下方远近光一体的LED大灯还带有透镜
，值得一说的是ix25采用了成本更高的雾面透镜也叫麻面透镜，同级别真的很少有用到 ，档次确实不低
，只是这只有高配两款车型才有这个配置，低配车型仍然使用的是卤素大灯
。下方还有雾灯 ，全系标配
，灯光配置比较全面。

侧面就能看出新老款车型仍旧有着千丝万缕的联系 。整体线条相差并不大
。车身长度4300mm，宽1790mm ，高1635mm
，轴距2610mm，标准的小型SUV的尺寸 ，数据在同级中优势并不明显
，期待在车内空间上能够带来惊喜。

后尾灯的造型与前部灯组的造型相呼应 。主要部分的外廓和前大灯是一样的，上方的小灯和中间的黑色饰板做出了横贯式尾灯的效果 ，?让车尾造型有了更多的层次感
。

D柱上还有大面积的银色饰板，配合黑色车顶
，整个车身具备了三种主色，这样的设计也是不多见。不过融合的比较好 ，不显突兀
，设计师确实是非常用心的 。不过银色饰板是标配，黑色车顶（双色车身）则是选装的 ，费用是一千元
，年轻的用户还是比较容易接受的。?

现代ix25全系配备了1.5自然进气发动机，最大功率84.4千瓦 ，最大扭矩143.8牛米
，数据上并无特别之处，只是这有零有整的数据标定别家还真没见过
。变速箱匹配6速手动或者CVT变速箱。这样的动力数字匹配CVT还是非常合适的 ，不需要担心换挡顿挫等问题
，还能降低成本 。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂设定也很平常，结合动力系统 ，都说明了ix25的发力点并不是在机械部分，都是成熟且保守的产品
。

这台车全系都是前驱车型
，并没有像同级别对手都提供一款比较贵的四驱车型，所以其售价区间在处在一个更容易让人接受的范围。

除了入门级的手动挡车型 ，其余CVT车都都配备了这样的17寸双色轮圈
，样式没得说，很漂亮 。轮胎规格也都相同 ，215/60?R17
，品牌则是韩系车上常见的耐克森轮胎
。最低配手动挡车型标配16寸车轮，但是可以花一千元选装这套17寸车轮 ，比较超值。

相比外观
，内饰的变化更加彻底，更重要的是 ，这套内饰的接受程度要比外观高很多 。整体布局清晰
，一目了然
。整个中控台软质材料的包裹还给这台车增加了一些豪华的味道。中控屏幕集成了绝大多数的多媒体功能及空调控制，只在屏幕两侧有几个多媒体系统的快捷键 。

12.3寸全液晶仪表竟然是全系标配 ，这点放在现代品牌上可是不多见
。其信息显示完整
、清晰，具备很好的实用性
，期待能够尽快在其他车型上铺开。

D字型平底运动型方向盘样式不错，手感也很棒 。只是调节方式只有上下可调 ，还不够到位。

方向盘左右控制按键很清晰
，这是韩国车一贯表现不错的地方
。

顶配车型配置了包含ACC自适应巡航系统在内的一系列驾驶辅助配置，应用场景不一定很广泛 ，但是对于提升整体的定位是非常有帮助的。

屏幕上方的中央出风口样式独特
，非常显眼，功能性也没有问题 。

10.4寸的中控屏幕在cvt车型上是标配 ，高配两款车型支持网联功能
，其系统来自百度，易用性没有问题
。屏幕两侧的触摸式快捷键的排布很讲究 ，左侧是多媒体系统的开关、音量 、主页键
，右侧是空调系统的前/后风挡加热、自动空调开
、关闭键，都是最为常用的功能 ，使用非常顺手。对了，自动空调在cvt车型上同样是标配
，这一点很棒 。

屏幕下方的储物空间非常宽敞，而且在cvt车型上都带有手机的无线充电功能
。前方还分别有一个USB接口以及12V电源 ，顶配车型的USB接口有两个。

档杆的造型颇有些游艇式的设计感
，实际手感也不错，可惜仍然是机械式而非电子式 。旁边有电子手刹和自动驻车 ，非常实用
。除了顶配车型外
，其他cvt车型都有驾驶模式选择按键，顶配车型这里则是多路况模式的旋钮 ，体现出了一点点不同之处。作为两驱车型
，也算是聊胜于无吧 。

全景天窗在高配两款车型上是标配，采光面积和可打开的面积都比较理想
。cvt的入门车型智能版可以选装这个全景天窗 ，费用为四千元
，相对于这个车价来说可真不便宜。

所有cvt车型的座椅都是皮质覆盖，坐感柔软 ，坐垫长度也足够，并没有昂希诺上坐垫太短的问题 。只是功能性上太过贫瘠
，全系座椅都是手动调节，座椅加热更是奢望了。

四门电动窗也是只有驾驶员侧一键上下 ，不知道韩系什么时候能在这个地方进步进步
。后方拉手下封死
，可以放手机，下方的车门储物格比较宽敞 ，有效补足了前排的储物空间。

后排座椅的面料同样柔软
，坐感很好 。调整好前排座椅，后排腿部空间可以达到一拳四指 ，头部空间也很富裕
，作为小型SUV来说，这样的表现非常不错
。问题仍旧在功能方面 ，后排缺少中央扶手
，连中央头枕也取消了。况且两侧头枕也都是固定式，无法调节 。

后排出风口同样没有 ，只有一个容量不错的储物槽
。地板中央凸起较高，好在比较平整
，如果后排中间坐的是小朋友的话应该会很合适。

行李箱空间比较宽敞，但是并没有什么功能性的细节配置 。后排座椅靠背可以4/6比例放倒进一步扩展行李空间 ，提升了实用性
。由于C/D柱融为一体并没有采光的小窗户
，所以遮物帘也就不需要了。

地板下方是小备胎和随车工具，可以看到工具的储藏格也是支撑行李箱地板的重要结构 ，其实看这个高度
，备胎周围还有大量的空间可以使用，但是并没有做出相应的储物槽 。

现代ix25全系提供四款车型 ，手动时尚型售价10.58万元
，cvt智能型售价11.98万元，cvt尊贵型售价12.98万元 ，cvt旗舰型售价13.68万元
。由于大多数配置都是cvt车型标配
，所以我推荐的自然也就是cvt智能型，除了全景天窗外 ，与尊贵型配置差异并不是特别吸引人。而顶配车型只比尊贵型贵七千元，却多出了不少能够彰显身份的配置
，如果预算足够，尊贵型就不如旗舰型来的划算了 。

ix25作为现代布局小型SUV市场的中坚力量 ，其定位非常准确
，就是一款非常市场化的产品，与同门大哥ix35一起 ，凭借成熟的机械结构、时尚的外观内饰 、不俗的配置水准
，以及合资品牌中最为低廉的价格，来赢得更多用户的选择。相信此番少年归来 ，能够更有一番作为！

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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

如果说哪个品牌最懂年轻人的心
，来自韩国的现代一定会第一个站起来发言！毕竟，时尚的潮流都是在韩国发起 ，并向外扩散，也形成了一股“韩流”
，让全球各地的年轻人都趋之若鹜！

北京现代在国内市场深耕多年，形成了完善的产品序列 ，国人最爱的SUV市场同样是布局各个级别的车型
，而且有一个趋势，体型越小的车型 ，时尚感越强
，这也侧面反映了其用户定位！

这次就来看看北京现代SUV家族最小巧的乘员——ix25！

北京现代ix25（以下简称?ix25）是一款小型SUV，车身长4300mm ，宽1790mm
，高1635mm，轴距2610mm。外观尺寸是非常紧凑的 。目前在售的2020款车型外观经过改款后 ，不规则的前格栅造型面积更大
，内部也用上了黑色高光材质装饰，视觉效果很精致
。分体式前大灯造型令人印象深刻 ，高配两款车型使用了LED光源，科技感更强。除了最低配车型外
，其他都带有自动大灯开启/关闭功能 。此外，标志性的LED从日行灯是全系标配 ，精气神一点都不缺
。

侧面C柱的造型很别致
，除了车顶采用黑色凸起，形成双色车身外 ，C柱上还有大面积哑光金属饰板
，侧面造型很活泼。尾灯的造型与前大灯类似，上方还有横贯式灯带 ，虽然元素很多
，但是和整体造型融合的不错，没有太突兀的感觉 。

ix25全系都只有一个动力配置 ，采用1.5L自然进气发动机
，最大功率115马力，最大扭矩143.8牛米 ，搭配6速手动或CVT变速箱，应对城市用车环境和日常出行需求是能够满足的
。而且这套动力系统皮实耐用
，可靠性和经济性都可圈可点。

受限于车型定位，悬架结构采用前麦弗逊后扭力梁式 。其实应对这个尺寸的车身 ，后扭力梁是悬架结构是非常合适的
，结构简单，也能为有限的车身尺寸带了更大的车内空间 ，所以并不需要太多纠结
。

除了手动挡车型外
，其余车型都采用图中这款17寸双色铝合金轮圈。造型非常运动，很适合年轻用户的胃口 ，完全没有再改装的必要 。轮胎为耐克森品牌
，规格为215/60?R17。

相比于外观，内饰的改变更加惊艳
。以纵置中控大屏为核心 ，整体风格非常简洁
，而且采用了大面积软质材料，看起来精致又有几分豪华。自动挡车型标配10.4寸中控大屏 ，支持carlife车机互联 。两款高配车型支持在线导航
、在线娱乐等网联功能
。

全系标配前排正面气囊，自动挡车型增加了前排侧面气囊
，顶配车型还有前后贯穿式侧气帘。

这块10.4寸中控大屏是所有自动挡车型的标配，支持carlife车机互联 。两款高配车型支持在线导航、在线娱乐等网联功能
。

类似飞机油门推杆的换挡杆造型很别致 ，手感也值得称道。虽然看起来很像是电子档杆 。电子手刹和自动驻车是全系标配
，手动挡开起来也不会太累
。

虽然车身尺寸有限，但是前排这两张座椅的尺寸是绝对足够的 ，自动挡车型均采用皮质面料包裹
，椅面上还有花纹装饰。面料触感较柔软，坐感比较舒适 。不过配置比较低 ，全系都没有电动座椅调节以及座椅加热的功能
，有些遗憾
。

后排座椅采用与前排相同的面料包裹，坐感同样很不错。乘坐空间是ix25又一个优势 ，正常身材的乘客都很容易获得两拳的腿部空间
，头部也比较宽敞 。再加上两款高配车型配备的全景天窗，视野很好。不过确实不是没有 ，后排座椅坐垫高度偏低，坐姿不够舒适
。

虽然没有给出具体的行李箱容积
，但是这样的宽度和进深在同级车型中是比较优秀的，而且后排座椅靠背还可以按比例放倒 ，进一步增加储物的灵活性。年轻人为了更好的生活难免东奔西走
，这时的座驾也就是另一个意义的家 。

ix25目前在售有4款车型，1款手动挡车型以及3款自动挡（CVT）车型 ，售价区间10.58万元至13.68万元
，其中3款自动挡车型的配置都更加全面，而且各个版本间配置和价格的差异都比较合适 ，所以推荐用户根据自己的预算在这3款车型中选择
。

目前终端方面现车比较充足
，而且优惠力度较大，有兴趣的年轻朋友可以到店试驾体验！

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