汽车路虎发现神行咋样

车是11月21日提的，买车时在发现神行和指挥官之间摇摆不定，指挥官车尺寸大，同等价位配置要好一些，内饰用料也比较实在，同样为9AT，指挥官试驾的时候变速箱顿挫感很小很小，很平顺，同样强大的四驱，车内视野也很好，论坛里很少有吐槽指挥官小毛病的。但经过试驾多次，总感觉指挥官开的时候比较别扭，但是却说不出为什么，内饰能碰到的地方基本都是软的，经过一番心里斗争，最终还是买了发现神行，毕竟它是路虎啊。

提车时的照片，只有这一张，当时也忘记多拍些，19年10月常熟工厂产的，提车时车跑了5KM，还不错，当时车里只有百分之三的油，看的时候都不敢发动一下，怕一会跑不到加油站。

黑色的也挺好看，没有白的显的儒雅一些，逼近主打白色。

轮胎是倍耐力蝎子胎235R18的，感觉偏硬，可能是胎压有点高，都在2.8 ，胎噪也能接受。不知道为什么上传的原图，却不是高清的了。

在车库和汉兰达放在一起，汉兰达整整大一圈，也高一些，汉兰达在我眼里是个好车，空间大，12年的跑了7万公里了，一点问题都没出过，就是车内异响多，音响就和老式收音机的一样。

当时看指挥官时候拍的，车身方方正正，有点硬派越野车的感觉，外观仁者见仁，智者见智，四驱也挺智能，多重驾驶模式，温度低的时候自动切换成四驱，掉头打死方向的时候车身震动明显，销售人员说是自己前后轮切换成50比50去拐弯，说起四驱的时候说吉普的四驱早了路虎三十多年，指挥官其实也不错。

车头高大威猛，自己看来颜值很高，大嘴轻微上翘。

车尾有点上窄下宽，从低向高来看给人比较敦实的感觉，平视的话又有点瘦高。

侧面的话很魁梧，腰线点缀也很有力量感，搭配18寸的轮毂。

1223公里的时候油耗油创新低，并没有刻意的去用eco模式跑，就是正常模式，正常开，大概800公里的高速400公里的市内道路。

中控台夜晚亮起来很漂亮，倒车雷达有点太灵敏了，20Km\h以下，稍微近点就响。

轮胎朝向镜头拍车好看。

这是车内视角，视野很不错。

这个很帅。

说一些缺点?1.饱受诟病的异响，目前可能开的没多长时间，唯一的异响就是后备箱这个置物帘，哒哒的打在放置物帘的套上，但是拉上就没有了。希望以后别的地方也不要出现异响。

2.再有就是左脚的休息踏板，脚放在上面很不舒服，就和设计的不够大一样，不清楚是不是因为这个脚垫。

3.路虎的装配工艺的确一般，多功能方向盘左边的按键，上下左右菜单键都很好，右上角的接电话挂电话的晦涩难按。

总得来说，发现神行整体表现我还是满意的，油耗是亮点，悬挂过滤小的振动过滤的很好，车内的静音很棒，开起来车辆感觉的很整体，8s的百公里加速，动力强劲，高速路稳定也很棒，刚提车跑到了160km\h试了一下，很轻松。小毛病的话，昨天在地库想用一下自动泊车，一直提示驻车辅助不可用，后来熄火重新发动了一下好了。感应尾门没有踢开过一次，都怀疑有没有这个功能。最后还是希望大老虎能陪我走过以后的每一个春夏秋冬！[微笑]

优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾

前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震

缺点”中控材质档次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感

对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了