老天籁2.5和2.0哪个好

买车之前也看了很多的车型，比较主流的中级车都看过了 ，像大众迈腾 、大众帕萨特
、本田雅阁、丰田凯美瑞还有马自达阿特兹
，大部分车型也都都试驾了，个人感觉除非是专业的汽车从业者 ，否则感觉不出他们之间有太大的差异 。整体空间都很好，开起来的质感也都不错
，当然这也跟试驾车都是顶配车型有关
。

老百姓买车就图个经济实惠，什么面子问题 ，等我们有钱了再考虑吧。这些主流的中级车里面就日产天籁和马自达阿特兹稍微便宜一点
，但阿特兹由于刚换代，现在并没有什么优惠 ，各种车漆还需要加钱
，空间也是这几款车中最小的，于是就放弃了 。但不得不承认阿特兹是真好看 ，对单身青年来说是不错的选择。

回归现实
，我买这款车主要是一家四口人家用代步，图个省心省油 ，后期质量稳定
，同时购买的价格也不能太贵，于是层层排除 ，就只剩下日产天籁了
。买车之前看了很多攻略，有人说所有车最值得购买的车型都是最低配
，后期需要什么配置再慢慢加就是了。但我感觉天籁并不是这样的，最低配的时尚版好像就是充数的 。

次低配的舒适版比最低配时尚版贵了8000块钱 ，但是却多了18项配置
，很多配置都是实用又好用的
。例如多了分段式全景天窗，多了倒车影像 ，多了后排出风口 、定速巡航、主驾驶座椅十项电动调节等等
，这些配置后期自己选装8000块钱绝对拿不下来，而且质量也很难得到保证。于是直接一步到位 ，选择2.0舒适版 。

之前在网上查资料
，看很多地方说天籁的优惠都到3万块钱，但实际去4s店询问根本没有这样的好事 ，貌似只有北京
，上海这种大城市能拿到这样的价格
。询问了我们本省省会城市的一家4s店，电话报价也就是两万出头。上我们当地4s店谈价格 ，最终把优惠谈到了2.5万，看贴吧上很多车主价格也基本都这样
，于是心里也就平衡了 。

最终以裸车价16.28万提车，购置税交了14407元 ，保险比较坑
，比从外面买要贵一点，选择150万三者
、车损、不计免赔总费用花了7496元
。上牌费用一共花了185元 ，全部办完后总落地价算了下
，应该是184888元，数字还挺吉利的。

全新天籁外观设计年轻化了不少 ，更适合30岁及以下的年轻人开
，价格便宜的同时，这款车最大的优势是油耗经济 ，也就是所谓的买着便宜用着省 。刚买车的时候跑过一段时间的高速
，加满一箱油是415块钱，简单算了下跑高速的话能跑1000km
。后期跑市区基本上能够做到200块钱跑400km ，这油耗水平相当赏心悦目。

天籁的舒适度也非常高，一直有日产大沙发的美誉 。隔音水平相当出色
，座椅也非常柔软，一家四口坐着都相当满意 ，悬挂非常的软
，甚至有时候感觉天籁外观和它的驾乘感受格格不入，因为外观多少还有点运动感。

对于这款车的缺点 ，网上讨论的观点也比较一致
。首先就是内饰稍微有点差
，这里的差并不是说装配工艺，而是整体缺乏设计感 ，甚至比他低一个档次的轩逸
，都要比天籁的内饰更加顺眼。有个悬浮式屏幕，但尺寸是真的小 ，实际功能性还很差
，几乎就是个装饰品 。另外脚刹这一点真的需要长时间适应，之前用惯了手刹 ，每次停车之后都想用右手去拉一把手刹，很不习惯
。

以上内容就是天籁车主的真实提车价格和用车感受
，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产天籁这款车的看法 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

老天籁的230Jk是什么意思
，为什么都说是小马拉大车

天籁雅阁凯美瑞，日系三强的名号大家自然是耳熟能详 ，?作为20万区间的主流车型
，它们的关系既是对手也是队友.?不过雅阁和凯美瑞略微跑的更快一些，在17年就完成了更新换代 ，?而天籁则是在18年底完成了距上一代五年之久的改款
，?除了对外观内饰进行了改进，更是升级了2.0T的涡轮增压发动机替换了2.5L的自吸发动机。?前几天我去租车行租车 ，工作人员说有一台天籁
，最新款，价格不高 ，?看着那夺目的19寸轮毂，以及380的尾标
，这分明就是一台顶配嘛，于是就有了这次的体验 。

提到天籁 ，你会想到什么?从2003年进入国内市场
，这台车一直有着移动大沙发的美誉，也是对其舒适性的一个肯定
。?不过随着时代的发展和消费趋势的年轻化 ，许多之前贴着商务标签的车型也开始走年轻化的路线
，?你看这台天籁的外观设计，以及鲜艳的配色 ，加上6.5秒的百公里加速
，?分明是在强调着自己从油腻大叔向着型男方式转变的决心。

沿用了美版天籁车型的外观，相比之前的几代外观更为犀利 ，?造型也是更加的棱角分明
，尤其是前脸的V字型镀铬中网，?狭长的大灯和冲击感十足的前唇 ，颇有一番运动型车的风范 。

溜背式的车顶是不少中型车为年轻化做出的改变，?雅阁和强调运动的阿特兹也是采用了相同的设计
，?而日产更是直接在天籁和轩逸上采用了悬浮式车顶的设计，更胜一筹
。

这套19寸的大尺寸轮圈加上40扁平比的薄胎 ，令整个侧面在视觉上提升了不少
，?而且增加了车辆在操控方面的稳定性，但是弊断同样明显 ，?首先是胎噪
，加大了行驶噪音，然后是让本身不错的舒适性打了折扣 ，坐在车里你会感觉比较颠簸
，?最后一个就是非常刮花轮毂和爆胎，即使是常见的城市施工道路和乡间土路 ，?都要让你格外留意
，而这个配置也是顶配所独有。

尾部则是更加的强调了棱角，而美版的标识代替了原先天籁的标识 ，?这个无所谓，但是好歹也是一台2.0T百公里破7秒的车
，能不能把两个排气筒做的夸张霸气一点，?直接藏在保险杠里 ，显得实在是太低调了
，这一点日产得学学阿特兹 。

说完外观，再来说下内饰 ，先来谈谈改变
，比较大的两个点，?首先是方向盘上的气囊盖由原先的一盖到底改为了现在这种圆形 ，而且采用了平底的方向盘设计
，?第二个是中控部分，包括现在的轩逸 ，都是采用了这种现在流行的悬浮屏设计。?前几天和朋友去店里看奇骏
，发现日产的SUV里逍客 、奇骏和楼兰依旧是采用老实的那种出风口在上屏幕在下的中控，的确是有些老气了
。

配置上抬头显示
、座椅方向盘加热 ，而顶配比次顶配贵了4万块钱，?除了大尺寸的轮圈
，内饰上主要是多了单色氛围灯、360度全景影像，和BOSE音响 ，?但是需要吐槽的一件事
，顶配内饰只有黑米混搭，次低配则是可以选择黑米或者纯黑 ，?我觉得既然顶配自然是因为外观更运动
，为啥只搭配一个强调居家温馨的配色。

接下来再来体验一下传说中的舒适，把座椅调到最低 ，?这分明是跑车的坐姿啊
，不把方向盘调低，压根没法开车 ，?而实际的感受也是座椅略微偏硬
，没有想象中的那么软，?而头部的空间也是比较小 ，这可能也与整车高度比上一代降低了将近了5厘米有关 。

再来说后排，2825的轴距比上一代提升了50毫米
，?但是空间并没有见长，不过舒适性还算不错 ，?后排还有分段式的天窗
，扶手的位置也可以直接连通后备厢，?但是这个靠背不能折叠 ，算是一个硬伤
。?至于空间
，坐直身子，头发基本碰着车顶了。

就像题目所言 ，天籁是一台优雅的暴力绅士
，主要还是表现在动力方面，?说到这 ，自然是离不开这台换代后的2.0T可变压缩比的涡轮增压发动机
，?也是全球首台量产可变压缩比发动机 。目前市面上有天籁和QX50两款车搭载，?共计三套动力参数
。低功率版为245匹 ，高功率版为272匹，天籁上面这台机器则是252匹 、380N·m
，?比自吸版本高了100匹马力和近200的扭矩，搭配模拟8档的CVT变速箱 ，驾驶起来绝对会满足你的驾驶欲望。

为了更直观的让你感受这台发动机的工作状态
，也刻意彰显一下自己的技术，?天籁在中间的显示屏设计了一个涡轮压力和压缩比的模拟现实 ，?常规下的涡轮压力是0以下
，代表未开启，右侧的ECO是14：1的压缩比 ，也是最省油状态
，?当你加速踩油门，负载变大 ，就会发现涡轮压力开始上升
，压缩比也出现变化，最高为8：1的状态 。

官方数据的百公里加速成绩是6.5秒 ，许多媒体也都实测出了这个成绩，?而直观的驾驶感受
，从强烈的推背感上也会让你相信这个成绩绝对不假，?油门踩到一半 ，就能背顶着座椅的往前冲
。?不过在你收油刹车的那一瞬间
，你能明显的察觉到，即使你的脚离开了油门踏板 ，?车依旧是在继续加速
，等踩下刹车一两秒后才会减速。?这么好的加速性能，你肯定以为开着很爽 ，其实我认为它的油门调教并不是很协调
，?这也来自于CVT变速箱，起步时踩油门要等待一会 ，到了速度四五十以后又会过于灵敏
，?轻踩就会换来不错的动力响应，走走停停的时候需要不停的油门刹车油门刹车 。

除了动力拿得出手之外 ，驾驶和乘坐的舒适性，都被这套大轮毂和薄胎拉低了
，?无论是前排还是后排，过坑过坎都能明显的觉得车在跳动的感觉 ，?而且车的怠速震动很大
，另外像抬头显示的字体不仅偏小，而且还会在蓝牙听歌的时候显示歌词 ，?虽然能够关闭这个选项
，但是我认为这个影响驾驶的设计不应该存在
。

油耗是一个不得不服的项目，95#油 ，温柔驾驶
，6.5L。

总结时刻，一番体验下来 ，我对这台车的印象最深的
，?还是这犀利的外观和强劲的动力表现，本应传承的舒适反而变得虚无缥缈 ，?还有又爱又恨的19寸超薄胎，考虑到天籁的定位
，这过剩的动力有一些画蛇添足的成分，?而且还是主打平顺的CVT变速箱 ，虽然有可变压缩比的技术
，但是依旧抵挡不了混动的大趋势，?而随着高端品牌的价格下探 ，加上其自身模糊的定位
，天籁的销量应该是很难回到从前，?我不想对这台车的好坏下判断 ，但是至少
，它已经不是我心中的那个天籁了 。?以上就是本次的全部内容了，谢谢观看 ，下次见。

天籁230是代表的是2.3的排量
，jk就代表配置
。

小马力指马力小，排量小。大车是车身重 ，外形大 。不匹配
。

排量小动力小，也就不是很容易进行高速巡航低速绝对比高速安全
，而且比2.5升没有少很多的功率或者加速性，但是油耗却节约了百公里两升。2.0虽然没有2.5 V6的动力强劲 ，但是2.0的发动机和CVT的匹配也没有任何问题；同样具有驾驶乐趣 和低油耗 。

扩展资料：

大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号
，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号
。

如红旗轿车后面的CA代表一汽 ，福莱尔轿车的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字
，轿车左起首位数字为“7 ”，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量 ，比如“08
”就表示发动机排量为0.8升
，“20”就表示2.0升，“16 ”则是1.6升；在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。

百度百科-汽车排量