【好车口碑】各花入各眼？

本期分享的是一篇关于探岳?2019款?380TSI?四驱旗舰型?国V?的优质口碑为大家献上啦，对这辆车有关注的朋友们也可以认真看哦！

此外 ，还是要感谢口碑用户梧桐树下荡秋千为我们带来此次的精彩口碑。

下面是这位车友的购车信息、评分及具体口碑内容~

一句话点评

探岳380TSI四驱旗舰版5000公里实用心得 。

最满意

最满意的地方就是性价比，我发提车贴的时候
，就有朋友留言说这个钱买这个车？各花入各眼。

四驱SUV：品牌满意 、质量满意、外观满意，常用的不常用的配置都有了 ，内饰
、音响满意
，城市、乡村 、雨雪天也都不用担心，这样就行了
。别人怎么想自有别人的理由 ，至于我
，我觉得正好合适我的需求。最喜欢这个配置的方向盘加热和座椅通风功能，冬天不怕冷 ，夏天也舒服 。探岳的尾部设计的特别好看
，整体非常融洽，一点没有突兀的地方 ，探岳前头的大灯和的环形灯
，也是我很满意的地方，日行灯
、转向灯为一体 ，很有立体感，符合年轻人的审美
。

最不满意

探岳进气格栅的设计各花入各眼
，我不喜欢。整体感觉很啰嗦，太复杂了 ，不过不知道是不是要是换个设计就不那么硬朗了
，总之看着不舒服 。再就是探岳的360度倒车影像，功能是不错 ，周边无死角
，适合媳妇停车，但是后视镜下面和后备箱的摄像头裸露在外面 ，特别容易脏
，希望大众能够在细节方面在改进一下
。这个配置可能是由于4驱的原因，油耗12个油 ，没有给我带来惊喜的表现
，不过因为车身重的原因，也可以理解。大众车固有的特点 ，各方面表现都很均衡，没有短板
，同样也没有长板 。

空间?

身高1.82，坐在前排 ，头顶有一拳左右的空间
，腿部空间很大，后排空间也够用 ，媳妇170坐后排
，翘个二郎腿没问题，后面坐3个人很宽裕
。后备箱空间不如轿车 ，但是因为后排座椅可以放倒
，所以要是真拉大件的话也没问题。座椅不放倒的情况下，装6桶水是没问题的 。

动力?

380TSI?属于2.0T高功率 ，和同级别的车比起来
，动力可以了，不过因为车身重 ，感觉起步稍稍有那么一点点肉，（可能我对动力的要求高）
，提速不突兀
。平时在市区开足够了，只要油门踩舍得深一点（费油主要是） ，你想要的感觉都可以满足。?

操控?

方向盘随速
，车速慢的时候很轻，方向精准 。SUV开起来很稳 ，没有顿挫感。在市区开2驱足够了
，我是去年10月买的，冬天的雪地表现不错 ，打开雪地模式
，很稳，没有打滑现象
。还没开出去上山下河的 ，车友有试过爬坡能力不错。期待能有机会开着去趟西藏
，让SUV也找到点存在感，体现出四驱的真正价值 。

油耗?

之前的迈腾B6开了很多年了 ，油耗大约在9个油左右，探岳我本来预期在10个油
，可是可能是我驾驶习惯的原因，油耗开出了12个油
。据说4驱车的油耗本来就会比2驱的高一些 ，油耗算是没有给我带来惊喜
，但是也在可以接受的范围内。高速油耗6个油左右，高速油耗表现我很满意 。

舒适度?

探岳的舒适性很满意 ，座椅的包裹性很好
，座椅的高度适中，视野很广
。座椅软硬合适 ，之前坐过朋友的迈腾B8
，比B8舒服多了，比我之前的B6也舒适。前排座椅带座椅记忆 ，后排座椅前后可调
，这个功能我以前的车不具备，算是新亮点 。反光镜也带记忆功能 ，后视镜带自动折叠、后视镜加热 、还有变道辅助功能，这些功能很人性化
，省时省力
。方向盘带加热，驾驶和副驾驶带座椅加热 ，座椅通风也带
，这些功能直接给好评，真的是超级实用。还有些小细节做的不错 ，比如后备箱带220v电源
，给手机充电啥的方便就不说了，我媳妇还在车上用直板夹拉过头发 ，等下次出去玩试试
，能不能蒸熟一锅米饭 。SUV的原因，探岳整体噪音偏大 ，风噪
、胎噪、发动机都大一些
。245宽胎
，噪音大，但抓地力好 ，适合雪地和越野模式。空调是三区自动空调，主驾驶 、副驾驶和后排可以单独调温
，后排空调可以单独控制开关，非常适合有老人
、孩子的家庭 ，制冷效果不错 。

外观?

探岳正脸看起来有点像途锐
，看起来比较大气，虽然进气格栅的形状我不太满意 ，但是
，整体还不错，看起来很硬朗。大灯是LED大灯 ，射程和穿透力都合适
，设计的和前头很协调
。值得夸赞的是探岳的三层灯光——大灯、环形灯 、雾灯，环形灯集日间行车灯和转型的为一体 ，很时尚
，很炫。个人更喜欢探岳侧脸，有网友说探岳显矮 ，我不觉得，我觉得侧面看挺显高的
，线条看起来不突兀，很顺眼 。最喜欢的是探岳的后尾部 ，尾部设计非常符合审美
，灯和轮廓很协调，高位刹车灯设计的是立体的 ，很高
、很亮
，很有层次感
。19寸轮毂，哑光的上档次。?

内饰?

液晶仪表盘 ，看上去科技感足
，内容丰富，显示精准 ，可以把导航投屏到上面
，很方便 。不过个人看久了会有点腻，不如传统仪表耐看
。仪表盘偏向主驾驶一侧 ，方便操作，内饰比途观L要更年轻化一些。中控大屏9.2寸
，带导航，科技感足 ，比之前的B6设计的更人性化 。全景超大天窗
，车内够亮，不过个人感觉使用率偏低 ，一年也开不了几次
，城市大环境尘土飞扬的，开久了车内一层灰
。扶手箱是皮质的 ，里面没有植绒。有个地方挺好
，后备箱扶手箱可以打开直接连接到后备箱，跑长途后排人打开拿东西就行 ，特别方便 。

性价比?

性价比这个东西没法说
，每个人心中都有自己的标准，我个人觉得性价比挺高的了
。我买的早 ，上市不久就买了，因为买的4S店最高配展车
，价格优惠的也不少，而且品牌、安全系数 、外形、动力
、配置、常用的不常用的功能都齐了 ，车也是自己喜欢的车
，买完也不后悔，也很满意 ，所以对我来说性价比很高了。

为什么最终选择这款车

探岳是我的第二辆车
，第一辆车是大众迈腾B6，开了将近10年了 ，也到了该换车的时候了
，一直开轿车这次换车就想换个SUV，空间大一点的 ，配置高一点的 。选车的预算在30万左右
，考虑了上海大众途观L?,外观是大众脸，看大众脸看惯了 ，很顺眼。但是内饰和外观都比较老
。又去看了奥迪Q5，Q5这个车外观和内饰都非常年轻
，特别好看，但是由于工作性质关系 ，买个Q5太高调了
，最重要的原因是，Q5这个价位确实有点超预算了。正在我纠结的时候 ，探岳上市了
，对比了一下探岳的定价比途观L低，而且内饰和外形也是我比较喜欢的 ，就愉快地决定买探岳了 。在配置上
，买SUV就想买个四驱的，想有机会开着进个藏去个大草原啥的 ，又想烟台老下雪
，买个四驱下大雪也不用发愁了
。至于颜色和配置，因为买的时候 ，上市不久，店里现车不多
，正好380TSI四驱有辆现车，而且优惠挺大 ，我就当天把店里的展车提走了
，不过看大街上有个开棕色探岳的，感觉很是好看 ，比我这个科罗拉多金好看
，算了，买都买了 ，我还是要多鼓励我的大探岳
，多表扬车也会感知到，TA会表现的更好 ，毕竟接下来的几年
，一路还得请TA多关照。

好啦，本期“优质口碑 ”内容就到这里啦 ，求转发求关注求?，么么~

咱们下期再见咯
，拜了个拜~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

20万家用SUV ，要好用也要好开
，RAV4/探岳/锐际选谁最值？

大家好，我是2020款?大众探岳?280TSI?两驱舒适智联版的车主 ，说心里话当我提到车的时候
，我的心里真的很激动，那一晚上我都没有睡着 ，真的很激动
。我是9月1日买的这款车
，当时这款车的裸车价是16.4万，从我毕业到今天整整两年了 ，这两年我一直都在存钱
，就想着早日买一辆属于自己的车，我真的很喜欢车。当时买这款车的时候我也没有问朋友的意见 ，我爸妈到现在还不知道我买车呢，想着过年回家给他们个惊喜 。我大学学的就是汽修专业
，所以对车的理解选择还是有着我自己的想法呢
。当时买车主要还是考虑的性价比其次再考虑的预算，目前我是在一家销售公司做销售 ，一月也能有5000元左右的收入。这款车我是首付的百分之四十
，分期三年，月供是2900元左右 。

到现在为止 ，这款车我也开了快3个月了
，今天就给大家简单分享一下我对这款车的看法
。外观方面，颜值真的没的说 ，我买的白色的看着更加的大气。我最喜欢的还是它的车顶行李架设计
，运动感十足，以后自驾游开着这款车肯定很得劲 。内饰方面 ，都说大众的内饰喜欢简配
，这款车我感觉还可以吧，该有的功能都有了 ，还是有着高级感的。空间方面，非常的宽敞
，前排和后排都挺宽敞的，满载的时候也没有感觉到拥挤
。动力方面 ，起步可能有点肉
，但是转速一上来就好多了，还是挺平稳的 ，平常超车也是一点问题都没有。

总的来说
，买这款车确实圆了我的一个梦，现在上下班也是很方便 ，电动车我都卖了哈哈
，感觉自己有点飘了 。月供方面，压力还是很大的 ，一月的工资也不是很高
，每月的房租吃喝还得1500元左右，基本上也剩不下什么钱了 ，真的很担心万一哪天我花钱花超了还不上月供，接下来我也得好好努力了
，再把工资提一提！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

85后 、90后 ，曾经的青葱少年
，如今已陆续迈入而立之年，纷纷成家立业 ，肩膀上扛起对家庭的责任。随着角色的变化
，在买车这件事上，他们不能再任性妄为 ，需要做出全面的考量 。此时
，一辆空间宽敞
、安全性有保证、同时又保留一些驾驶乐趣的SUV，就成为一个比较周全的选择
。

基于这样的选车逻辑 ，今天我们来聊一聊市场上三款颇为热销的车型——?丰田RAV4荣放 、大众探岳和福特?锐际?
，看看它们谁最值得选。

这个级别主销车型的实际成交价基本在20万左右，因此我们选取大概这个预算
、且配置水平比较接近的三个型号来进行这次对比 。它们分别是：丰田RAV4?2.0L两驱尊贵版（官价21.18万）、大众探岳330TSI两驱豪华智联版（官价22.09万） 、福特锐际EcoBoost?245两驱聪慧嘉享款（官价19.48万）
。

年轻 ，就要醒着拼。这虽是一句戏谑，却代表着许多年轻人关于汽车的真实想法 。他们可以为家庭妥协
，去买一辆有空间的SUV，却不能容忍这辆车太过无聊
。动力和操控 ，不是第一要求
，但也绝非可有可无。

基于全新TNGA架构的上身，现款RAV4相比曾经的丰田 ，明显要好开很多 。操控响应不再拖沓
，甚至比探岳还要更积极一些。过滤路面颠簸，底盘表现得相当从容 ，也有不错的整体感
。从操控的角度来说
，这是一辆不无聊
、不过也算不上运动的车。

相比之下2.0L?RAV4的动力在今天这场对比中确实是一个短板 。171马力的最大功率，加上一台CVT变速箱 ，日常驾驶够用
，但也就只是够用了
。城市中代步，这套动力系统有着讨人喜欢的线性输出。但高速上80公里/小时之后的再加速能力 ，确实有点让人捉急 。

探岳的对比车款搭载一台186马力的低功率版2.0T发动机，匹配一台7挡湿式双离合变速箱
。就这套动力总成的实际表现来说
，不算出彩的动力数据在一定程度上限制了车辆后段提速的底气，但凭借涡轮增压发动机“瞬时爆发”的特质和DSG变速箱与生俱来的直接特性 ，探岳在超车时明显比RAV4更加轻松自如。

操控层面
，探岳的整体设定偏向舒适 。转向手感轻，但指向足够精准
。底盘调校柔和 ，对于细碎颠簸有着很好的过滤。操控响应谈不上积极
，但也绝不拖泥带水，属于不运动、也不油腻的风格 。

毫无疑问 ，福特锐际是三款车中最运动 、最热辣的那一个
。248马力高功率版2.0T发动机和8AT变速箱的配搭
，确保了它在合法车速下拥有一以贯之
、毫无衰减的冲劲儿。

底盘调校也是一派运动风味 。操控响应非常积极，紧急变线或中高速过弯时 ，悬架表现出良好的支撑性和响应性。经过各种路面颠簸
，底盘的整体感很强
。如果你偶尔想在周末放肆一下，福特锐际是三款车中惟一能让你嘴角上扬的那一辆。

对于一款家用SUV来说 ，动力和操控是情趣，空间则是基本盘 。

虽然轴距最短
，但RAV4的后排空间并不局促
。腿部空间和福特锐际相仿，中等身材的乘客很容易找到一个比较舒适的坐姿。皮质座椅填充厚实又比较柔软 ，中短途乘坐很舒服
，不过跑长途会觉得支撑性稍差一些 。

基于最长的轴距，探岳有着三款车中最为宽裕的后排腿部空间
。但后排地板中央的凸起 ，也是三款车中最大的。对比车款搭载的皮/Alcantara混搭座椅
，拥有厚实的填充和不错的支撑性 。

福特锐际的后排腿部空间和RAV4相当，但有三款车中最高的坐姿和较长的座垫 ，带来了相当舒适的乘坐体验
。皮质座椅触感细腻
，填充物厚实，舒适性和支撑性都不错。

机不离手、眼不离屏 ，是当下年轻人的生活方式 。上了车
，车机就取代了手机，成为沟通世界的方式
。

RAV4虽然拥有一块10.1英寸的中控大屏 ，但屏幕精度低，车机操作响应慢
，也不支持联网功能，确实更像十年前的产品。

探岳的对比车款搭载一套8英寸触屏车机 ，屏幕的清晰度和操作的顺畅度都比RAV4更好 。不过相比大众新一代MOS车机
，这套MIB车机的联网功能要差不少。

福特锐际搭载的SYNC+车机算得上是三套车机中唯一的智能车机，12.3英寸的触控屏也是面积最大的
。除了常规的导航 、娱乐、车辆设置 ，这套车机还支持观看爱奇艺视频
、预订外卖、购买**票等生活化功能
，而且拥有真实可用的自然语音控制功能。

一辆车的外形，就像一个人的衣服 ，必须恰当地表达出个性 。

RAV4有着“城市SUV中难得一见的野性
”
。整车线条颇为粗犷
，双边双出排气和黑色轮拱等元素的拼接，支承出一股油然而生的壮硕。

探岳依然是那辆大气 、中庸的大众 ，但颇具脉络感的前多边形中网和横贯车顶的金属饰条
，也赋予了这款车一些干练和精神气 。

福特锐际是三款车中最有时尚气质的
。圆润的车身线条和潮流化的设计元素，建立起这款车都市时尚的致趣。

丰富的主被动安全配置和丰田一贯的可靠性口碑 ，是RAV4最大的卖点 。TNGA架构下的RAV4，操控表现有了明显的提升
，但是2.0L版本相对较弱的动力限制了它的乐趣
。这款车更适合那些就想要一辆靠谱的代步工具的消费者。

探岳是一款非常均衡的车，挑不出明显的短板 。驾驶感受谈不上运动 ，但有着大众产品一贯的轻松
、自然和精准
。这款车更适合那些对大众情有独钟、在意实用也注重体面的用户。

福特锐际是三款车中个性最鲜明的那一款 。动力 、操控
、车机表现都处于领先水平。另外它的性价比也不错
，新近上市的几个配置，甚至进一步把合资品牌2.0T?SUV的门槛拉低到16万区间
。这款车会更适合那些心态年轻、追逐科技 、顾家又不想放弃驾驶乐趣的用户。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。