雪铁龙天逸用的什么发动机

天逸搭载1.6T/1.8T两款发动机 ，二者的最大功率分别为167马力和204马力，匹配第三代Tiptronic智能6速手自一体变速箱(带运动模式) 。发动机技术：直列四缸、涡轮增压 、双顶置凸轮轴16气阀、缸内直喷发动机
、CVVT连续可变气门正时系统。

雪铁龙天逸搭载的发动机与标致4008的 1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机是相同的
，最大功率分别为167马力和204马力，匹配6速手自一体变速箱
。宣称这款发动机是PSA集团与宝马一起研发的 ，曾连续多年蝉联国际年度发动机大奖。

实际上除PSA旗下的DS品牌以外
，所有东风标致/东风雪铁龙的1.6THP发动机和宝马基本上是没什么关系的，进口1.6THP200的发动机具备宝马特色的：气门可变升程/进排气侧气门可变正时潜力巨大 ，通过调校可以突破250马力
，动力响应积极，高转速响应迅速 。动力输出从1000~6000转都能给你带来强劲的动力体验 ，

但是现在的所有PSA旗下的1.6THP均为163马力的版本
，这个版本的发动机零部件基本全部实现了国产化
。最核心的部分：气门可变升程缺失，这样的变化使发动机的性能严重缩水。国产化的发动机由神龙汽车公司襄阳工厂进行生产 ，进口的则在法国PSA集团生产 。

1.6T与1.8T
，这两款发动机为同一个设计思路，大量共享部件 ，甚至使用同一个发动机本体，只是使用了不同的连杆和曲轴从而产生出1.6与1.8两个不同排量
。当然
，同样的做法在行业内并不罕见，这不足以成为这两款发动机的黑点。

2017年7月19日 ，雪铁龙全球首台SUV天逸正时在成都神龙工厂下线
，正式迈入量产阶段 。神龙汽车第四工厂主要生产东风标致、东风雪铁龙以及东风风神品牌的SUV车型，新车将基于PSA集团旗下的EMP2模块化平台打造
。

今天为大家带来的是东风雪铁龙旗下的?天逸C5?AIRCROSS? ，该车共有九款车型官方指导
，售价为14.97至23.87万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面 ，整体造型设计较为圆润
，透露着一种年轻时尚的气息，车头部分采用横置式中网进气格栅 ，两侧连接分体式设计的大灯组
，使车头拥有了很好的整体性，雪铁龙Logo两侧的银色镀铬元素装饰为车头增加了很好的层次感 ，下方采用三段式进气口，拉低了车头的视觉重心
，使整车看上去更为稳重 。

车身侧面整体造型设计给人一种力量感，采用隐藏式BC柱设计 ，营造了很好的悬浮式车顶设计
，前后轮拱庞大的隆起搭配，下方双五辐式轮毂 ，为车身带来了很好的运动气质
。车身尾部多处采用圆角梯形设计元素
，提升了整车的视觉质感，尾灯组采用分体式设计 ，与车头部分相呼应
，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间识别度较高 ，上方伸出的小型扰流板
，搭配底部双边共两出排气造型，进一步强调了该车的运动属性 ，后包围两侧的红色反光板成功拉低了车尾的视觉重心，使整车看起来更为厚重扎实。

内饰方面
，整体设计较为年轻化，采用红色与黑色的撞色设计 ，带来了轻松的行车氛围
，使车内空间看上去更为规整有序，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控台中央位置 ，集成了车内大部分实用性功能
，反应流畅，显示效果清晰 ，为车内带来了很好的科技感 。下方换挡机构设计独特
，整体造型较为新颖，看上去未来感十足 ，多功能四辐式方向盘粗细适中
，皮质细腻，同时加入了两条镀铬饰条点缀 ，并采用两种颜色的皮质包裹，使其看上去质感十足。

空间方面
，全车尺寸4510/1860/1705MM，轴距为2730MM ，作为一款紧凑型SUV
，整体空间表现还算不错，前排视野清晰开阔 ，A柱没有太大视野遮挡
，座椅环抱性较为不错，为驾驶员提供了很好的支撑性
。后排头部和腿部空间表现较为不错 ，底部几乎没有太大容器
，即使乘坐三人也不会影响舒适感，头枕高度可调 ，设计合理
，为头部带来了很好的支撑感。美中不足的是，后排中间位置没有配备头枕 ，且靠背设计较为硬直，长时间乘坐可能会影响体验
，全车座椅包裹性良好，填充物软硬适中 ，后备箱开口适中
，内部空间较为规整，存取物品较为方便 ，调整后排座椅之后
，最大容积可达到1310L，可以满足各种储物需求 。

配置方面 ，大部分车型将配备有五安全气囊 、胎压报警功能
、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统 、后驻车雷达
、倒车影像、定速巡航 、发动机启停技术
、上坡辅助系统、可变悬架功能 、可开启全景天窗
、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统 、后排座椅比例放倒、后雨刷等功能
。

动力方面
，该车将提供1.6T和1.8T两种发动机，最大马力分别为170PS和211PS ，峰值扭距分别为250牛米和300牛米
，满足国六排放标准，传动系统方面 ，将分别匹配六速手自一体变速箱和八速手自一体变速箱，悬架上选择
，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架 ，路面过滤性表现较为一般
，在坑洼路段行车时，可能会有明显的颠簸体感 ，百公里综合油耗6.1L
，部分车型达到了百公里6.4L，燃油经济性较为不错。

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