云度汽车的“再创业”

在8月5日云度汽车重整旗鼓后的第139天，基于云度π3车型改款的π3?E-Shock正式上市 ，但对于这家新势力车企
，人们关心的远远不止有新车那么简单 。

在12月21日，中国传统的冬至日 ，云度汽车上演 ”归来大戏“的第一幕
。在8月初云度重新出发战略发布会后的139天，由云度π3车型改款的π3?E-Shock正式上市。在许多媒体的笔下
，π3?E-Shock被打上高分，无论从颜值设计到功能配置以及售后服务 ，云度都在努力靠近当下主流市场 。

然而
，重新出发的云度是否有实力再去分羹新能源汽车市场，这件事情 ，值得深思。π3?E-Shock的诞生被视为“云度乘胜追击的敲门砖
”
，但愿这块砖坚强有力，并不畏惧
。

01

云度归来

在8月5日云度战略大会后 ，“坐等云度归来大戏”这八个大字
，成为对于接下来云度汽车的某种期许，虽然在几乎定局的新势力车企排位赛中 ，云度可以“突围 ”的可能性不大
，但对于这家背负了过去太多盛名的车企而言，如今的敌人恐怕只有自己。与其花时间迎合资本 ，云度还不如成为“小而美”的车企，毕竟活下去才会创造可能性 。

作为调整战略后的第一款车型
，π3?E-Shock从命名开始转变营销思路
。

在英语中“Shock
”是冲撞，冲击的意思 ，加上纯电符号的“E”
，π3?E-Shock很直观的带来了年轻动感的元素；全新设计的高刚性笼式车体结构车型，令车身在遭遇碰撞时可吸收冲击力 ，保护乘客的安全
，而“高强度座舱区 ”可确保乘客拥有完整的生存空间。

π3?E-Shock的官方续航NEDC为401km；快充状态下30%~80%需35分钟；0～50km/h起步需4秒，但这些参数之下的云度π3?E-Shock并没有带来太多惊喜 。外观内饰的调整下 ，π3?E-Shock用撞色设计
，增加橙色元素来突显年轻时尚，可它依旧还是一款π3车型的衍生版
。

在发布会后 ，网端也顺势流出不少有关“云度π3?E-Shock将和同级别车型比亚迪元EV、长安E-Pro竞争的利与弊
”。

的确
，这款重启之后的改款车型能否撑起曾经一度丢失的市场份额，目前未能给予任何结论 。即便云度将价格下沉至119,800元 ，还推出了一系列惠于用户的政策（π3?E-SHOCK曜越版上市限定专属礼包，对于前666名客户提供3000元上市优惠特权；所有云度车主享受整车三年或十二万公里 、三电终身超长质保计划
，以及首任车主终身免费道路救援），但这家并没能走上主流新能源市场的新势力车企 ，大家似乎依旧有所保留
，云度能为自己争取多少时间，让产品精准的面向市场 ，这需要时间
。

带着这样的疑问和顾虑之下
，CEO林密第一位上场，在现场发表了有关“云度梦想”的演讲。

眼前这位男子还是和第一次见面时一样的儒雅 ，在舞台的一束灯光下
，林密说，“希望重启的云度汽车以电动科技之名走进平凡 ” ，这个说法细品很有趣
，说明此刻的云度并不激进，不像其他车企那般宣示着自己的主权和志向 ，它更想做一位低调的绅士，不慌不忙地讲述着自己的以及保存初心 。

是云度变了
，还是云度看透了
。

目前看来该是后者，或许是云度终于找到了它可发挥最大值的方向 ，与其和各大车企争斗日渐饱和的蛋糕
，还不如利用某种优势，让品牌再次站立起来 ，这一点云度推出的全新出行服务品牌“饺子出行
”似乎可以证明
，而和中国传统节日一语双关的“饺子“，云度用这样的仪式感让大家记住了这个全新的出行品牌。

02

成败在于出行

做出行是明智之举 。比起和其他车企抢夺新能源汽车市场C端市场份额 ，云度试水出行市场
，似乎更符合重启之下的人设。甚至有媒体抛出了，“这将是云度今后最大王牌”的定论 ，对于“饺子出行 ”期许大过π3?E-Shock发布
。

1990亿美元
，这是出行行业给予2030年国内出行服务市场规模的判断，也将成为“饺子出行
”的新起点。

林密说 ，“饺子出行将以网约车平台研发与经营服务为切入点，实现电动汽车集中购置
、管理、充电和维护
，将以大本营莆田市场为起点，首批定制的1000台也将近期陆续交付 。”

在国内 ，出行市场的公里数正在以每年超过17%的复合增长率增长
，虽然受疫情影响国内出行市场遇到了不小冲击，但目前市场已逐渐恢复正常
。

而在早前贝恩在京发布的《中国出行行业报告》中显示 ，中国已超美国 、德国成为全球最大出行市场
，在共享单车、网约车等新型出行方式下提升了大众的出行频率。分析师更是给出了，“随着出行的便捷 ，新型大众出行方式的改革
，出行市场已迎来近乎和私家车一样的社会地位，随着城市化交通拥堵现象加剧 ，年轻人有选择新型大众出行的偏向
，会放弃购置私家车，选择新型出行方式 。 ”

如今 ，曹操出行，首汽出行
，享道出行，T3出行等各色APP出现在用户手机端 ，扮演着“城市出行
”的主要角色
，一场有关服务质量的“厮杀”也在无形中展开
。云度在此入局，似乎已经失去占领先发优势 ，在它面前的是出行平台该如何长远
，如何获得更多的用户粘度。

而另一方面，其实福建的新能源汽车发展并不顺利 ，似乎只有宁德时代
、福耀玻璃榜上有名
，曾经七零八落的云度也让市场有了戒备心，在这样的前提下 ，“饺子出行 ”的未来将在哪里 。

云度是这样认为的
，“饺子出行”一旦启动，不仅可以消化当下云度π1、π3的库存车型 ，也能更大范围推广云度品牌
。

在林密的叙述中，饺子出行会先行福建地区
，这也意味着福建各地将绿灯全开，为“饺子出行
”保驾护航 ，先让盘子活起来
，增加用户数，云度需要这样市场传播度 ，在出行市场找到某个平衡点
，为福建新能源汽车市场打造自己的出行品牌，这是云度的盘算。

但一旦跑出“舒适圈” ，“饺子出行 ”也将面对各大车企旗下出行平台已占领的区域
，弱小的云度或许会被“体无完肤
”，不过对于再一次拥有可以试错的条件和勇气 ，对云度而言
，也是难能可贵 。

新车上市 、出行品牌发布并不难，难的是如何站稳如何开展 ，从整车制造到出行服务商，这样的转变可以看作是市场所迫
，当然也是顺势而为
。在云度的规划中，全新车型将于2021年上半年发布 ，新一轮的营销也已上路
，但打上“鸡血”的云度，请不要忘记追赶市场
、符合市场 ，这是最佳的生存之道。

文/小花姐姐

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

8月6日，云度汽车在厦门召开“以初心迎焕新 ”云度新能源汽车企业战略发布会 ，发布了未来产品战略布局
，研发体系路径，用户服务战略等 ，以崭新姿态示人
，并重启第二个五年计划。

第二个五年计划：

2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强；代表中国新能源参与全球市场竞争
。

未来产品战略布局：

以纯电驱动为主，产品布局级别涵盖A00级/A0=0级/A级/A+级 ，产品类型包括两厢车/三厢车/SUV/跨界/物流车。

智能驾驶方面，2021年实现L2级高价驾驶辅助
，2022年实现L3级自动驾驶技术，2025年实现真正的智能驾驶 。

OTA方面 ，2021年起逐步实现VCU/BMS升级
，更新汽车导航系统地图，增加娱乐系统功能 ，2022年逐步实现智能驾驶升级
，提升车辆性能等功能
。

定制化方面，2021年起逐步实现对内饰系统定制化 ，2022年逐步实现动力系统/电池系统等功能的定制化。

研发体系路径：

燃料电池方面
，2021年小规模车队示范运营，2025年在部分车型上实现量产 。

电驱动技术方面 ，云度已开发出领先世界的油冷扁铜线技术
，有效功率密度高达7kW/kg，高于世界行业平均水平25%；并正在研发碳化硅功率元器件电机控制器 ，开关损耗降低75%，体积减低50%
。

此外
，领先的模块化智能纯电平台正在研发，拥有可变电池包技术 ，覆盖A0-B级车区间
，并拥有极高的整车安全性，首款车型将于2021年1季度亮相并启动预售。

用户服务战略：

正式推出云朵用户服务中心 ，提供全生命周期一对一管家式服务 。并履行三年前的承诺
，正式启动“三年回购
”计划、“升级换购”计划，并带来整车3年或12万公里质保 ，三电8年或15万公里质保
，电芯终身质保，首任车主免费道路救援等等服务
。

在销售渠道方面 ，云度将把云度汽车带到每一个适合的城市
，甚至下沉到县/乡/镇等。

云度曾有过高光时刻：2015年12月，云度由福汽集团 、莆田国资委等四方共同投资成立 。2017年1月 ，云度就获得发改委备案，7月获得工信部新能源汽车生产资质
，同年10月首款车型π1宣布上市
。2018年年3月，π3上市 ，4月份北京车展上又展示了最新的云度π7。最终云度在2018年完成9300台销量且100%交付
，是新势力企业交付最早
、交付数量较多的企业 。?

不过，云度后劲儿不足。在其他车企持续推陈出新之际 ，云度的π1和π3
，竞争力顿显不足，销量连连下滑
。π7亮相后并未上市 ，而此后规划的其余车型也没有了下文。困顿之际
，团队分裂，林密等一批高管先后离去 。2020年上半年 ，疫情影响
，云度状况更加糟糕
。据乘联会数据，云度汽车仅销售402辆。?

然而 ，云度在过去三个月的一系列动作，都表明云度汽车意欲重新出发 。

首先在管理团队方面
，林密回归，并打造了富有活力和国际化视野的管理团队 ，涵盖汽车行业、无线通信 、智能网联和无人驾驶等领域的顶尖精英
。全新管理团队上任后
，云度整合现有优势资源，迅速调整优化现有产品问题 ，积极复工复产。

与此同时
，云度新能源汽车还与福建新龙马汽车在龙岩市正式签署战略合作协议，根据协议双方将在物流车
、微客和小型货车等车型 ，在市场、技术和用户服务等方面进行全面合作
，实现优势互补，共同推动两地新能源资源整合和产业升级 。

而在产品上 ，云度将对基于现平台的两款车型即π1 、π3做一些提升并于8月底正式上市
。

总的来说
，云度汽车认清了时代的现状，也认准了品牌未来的方向 ，并且正以行动去落实，而这样的云度
，就此刻见证这一场发布会的一同君而言，其实很愿意给予期待。当然 ，现实如何
，就交给时间去验证吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。