广汽本田有哪些车型

广汽本田旗下的车型比较多 ，广汽本田旗下有冠道
，缤智，奥德赛 ，飞度，雅阁
，歌诗图，锋范 ，凌派等 。本田在国内有两个合资品牌
，一个是广汽本田，另一个是东风本田
。大名鼎鼎的思域就是东风本田旗下的车型。本田旗下的汽车在国内的销量不错 ，并且口碑也是非常不错的 。

1 、雅阁

广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车
，新一代雅阁（accord）轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2．4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节。

2
、奥德赛

奥德赛是本田公司推出的一款车 ，于2007年1月在全国上市
。配备了卫星导航系统
，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2．4Li－VTEC高性能发动机。

3、飞度

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车 ，第三代飞度于2014年5月29日上市
，定位于“劲酷两厢车 ”的第三代，针对追求个性的“90后
”新生代群体 ，内部宽敞 。

4 、凌派

凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车
，是一款80后的梦想中级车
。凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。

5、缤智

缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，缤智（VEZEL）不仅完美展现了HondaFUNTEC技术的强大实力 ，更以“极智玩美”为品牌主张
，凭借钻石般多变外观
、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱 、多变性灵活空间
、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统 。

本田冠道解析 ，搭载2.0T发动机272马力
，油耗7.3L

文丨冬树童

终于，广本也在布局插混了
。

从目前整个市场来看 ，无论是德系还是法系或者自主品牌
，都有响应的PHEV产品，比如德系的途观L、帕萨特PHEV 、探岳GTE等车型 ，法系的标致508L新能源
、雪铁龙C5?AIRCROSS新能源
，丰田的荣放PHEV已经曝光，东风本田的C-RV?PHEV也已经申报 ，级别都还类似，都是主打20-30万的售价区间。

作为本田在华的重要合资公司
，广汽本田也在积极推进插混车型，并且现在也已经完成申报 。

近日 ，广汽本田皓影PHEV申报信息被曝光
，新车基于新款皓影混动打造而来，因此外观基本保持一致 ，在车尾部分增加了PHEV标识
。

大灯灯组采用多颗LED进行组合
，搭配镀铬装饰的进气格栅极具辨识度。新车尾部增加了的e+?PHEV的标识，进一步突显了新车的动力属性 。车身尺寸方面 ，皓影PHEV长宽高分别为4718/?1861/1679mm
，轴距为2660mm，其长、宽均比燃油版车型要大 ，轴距略小于燃油版车型
。

动力方面
，皓影PHEV将搭载由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成的插混总成，其中2.0L发动机最大功率为107kW；而电机最大功率为135kW ，插电混动系统综合最大功率213Ps，传动匹配E-CVT变速箱。此外
，新车油耗申报值为1.3L/100km 。

虽然现在还未曝光，但基本可以确认的是 ，皓影PHEV采用的是本田
，SPORT?HYBRID?e+插电式混动技术。这套技术其实早在2019年广州车展的时候，本田技研新一代PHEV及HEV用电池系统开发及测试项目负责人石仓誉士先生 ，在现场对SPORT?HYBRID?e+的原理 、路线和技术优势等进行了简要剖析
。

SPORT?HYBRID?e+与现阶段本田推光的第三代i-MMD混动系统有很大的共通性
，区别是SPORT?HYBRID?e+采用了全新绕组形式的高功率驱动电机
、更大容量的电池组、高压充电机和控制器，还为PCU配置上了优化系统电压的VCU ，同时电池也平整的放在车辆底部
，既不影响车内乘员的乘坐空间，也起到了降低车辆重心的作用 ，一举两得。

有消息称
，使用SPORT?HYBRID?e+技术的皓影PHEV电池容量为17kWh，与比亚迪唐DM相当（17.1kWh） ，纯电续航可以做到100km，由于其各个电动化组件之间的运转更加高效
，即便是纯电行驶最高时速也可达到160km/h 。

值得注意的是，SPORT?HYBRID?e+混动技术的发动机直驱模式 ，并非是真的直接驱动车轮
，而是采用类似增程式电动汽车一样，发动机产生的能量先传输给发电机 ，由发电机发电给驱动电机
，然后再给车轮
。

皓影的插电混动不仅与普通的i-MMD混动系统有很大区别，也与市面上绝大多数插电混动车型的技术有很大区别 ，因此又有"最接近于纯电动的插电混动"的说法。

为什么广本的首款插电混动车型是皓影？这个问题其实很好理解
，就跟上汽大众的插电混动为什么要先在途观L 、帕萨特上先用，一汽-大众的插电混动为什么要在迈腾
、探岳上先用 ，道理是相通的 。

对于一个全新动力车型
，都会将其放在市场口碑好、销量高 、认知度广的车型上，有助于新车更好的营销 ，从而被大众所知晓
。包括丰田，插电混动车型会放在卡罗拉、荣放这样的车型上
，东风本田的首款插电混动也在CR-V车型上。

皓影的市场表现自然不用说，从去年11月上市以来 ，广本皓影销量就迅速攀升
，上市次日订单破万，单月最高销量突破20000辆 ，上市不足十个月
，销量已累计突破10万辆，俨然已成为比肩雅阁的广汽本田销量支柱车型之一 。因此 ，广本的首款插电混动车型放在皓影上
，也不足为奇
。

从市场来看，混动车型已经成为未来几年的香饽饽。

最新施行的《双积分》政策 ，也要求车企必须生产一定配额的纯电动车或插电混动车型
，不能只走非插电混动路线，否则即使达到传统燃油车的排放要求也需要独立购买新能源电动车和插电混动积分 ，加之即将发布的《2.0?版节能与新能源汽车技术路线图》，未来很长一段时间以内
，新能源汽车竞争最激烈的就是混动领域 。

根据乘联会发布的销量数据来看，今年11月新能源销量排名前十的车型中 ，只有理想ONE和比亚迪唐DM是能上绿牌混动车型
，对皓影PHEV来说，这还是一个非常有诱惑力的市场
。

按照皓影当前的产品力以及产品热度 ，皓影PHEV上市后的市场表现还是非常值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

老对手又重逢了 本田皓影对比大众途观L

今天为大家带来的是?广汽本田冠道，该车提供1.5T和2.0T两种动力系统 ，官方指导售价为22.00至33.28万元
，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，该车整体设计较为独特 ，洋溢着青春活力
，符合时下年轻人的购车审美，车头部分 ，采用本田标志性进气格栅，配以横置式中网造型进行填充
，分体式设计的大灯组，造型狭长凌厉 ，紧贴进气格栅
，增强了车头的整体性，下方日间行车灯横向排列 ，成功拉伸了车头的视觉宽度
，搭配细长的银色镀铬装饰，提升了车头的辨识度
。

车身侧面 ，采用了较多的线条设计
，使其看上去层次感十足，前后轮拱的凸起 ，使整车充满肌肉感
，车门处的凹陷为车身带来了很好的光影感，同时 ，外后视镜采用双色设计，搭配纯黑的车窗包围
，使整车看上去更为年轻化，车身尾部 ，整体设计中规中矩
，层次分明，尾灯组采用分体式设计 ，整体造型与前车灯相呼应
，同时中间由一条镀铬装饰进行连接，营造了一种贯穿式设计的视觉观感 ，顶部伸出的小型扰流板
，搭配底部双边共四出排气的夸张造型，进一步强化了该车的运动气息。

内饰方面 ，整体设计透露着一种高级感
，多处木纹材质装饰的点缀，提升了该车内部的档次感 ，中控台采用对称式设计，多层材质的拼接
，为车内带来了很好的层次感，与扶手箱连接处高度较高 ，整体造型极为规整
，增强了车内的空间感，中控显示屏造型方正 ，显示效果清晰
，集成了车内大部分实用性功能，为车内带来了不错的科技感 ，下方紧贴物理按键区域
，增强了中控部分的整体性，下方换挡区域 ，被皮革装饰所包围
，为车内带来了一丝豪华感，多功能方向盘 ，粗细适中，皮质细腻
，细节处加入了缝线设计点缀，并带有镀铬饰条 ，使其看上去立体感更强 。

空间方面
，全车尺寸4858*1942*1670mm，轴距为2820mm ，四驱车型的全车尺寸为4858*1942*1675mm
，轴距同样为2820mm，整体空间表现较为不错 ，毕竟这是一台中型SUV
，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡 ，保障了日常出行的安全
，扶手箱整体设计宽大规整，不但提供了较大的储物空间 ，同时也为驾驶员带来了很好的支撑感，后排底部几乎没有太大隆起
，乘坐时不需要太大前蜷曲动作，头部空间较为充裕 ，且头枕高度可调
，设计合理，乘坐时不会有太大压抑感 ，全车座椅填充物较为柔软
，为乘坐带来了很好的舒适感，美中不足的是 ，后排中间座椅的整体设计较为硬直
，长时间乘坐，可能会不太舒适 ，后备箱开口适中
，内部空间较为规整，纵深较深 ，存取物品较为方便，510L的容积可以满足各种储物需求
。

配置方面
，大部分车型将配备五安全气囊
、胎压报警系统、前排安全带未系提醒 、车身稳定控制系统
、车道偏离预警系统、车道保持辅助 、交通标识识别
、主动刹车系统、后驻车雷达 、倒车影像
、车侧盲区影像、定速巡航 、多种驾驶模式可供切换
、发动机启停技术、自动驻车 、上坡辅助、陡坡缓降
、可变悬架功能、可变转向比 、可开启全景天窗
、远程启动等功能。

动力方面，该车将提供1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机 ，最大马力分别为193PS和272PS
，峰值扭矩分别为243牛·米和370牛·米，均满足国六排放标准 ，传动系统分别匹配CVT无级变速箱和九速手自一体变速箱
，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架
，路面过滤性表现较为优秀，工信部综合油耗百公里7.3L ，部分车型达到了百公里8.7L
，燃油经济性较为一般 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

易车原创?广汽本田全新皓影近日正式上市 ，该车作为东风本田CR-V的姊妹车型，它的产品力又如何呢
，今天我们就将它与另一位老对手上汽大众途观L，放在一起对比看看。

这两位主角分别是：指导价24.99万元的广汽本田皓影 2023款 240TURBO四驱尊享版5座和指导价25.08万元的上汽大众途观L 2023款 330TSI 两驱 R-Line旗舰版5座

外观对比：皓影气势磅礴/大气途观L年轻时尚

车身尺寸方面 ，我们通过一组数据来对比可以发现
，途观L的车身长宽和轴距都要优于皓影 。皓影的车侧相比老款车型基本没有变化，依旧使用了较多的镀铬条提升车辆质感
。大众经典的贯穿车身腰线和宽厚的C柱设计 ，让途观L的车身侧面看上去简洁干练。

内饰对比：皓影设计简约/途观L实用主义至上

配置对比：皓影较为全面/途观L满足日常

两车在主流配置方面
，例如自适应巡航、并线辅助 、车道偏离预警
、车道居中、主动刹车 、前/后泊车雷达
、360°全景影像、疲劳提醒 、无钥匙进入
、一键启动、电动尾门 、尾门感应开启、自动大灯
、感应雨刷、无线充电 、卫星导航
、车载蓝牙、氛围灯和PM2.5过滤装置等功能都有配备，满足用户的基本需求都不在话下 ，属于同价位常规水平 。

动力对比皓影1.5T＆CVT/途观L 2.0T＆DCT

动力方面
，皓影搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW 、峰值扭矩243N·m ，变速箱为CVT无级变速箱；途观L搭载2.0T涡轮增压发动机
，最大功率137kW
、峰值扭矩320N·m，变速箱为7速双离合变速箱
。

编辑点评：皓影作为最新上市的车型 ，在配置方面比途观L有着一定的优势，对于大部分消费者而言
，这是一款各方面都很均衡的车型。途观L的优势在于它的尺寸更大，所以内部空间方面会略胜于皓影 ，但是其它方面就没有很强的竞争力了 。

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