空压机最容易出现的故障以及排除方法:
1 、故障现象:机组排气温度高(超过100 ℃) 。
机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到 ,但不要超过一半);油冷却器脏;油过滤器芯堵塞;温控阀故障(元件坏);断油电磁阀未得电或线圈损坏;断油电磁阀膜片破裂或老化;风扇电机故障。
冷却风扇损坏;排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;环境温度超过所规定的范围(38℃或 46℃);温度传感器故障(Intellisys控制机组);压力表是否故障(继电器控制机组)。
2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大
冷却剂量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半;回油管堵塞;回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;机组运行时排气压力太低;油分离芯破裂;分离筒体内部隔板损坏;机组有漏油现象;冷却剂变质或超期使用 。
3、故障现象:机组压力低
实际用气量大于机组输出气量;放气阀故障(加载时无法关闭);进气阀故障;液压缸故障;负载电磁阀(1SV)故障最小压力阀卡死;用户管网有泄漏;压力设置太低;压力传感器故障(Intellisys控制机组)。
压力表故障(继电器控制机组);压力开关故障(继电器控制机组);压力传感器或压力表输入软管漏气;
4 、故障现象:机组排气压力过高
进气阀故障;液压缸故障;负载电磁阀(1SV)故障;压力设置太高;压力传感器故障(Intellisys控制机组);压力表故障(继电器控制机组);压力开关故障(继电器控制机组)。
5、故障现象:空压机漏油
注意观察油封部位 ,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边 。
有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落 ,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲 、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。
用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大 ,间隙过大应同时更换轴瓦及油封 。检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。
空压机漏油 ,需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷,修复或更换缺陷件 。
一、故障一:当起动时,马达嗡嗡声,但压缩机并不起动保险丝熔断电闸跳掉
1 、原因一:延长电线的规格太底。纠正:使用较高规格的导线检查电闸保险;
2、原因二:在压缩机使用的线路中有太多的电灯或电器要使用(线路过线)。纠正:使用其它线路或去掉线路中的负载;
3、原因三:单向阀故障 。纠正:修理或更换;
4 、原因四:电压太低。纠正:用电压表检查;
5、原因五:温度太低。纠正:暖机或使用轻质润滑油;
6、原因六:保险丝或电闸规格不对 。纠正:检查更换;
7 、原因七:通风不良室内温度过高。纠正:将压缩机移至通风区域;
8、原因八:压力开关故障。纠正:更换压力开关 。
二、故障二:压缩机不工作
1 、原因一:动力线未上。纠正:插上动力插头;
2、原因二:压力开关在关位。纠正:开关置[自动/开]位;
3、原因三:压缩机体内无润滑油(可能剧烈危害压缩机)纠正:加油;
4 、原因四:皮带太松或太紧。纠正:调整 。
三、故障三:旋转方向不对
1、原因:马达线接错。纠正:改变线路。
四、故障四:压缩机件过热,马达过热
1 、原因一:使用压力过高超荷运转 。纠正:降低使用压力;
2、原因二:空气滤清器或阀门积碳堵塞。纠正:拆下清洗;
3、原因三:皮带太紧或中心线未对齐。纠正:重新调整,对齐;
4 、原因四:环境温度太高或通风不良 。纠正:移至通风良好处;
5、原因无:电压过低或电线过长。纠正:更换电线,加稳压装置。
五、故障五:压力无法升规定值
1 、原因一:阀门组件故障 。纠正:拆修、更换;
2、原因二:安全阀漏气。纠正:拆修,更换;
3 、原因三:连接部位漏气。纠正:检修 ,调整;
4、原因四:活塞环磨损 。纠正:更换活塞环。
六、故障六:噪声太大
1 、原因一:曲轴箱内缺润滑油。纠正:检查轴承是否损坏,重新加油;
2、原因二:皮带轮机体马达皮带护罩松动。纠正:关闭机器,重新紧固;
3、原因三:阀门或活塞积碳 。纠正:拆下压缩机气缸盖检查;
4、原因四:轴承活塞销推力轴承。纠正:送去经认可的服务中心检查。
七 、故障七:振动大
1、原因一:皮带轮未对齐或太松 。纠正:重新对齐或固定;
2、原因二:曲轴弯(变形)。纠正:送去经认可的服务中心;
3 、原因三:皮带松。纠正:调整皮带;
4、原因四:地面不平整 。纠正:垫平地面。
八、故障八:润滑油消耗太大或软管内有润滑油
1 、原因一:活塞环磨损。纠正:送去服务中心更换;
2、原因二:气缸漏 。纠正:更换气缸;
3、原因三:磨合。纠正:重新(磨合)。
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