福特福睿斯用的是什么发动机变速箱

福特福赛思采用1.5L直列3缸自然吸气发动机，传动系统匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

福特福睿斯发动机

福特福赛思搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率90kw，最大马力122Ps ，峰值扭矩152Nm。采用多点喷射技术，最大功率转速6500转，最大扭矩转速4500转。Fossi Ti-VCT发动机不仅动力性能优异，还能根据发动机工况调节发动机正时，提高发动机动力性和燃油经济性。

福特福赛思发动机设定的目标是确保它能在恶劣的服役条件下，以最大的可靠性和最少的维护时间可靠地工作。该发动机不仅内耗小、布局紧凑、运行平稳、重量轻、噪音低，而且燃油经济性优异，尾气排放可达到欧V标准。而且故障率不高。

福特福睿斯变速箱

传动系统匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。福赛思在D挡的表现符合其家用车的定位，变速箱和发动机线性协调，驾乘者感觉非常舒适。但是，一挂上S挡，1.5L发动机的微弱动力立刻暴露无遗。运动模式下加速给人一种生硬的感觉。

如果计算正确，你的车应该是2016款福睿斯，1.5L全铝自然吸气发动机。这款发动机也是福特小排量自然吸气发动机的成熟车型，动力性能和稳定性都非常出色。3年4万公里左右出现怠速抖动也是普遍现象。总结起来，可能有两个问题。第一，油门上的积碳。现在大部分汽车都采用电子节气门，它的优点是通过精确控制节气门开度，可以精确控制发动机的进气量，使发动机处于合理的运行状态。同时油门控制更轻，发动机响应速度更快。不过电子油门也有娇气的一面。因为内部极其精密，细小的灰尘或者积碳都会导致节气门片被卡住，这也是怠速不稳和发动机抖动的常见原因。第二，进气歧管积碳在节气门后面，也就是进气歧管。空气通过节气门均匀地分配到进气歧管中的各个气缸，这是发动机正常工作的前提。由于发动机工作时产生的高温，一部分油在高温下会气化，即油蒸气，通过发动机的强制通风软管在油气分离器处分离出来。大部分的油气会被还原成机油，流回油底壳，但也有一部分会进入进气歧管，重新进入气缸燃烧。这些没有完全进入气缸的油气会在进气歧管中积聚，形成积碳。这些黏糊糊的积碳会阻碍进气，影响进气的均匀分配，所以各缸进气量不一致，从而造成发动机怠速抖动。三、发动机进气系统积碳的处理方法是固有的，只要发动机工作，就会有积碳。所以积碳的处理要定期清理。一般有两种方式可以选择：1.传统的瓶子清洗。用专用清洗剂清洗进气系统，包括节气门，虽然简单，但不能从根本上解决问题。2.拆下进气歧管进行彻底清洁。可以完全彻底的清除积碳，但只是需要一定的时间。总之，无论采用哪种方法清洗进气系统，也是权宜之计，因为积碳是无法根除的。唯一的对策是注意平时的预防，养成良好的驾驶习惯，定期检查或清洗。