cac是什么牌子的车

奇瑞汽车。

根据太平洋汽车相关资料显示，CAC是奇瑞汽车早期的品牌标志 ，标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形
，CAC即英文Chery-Automobile-Corporation的缩写，中文意思是奇瑞汽车股份有限公司 ，目前奇瑞已将CAC改为了C&C标志，供旗下的卡车品牌联合卡车使用 。

奇瑞汽车股份有限公司
，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立 ，总部位于安徽省芜湖市
，现任董事长兼总经理是尹同跃
。

联合卡车的产品

该字母是奇瑞汽车早期的品牌标志。

奇瑞汽车早期的品牌cac标志，其整体英文字母是一种艺术化变形；cac即英文Chery Automobile Corporation的缩写 ，中文意思是奇瑞汽车股份有限公司；目前奇瑞已将cac改为了C&C标志
，供旗下的卡车品牌联合卡车使用 。

联合卡车的联合动力

未来联合卡车将生产包括牵引车 、工程车
、专用车等30多种不同细分市场的产品。目前现有的车型主要有三大系列，有：U460 旗舰级高端牵引车、高端轻量化牵引车 、重型自卸车、混凝土搅拌车
。 U460是联合卡车的旗舰车型 ，也是UE平台的代表之作。该车驾驶室采用4点全浮式设计
、独特的骨架式优化结构
，自重轻、强度高，符合欧洲ECE-R29法规关于正面碰撞 、侧面碰撞
、顶压以及前端防钻的要求 。左右车门一体成型 ，装有防撞杆梁以及加强的门梁、超大前风窗 、全视野后视镜等
，是目前国内最安全的重型牵引车之一
。

U460旗舰级高端牵引车搭载联合动力提供的6K12发动机，最大功率460马力 ，峰值扭矩2200 N·m，B10寿命高达160万公里
，排放达到了欧Ⅳ
、欧V标准（SCR技术路线）。与之匹配的是全智能化AMT变速器 。全智能自动换挡非常轻松实用，是国内少数几款搭载AMT变速器的重卡车型
。

U460旗舰级高端牵引车配置也非常丰富 ，多功能方向盘、多向调节空气减震真皮座椅
，智能化数字仪表盘 、信息交互控制系统
、前后盘式制动器、胎压自动监测系统 、ABS防抱死制动系统
、ASR驱动防滑控制系统、EBD电子制动力分配系统 、空气悬挂系统、发动机压缩制动系统等欧洲顶级重卡装备在U460上也是一应俱全，并可选装橡胶悬架
、可视泊车系统、ESP防侧倾系统等 ，真正做到了与世界主流重卡技术同步。 轻量化牵引车从一开始就着手轻量化设计
，通过优化整车结构，使用轻量化材料和新技术 ，在确保承载能力前提下实现了整体轻量化 。譬如设计时通过有限元软件进行CAE分析
，根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度 、变截面的结构，在保证有足够强度的前提下最大限度的削减不必要的局部厚度 ，从而大大减轻整车结构重量
。而铝合金壳变速器
、高强度单层纵梁车架、前后少片簧悬架等一大批轻质材料的使用对轻量化的贡献也功不可没
，加上相对应的轻量化挂车或上装，整车自重降低非常可观。以最少降低自重1吨计 ，就意味着这款牵引车可以多拉1吨的货物，如果一年跑20万公里
，按照现在的运费成本，一年可多创收3~4万元 ，真正体现了重卡应有的“高效 ”特质 。

动力配置
，高端轻量化牵引车使用6K10发动机，最大功率400马力 ，最大扭矩1800N·m
，配备16挡手动变速器，13吨单级减速驱动桥 、完全可以满足国内轻量化牵引车市场的需要
。 自卸车设计之初就考虑了国内工程建设和矿山对于重载机动车的需求。采用了欧洲最主流的U形底货箱设计 ，和市场上传统的自卸车相比
，它的自卸残余量基本为零；8×4底盘设计在国内自卸车市场上首屈一指，仅前桥的承载能力就达到了9吨 ，后桥采用16吨级加强重载型车桥
，加上规格达到300×80×（8+8）的高强度双层纵梁
、可选速比的铸钢双级减速桥、附带单边四骑马螺栓整体式平衡芯轴的前后多片簧式悬架，整车承载性和可靠性都达到了全新的高度 。

该款车细节设计充分考虑了自卸车复杂的使用工况 ，接近角明显要大于一般自卸车型，大大提高了车辆的通过性
，驾驶室底盘还装有护板，可以很好的保护发动机不受到意外伤害；最下面的雾灯采用了防撞的软连接技术 ，即便车身刮蹭到障碍物
，灯也不会损坏。

动力方面，该自卸车搭载联合动力6K12发动机 ，独创性引入精确燃烧和电子控制技术 、发动机逆向横流冷却技术
、高强度材料和高效发动机缸内制动技术
，排放满足欧Ⅲ标准，并可拓展至欧Ⅵ ，整体具备欧洲2012年最新量产发动机的技术水平
。其最大功率为420马力
，峰值扭矩高达2100 N·m，和同排量发动机相比 ，不仅动力更强
，而且峰值扭矩来的更早，与之相配的是法士特10挡手动变速器 ，动力平顺性和换挡可靠性都有所超越，完全满足当前工程建设运输的需要。在油耗水平也非常领先
，最低比油耗仅为185g/kw·h，比世界平均水平的195g/kw·h降低5.1% 。 搅拌车是基于整车一体化设计理念打造
。底盘与上装同步设计 ，达到无缝链接
，每个细节都体现了基于用户需求的思想，是一款高度定制化的搅拌车 ，一些细节设计都是国内领先的。具体包括整车重心低
，可靠性和行驶稳定性高；搅拌液压与减速系统采用国际品牌，力士乐液压泵和液压马达 ，Eton减速器
，AKG散热器；搅拌智能化操纵，实现电子恒速、远程遥控等功能；关键部位选用高可靠性防松螺纹技术；底盘涂装防锈蜡保护层 。

该款搅拌车排放达到欧Ⅳ标准
。动力方面使用的6K10发动机最大功率400马力 ，最大扭矩1800N·m
，配合9挡加强型手动变速器，动力优势十分突出。底盘方面 ，配备了包括13吨双级减速驱动桥，整体式平衡芯轴式前后多片簧悬架
，加上规格达300×80×（8+8）的高强度双层纵梁 、应对12立方的搅拌容积游刃有余 。

2010年12月18日，联合卡车携手玉柴联合动力在安徽芜湖隆重举行品牌发布暨产品上市仪式
。上午11时 ，配装玉柴联合动力6K12的联合卡车旗舰车型U460缓缓驶出联合卡车工厂总装生产线
，以68.8万元的售价正式开启了上市的进程。

联合卡车品牌发布暨产品上市仪式举行的当天下午，联合卡车与玉柴联合动力在联合大厦一楼举行了新闻发布会 。会上解读了联合卡车与玉柴联合动力的特点
、卖点 ，揭开了产品本身及上市背后的神秘面纱
。由集瑞联合重工有限公司精心打造的U460是联合卡车的旗舰车型
，也是UE平台的代表之作。该车驾驶室采用4点全浮式设计、独特的骨架式优化结构，自重轻 、强度高 ，符合欧洲ECE-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞
、顶压以及前端防钻的要求 。左右车门一体成型
，装有防撞杆梁以及加强的门梁、超大前风窗 、全视野后视镜等，是目前国内最安全的重型牵引车之一。U460旗舰级高端牵引车搭载玉柴联合动力公司提供的6K12发动机 ，最大功率460马力
，峰值扭矩2200N·m，B10寿命高达160万公里 ，排放达到了欧Ⅳ
、欧V标准（SCR技术路线）
。与之匹配的是全智能化AMT变速器。全智能自动换挡非常轻松实用，是国内少数几款搭载AMT变速器的重卡车型 。

YC6K系列发动机从诞生的那一刻开始就强调高品质
，其定位是节能与高可靠性成就中国造世界级动力，它以世界知名品牌新一代同类发动机平台为基础自主开发 ，集成了当今世界最新技术成果
，拥有30多项技术发明专利
。首次在发动机行业运用可靠性增长技术，突破了中国制造的可靠性弱势；独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横流冷却技术 、高强度材料和高效发动机缸内制动技术并成功创新运用 ，大幅度提高了发动机使用寿命
，排放可满足欧Ⅵ标准，具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。

YC6K实际达到的各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机 ，关键性的油耗指标
、比重量指标位居世界先进水平前列：最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5%-8%；主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材料
，发动机重量比传统发动机重量减少15% 。玉柴联合动力公司拥有最先进 、最可靠的生产线
。其生产线以绿色制造和零缺陷为根本目的，主要关键设备全部采用国际知名品牌 ，制造精度高
，运行能耗低。在线检测技术
、防错技术、安全环保技术 、信息技术全面运用，将先进的制造和检测装备与智能化的质量控制系统高度融合 ，使每道工序每个产品特性一致，确保了YC6K系列发动机的高品质 。

按照联合卡车的规划
，2011年共有21款车型
、600多种谱系产品推向市场，产品跨越牵引、载货 、工程和专用等诸多领域 ，价格覆盖18万~80万区间
，充分满足不同消费人群的需求
。今后将在全国范围内建立330家服务商，目前签约服务商已达到220家。加上加盟服务网点 ，基本上覆盖了除台湾之外的所有区域 。值得关注的是
，联合卡车计划在全国范围内建成100家直营的一体化服务站，覆盖整车、上装
、发动机、变速箱 、车桥等一系列的维修服务项目 ，提供一站式服务
，只要车有问题，就能得到及时
、快速的解决
。联合卡车为用户提供国内最高的“30个月+30万公里的
”质保期限。同时 ，还会推出全生命周期的服务项目
，36个月+36万公里（联合大扳手360）可选服务包 。

为了解决购买门槛，联合卡车还推出了一整套完善的金融支持方案。首先 ，通过降低首付和月供降低车主的购车门槛，减少运营压力
，同时还在一些区域利用挂靠公司，为用户提供挂靠运营 ，为大家建立一个创业的平台
。通过这种营销模式的创新
，联合卡车改变了常规重卡销售中卖车挣钱+售后维修挣钱的模式，而将用户和企业结成利益共同体 ，在帮助用户创业的同时
，也可以填补45万-70万元这段国产重卡和进口重卡之间的市场空白。