admin前不久，2020款的帝豪GL上市了 ，今天就跟大家聊聊新款帝豪GL都有哪些变化。
在外观上 ，新款帝豪GL针对细节做了一些调整，比如中网从之前的回字形变成了现在的直瀑式 ，LED日行灯的样式也做出了改变 ，从之前的八字形变成了立式 。另外，还使用了新款的轮圈样式，轮胎规格没有变化 ，高配版本依旧还是205/50?R17 。车尾部分 ，做的调整就没有车头那么明显的，差别只在后包围的下部 ，其实也只是样式上的调整 ，之前是类似排气孔样式，新款帝豪GL改成了镀铬装饰条 ，至于排气 ，依旧还是双边共两出的隐藏式样式。
内饰方面，整体造型没有做出太大的调整 ，不过配置相比之前有了进一步的提升 ，比如7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI?19系统（支持五年不限流量使用权限以及5台终端同时连接的热点功能） 。方向盘样式依旧保持不变，手感不错 。
我试驾的这款车型是1.5T尊贵型 ，售价11.58万元 ，这款车还配备了L2自动驾驶辅助系统，这个配置在同价位的车型当中还是相当少有的。另外，新款帝豪GL这次在动力上取消了1.8L自然吸气发动机 ，现在在售的2020款车型有1.4T四缸和1.5T三缸两种发动机。
动力上 ，别看这是一台三缸发动机，动力表现还是很充沛的 ，177马力 ，255牛·米的动力日常驾驶很轻松 。另外匹配的这台7速湿
式双离合变速箱，日常换挡的平顺性很不错 ，在低速凉车状态下偶尔才会出现一些能感知到的顿挫 ，整体表现能够让人满意 。
操控方面，帝豪GL的方向盘力度适中 ，操控感觉比较灵活 ，当然你也可以根据自己的喜好选择不同力度的转向，它提供有三种设定。悬架方面 ，帝豪GL的整体表现属于偏舒适的调校 ，不过遇到一些大的颠簸，减震后半段会觉得偏硬，但是相比很多合资入门的紧凑型轿车 ，它的表现还是要好很多了 。最后就是关于L2自动驾驶辅助系统再说两句 ，它的这套系统，还支持车道保持 、偏离提醒 ，设定好车速和与前车的距离之后 ，车辆会通过探头随时保持位于车道中间，拥有这样的配置对于跑高速的情况 ，可以大大提升我们的行车安全性 。
总结一下 ，基于它的售价，我觉得2020款帝豪GL在整体的行驶品质 、动力表现以及配置上都有着很强的竞争力 ，在10万价位当中 ，是一款非常值得考虑的家用车。
至于更多更全面的细节，欢迎看我的试驾视频 。
买合资入门不如买它 ，苑叔试2020款吉利帝豪GL
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
吉利帝豪gs新能源试驾如下：
1、配置方面，新车标配有ABS+EBD 、ESP 、坡道辅助、电子手刹、自动驻车 、倒车雷达 、无钥匙进入、一键启动 、自动空调 、智能双屏互动等基础配置；
2、高配车型则搭载有胎压监测 、全景影像 、定速巡航、全景天幕 、自动感应LED大灯组 、前排座椅加热、手机无线充电 、空气净化系统等功能；
3 、内饰方面，帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格 ，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式 ，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘；
4、车尾部分也进行了微调，后雾灯造型经过重新设计 ，下护板处的尾排也自然而然被取消了 。
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我是麦秆号的签约作者“admin”
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文章不错《全新帝豪试驾》内容很有帮助