雪佛兰科鲁兹是前轮驱动吗？

雪佛兰科鲁兹是前轮驱动。

缺点：

1、油耗高 ，动力稍弱 。

2 、尾部的设计相对比较平庸
。

3
、价格在10.9-16万之间。

主要优势：

科鲁兹最初将装备112马力的1.6升DVVT和140马力1.8升DVVT汽油发动机由于可变正时气门技术的应用
，提高了燃油经济性和燃烧效率，这两款发动机百公里加速时间分别为12.4秒和9.8秒 ，动力表现不俗
，混合工况油耗分别为6.7L/百公里和6.8升/百公里 。

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了 ，我是检车家最具喜剧精神的检车技师
，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号 ，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包
。

当小编正狼吞虎咽吃饭的时候
，一阵电话铃声响起，这是谁啊？这么不道德 ，竟然打扰一个吃货吃东西
，不给我一个说法这事不算完。但是看到电话号码的时候小编我怂了，是客服姐姐的电话 。必须接！马上接！毫无怨言的接！

原来是有客户要检测科鲁兹 ，而且是立刻马上
，越快越好
。天大地大任务最大，所以接到任务后小编立刻就联系了客户确认检测地点。所幸检测的地点不是太远 ，小编我擦了擦嘴带上我的百宝箱就出发了 。

经过一个多小时的车程后终于见到了今天的主角

车型：2016款雪佛兰科鲁兹

新车指导价：12.69万

卖家报价：8万

出厂日期：2016年5月

表显公里：2万KM

刚见到面客户就说
，这是台准新车，车主跟我保证说车子全车原版原漆 ，买到就是赚到的
，不过我不怎么放心，所以请你们过来给检测一下。我跟客户说放心吧 ，一定会仔细的给你检测！

检测还是从外观漆面开始，首先围着车子转一圈
，对于车子的外观漆面有个基本的了解
。前保险杠有掉漆痕迹，而且有后期喷漆残留的垃圾点 ，这就是车商所说的原漆？车子的其他外观覆盖件也有好多的垃圾点残留。跟车主所说的全车原漆相差十万八千里 。

为了增加说服力小编拿出了漆面检测神器
，“一顿操作猛如虎，一看战绩二百五” ，不可能的了
，这波操作可谓是战绩辉煌
。经漆膜仪检测发现全车除了大顶和后备箱盖以外，其他外观覆盖件全部喷漆 ，其中车子前后四块叶子板为钣金喷漆。

在数据面前车商不得不承认车子是大面积喷漆的
，但是肯定没有事故 。对于车主的保证我通常都是“左耳朵进右耳朵出 ”的，任你说的天花乱坠 ，我自岿然不动
，因为看的多了
。有的人为了卖车赚钱，事先把车子夸的是世间少有 ，独一无二的，等你把车子买回去了就发现车子要么事故要么水淹
，后续毛病接二连三，妥妥的变成一个接盘侠。

打开发动机舱盖就看到这台1.5L的L3G的发动机静静地躺在机舱里 ，对于全车重接近1300KG的科鲁兹来说
，1.5L的排量，84KW的净功率确实有点小马拉大车的感觉 ，但是对于上下班代步
，偶尔带着女朋友出去浪一下还是没问题的 。

这是什么情况呢？机盖固定螺丝有拆卸痕迹，这有可能是因为4S店拆卸喷漆 ，也有可能是因为更换机盖造成的
。关键是两个固定螺丝还是不一样的
，这修理的也是没谁了。

这又是什么意思呢？右前叶子板固定螺丝被拧成这个样子，这是拧了多少次啊？而且叶子板一圈的固定螺丝都有拆卸痕迹 ，由此小编推断右前叶子板有更换嫌疑 。至于更换原因
，咱接着往下看
。

发动机前部有轻微的油迹，这个需要我们先用清洗剂进行清洗 ，来进一步确定是哪里在渗油；变速箱的油液液位传感器也是油油的，这个需要我们进行拆卸打胶处理就可以了。

冰点检测仪显示冰点在零下50度以下
，刹车油含水量检测是合格的，如果刹车油含水量超标 ，司机师傅在开车时
，会发现刹车系统越来越软，制动液又不缺 ，刹车一下刹不死的现象时常发生
，这就是制动液产生气泡形成气阻现象 。这就需要我们及时的对刹车油进行更换，一般刹车油更换的周期是3年。电瓶检测仪显示电瓶寿命是69% ，这就需要我们及时留意电瓶了
，建议在冬季来临之前更换电瓶，以免清早起床打不着车就尴尬了
。

变速箱支架的固定螺丝有拆卸痕迹 ，而且与发动机的固定螺丝也有拧动痕迹
，但是变速箱箱体的固定螺丝没有拧动痕迹，这说明不是为了维修变速箱而进行的拆卸。后期经过与车主的沟通了解到以前车子更换过曲后油封 。3年多的车曲后油封有更换 ，这是为什么呢？一般橡胶件的寿命是3年左右的，没有说两年就漏油的
。

打开车门就看到主驾驶座椅和方向盘上面还蒙着一层塑料保护膜
，车主解释说昨天才去洗车店进行的全面清洗，这不你们今天来的有点早 ，保护膜还没有除去呢。车子出售之前好多人都会对车子进行一次大清洗
，目的都是希望车子看起来更新一点，企图卖个好价钱 。然而有的清洗 ，是为了让车子看起来更干净
，有点却是为了掩饰车子维修或者漏油的痕迹
。

方向管柱干干净净没有锈蚀痕迹，座椅底部也是光洁如新 ，没有生锈痕迹
，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹。点烟器也是干干净净的，结合其他细节可以排除车子的水泡嫌疑 。至于磨损痕迹很轻微 ，毕竟才2多公里嘛
。

因为需要检测车子的底盘
，所以就在附近找了一家修理店。经过简单的交流，修理店的小哥痛快的答应上架 ，而且是全程帮忙的，真心感谢热心的小哥 。

这一根生锈的大铁棒是何物呢？没错
，这是车子的半轴；至于为什么生锈这么严重呢？以我的推断这是车子曾经涉过水，当然也不排除比较潮湿的用车环境造成
。

因为在外检的时候发现右前叶子板有更换嫌疑 ，所以底盘检测的时候重点留意了车子的右前部位。真是不看不知道一看吓一跳
，大家可以猜猜看上面展示的是什么东东 。干过钣金的会比较熟悉，那是用气焊堵孔留下的铁丝条 ，而位置嘛
，就在右前纵梁上。

右前角的防撞梁固定螺丝有拧动拆卸痕迹，加上右前纵梁上的修复 ，还有右前叶子板的更换
，由此可以推断出车子右前部出过事故
。而且维修的时候还是找了一家不怎么细心的修理店。

静态检测到这里就结束了，下面开始路试 。出于安全考虑 ，公司规定路试期间不许拍照
，大概说一下路试感受吧
。发动机动力充足，变数箱换挡有轻微顿挫 ，底盘没有异响，abs正常起控
，车内噪音太大，对于科鲁兹的隔音 ，小编我也只能呵呵了。

最后一项OBD检测
，电脑显示车子电控系统都OK 。由于现在的车子电子系统大都是模块化，所以检测车子的电控系统 ，使用检测电脑是最为直接有效的
。

到此整车检测结束
，下面车况总结。此车右前部位事故，右前纵梁有修复痕迹 ，右前防撞梁有拆卸
，变速箱有拆卸，全车多处钣金喷漆 ，机盖和右前叶子板有拆卸更换嫌疑
，内饰检测正常，发动机有渗油 ，变速箱油位传感器有渗油，路试噪音过大
，换挡有轻微顿挫感，有过涉水 。

当小编我私下把车况告诉客户的时候 ，客户表示对于这辆车子已经没有一点兴趣了
，而且对二手车市场也有了更多的了解，以后有合适的车子还找检车家来帮忙检测
。

虽然客户大哥不买这辆车子了 ，但是小编我作业还是要继续的。这是二手车之家上此款科鲁兹的报价（非事故的报价）
，可以看出此款车型的市场价在7万左右 。而今天这辆车卖家的报价是8万块，显然结合车辆情况价格报的不是一星半点的偏高
。我觉得就今天这辆车的车况我认为5万块都没人要！大家觉得呢？

好了 ，今天的检测分享就到这了
，我是检车家的一名二手车检测技师影帝。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多 、读书少，写的不好 ，请大家多担待。检车家
，愿做你最懂车的朋友！

编辑：大力

审核：舒韬

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