大众途锐70款4.2二手

大家好，检车家老司机又和大家见面了 。我是如小来 ，作为一名二手车检测师
，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车 ，感受有趣的灵魂
。

今天给大家带来一辆?奥迪A6L的检测分享。A6L这款车知名度太高了
，它是曾经的官车，散发着令人敬畏的气场 ，达康书记就是坐在这款车里放出了他的死亡凝视 。虽然现在已经退出了官方指定用车系列，但不可否认的是其光辉的形象早就深入人心
。如今A6L依然霸占着豪华轿车销量榜的冠军。

上面这台A6L就是今天咱们要检测的这台
，买车的是一位微胖的小伙儿，看着年纪不大但面相比较老成 ，我们暂且称呼他为阿柳 。阿柳看中这台车不一般
，这是一款4.2L排量的旗舰车。而我们常见的是2.0和3.0两个排量，4.2L的就非常稀有了 ，在某二手车网络平台上
，全国只有6台车源，所以 ，这款车不太好买
。

阿柳能找到这样一台车算是非常幸运了
，不过这台车有点儿老了，是2007年的车。所以 ，小来我出现在了这里
，帮阿柳看一看这台车有没有什么问题，值不值得入手 。

闲话少说 ，开始搬砖
。

车型年款：奥迪A6L?2008款?4.2?FSI?quattro?至尊旗舰

出厂日期：2007-07

表显里程：56047KM

厂商指导价：85.33万

卖家报价：17.5万

检测地点：江苏南京

从上面的二手车网络平台上可以看到，这款车的报价平均在8万上下
，而阿柳看中这台却报价17.5万，这么高的价格是不是太过分了？还有这公里数 ，十三年的车才跑5万多公里
，糊弄汽车小白吗？车况真的有那么精品吗？带着怀疑的态度开始我的检测。

老规矩，还是先从外观走起 。可以说车子外观保养的相当不错 ，十三年了还是油光发亮
，即使现在开在路上也不逊色其他车子
。不过细微之处还是有些瑕疵，前保险杠有过拆卸喷漆 ，前雾灯罩亮条开裂
，中网卡扣未扣紧。

前机盖的漆面够亮吧，反射出来的影子清晰可见 。不过这么亮的漆面却是后做的 ，1268um的漆面厚度出卖了它
，这个数值意味着前机盖有过钣金修复喷漆，结合前保险杠的情况 ，前部不能放松警惕
。等下检测发动机舱的时候要留意一下。

前挡风玻璃生产日期与车辆总装出厂时间吻合，四周没有拆卸重新打胶痕迹
，稍稍松了一口气，情况应该不至于太糟糕 。

这么多年的车子 ，外观的喷漆补漆其实都不用怎么在意了！不过检测完所有的漆面
，发现只有左前叶子板、右后叶子板 、后保险杠喷漆和右后门有过后做漆，其余的面都还是原车漆 ，还是有点儿惊喜！

四个车门都没有拆过
，真心保护的不错
。我猜测原车主有聘请职业司机，才会这么保护的这么好！

车顶
、后备箱盖、后视镜位置以及各个边角缝隙有残留的黑色磨砂膜 ，应该是原车主贴了车膜
，要卖的时候再撕掉，这样车子的卖相更好 ，价格能卖高点
，打的一手好算盘啊。

从照片上看，觉得发动机舱有点儿小 ，其实一点儿都不小 。因为有一颗V8大心脏把机舱塞得满满的，引起了视觉上的错觉。这款4.2L的发动机在奥迪A8 、A7
、大众途锐、辉腾上都有使用
，最大功率350马力，最大扭矩440牛米 ，性能稳定马力足
，不过始终逃不掉烧机油的命运，前期如果保养不好 ，后期公里数上来之后也会出现很多问题
，让人费心费力
。

来看发动机舱的细节部分，机盖螺丝和机盖附件未见拆卸 ，确认机盖没有更换后不禁松了一口气
，小侦探附体，检测是一个细致的工作 ，身体放松心里可不能放松。

前中网左侧固定卡扣断裂
，水箱框架螺丝拆卸，左侧水箱固定塑料支架更换 。

前防撞梁拆卸更换 ，冷凝器也有拆过的痕迹，并且目前有轻微变形
。目前可以确认前部有过碰撞
，碰撞造成的损伤还需要接着排查。

两前大灯有过拆卸，但没有更换 ，生产日期符合车辆出厂时间 。这是什么道理呢？可能是机舱空间有限
，维修保险杠或者其它配件要先拆下大灯才方便操作
。

左右叶子板梁 、两前纵梁没有发现受损修复的情况，作为车辆的框架结构件 ，这些部件一旦撞击受损就妥妥的事故车了。从目前情况看
，前部只是一般的碰撞，大灯都还是完好的 ，所以并不严重 。

观察发动机
，气门室盖、进排气歧管和其它主要附件均没有拆卸痕迹，发动机分解维修的嫌疑被排除
。不过机油里面有黑色糊状一样的杂质 ，手摸着感受了一下
，有点像棉花或者夏天树上飘落的棉絮，这就需要立即进行保养了。

车辆防冻液
、刹车油状态正常；电瓶寿命剩余40% ，勉强可以用，冬季的时候最好换掉 。

拉开车门
，内饰可以说是相当干净整洁，也没有明显的破损瑕疵 ，说实话有点新车的味道
，让人感觉很舒服
。就是这颜色太低调了！

主驾驶座椅和方向盘边角还是有明显的磨损，没有后翻新的痕迹。

全车座椅地毯无拆卸 ，油门和制动踏板基本无磨损
，方向管柱有轻微浮锈 。

仪表台固定螺丝无拆卸，保险丝盒内干爽利落。

后排座椅基本无磨损 ，成色新的我都要相信5万多公里是实表了！看来后排使用的情况不多
。全车安全带气囊无拆卸更换
，点烟器正常无锈蚀，车辆的泡水嫌疑可以排除。

OBD电脑检测车辆电控系统有多个故障码 ，各个按键功能检测完好 。电脑只能检测到发动机电控里面的车辆行驶里程
，和实车相差7公里，结合内饰机舱等多个地方 ，我觉得公里数肯定是有水分的，只是水分没那么多
，实际里程可能在10万公里左右
。当然也许有人问了，电脑不是读出来了吗 ，首先我要说明一下
，这个读出来的不是变速箱里程数，只能做为参考 ，具体还要结合车辆实际使用情况来判断。

看完内饰就该路试和上架了
，不过和卖家沟通的时候遇到了阻碍 。卖家说举升机坏了没办法看底盘，客户阿柳站出来说昨天不是说好了嘛？可以看底盘 ，现在怎么变卦？卖家还是拿举升机坏了来推诿
，并且店里规定车辆不能出店门，路试也去不了
。听闻如此 ，阿柳一脸郁闷！卖家解释说：车子是没有问题的
，如果买了之后出现问题，他们店里会负责 ，可以签协议保证。

阿柳转头问我目前车况怎么样，我梳理了一下问题：外观曾贴膜改色
，前部小碰撞，前防撞梁更换 ，机油油泥过多
，电瓶寿命不足，内饰使用磨损；没路试和上架 ，整体车况结论暂时无法判断 。

听完我的汇报
，阿柳说：我已经看了三四台这个车了，这个车按照现在的情况来说是这几台里面问题最少的 ，但是价格方面我看的几台都是10万左右
，这个价格就相当高了
。但是我很喜欢这个车，平时可以当成商务车用 ，也能满足我对大排量车子的喜欢
，很符合我的要求，我这边再沟通沟通看能不能少点价格。我的心理价位是14万可以接受 ，要是能成交，到时候我再下个单麻烦你再来帮我看看底盘 。

因为还有其它的任务
，我没有等到阿柳砍价的结果就离开了
。对于这辆车，我觉得固然有它的优点 ，要动力有动力
，要空间有空间，要排面有排面 ，要舒适有舒适
，除了家用代步的基本功能，还能体现身份地位以及潜在的商业价值。不过 ，车毕竟和人一样会衰老
，所以如果真的喜欢，就要多加爱惜 ，像呵护女人一样勤保养多滋润
，和谐用车 。如果没有发自心底的想买，就建议别碰这种车 ，毕竟这车娇贵，万一使用不当有什么问题
，修起来贵啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐W12最贵可以达到170万 ，但是这完全是经销商报价
，有二三十万的下调空间
。裸车指导价好像是160万。这是一只12缸的怪兽，全球唯一一款12缸的SUV ，排气量6升
，百公里加速5秒9，最大功率(kw/rpm):331/6000 最大扭矩(nm/rpm):600/3250  ，远远高于Q7 4.2的最大功率(kw/rpm):257/6800 最大扭矩(nm/rpm):440/3500 
，毕竟Q7只是V8发动机 。但是二者出于同一平台，也都是大众的产品（奥迪属于大众）
。Q7 4.2的售价也大约在160万左右。论动力是途锐W12毫无疑问胜出