北京车展日记：不断向上的华系车值得尊敬

原本应在4月举行的北京车展，却因为疫情推迟到了9月
。但是相比全球的其它车展 ，北京车展依旧是幸运的。在全球疫情肆虐的当下
，北京车展将是2020年全球最大规模的汽车展会 。所以我们看到，大量的新车和重磅车型 ，都选择在北京车展上亮相
。

疫情时期的北京车展
，被打上了特殊的印记，显得特别的难得：进门验证健康码 ，几乎全程戴口罩。

经过一天的逛展
，酷车哥也有不少收获，其中一个是感叹：华系车 ，经过不断努力向上攀升
，已经到了一定的高度，不少车型 ，已经具备与德系、美系 、日系竞争的实力 。不断向上的华系车，真的值得尊敬
。

长安：高端序列UNI将再添新兵

作为长安汽车全新高端UNI序列首款车型
，?长安UNI-T自6月21日上市以来，算是在市场上交出了一份满意的答卷：累计订单4.6万辆。其中 ，7月份销量10081辆
，8月销量10186辆，连续两个月破万 。

全新设计语言
、全新智能车机系统、全新蓝鲸动力(1.5T高压直喷发动机)和全新的平台架构 ，让这台UNI－T拥有超高的人气
。?

而在此次北京车展上
，高端序列UNI将再添新兵：Vision-V概念车亮相。在这款概念车的基础上，长安将推出第二款UNI系列的车型 。

我们在现场可以看到 ，这款车除了和UNI－T一样拥有独创的无边界进气格栅之外
，还有不少超级符号：飞行器印记 、V型面
、超连续莫比乌斯屏、长安蓝 、智能AI等等
。

作为概念车，这辆车还很神秘 ，内饰也只是在发布会上瞬间展现。不过
，酷车哥觉得，超连续莫比乌斯屏的设计 ，很让人期待，它是如何让三块屏做到“超连续
”的 。或许等新车出来才能得到答案。这让人充满期待
。

WEY：坦克300终于可以坐上车感受

酷车哥的妹夫
，是一个喜欢越野的人，他的梦想就是有一天驾驶一辆越野车去西藏。所以 ，他对坦克300相当关注 。

这的确是一辆在越野能力方面值得称道的车：它配备了包括前后伊顿差速锁
、中央分动箱组成的“三把锁”
，坦克转弯，蠕行模式的“3 ”把越野利器 ，专业越野所专属的非承载式车身等硬件配置
，还有同级别独有的底盘透视功能、多达9种的驾驶模式 、360°全景影像
、轮胎循迹可视、越野场景信息可视 、涉水深度检测系统等多项领先的智能越野配置
。坦克300还拥有33°的接近角、34°的离去角
、23.1°的纵向通过角、224mm的最小离地间隙 、700mm的最大涉水深度，以及70%的最大爬坡度等“行业极限水准
”的越野性能参数。越野性能真的非常强悍 。

不过 ，这些参数
，在成都车展上就已经公布
。而北京车展上我们能看到的是，这台坦克300的内饰。坐上车 ，酷车哥觉得
，除了几个粗壮的把手让人感觉到这台车的“硬”，整个内饰更多地是让人感受到了豪华 。

我们可以看到 ，坦克300采用智能豪华的沉浸式座舱，延续了刚柔并济
、方圆有度的设计理念
，营造出时尚前卫的效果
。在硬件配置上，坦克300内饰配备了双12.3英寸液晶屏幕、座椅迎宾功能 、双层隐私玻璃
、顶级Infinity音响系统、“航空推进器 ”造型挡杆等豪华硬件配置 ，酷车哥最喜欢的是那个镂空的挡杆
，很有格调。

此外，酷车哥还特意帮妹夫试乘了后排 ，感觉后排相当宽敞
，皮质座椅舒适性也很好，支撑性够 。不过 ，由于硬派越野的设定
，后排座还是感觉包裹性不够
。

WEY品牌自诞生以来，其高端品牌的调性就得到了消费者的认可 ，VV5 、VV6
、VV7等产品都取得了不错的销量。而坦克300的到来
，将让WEY品牌在越野市场开启一个新的时代 。据悉，按照WEY品牌规划 ，WEY将在2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场
，并向全球其他市场拓展。

星途：正式公布M3X火星架构

作为奇瑞的高端品牌，EXEED星途尽管在步伐上慢了一些 ，但也正在不断向上
，赢取更多的市场
。在这次北京车展上，EXEED星途发布了立足中国、面向全球的全新架构——M3X火星架构。而据介绍 ，星途将在这个架构上
，快速推出两款突破传统价值维度 、引领全新赛道的极致高端产品 。

在展会上，基于这一全新架构的全场景超五星SUV全新一代TXL和另外一款“给家人的礼宾级SUV
”的星途VX?290T同步亮相并开启预售
。其中 ，全新一代TXL预售价格区间为15万元~18万元
，星途VX?290T车型预售价格区间为17万元~18万元。

据悉，在“M3X火星架构”下 ，车企将具有模块化架构的开发能力
，从根本上定义了车企快速响应市场
、缩短研发周期和提升产品品质的综合竞争力 。

除了上述三个品牌，其实 ，车展现场众多的华系车，都在不断地努力向上
。比如
，东风风光就在展会上推出了更具质价比的东风风光580星版；拥有更高时尚设计的“超感新运动SUV ”长安欧尚X5开启全球预订；作为“科技吉利4.0
”首款CMA超级母体宽体轿车，吉利星瑞亮相北京车展 ，等等。它们
，都是华系车中让人觉得骄傲的部分 。加油，华系车
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

外观很大气
，空间也很大，星途VX预售17-18万元

在国内SUV市场 ，奇瑞汽车这几年的表现还是可圈可点的
，在深耕多年细分领域后，旗下多款车型也都开始有了不错的销量增长 。结合奇瑞汽车最新的销售数据来看 ，5月份销售4.33万辆
，同比增长73.8%；1-5月份累计销售34.83万辆，同比增长84.2%
。但是目前主流SUV市场更多的还是5座版车型 ，近期，奇瑞瑞虎8 PLUS近期另辟蹊径推出6座版
，想必也是满足多成员家庭日益多元化的用车需求，也算是应时而生。新车共有豪享版和豪耀版两个车型 ，售价分别为14.59万元和15.29万元 。

外观

从外观看
，瑞虎8PLUS六座版车型与现款在售的五座和七座版没有明显区别。依旧采用奇瑞最新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计语言，前脸采用大面积八边形进气格栅造型 ，样式比较宽大
，周边的线条描述的很清晰
。中网的样式也很高级，内部有点阵式的镀铬点缀。前保险杠上配备了厚实的银色护板 ，搭配两侧的散热开口造型
，显得霸气十足 。整体造型符合其旗舰车型的定位，不过跟一线品牌的大气相比 ，似乎还差了点意思
。

新车的LED灯采用全新的设计风格
，两侧前大灯组的样式很修长，内部透镜的层次感分明 ，点亮之后的视觉冲击力不错。雾灯区域多出了两颗类似“獠牙”的设计，给整辆车加大了设计感 。另外
，新车有了流水转向灯迎宾模式，显得更加豪华
。

侧面部分 ，整体看起来扎实稳重
，线条流畅简洁，两条上扬的腰线给车身带来了一定的活力 ，同时视觉感受方面也会更加饱满。车窗的周边采用镀铬饰条来提升质感
，车门底部配备了加粗的镀铬饰条，细节上处理的很到位 。车身尺寸方面 ，新车长宽高为4722mm/1860mm/1745mm
，轴距为2710mm
。虽然车身不少太长，但是作为6座车型还是足够用的。

轮毂采用多幅式造型 ，远看简洁大方
，似乎也没什么特别，但是近看发现内部采用银色和黑色相间的设计 ，样式还有点小心机 。轮毂尺寸为19英寸，前后匹配的轮胎规格为235/50 R19
，这在同级车型中还是比较少见的
。

车尾部分，新车样式比较饱满 ，没有太多复杂的设计
，多根横向线条拉伸了整个视觉效果。两侧尾灯组样式修长，内部采用晶钻阵列式 ，并进行熏黑处理
，显得比较精致 。后包围层次分明，采用熏黑饰板及银色镀铬条进行装饰 ，并配备了双边共两出的排气设计
，进一步提升了新车的动感效果。相比前脸，尾部设计的更出众一些
。

内饰

内饰方面 ，与现款车型相比变化也不是很大
，整体风格比较时尚简洁。中控台采用了环抱式的设计，在造型上划分出了上中下三个区域 ，布局合理，层次感十足 。大尺寸双联屏设计非常高级
，搭配贯穿式的出风口设计，进一步提升了科技感
。尤其大量皮质和软性材质的使用 ，无论是触感还是视觉感官都营造出不错的体验。

新车采用的双12.3英寸的联屏设计比较特别
，将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，同时在中控台下方还搭配了8英寸的空调控制面板 ，精致感明显提升 。同时
，新车还引入了智能助手，能够实现车机交互 ，音箱系统也选用了SONY的系统
，能够实现全方位8扬声器的环绕感觉，让驾驶更有感觉
。对于一台十几万的SUV来说 ，有这样的科技体验
，还是非常让人意外的。

多功能方向盘采用三幅式造型，样式较为饱满 ，新增的六座版采用真皮材质，手感是很不错的 。电子换挡杆相当厚实
，周边装饰了亮黑色的饰板来提升质感
。

新车座椅采用仿皮材质，缝线花纹设计的很清晰 ，饱满度和包裹性还算可以。功能上支持电动调节、前后调节 、靠背调节、前排座椅加热等功能 。新车后排座椅支持前后滑动调节
，并配备独立4向航空头枕
。第二排座椅靠背角度可调，更方便三排进出 ，同时配有独立式扶手。

相比在售的五座和七座车型
，六座版的推出在于提高第三排乘客的乘坐好感度，更好的兼顾了舒适性与实用性 。但同时也有一个弊端 ，跟七座不一样的是第二
、三排座椅无法完全放平
，会影响到储物空间，所以这一点大家在选购的时候还是要注意下。

动力

动力方面 ，新车将继续搭载1.6T发动机
，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米 ，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，百公里综合油耗6.8L
。需要说明的一点是
，因为此前奇瑞已经宣布将为瑞虎8PLUS换装鲲鹏2.0TGDI发动机的消息，但是这次6座版新车并没有出现 ，或许是期望值太高
，对于一些喜欢动力充足的消费者来说不免有些失望。不过在这个价位上，这样的动力表现还是符合车型定位的 。

车型概况

整体来看 ，此次上市的瑞虎8?PLUS六座版车型
，相较现款在售的五座和七座车型并无明显区别，六座车型的推出主要是进一步丰富消费者的选择
。新车共有豪享版和豪耀版两个车型 ，差价只有7000
，但是两款车的配置还是有些差距的，如果二选一的话 ，高配版本的荣耀版应该为更多人选择。

2021款 290TGDU DCT豪享版 6座

推荐指数：★★★

推荐理由：配置丰富
，性价比较高

作为本次6座新车来说，低配版豪享版指导价格14.59万元 ，从配置上来说，还是非常丰富的 。除了标配的12.3英寸大屏、真皮方向盘 、360度全景影像
、全速自适应巡航、可开启全景天窗 、电动后备箱
、感应后备箱、电动后备箱位置记忆 、无钥匙启动/进入
、远程启动功能、自适应远近光 、自动头灯
、车前雾灯、多色车内环境氛围灯等诸多舒适性配置
，在安全配置上也比较全面，除了刹车辅助 、牵引力控制、车身稳定控制 ，还配有车道偏离预警
、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全 、疲劳驾驶提醒等功能
，另外，自动空调
、后座出风口、车载空气净化器 、车内PM2.5过滤装置全部为标配 ，这些配置还是比较人性化的
。对于一台14.59万元的SUV来说
，已经是非常良心的了。

2021款 290TGDU DCT豪耀版 6座

推荐指数：★★★★★

推荐理由：配置更丰富，性价比进一步提升

高配版本豪耀版 ，指导售价15.29万元
，仅仅比低配版本多了7000，但是增加了不少配置 。安全配置层面在原有基础上增加了并线辅助
、车道保持辅助、倒车车侧预警系统 、前驻车雷达等功能 ，另外在科技和舒适性配置上
，还增加了蓝牙钥匙
、手机无线充电、主座椅腰部支撑 、前排座椅通风
、电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮 、转向头灯、多层隔音玻璃
、外后视镜记忆/锁车自动下翻等
。豪耀版整体配置更丰富了，性价比也进一步提升 ，如果不是资金特别有限，多花7000元还是比较划算的。

小结

抛开品牌影响力不说
，就产品而言，奇瑞瑞虎8 PLUS作为一款中型SUV ，良好的性价比以及空间布局还是非常有卖点的 。新款除了后排储物空间不足
，整体表现还是不错的
。六座版的推出，进一步丰富了旗下产品阵营 ，也为消费者提供了更多选择。至于上市后能不能叫好又叫卖
，为奇瑞争取到更多的销量增长空间，我们可以后续关注一下 。

本文来自易车号作者车世界周刊 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点
，与易车无关

在自主品牌中，奇瑞是最早推出高端品牌的了 ，2009年
，奇瑞推出定位高端的瑞麒品牌，推出瑞麒G5/G6等多款瑞麒品牌车型
。但是到了2012年 ，奇瑞汽车又开始回归到了一个奇瑞，瑞麒以及同期的威麟品牌逐渐淡出。

近几年随着自主品牌的逐渐进步
，自主品牌高端化再次开始，吉利推出了领克品牌 ，长城推出了魏派
，而奇瑞也推出了星途品牌 。目前星途品牌旗下已经推出了LX和TX两款车型，在2020年北京车展上 ，星途又带来了最新的中大型SUV?星途VX
，并公布了1.6T车型的预售价，17-18万元 ，这也将会是整个奇瑞家族的旗舰SUV车型
。

外观部分
，星途VX的前脸造型个性，有着很高的辨识度。大灯面积不算小 ，内部使用矩阵式的LED光源
，视觉效果很犀利 。中网部分是最个性的，最上部和机盖衔接的部分是一条很宽大的贯穿式镀铬装饰 ，星途的字母车标也放在了这条镀铬条上，车标下面是一条贯穿式的灯带
。三条横向的镀铬格栅在大嘴式的中网上十分显眼
，整个前脸看上去很霸气。

星途VX的车身侧面是比较方正的轮廓，整体的线条也很简洁 ，只重点营造了一条折痕式的腰线 。后侧窗和D柱都很宽大
，这样让其侧面看上去很魁梧壮硕
。而其实际的尺寸也确实很大，其长宽高为4970/1940/1795mm ，轴距为2900mm
，要比汉兰达还要大一圈了。

尾部造型也是偏方正的轮廓，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计 ，在尾灯和后风挡之间还使用了一条贯穿式的银色装饰
，和前脸相呼应 。同时尾部采用双边共两出的排气造型，更加凸显出该车的运动感
。

就外观而言 ，这辆星途VX尺寸优势和方正造型都让其显得很大气
，在目前的自主品牌SUV车型中也算是尺寸比较大的了。

内饰部分不会很陌生，此前的星途LX以及瑞虎的几款车型上已经出现这种中控台的设计风格了 ，配置了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏连体大屏，空调控制显示屏、电子挡把 、换挡拨片等也都让其有着不错的精致感和档次感 。

前面提到的尺寸优势和方正的造型
，为其营造宽敞的内部空间打下了基础，1940mm的车身宽度和2900mm的轴距自然不会为第二排座椅的空间担心 ，较长的坐垫
，靠背角度可调也都有助于舒适性的提升。

星途VX提供的是2+3+2的7座布局，由于尺寸优势和相对较方正的外观造型 ，第三排空间在当前的7座SUV车型中算是不错的了
。而且第三排是可以5/5折叠的
，后备箱的空间扩展灵活性也不错。而且在第三排座椅使用的情况下，后备箱还是有着不错的纵深表现 。

动力部分 ，目前公布预售价的星途VX?290T搭载的是1.6T发动机
，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米 ，传动系统匹配7速双离合变速箱
。而2.0T版本要稍后才能匹配
，2.0T发动机最大功率为254马力，峰值扭矩390牛·米 ，显然对于这种大型SUV来说，2.0T才是合适的。

点评：相对于其尺寸和配置级别
，这辆奇瑞打造的旗舰级SUV车型给出的17万的起步价相比合资品牌同级车型当然是不算高的 。但是目前主力的合资品牌SUV车型恰恰也是早20万左右的区间，虽然他们都是紧凑级SUV ，但是因为价格接近难免形成参考
。另外就是?290T搭载的的1.6T发动机动力是否够用还是有待实践的检验。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。