admin1、压缩比不同
2011年压缩比：11.8 ：1
2012年压缩比：12.7:1
2 、最大扭力不同
2011年大扭力：10.7kg-m /8,500rpm
2012年最大扭力：11.8 kg-m/10,000rpm
3 、传动方式不同
2011年传动方式：湿式多片离合器六前速
2012年传动方式：六前速湿式多片逆滑式离合器链传动
4、缸径 x 冲程不同
2011年缸径 x 冲程：74.0 mm x 58.0 mm
2012年缸径 x 冲程：78.0mm x 52.2mm
5 、制动系统不同
2011年：
前制动系统：298mm双浮动碟配对向四活塞卡钳
后制动系统：220mm单制动碟配双活塞浮动卡钳
扩展资料：
发动机：
R1新建，超轻量 ，紧凑 ， 998cc ，双顶置凸轮轴 ， 16气门 ，液体冷却， 40度倾斜 ，在网上四缸发动机与“ crossplane ”风格曲轴。
的关键组成部分这一新的尖端发动机的设计是“ crossplane ”曲轴和不均衡的发射命令 。这两项功能的使用雅马哈的冠军货币供应量M1摩托车 。
请注意...这不是一个“大爆炸 ”引擎。在'09R1偏离规范 ，符合第4缸发动机和180度调整曲柄销，以及该中心位于两棒90度飞机从外部气瓶 。这意味着不是曲柄销不结盟同机（直线提请通过中心的曲轴） ，他们同意在2飞机的形式 ，跨...或“ crossplane ” 。
百度百科-雅马哈R1YAMAHAYZF-R1
上这款为应该是06年的雅马哈R1.
2006 Yamaha YZF-R1 规格表
引擎形式：四冲程水冷并列四汽缸DOHC二十阀门
总排气量：998cc
缸径 x 冲程：77.0 x 53.5mm
供油系统：Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统
压缩比：12.4:1
最大马力：175hp/12,500rpm
最大扭力：11kg-m/10,500rpm
传动方式：六前速湿式多片离合器，链传动
车链长度：#530 O-ring 点火方式：DC-CDI
前掣动：2 x 320mm刹车碟放射式4活塞对向卡钳
尾制动：220mm单碟配 单活塞卡钳
前避震：43mm倒立套筒前叉全功能调校 ，120mm行程
尾避震：铝合金摇臂 ，单筒油压弹簧避震全功能调校，130mm行程
前胎：120/70-ZR17
后胎：190-50-ZR17
干重：173kg / 174kg
油缸容量：18公升
长 x 阔x 高：2065 x 720 x 1105mm
前倾角/拖曳距：24°/ 97mm
座高：835mm
最低离地距：135mm
轴距：1415mm
这款车如果你不是很有钱的话就不用考虑了!6万左右!还是外国走私过来的二手货!当年全新的要11万左右!
你问能驾驭吗?先回答这个问题!只要你会骑普通摩托车(国际挡),骑这个就问题不大,慢慢来,只要熟悉这车的性能后,就完全可以驾驭了.我原来就骑个小70,后来买了250,不到半年就卖了,直接换上了1100排量!其实我觉得驾驭他,并不难!我朋友就会开普通摩托车,我的车经常借去开的!
还有就是哪里买这个问题!全国基本上每个地方都有卖的,不过最集中的都在广东碣石!你可以上"摩托吧"看看!
希望对你有帮助,我也是个摩托迷!
评论列表（3条）
我是麦秆号的签约作者“admin”
本文概览：1、压缩比不同2011年压缩比：11.8 ：12012年压缩比：12.7:12、最大扭力不同2011年大扭力：10.7kg-m /8,500rpm2012年最大扭力：11.8...
文章不错《雅马哈r1 11年跟12年有什么不同-》内容很有帮助