“天生运动”的最后倔强 试驾新BMW 3系330i

现在的汽车市场正在逐步迈向电气化时代，随之而来的智能化彷佛也正在席卷当下的汽车市场 ，之前那些主打操控、性能车型现在也不得不向现实妥协
。今天我们的主角—新BMW 3系330i M运动曜夜套装版
，官方指导价38.19万元。（下文简称330i）

肯定会有人认为，接近40万的车这些都需要花钱选装 ，之所以不是标配
，我想可能是作为以操控 、运动著称的宝马最后的倔强吧 。它妥协了机械式手刹
、妥协了“大鸡腿”档把，妥协了引以为傲的直列6缸发动机 ，尽管现在的“智能化 ”已经成为了汽车发展的大趋势
，但是宝马想留给Bimmer最后一丝“纯粹
”的驾驶乐趣
。

写在最后：电动化已成为汽车产业发展的主流趋势之一。近几年宝马为加速电动化转型，截至到今年9月 ，宝马集团在中国纯电动车型销量同比增长65% 。到2025年底
，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车
。预计到2030年，集团全球销量至少50%将来自于纯电动车型。随着电动化转型的不断迈进 ，宝马秉承循环减碳理念，将为消费者带来更多“绿色”电动车 。我们不知道像“运动 ”这样的标签还能在宝马上存在多久
，只希望这个时间越长越好
。

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性能大玩家宝马3系放大招？宝马新款330e海外售价曝光

《郝车来袭》原创导购：如果提到豪华品牌中型车
，相信华晨宝马3系是永远绕不开的一款车型 。2022年8月，2023款华晨宝马3系正式上市 ，那么时隔半年后
，新车的优惠幅度如何呢？又该选择哪款配置才最划算呢？如果想买电动车的朋友，华晨宝马i3同样能满足您的需求 ，令人意外的是
，新车虽上市不久也依然拥有大幅优惠，今天郝哥就来跟您聊聊华晨宝马3系和华晨宝马i3的那些事儿
。

近日 ，根据郝哥暗访北京地区某宝马4S店得知
，目前2023款华晨宝马3系共在售九款车型，售价区间为29.99万~39.99万元。根据店内透露 ，长轴版车型能打到8.6折，标轴版在9折左右
，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选325Li M运动曜夜套装 。首先鉴于标轴版并不适合大部分国人购车“以大为美
”的喜好 ，且优惠力度也不如长轴版
，因此可以优先淘汰，如果您更注重操控和德系原汁原味 ，标轴版会更具优势。其次325Li M运动套装虽然比320Li M运动套装预算增加2.8万元
，但前者动力却有明显提升，在同为2.0T的前提下 ，最大功率提升了20千瓦；峰值扭矩增加了50牛·米
，得到的实际效果就是零百加速直接从9.1秒压缩到7.9秒，可以说更符合宝马3系的称号
。配置上还新增了主动刹车、碰撞预警 、自动泊车
、循迹倒车、电动感应尾门 、9色氛围灯以及全车无钥匙进入等超实用的安全舒适性配置。

至于顶配330Li M运动曜夜套装 ，即使优惠后售价也已超过34万元
，纵然动力拥有进一步提升，但仅仅增加了抬头显示
、无线充电和自适应远近光灯等一些可有可无的配置 ，从性价比角度出发，郝哥并不推荐购买 。至于剩下的三款325Li版本
，325Li运动曜夜套装凭借360度全景倒车影像、16扬声器的哈曼卡顿音响等部分豪华配置的加持使新车更接近豪华品牌属性，而且相比四驱版本油耗也更低 ，况且优惠后不到32万的售价也基本符合想购买这个级别消费者的预算范围内
，所以综合考量后，郝哥推荐您可以优先考虑2023款325Li M运动曜夜套装
。

随着国内新能源市场崛起 ，各大车企也相继推出纯电版车型
，因此宝马i系列孕育而生，为了迎合众多宝马3系粉丝的需求 ，两厢变三厢的宝马i3更酷似宝马3系
，虽然目前只有三款车型可选，但根据销售告知 ，全系新车均优惠高达9.5万元
，根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选eDrive 35 L。

通过配置对比不难发现 ，40 L比35 L版本纯电续航里程只增加了66公里，但慢充时长却也相对延长了1小时左右 。同时以中配40 L曜夜套装为例
，配置上相比35 L仅增加了全车无钥匙进入和自动防眩目，但预算却需要多花3万元之多 ，结合性价比角度来看
，增加的续航里程意义并不大，再看顶配40 L曜夜运动套装 ，配置增加倒丰富很多
，包括360度全景倒车影像 、自适应巡航
、自动泊车、运动外观套件 、抬头显示、哈曼卡顿音响以及自适应远近光灯等等，但即使优惠9.5万元后裸车价也仍逼近32万元 ，足足比35 L贵6万元
，最关键的是，新增配置35 L基本全部支持选装 ，倒不如喜欢哪个配置单独选装会更加划算
，因此综合比较后，郝哥还是觉得eDrive 35 L的性价比最高
。

既然选好了车型 ，那郝哥就来为您算算落地价吧，首先是华晨宝马3系
，推荐配置325Li M运动曜夜套装新车指导价为36.99万，优惠5.18万后裸车价为31.81万元 ，购置税2.8万元
，保险大概1.1万元，验车上牌费3000元。与其它品牌不同的是 ，还需要增加6800元的装饰费
，包括贴膜
、脚垫和整车镀金等等，这也是宝马的一贯风格 ，不过您不妨也可以这样考虑
，新车只优惠4万多，况且这些装饰还都是必需品 ，那么最终全款落地价预计为36.69万元
，颜色可首选矿石白或炭黑色 。

如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐三年贷款套餐 ，裸车首付6.36万元，再算上保险购置税等杂费
，落地首付金额11.24万元，新车没有分期手续费但并不免息 ，贷款25.44万元
，分三年36期还完，含利息月供7726元 ，这样也能推算出总利息约为23760元
，那么是选择全款还是分期呢？郝哥认为如果预算充足可优先全款购车，毕竟能省下2万多的利息费用 ，但如果想买理财或目前手头不宽裕则选择分期购车
，11万的首付就能把宝马开回家，提前享受3系的驾驶乐趣也未尝不是一件开心的事
。

接下来再来看看宝马i3 ，同样以推荐配置为例
，新车官方指导价35.39万起，优惠9.5万元后裸车价25.89万元 ，由于新能源车是免购置税的，因此只需再增加8000元保险和3000元验车上牌费即可
，6800元的选装费用也必不可少，最终全款落地价预计为27.67万元。与此同时 ，如果置换还能享受6000元~12000元的置换补贴 。如果选择分期购车
，郝哥推荐三年贷款套餐，裸车首付51780元（车价20%） ，分期手续费或许是按比例需缴纳6200元左右
，再算上其它杂费，首付落地金额75798元
。贷款20.71万（车价80%） ，分三年36期还完
，含利息月供为6199元，这样也可以推算出三年总利息15840元 ，至于选择全款还是分期
，那就要看您的个人需求了。不过遗憾的是全系新车暂无现车，可能需要等待一段时间才能提车 。

对于豪华品牌 ，尤其是大幅优惠后的豪华车来说，很多消费者还是会担心其用车费用如何
，那么今天郝哥就来为您揭秘一下2023款华晨宝马3系和宝马i3的养车成本吧，首先保养费用 ，宝马3系保养周期为一年或10000公里
，小保养费用根据选择机油不同，保费在1000元~1500元之间 ，大保养为5800元左右。根据店内透露
，现在置换购车还可赠送您五年或10万公里基础保养免费，相当于能节省近万元了吧
。众所周知 ，纯电动车的保养成本要比燃油车便宜不少
，一般也不分大小保养，日常保养就是更换玻璃水、雨刷和轮胎等等 ，保养周期可以根据个人使用情况而定
，对于华晨宝马i3而言，一般一年或10000公里检查一次即可 ，有点经验的朋友甚至可以自行更换，即使到店保养费用大概也就300元左右吧。

油耗方面
，推荐配置宝马3系工信部综合油耗显示为6.9升/百公里，为了更接近真实 ，郝哥以再增加两个油计算
，也就是8.9升，目前北京地区95号汽油的油价为8.29元/升 ，假如每年行驶20000公里
，那么预计您的年油费为14756.2元，平均月油费为1229.68元 ，不知道这样的油耗水平符合您的预期么？

那么对于电动车来说
，续航里程和充电时长则是消费者购车前最关心的话题，郝哥同样以推荐配置为例 ，宝马i3官方纯电续航为526公里
，夏季实际续航应该能接近500公里，冬季续航基本能超过400公里 。在快充模式下 ，45分钟可将电量从30%充至80%，家用慢充预计6~7小时充满
，官方称百公里耗电量14.3度电，如果模拟日常快慢混合充以及不同路况行驶 ，郝哥预计您20000公里电费大概在2000元左右
，根据不同时段和区域电费不同，以上所有数据均为郝哥粗略估算 ，仅供您购车时预算参考
。同时现在购车还能赠送家用充电桩
，而且还支持销售全国地区，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家宝马4S店 ，也可以留言或私信给我
，我会偷偷告诉你的哦。

《郝车来袭》总结：随着华晨宝马i3的推出，新车不仅继承了宝马3系的操控性和高颜值 ，没想到如今还拥有了性价比优势 。据悉
，2023年宝马集团还将在华发布纯电产品高达11款，包括国产宝马iX1以及纯电动MINI三门版等等
。那么问题来了 ，您是会选择经典的宝马3系还是售价更亲民的宝马i3呢？感谢您关注《郝车来袭》。

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车的出现扩大了人类活动的半径，增强了人与人之间的交流 ，也因此成为了人类生活不可分割的一部分
。而有那么一款车
，历经44年岁月洗礼，七代更迭 ，却依然能够唤醒无数驾驭者的灵魂
，它就是宝马3系。

都说人生无法绕过一台3系，作为性能的大玩家 ，宝马3系可谓是从内到外的带给你年轻该有的激情 。日前
，全新一代宝马330e从海外传来喜讯，新车预计于5月份在美国上市 ，推出后驱版和四驱版车型
，起售价格分别为45545美元和47545美元，折合人民币超过32万元 ，一款省油的性能大玩家就此诞生，不知道驾控乐趣还会有多少？

驾控的乐趣源自核心部件
，目前在售的2020款宝马3系搭载的是代号B48的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为258马力 ，最大扭矩400牛·米
，从数据上就散发着满满的强悍味道
。到了宝马330e的身上，2.0T发动机与电动机组合 ，强强联合为你注入驾驭的快感。

宝马330e电机的最大功率为113马力
，系统综合最大功率为252马力 。如果XtraBoost模式启动，系统最大功率能提升至292马力 ，最大扭矩达到420N·m
，即便这推背感仅能维持10秒，但是家用车偶尔给你一种爽歪歪的刺激 ，是工作压力最好的缓和剂。

去年随着F30和F35的下线
，很多人与记忆中最经典的一代宝马3系依依不舍的挥别，到了G20 ，外观和内饰都变得更加精致 、豪华，也更具科技感
。

自然330e也延续着脱胎换骨的变化
，新车换装容量更大的动力电池，载电量为12kWh ，纯电续航里程相较老款提升了50%达到了60km
，油耗也相比老款减少了10%，低至1.7L/100km ，满足环保标准要求
，更给年轻人来了超省的燃油消耗。

大家都知道一分耕耘一分收获，所以看到惊人的油耗后 ，小伙伴们最担心宝马3系该有的驾驭乐趣是不是减少了呢？宝马330e传动系统匹配8挡手自一体变速箱
，电子挡杆精致剔透，挡杆左侧还安装运动
、混动、纯电三种模式间自由切换的选择按键 ，可以满足你的掌控欲 。这套流畅的动力组合
，也为宝马330e赋予了6s的百公里加速和纯电动模式下最可达140km/h的最高车速，依旧是一位激情满满的少年
。

宝马330e少年的内涵更加深厚 ，值得人细细品味。新车内部配备有全新样式的三辐式方向盘，并有换挡拨片助力
，延续驾驶的乐趣 。此外，还能通过科技感极强的全液晶仪表掌控全面的车辆信息 ，而中控的10.25英寸多媒体显示屏内置宝马全新的iDrive?7.0系统
，能通过触屏 、语音
、手势、iDrive旋钮和方向盘按键控制，捍卫你驾驭者的统治地位
。

统治地位得以巩固之后 ，乘坐的舒适之感也不容忽略
，宝马330e的车内装载了三大神器提升豪华感。其一在中控台下和车门扶手处安装氛围灯，营造温馨舒适的乘坐环境；其二在后排配有独立自动空调和座椅加热功能 ，还提供两个Type-C和一个12V电源接口
，弥补了宝马3系空间上的狭窄，带上小伙伴出行再也不必担忧他们在后排坐的不舒服了；其三全新330e还安装了一套哈曼卡顿音响 ，小伙伴们可以在周五下班后
，驱车赶到海边，放一首曼妙的音乐 ，释放掉所有的压力 。

之所以说人生都无法绕过一辆宝马3系，是因为它的存在如同摆在年轻人面前的一个目标
，入门级的豪华激发了年轻人奋斗的热情
。为了享受驾控的乐趣，买了3系的朋友都会先隐忍一段时间空间上的不足 ，并暗下决心攒钱换五系。空间这一点在宝马330e的身上还是很精妙的
，由于插电混合的身份宝马330e是标轴车型，地板并未设置太高的隆起 ，并通过调整座椅角度
，来提升乘坐体验 。此外，后备箱也十分规整 ，左侧设置有储物格
，可以用来存放零散的小物品，将空间利用率发挥到极致
。

总的来看 ，对很多人来说
，买一辆新能源车既是生活代步所需，又是节能环保之选 ，更是迎合时代发展的需要，与造车新势力动辄几十万的新款车型相比。宝马330e的优势明显
，品牌与口碑实力强劲，性能与品质毋庸置疑 ，动力技术成熟稳定
，最终价格还能接受 。所以，同样是选择一款新产品 ，与其认定新生的力量
，不如看中老牌子的新产品，宝马330e值得你拥有。

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