广汽传祺影酷怎么样值得买吗

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。

继影豹大获成功后
，广汽传祺又将推出“影 ”字辈的第二款车型影酷。该车定位于紧凑型SUV，主销价位在15万元左右 ，有着动力强颜值高的优势 。不过
，有着类似优势和定位的车型在同级中不在少数，其中 ，吉利星越L被视为不可忽视的劲敌
，月均销量破万的成绩，足以证明其在市场中的号召力
。那么 ，我们不妨将影酷与星越L作一番对比
，看看作为新秀的影酷能否撼动星越L的地位？谁才是15万级最值得推荐的SUV？

两者风格不一，影酷前卫 ，星越L成熟

两款车型都是走高颜值路线，但不同的设计风格
，又令两款车型各有特色。传祺影酷承袭了科技工业美学的设计理念，“跃迁光栅
”的前格栅配合“启示之眼”的大灯组 ，令车头呈现出一副机甲战士的神态
，整体造型充满未来感 。而充满力量感和线条感的尾部造型，也令影酷更具气势
。

星越L走的则是大气稳重路线 ，造型规整的大尺寸前格栅内嵌多道竖向镀铬饰条
，配合两侧横向布置的大灯组，看起来很是顺眼 ，而尾部的贯穿式尾灯组也有着不俗的视觉效果。整体来看
，星越L的造型具有一定的时尚感，也较为耐看 ，但与影酷对比的话
，会稍显成熟一些，年轻消费者会更青睐影酷 ，而星越L则更适合家庭用户 。

车身尺寸上，两款车型各有优势
。影酷的车身长宽高尺寸分别为4680/1901/1660mm
，轴距为2750mm；星越L的长宽高尺寸则为4770/1898/1689mm，轴距为2845mm。除了车宽外 ，星越L其余尺寸都稍胜一筹 。

影酷2.0T动力组合完胜星越L

除了设计外
，动力也是两款车型的亮点所在
。星越L提供了1.5T和2.0T两种动力选项，其中2.0T有着更高的关注度 ，这台发动机在领克、吉利的多款车型上都有搭载
，称得上是一款明星机型。星越L的2.0T发动机能输出218马力的最大功率，325牛·米的峰值扭矩 ，匹配的是7速双离合变速箱 。

影酷除了同样可选1.5T和2.0T动力外
，还提供了2.0L混动版本，选择性更丰富。相较星越L ，影酷的2.0T发动机拥有更强的动力参数
，其最大功率为252马力，峰值扭矩达到400牛·米 ，匹配的是8速手自一体变速箱
。

同样是2.0T动力，无论是硬件匹配还是动力参数
，影酷都要优于星越L。值得留意的是，影酷不仅动力更强 ，且车身重量更低
，意味着其拥有更出众的加速表现 。

星越L配置水平一般，影酷是配置“全面手 ”

当然了 ，相较设计和动力
，如今消费者也会将更多的关注点落在配置方面，尤其是辅助驾驶和智能化方面 ，而这也正是将两者拉开大比分的部分
。我们以影酷2022款 2.0T 中子星MAX版和星越L 2021款 2.0T DCT EVC两驱尊贵型作对比
，前者预售价为15.50万元，后者指导售价则为15.52万元。

星越L提供了发动机启停 、座椅记忆
、副驾娱乐屏、前排隔音玻璃 、分区空调功能 ，这是影酷上不具备的配置 。而影酷配备了并线辅助
、车道居中、开门/车侧预警 、后方碰撞预警
、自动泊车、遥控泊车 、HUD
、手势控制、面部识别
，以及数量更多的摄像头和雷达，这些都是影酷优于星越L的地方
。

显然 ，影酷在辅助驾驶和舒适性配置上更具优势，同时其还配备了ADiGO智能车机系统
，智能化表现也毫不含糊。

紧凑型SUV市场是国内竞争最为激烈的细分领域之一，每个月不断更迭的销量排名便是最好的佐证 。随着越来越多的新车型的涌入 ，位列销量排行榜前列的选手也面临着更大的调整
，在过去的8月，星越L以月销11702辆的成绩 ，跻身8月SUV销量排行榜的前15
。从上述的对比来看
，影酷在不少方面都有赶超星越L的势头，并且售价更具优势 ，相信新车上市后
，会有较大的可能性在销量上超越星越L。对于消费者而言，影酷在产品新鲜感方面也更具优势 ，会是个不错的选项 。当然
，星越L仍是一个实力选手，至于能否经受住影酷的挑战 ，会是个值得期待的答案
。

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全系售价：11.98万-16.98万元

测试车辆：2022款 1.5T 超新星Pro版

测试车辆价格：12.98万元

测试地点：福州-杭州

测试路况：高速 、山路、城市综合道路

都说男人至死是少年 。

不论年龄，每个男人的心里 ，都住着一个还没长大的男孩。而充满机械感的事物
，小到乐高
、机器人，大到汽车、挖掘机 ，总是能够勾起男孩们最大的兴趣
。随着新能源时代的到来
，汽车的造型设计更趋多样化，“机甲风
”作为其中之一 ，正以肉眼可见的速度袭来。

我们今天试驾的广汽传祺影酷
，就采用了全新的机甲风格设计 。除了开创传祺品牌的设计先河，在行业中先行一步 ，同时也刷新了我们对于一辆家用SUV的印象
。原来
，前卫的机甲风融合在车上会是如此独特。但，除了好看它还有何特殊之处？这次超过700km的长途试驾 ，让我们有了一定的发言权 。

或许是满街的封闭式前脸设计，使我们感到了些许审美疲惫
，让影酷的机甲风设计显得独树一帜
。它采用了时下流行的无边框式前脸设计，进气格栅由V字形排列的24条进气口组成 ，2D转3D的升维设计使得前脸视觉效果出众。

此外
，全系标配的“启示之眼”LED大灯也是前脸的设计亮点 。前照灯采用凌厉的折角造型，带有动态光效 ，解锁和停车时
，内部光源会依次点亮
。纵向X型光剑造型的尾灯设计与前照灯相呼应，将酷炫的仪式感拉满。

整车大量折角线条设计 ，进一步凸显了车辆的机甲元素
，这种“狂暴 ”且富含精致感的细节刻画，使得硬朗的车身姿态具有极强的辨识度 。拉开隐藏式门把手 ，相比外观凌厉的风格
，内饰给人的感觉要温和许多
。

影酷的内饰采用传统T字形布局，运用了当下流行的悬浮式中控屏及液晶仪表盘。比较突出风格的是它大量采用了方圆结合元素 ，例如出风口 、门把手等部件，均采用了卷轴造型设计 。再加上银色饰板的点缀
，将整车营造的机甲风设计元素再次聚集车内。

SUV车型的成功，离不开消费者对车辆的使用需求
。如果说拥有一个好看的皮囊 ，是为满足自己个性化标签的理由
，那么空间以及驾乘感受，更多的则是关怀家人的一种体贴。我们试驾的影酷1.5T超新星PRO版本车身尺寸为4680/1901/1670mm ，轴距2750mm
，在紧凑型SUV里处于中上水平 。

后排采用纯平地板设计，在新能源时代或许是一件简单之事
。但影酷作为一款燃油车同样做到如此 ，显然是花了不少心思来提高空间利用率。可调节的后背设计加上全景天窗的加持
，让后排有着很通透的乘坐感受 。而坐垫的柔软程度适中，长途行驶下来并不觉得疲惫 ，美中不足之处是坐垫长度还有待提升
。

外观造型越是引起人们特殊关注的事物
，总是越能激起人们上手一试的欲望。至少对于我们来说，影酷大胆前卫的设计 ，确实在无时无刻挑逗着我们 。它这套动力总成与影豹一致，搭载了1.5T钜浪动力
，最大功率130kW，最大扭矩270N·m ，匹配7WDCT双离合变速箱
。

这次传祺30000公里环行试驾不同于以往的普通体验
，我们驾驶着影酷从福州到杭州，行驶里程超过700公里 ，三天的行程有足够的时间
、足够复杂的路况让我们对它进行深入的体验。

作为一款以年轻受众为主的SUV
，影酷的动力感受并不差 。前半段的动力体验很跟脚，配合上轻盈的转向手感 ，在城区道路行驶、跟车非常轻松
。发动机最大扭矩在1400转速就能爆发
，同时能一直保持到4500转，广泛的扭矩输出区间 ，让它面对日常使用路况都能拥有不错的动力响应。随着车速的提升
，变得沉重的方向盘也让驾驶更有信心 。

此外，对于长距离的高速行车 ，辅助驾驶功能就显得尤为重要。影酷的辅助驾驶开关集成在方向盘左侧的多功能按键区域，开启后
，车辆会在当前速度下自动识别车道线，并跟随道路情况进行主动转向 ，与前车的跟车距离进行加减速
，和很多新能源车一样，达到了L2级
。

在使用过程中 ，会发现它对跟车距离处理得相对比较谨慎。前车减速时
，我们还没反应过来，系统已经采取了减速操作；而当前车提速 ，我们无需做任何操作
，这套自适应巡航的跟车加速也远比我们想象中来得利索 。

整体体验下来，这套功能无论在拥堵路段还是高速路段的可靠性都比较强 ，很大程度缓解了驾驶人的疲劳程度
。此外
，它的道路交通识别功能也十分准确，当你的车速超过路段限速车速时 ，限速牌的标识会频繁在仪表盘上闪烁，提醒驾驶人。

或许在以前的印象里
，燃油车与智能基本沾不上边，尤其是对于十多万的家用车而言 。但通过这次体验 ，我们深刻地感受到了汽车时代的一大进步
。选择一辆具有“个性化
”标签的SUV
，它“有趣”的一面绝不仅如此。进入山道，打开运动模式 ，整辆车的性格仿佛变了个样子
，油门响应“冲 ”了很多，除此之外转向的手感也变得沉重不少 ，悬架硬朗的支撑性也会让驾驶员获得更好的信心 。

但碍于SUV的结构和重心
，激烈过弯时的侧倾还是稍微明显了些
。不过相比同级别的SUV来说，影酷的表现算很不错了 ，毕竟SUV的强项可不是用来攻弯。总体而言
，影酷在舒适性与运动性之间，有着不错的均衡性 。

作为一款SUV ，首要任务还是以家庭用车为主，既然作为家庭用车
，那么车辆的乘坐舒适性自然是消费者考虑的最大因素
。在高速行驶时，影酷的静谧性表现在同级别里算中上水平 ，在限速内的行驶状态下
，基本感受不到非常明显的风噪，与同车人交流起来也不必特意提高嗓门。

新时代里 ，纯电动车确实是一个发展趋势
，但对于绝大多数消费者来说，燃油车依旧有着不可取代的优势 。为期三天的试驾 ，让我们与影酷进行了一次深刻的互动
，作为一款燃油车，有着炫酷外观的影酷 ，犹如行走的机甲战士
，不断进化自己。这种进化不止于设计，在智能化 、交互系统 ，包括车辆配置等方面，都显得十分像一辆纯电动车
。因为之前只能在纯电动车上体验到的一些功能配置
，在它身上，我们感到特别熟悉。

这或许就是燃油车在新时代的一大变化 。除了我们试驾的1.5T车型之外 ，影酷还提供2.0T+8AT和2.0ATK混动版本的三种动力总成
。在出色的性能基础之下
，好看的皮囊就如同锦上添花，作为一款15万价位区间的SUV ，不得不说
，影酷的产品力确实不容小觑。

文&摄影=卢宇宏

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