现代汽车质量怎么样？

网上有关“现代汽车质量怎么样？”话题很是火热，小编也是针对现代汽车质量怎么样？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

现代起亚集团，是一个在全世界都排的上号的汽车集团
。而北京现代、东风悦达起亚作为其在国内的代言人 ，表现的也是可圈可点的。虽说今年由于种种原因
，韩系车单位销量来了一个大跳水，但我们抛开政治因素而言 ，韩系车的整体水平还是值得我们肯定的 。

首先，三大件方面
，虽不及德日表现的那么出色，但绝不逊色于除此二之外的任何民用品牌
。发动机 ，有好几款入选了沃德十佳
，相信这是很有利的说明。变速箱，派沃泰的at变速箱在中低端民用领域虽然没有得到很多的装机 ，但其稳定性 、经济性绝对值得我们信赖 。无论是在原来的h6
、还是现在的博瑞身上
，都能看到它的身影。此外，它还是最早研发并量产8at的几个厂家之一 ，其实力不容小觑
。再聊回双离合
，摩比斯的综合性能可能不及大众的dq系列，但在稳定性方面似乎略胜一筹 ，可能这和其装机量少有一定关系。但不可否认
，它的产品值得我们的认可 。而关于底盘方面，其表现可能不及变速箱发动机那么出色了 ，因为底盘的调教是一个不断积累数据、不断调试 、不断改进的过程，谁都不可能一蹴而就
。很简单的说
，弹簧软
、减震硬，就会让人觉得低速特别舒服、高速特别颠。总而言之 ，其三大件的稳定性绝对值得肯定
，大街上跑的伊兰特 、名驭出租车就是很好的说明 。

其次，再聊聊产品力吧 ，这个可能是韩系的薄弱点
。虽然其产品销量不错
，保有量也不低，但还是因为发展时间不长、市场占有率较德日系较低等原因 ，使其保值率较低
、产品力不足。但其发展势头仍旧是很猛的 。它给我们的印象
，就是外观出色、配置丰富（近年来逐渐被国产所超越） 、价格不算高
、而且质量还不错，所以其销量一直不错
。

最后 ，简单说说我个人对于韩系的一些看法吧。从各种媒体渠道
，我们常看到“国产已经全面超越韩系 ”、“买日系是不爱国，买韩系纯粹就是脑子有问题
”等言论 ，对于其合理与否，个人不做评价
，因为每个人都有发表自己独立见解的权利 。但个人认为，国产距离韩系至少还有10年的距离
。不说我们的汽车工业发展起步晚 、而且长期沦为“代工厂”；不说由于制度因素导致国内汽车出厂标准极低；不说我们大部分的发动机都是逆向研发国外发动机；不说我们完全自主知识产权的cvt变速箱稳定性还有待考虑
、而东安的6at还没有量产装机 ，即使装机了也无法适配大排量高扭矩发动机；光就发动机和变速箱的匹配和油耗的控制方面
，就够我们研究一阵子了。不是我们用的东西不好，而是我们缺少技术和数据的积淀 。因为给你再好的东西 ，一个普通人也无法做出顶级厨师的味道
，因为需要经验的积累，汽车研发和调教亦是如此。所以我认为 ，我们应该将发力方向放在三大件方面
，而不是外观、内饰 、配置的盲目堆积
。差距不可怕，而掩耳盗铃
、自以为是的想法才是最不可取的。

在别的国家还在刀耕火种、牧马喂羊的时期 ，我们的船队早就抵达了如今的南亚地区；在世界还在凭感觉辨别方向的时候
，我们已经开始用指南针来指出方位；在世界还在依靠书信传递地震报告的时候，我们已经用上了地动仪有记录的历史才几千年 ，我们中华民族领先了将近三分之二的时间 。而近代，我们不过是打了一个小盹
，错过了发展的时机，从而落后了200多年 ，但现在我们已经醒来了 、而且正在以惊人的速度追赶着
，怕什么，相信我们一定能重回往日的辉煌 ，继续描绘属于中华民族的璀璨画卷
。

很多人说国产车已经超越韩系
，国产车估计抄袭斯汀格也抄不出来还超越！哎自大。斯汀格作为c级车，4秒破百直接登上美国今年的汽车周刊封面 ，直接震慑到了宝马m级轿跑！而且人家的三大件可全是自己研发的

国产目前连个像样的6at都做不出来
，全球销量韩系加起来可以秒掉中国所有车销量

言归正传，本人名图尊贵版 ，4万公里无任何问题
，偶尔轻微异响，同年一起买的朋友的凯美瑞发动机爆震 ，表弟本田雅阁刹车不灵和机油问题，叔叔的凌派油泵问题
，综合油耗7.9，来回佛山市区郊区 ，现代的质量确实还行
，驾驶感觉底盘和雅阁，凯美瑞区别不大 ，不过没有另外一个表弟的蒙迪欧底盘好 。

韩系车为了竞争力拼命上配置又要保证低价其他地方自然要省了发动机虚假参数底盘松散整车异响韩国人造的车总是以控制成本为首要！最终看你自己的需求
，感觉最近几年国产车也不错的！支持国产，哈哈~~~

现代车的缺点：

1
、底盘不行 ，开过德日的车都知道
。

2、时间长了费油。

3 、工艺不好
，看看韩国车，时间长了操作台都有异响 。

4、转向虚位略大 ，没有路感
。

5
、悬挂设定偏硬
，底盘不够帖服。

6、后排几乎没有储物空间 。

7 、厢采用大量的塑料（观感不差）
。

8
、座椅略显单薄，后排并非独立头枕 ，靠背偏软。

9、后排无法放倒，影响尾厢扩展性 。

10 、低配车型装备太少
，不实用。

优点：

1
、外形设计年轻时尚，有特点
。

2、车身尺寸处于同级上等水平。

3 、发动机怠速安静 ，行车时发动机隔音也是同级优秀水准 。

4
、底盘结实
，行驶在烂路上没有杂音
。

5、稳当的下盘和灵巧的身段，造就一定的驾驶乐趣；。

6 、车厢设计新颖
、年轻；前排储物空间丰富实用 ，有很好的便利性 。

7、车内空间在同级中属于宽敞
，常态下的尾厢工整平坦，实用性高
。

我是一个现代车的用户 ，我买的是IX35
，现在已经6年了。说实话，北京现代的车真心不错 。

第一 ，车型比较丰富
，从入门级到中高级，还有SUV ，可选余地比较大
。

第二，价格相对便宜
，尤其是年底促销时，优惠幅度大。

第三 ，最重要的质量 。我IX35已经买了6年了
，现在已经跑了5万多公里，从来没有出现过问题 ，小毛病也没什么
，除了更换过灯泡（不是大灯），还真没修过什么
。

整体上说 ，北京现代车辆
，质量还是不错了。记得北京现代刚建厂时，曾经出过一批简配的索纳塔出租 ，当时的问题巨多
，几乎是每辆车都有毛病，一时间有关现代车质量差的印象真是深入人心 。其实 ，当时的情况也是有原因的，首先是钢建厂
，生产线磨合和员工技术水平不过关，再加上政府采购价格便宜 ，是简配车等
，都导致了第一批车的质量低劣。

如今，北京现代的产量和销量已经跻身国内汽车主机厂排名的前列
。随着产量和销量的上升 ，厂家有资金用于品质的提升
，因此质量水平也是不断提高，这也是国内各个汽车厂家必走都一个发展过程。

2月新车：现代瑞纳售4.99万起 ，配8英寸中控屏
，网友：性价比之王

现代瑞纳作为价格实惠的小型车，是很多年轻家庭出行代步的选择 ，2013全年销量近20万
，在小型车总榜位列第二，与其精准的市场定位有直接关系 。当然为了满足市场更加精细的用户需求 ，厂商直接把两厢版的瑞纳定名为瑞奕
。

2014年3月瑞奕已经独立出来，但买它的人却很少
，最终不得不被迫停产，通过本期解读 ，你可以了解到瑞奕的优缺点以及停产之谜。

外观：跟不上潮流

新车前脸进行了6处改动
，采用类似飞思以及劳恩斯酷派的多边形设计 。

侧面颇有小钢炮的感觉，刀锋腰线符合现代“流体雕塑 ”的设计理念 ，而且长度和轴距在同级别中占优
。

后车窗面积偏小
，势必影响驾驶员对后方的判断，不过全系标配后雨刮和后窗加热除雾功能 ，算是弥补了一些不足。虽然配备四个倒车雷达探头
，但是车内并没有配备中控显示屏，倒车影像也就欠奉了 。

内饰配置：不够厚道

放眼看去 ，已经脱离了时代潮流
，更不必说什么设计感和科技感，统统丢到一边去
。U型盾牌中控布局？大叔才喜欢吧！材质还是以硬塑料为主的 ，档次Low Low Low。

手动空调和手动座椅调节，对比起如今的国产自主品牌车型
，毫无竞争优势 。不过前排驾驶位增加扶手，宽度不多但也能减轻司机长途驾驶的疲劳感 ，还有那么一丢丢人性化设计
。

配置上
，根据不同车型配备前大灯水平调节 、电动天窗、一键启动
、智能钥匙、多功能方向盘等实用性配置，要看清楚 ，是不同车型才配备
，并不是全系标配，不由得问韩系车该有的高配置卖点都去哪了？

空间：不悲不喜

空间方面就算了吧 ，第一小型车基本上没有空间可言
，家用买来也是比较受罪，不过对于两口子代步或旅行还是足够了。后备厢375L常规并不算优秀 ，但放倒后排座椅后能拓展至1210L
，应付日常通勤难度不大 。

动力：平淡无奇

瑞奕沿用了1.4L和1.6L的γ系列自然吸气发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱。主打并不是运动操控性 ，定位为家用和城市代步，因此在悬架的调校上偏舒适
，不过遇到落差较大的减速带，车内振感有些生硬
。

正常行驶80km/h情况下 ，发动机转速会维持1800rpm上下
，如果继续以1/2油门加速，变速箱会在转速2500rpm左右升档 ，不过受限于1.4L的排量
，发动机转速超过3500rpm后，动力感才会更加充沛。

较低的转速意味着有良好的燃油性 ，官方百公里油耗为5.8-6.2L
，另外该车还带有“ECO
”节能模式 。有趣的是，当司机的驾驶方式比较节油 ，比如轻点油门让发动机怠速移动
，仪表上就会显示“ECO”字样，油门深度超过1/2时 ，“ECO ”字样就会熄灭，貌似在时刻提醒着车主节能驾驶
。

总结

虽然瑞纳两厢版改名为瑞奕
，但动力 、配置等基因得到了很好的传承，表现同样均衡。7万左右你买不到“鲍参翅肚” ，但能买个能出行需求的“代步车
”也是很不错了 。

如今瑞奕少人买并不是它本身的错
，停产是一方面，更重要的是如今人们生活水平不断提高 ，更有能力追求高质量生活
，购车大多数会以紧凑型轿车或SUV起步，毕竟国人更喜欢“又大又漂亮”的车 ，加上韩系品牌日渐卑微
，瑞奕退出历史舞台也就不足为奇了
。

名爵MG3，起亚k2 ，现代瑞纳
，江淮和悦和长城M2，各自的优缺点。

从目前国内汽车市场来看 ，有很多合资企业的销量不是特别好，所以只能继续创新 。现代就是这样
。市面上的2020款现代瑞纳是一款非常可靠的小型车
，而且非常亲切。价格不到8万，而且配有自动档 。同时 ，它非常省油耐用
，外观和外形都很好
。

日前，北京现代2020瑞纳正式上市。新车推7款新车型 ，售价4.99-7.39万元 。新车主要在设计和内饰造型没有太大变化
，只是配置有所升级。

在新车外观方面，从新车型前脸的外观设计可以看出 ，新车型使用了现代家族式的最新设计风格
，前格栅的尺寸设计更为宽大，尤其是相对宽厚的银色镀铬装饰条的设计使用了左右前照灯组内部也采用了钻石切割灯组设计 ，下面的镀铬装饰也采用了布置在雾灯组内部的设计
，形成了很强的整体设计风格
。

进了车，只能说四个字 ，这是意料之中的。非常普通的设计 。方向盘采用现代家族式设计
。双圆形仪表盘没有科技感，所以只能说是实用的。大面积硬塑材料包装
，配织物座椅，稍便宜 。高配车型配备8英寸嵌入式中控显示屏和多功能按键
。内饰很一般。

动力方面 ，新瑞纳增加了车身稳定控制系统
、胎压监测和电动天窗
，而动力部分新车将继续采用目前的1.4L自然吸气发动机，最大输出功率95马力 ，峰值扭矩132n·m
，匹配5速手动和4速自动变速器 。

总结：在口碑层面，通过市场的验证 ，瑞纳的动力系统从来没有出现过大问题
。产品的整体质量也很稳定。整车成本基本与国产车型持平
，加上合资车的身份 。与同级别车型相比，这些都是最大的优势
。如果想以5万元以上的价格购车 ，现代瑞纳是值得考虑的
，当然对于这样一款价格不太高的车型来说，它的优缺点是显而易见的。优点是产品稳定可靠 。至于缺点 ，该车在设计和配置上的表现确实是一般的。如何选择它取决于它的实际需求
。然而，对于这样一个价格的车型
，第一个因素是可靠性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

名爵MG3:优点：外形时尚 ，做过细腻空间大 缺点：4S店少
，保养不方便 起亚k2：优点：配置在同级别中比较高 缺点：动力不是很给力，超车吃力现代瑞纳 优点：外观/内饰/空间较老款雅绅特有全面提升 缺点：动力系统和悬挂没有任何改变江淮和悦 优点：刹车比较干脆利落 ，空间也不错 缺点：价格有点高
，很难和合资品牌形成竞争力长城M2 优点：空间/油耗很出色 缺点：外形较上一代酷熊没有较大改变

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