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为了顺应时下新能源汽车的发展趋势,各大厂商纷纷入局 ,一时间众多车型让人有些眼花缭乱 。作为国内SUV和皮卡大户的长城汽车,在错过了传统轿车市场之后,势必不能再让新能源这块大蛋糕再从手中溜走 ,于是推出了旗下专注于新能源汽车的欧拉品牌,至今已推出了多款新车型,且均朝着更高的定位发展。前不久刚上市的欧拉好猫 ,基于长城柠檬架构+咖啡智能生态打造,造型上走的是可爱复古路线,主要面对国内年轻消费群体。全系目前共推出5款车型 ,补贴后售价区间为10.39-14.39万元;今天要介绍的是其中标准续航雅典娜版,补贴后售价12.39万元,一起来看看表现如何。
外观方面 ,由前保时捷设计师操刀的欧拉好猫,整体造型充斥着和大众甲壳虫类似的复古气息,饱满圆润的轮廓颇具喜感,细节处也不乏一些精致元素 ,同时兼顾了一定的时尚与潮流趋势,比较能够迎合年轻女性消费者的审美需求 。车头部分确实有那么点保时捷味道,尤其是两侧的圆形大灯 ,配合新能源车型上常见的封闭式前脸设计,看起来相当呆萌,而且造型独特的欧拉车标 ,放在中间也能起到不错的点缀作用。
和现款MINI、甲壳虫一样,圆形的大灯只是在造型上偏向复古,实际配置方面都是目前主流规格 ,灯罩周围加入了一圈镀铬边框,配合环型日间行车灯带,让其看起来更有质感。全系远近光灯组均为LED光源 ,雅典娜版支持自动大灯 、自适应远近光、延时关闭等功能 。车头底部留出了一块黑色蜂窝网状结构的下格栅,让前脸显得不至于太单调,同时也为其增添了些许动感氛围。
车身侧面相当圆润,整体比例和线条拿捏的都比较到位 ,给人一种相当柔和的既视感;包括A柱在内的全黑色车顶,与白色车身形成强烈反差,配合着饱满的前翼子板和高腰线 ,显得既时尚又富有层次。车辆快慢充电口分别位于左右前翼子板处,后视镜外壳也采用亮黑色涂装,集成了LED转向灯带和车侧摄像头 ,支持电动调节、加热、折叠 、记忆、倒车自动下翻等丰富功能 。车型仅配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入,而且支持蓝牙钥匙功能,车内有无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4235/1825/1596mm ,轴距2650mm,最小离地间隙120mm,整备质量1510kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂 ,采用银色烤漆五辐样式,看起来时尚精致,轮胎匹配佳通GitiComfort?225v1系列,规格为215/50?R18 ,车内标配胎压报警系统 。
单看车尾部分丝毫不比车头逊色,造型上兼顾了很强的整体感,尤其是将尾灯集成在后风挡下方 ,且采用了时下流行的贯通式造型设计,视觉效果更显前卫。尾门中间大块欧拉英文标识,有助于提升车型的高级感 ,尾门造型则采用了蚌式设计,与两侧车身达到更好的融合度。底部护板中间的红色灯组与车头呼应,同样属于提升运动感的设计;雅典娜版配备了前后倒车雷达、360度全景影像 、以及倒车车侧预警系统 。
内饰方面 ,好猫车内设计也是紧跟时下流行趋势,整体采用了环抱式座舱布局,配合造型饱满的横贯式中控台 ,营造了更浓厚的驾乘氛围,同时也显得更有高级感,细节处也多是一些圆润的处理,与外观风格保持一致。
两辐式多功能方向盘造型相当精致 ,表面环绕的镀铬边框为其增添更多质感,两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙电话、全速自适应巡航 、多媒体调节等辅助功能,握柄处采用皮质包裹 ,方向盘支持手动上下调节。7英寸全液晶仪表盘与中控多媒体之间形成双联屏样式,属于时下常见做法,显示效果与功能性都有着不错的表现 ,A柱位置还设计了面部检测探头,用来起到面部识别和疲劳驾驶提示作用。在主被动安全装备方面,雅典娜版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助 、道路交通标识识别、主动刹车等丰富配置 。
长城欧拉好猫搭载了Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片 ,系统通过1个ADAS摄像头、4个环视摄像头 、2个毫米波雷达、12个超声波雷达,可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等功能,达到同级别少见的L2级辅助驾驶功能。
中控部分 ,与仪表盘连接的是一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏,屏幕造型精致,显示界面与操作流畅度都还算不错,系统支持GPS导航 、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话 、原厂手机互联、包括天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能 ,前排手机无线充电模块和内置行车记录仪也没有缺席。屏幕下方贯通式空调出风口,能够让车厢内部看起来更显宽敞,前排仅保留了几个造型精致的拨杆式按键 ,包括自动空调等详细功能调节,都需要在多媒体屏幕内操作 。其它车辆配置方面,诸如电子手刹 、自动驻车、上坡辅助、自动泊车入位 、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。尤其是自动泊车入位功能 ,配合着360度全景影像,对于一些驾驶不太娴熟的年轻车主有一定帮助,而且还支持手机一键遥控泊车。
动力方面 ,2021款欧拉好猫全系均采用前置单电机布局,搭载一台永磁同步电机,最大功率为105kW/143Ps ,最大扭矩210Nm,匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱 。标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池,容量分别为47.8kWh和59.1kWh,快充到80%电量仅需0.5小时 ,慢充充满需要8小时,首任车主享受不限年限/里程的终身电芯质保服务。悬架结构为前麦弗逊、后纵臂扭力梁式非独立悬挂。
近几年,随着家庭用车需求增加 ,道路上的汽车也是越来越多,上下班通勤以及接送孩子上小学的用车成本也在提高 。如果说你觉得一些中大型车在某些场合出行不便,不妨考虑一下纯电动小型SUV。不仅用车成本降低 ,家用来说也很便利。下面就来为大家推荐四款热门纯电动小型SUV,每一款都是出行通勤的好帮手 。
长城汽车-欧拉好猫(补贴后售价10.39-14.39万元)第一款推荐的车型是?欧拉好猫,这款车型是刚刚上市不久 ,市场的热度也比较高。外观上看,这款车型的外观可以说是非常时尚了。车头部分,引擎盖上的两个隆起造型很有个性 ,搭配上两侧的蛙眼大灯,视觉效果非常突出。整车造型圆润饱满,简洁的车身设计让人很容易就认出这是一款新能源车型 。
内饰部分,好猫的内饰风格比较简约 ,布局也是非常的合理。一些地方还用到了复古元素的设计,营造的氛围感受很好。大尺寸中控屏的设计很有科技感,横贯式的空调出风口 ,也在一定程度上拉大了我们的视觉宽度 。整体内饰效果比较让人满意。
动力方面,欧拉好猫全系采用前置单电机布局,电机最大功率为105kW(143Ps) ,峰值扭矩为210N·m,标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池,容量分别为47.8kWh和59.1kWh ,标准续航和长续航车型的续航里程分别为401km和501km。
合众汽车-哪吒V(补贴后售价5.99-7.59万元)第二款推荐的车型是哪吒V,这款车型的补贴后售价区间为5.99-7.59万元 。首先我们从外观上看,哪吒V的整车设计语言非常简洁。车头前脸部分 ,封闭式的中网加上两侧个性的大灯,使得哪吒V的前脸很有识别度。车身线条流畅简洁,让人看上去非常舒服 。而且哪吒V的车身尺寸也要比同级大一些,车内的空间也会有所保障。
内饰方面 ,哪吒V的内饰风格很有意思,大尺寸中控屏非常显眼,功能也是比较丰富。车内几乎没有明显的物理按键 ,所以整个车内看起来特别简洁 。双辐式方向盘造型很有个性,但是手感和质感相对一般。整体内饰氛围还算不错,比较能让人接受。
动力方面 ,哪吒V也是采用了前置单电机布局,其标准续航版车型最大功率为40kW(54Ps),峰值扭矩为110N·m;长续航版车型最大功率和峰值扭矩分别达到了55kW(75Ps)和175N·m。续航部分 ,标准续航版车型配备容量为31.18kWh的电池组,其NEDC续航里程为301km;长续航版车型配备容量为38.54kWh的电池组,NEDC续航里程为401km 。
东风雷诺-雷诺?e诺(补贴后售价6.18-7.18万元)接下来推荐的这款车型是雷诺?e诺 ,从外观上看,雷诺?e诺整体给人的感觉要更加稳重一些。车头前脸部分,封闭式的中网配有银色饰条装饰,看上去很有新意。两侧分体式的大灯很有识别度 ,使得车头的视觉效果更加突出 。整体车身造型较为稳重,车尾的两个尾灯造型个性,一定程度上提升了整车的街上识别度。
内饰部分 ,雷诺?e诺的内饰风格也很时尚,大尺寸的中控屏很有新意,很能吸引人的注意。空调控制区域保留了物理旋钮 ,虽然控制方式传统一些,但是使用起来却很方便 。车内的很多地方材质有些偏硬,触感效果不是很好 ,整体内饰比较偏向于实用性。
动力方面,雷诺?e诺配备的是最大功率33千瓦的电机,NEDC综合工况下续航里程为271km。
长安汽车-长安新能源E-Pro(补贴后售价10.69-12.69万元)最后推荐的这款车型是长安新能源E-Pro ,我们还是先从外观上看,这款车型的前脸看上去还是很有气势的,犀利的大灯配上下包围两侧个性的通风口,很能吸引年轻消费者的注意 。车身线条较为平缓 ,虽然是一台小型SUV,但是整车给人的感觉也是比较稳重。
内饰部分,长安新能源E-Pro的内饰布局比较传统 ,大尺寸中控屏是内嵌式的,使用起来还算便捷。中控台的层次感比较丰富,并配有色彩明显的饰条装饰 ,一定程度上提升了车内的运动效果 。档把的造型非常特别,很能激起男性消费者的驾驶兴趣。
动力方面,长安新能源E-Pro搭载的是一台最大功率为163马力(120千瓦) ,峰值扭矩为245牛·米的永磁同步电机。NEDC综合工况下续航里程为401km。
编辑点评:
综合来看,以上四款纯电动小型SUV,在外观、配置等方面都存在一定的差异 。欧拉好猫和哪吒V在外观方面相对时尚一些 ,雷诺?e诺和长安新能源E-Pro在外观方面相对传统。而且这四款车型的价格也会有所差别,消费者可以根据自身需求综合考虑。(文/李合齐)
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