大众越野车380价格表

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，小编也是针对大众越野车380价格表寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。

国内越野车市场的老大哥普拉多的黯淡退场对于国内越野车市场的格局变化起到了推波助澜的作用
，不少国产的越野车开始崭露头角，得到了充足的展示空间 ，要说在这么多的国产越野车之中
，我唯独对北京汽车出品的BJ系列越野车情有独钟，其中最为典型的车款就是BJ40 ，这款车有着酷似JEEP牧马人的外观设计
，车款本身的越野性能也是相当的硬核，更为重要的是车款的性价比是真的高 ，是适合入门级越野玩家的理想座驾 。

国产最强越野上市
，2.3T+后桥差速锁，离地间隙254mm ，越野无压力
。目前SUV还是以城市化SUV为主，越野风格的SUV并不多见
，而新款BJ40则是将越野风格和城市风格结合在一起，给消费者带来不一样的城市越野体验 ，2020款的BJ40市场指导价格在15.98万至26.99万
，大体分为城市猎人版和顶配的雨林穿越版本，作为一款紧凑型的越野SUV ，这款车的销售数据还算不错
，在6月份的销量榜单之中，这款车在紧凑型SUV销售榜单上排名第37位 ，月销量达到了3781辆
，达到了车款销量的最高点。

销量数据的向好表明了大众群体对于这款车的肯定，常规版本的BJ40还是城市猎人版本 ，车款的外观设计采用了硬派越野车的设计语言
，前脸采用了家族式的五孔进气格栅设计，和JEEP的七孔格栅设计有着异曲同工之妙 ，两侧则是分体式的LED大灯组，车款前脸下方的镀铬保险杆设计也是十分亮眼
，采用了大面积的镀铬材质装饰，还有两个红色的拖车钩 ，车款在配色方面也是更加丰富多样
，有火焰红，静谧蓝 ，极夜黑
，雪域白，丛林绿五种配色可选 。

车款侧面的造型设计则是熟悉的越野车设计特点 ，方正的造型设计
，车顶部以及尾部均采用黑色边框设计，支持快拆 ，车尾部则是外挂式的备胎以及能够横向开启的尾门
，车尾部同样是有亮色的装饰板，车款的尺寸数据则是达到了紧凑型SUV的标准水平 ，长宽高为4630*1925*1871mm，轴距则是在2745mm
，起码和同级别车款相比尺寸数据不会吃亏，当然车款和越野有关的尺寸数据也是相当出色 ，接近角为37°
，离去角则是31°，离地间隙为254mm ，最大涉水深度超过600mm
。

车款在内饰设计风格上也是进一步的年轻化
，整个内饰采用了视觉冲击感强烈的双色设计，表面采用了真皮材质包裹装饰 ，副驾驶位置还有越野车装饰的长条形把手设计
，不少时下非常流行的设计语言也是出现在了这款车的内部，比如12.3英寸的全液晶仪表盘 ，表盘的分辨率很高
，反应速度也很快，三幅式的平底多功能方向盘也是标配 ，除最低配都有真皮包裹，座椅则是运动感十足的黑红撞色材质。中控部分则是一块10英寸的屏幕
，内置GPS导航，车联网等功能 ，整体体验还是非常的年轻化的 。

这一次新款的BJ40在动力配置方面也是迎来了很大的改变
，采用了2.0T涡轮发动机，最大输出功率为165KW ，峰值扭矩则是在380牛·米
，这款发动机和哈弗系列的多款SUV属于同款发动机，匹配的则是来自ZF的8速手自一体变速箱 ，也换上了全新造型的电子挡把
，无论是动力输出还是驾驶操作上的体验都会改善很多，城市猎人版的BJ40在车身结构上采用了非承载式车身 ，配备了分时四驱系统
，能够提供高速两驱，高速四驱以及低速四驱三种模式 ，适应不同的使用场景
。

BJ40雨林穿越版

如果你觉得这款城市猎人版的BJ40还不够越野的话，有着原厂改装神车之称的雨林穿越版会满足你对越野车所有的需求
，这款车在普通车型的基础上进行了多达15项的升级，底盘升高了1.5英寸 ，前后采用23段可调氮气减震
，离地间隙提升了75mm，接近角为42° ，离去角则是在37°
，最大爬坡角度为60度，车款采用了高强度的合金弹簧以及锻造加强上支臂 ，让车身整体强度提升了40%
，动力配置方面则是采用了更加强劲的2.3T涡轮增压发动机，最大功率为170KW ，峰值扭矩则是在345牛·米
，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。

雨林穿越版的BJ40在车身尺寸上也是更加大，长宽高为4793*2030*1935mm ，轴距则是在2745mm，尺寸的增加还是得益于车款外部设计增加了许多防护装置
，引擎盖上方还有凸起设计的排气口设计，匹配的车胎则是17英寸的铝合金锻造轮圈 ，匹配全地形车胎
，保证了场地通过性，这一次北汽在越野车的设计上也是玩出了新花样 ，官方改装的BJ40雨林穿越版本给车款带来了更多的趣味性和专业性
，让国人看到了国产自主品牌在越野车市场的专业性 。

大众汽车尾部的数字代表什么？

懂车之道?导购有细心的朋友会发现国人的购车理念是：能买进口的不买合资的
、能买合资的不买国产的，同样的价格选空间大的 ，这是大部分消费者普遍存在的现象
，尤其是放在SUV车型中再形象不过了，同样的价格会选择七座车型 ，不为别的
，就是即便用不到但必须得买七座的
。

在20-30万元左右的七座车型中汉兰达一直都是神一样的存在，抛开品牌因素不说 ，选择它的消费者最注重的就是其实用性，谁不想选择更为丰富的车内乘坐、利用空间呢？除了汉兰达就没有好的车型推荐了吗？今天道哥就来聊几款大七座的SUV车型
，看看有没有你心动的？

推荐车型一：现代帕里斯帝

官方指导价：29.88-32.98万元

推荐车型：2021款?3.5L?四驱自动GLS

推荐理由：全进口车型 、大七座
、为数不多的大排量V6自吸，买到即赚到

放眼这个级别的车型中丰田汉兰达早已经在消费者心中根深蒂固 ，其它品牌的车型似乎难以撼动其地位
，很显然这对于?帕里斯帝而言也将是一件强有力的挑战。从外观方面来看帕里斯帝拥有更为激进威猛的外形设计，厚重敦实的前脸辅以大量镀铬饰件来加以修饰 ，大大增加了豪华气息
，有着美系豪华车的典范 。车身侧面彰显出豪华气派的气场，前倾式的C柱以及大尺寸的悬浮窗设计 ，让人很难联想到这是一台韩系车型。

帕里斯帝除了给人视觉效果上的冲击外
，但它的的确确拥有4980/1975/1775mm的车身尺寸以及2900mm的轴距，相对于同级别车型相差可不是一星半点啊 ，空间方面绝对宽敞够用
。车内座椅采用了2+3+2布局
，顶配车型还提供了2+2+2的六座可选。

车内设计部分也是紧追时代步伐，7英寸+10.25英寸的贯穿式连屏设计 ，这不是正是你想要的吗？做工方面也是结合了木纹与金属饰件的搭配修饰，大气又不失庄重感 。

动力上
，帕里斯帝并没有向小排增压引擎妥协，依然选择搭载了一台3.5L?V6大排量自吸发动机 ，其最大功率为200kW
，峰值扭矩为336牛米，匹配一台8挡手自一体变速箱 ，帕里斯帝依然用实际行动捍卫为了大排自吸的最后的倔强
，浑厚的声浪以及线性的动力输出，只有自己亲自体会后才懂得其魅力所在 ，此外
，所搭载的四驱系统可以更好的帮助你应对复杂路面更好的脱困，都这个价位了要是再购买两驱版本似乎有点说不通了
。

推荐车型二：大众途昂

官方指导价：29.99-45.99万元

推荐车型：2020款?改款?380TSI?四驱豪华版

推荐理由：大空间、配置丰富 ，品牌影响力高
，优惠幅度大

大众途昂刚上市时的确引起了一股热度，然而热度一过就只剩一地鸡毛吗？答案是否定的 ，其实途昂还是一款比较值得推荐的车型，不为别的就是因为优惠幅度大
，性价比高。在外观方面，说实话没有什么太多亮眼的地方 ，典型的大众设计风格
，最大的优势就是大，以至于有人调侃道：发动机仓里都还能坐两人 ，能不大吗？当然这也包涵一些嘲笑的成分 。从整体外观上看
，高大威猛的车身的确能给你一定的自信心，厚重硬朗的前脸则采用经典的大众家族式设计风格 ，这里就不再细述了
。

重点来了
，都说途昂大？那能有多大呢？途昂拥有5039/1989/1773mm的车身尺寸，轴距更是达到了2980mm ，什么概念？可以这么说在
，这个级别中已经达到了“无敌”的存在，这也是推荐它的理由之一。座椅同样提供了2+3+2七座以及2+2+2六座可选 ，后排座椅支持按比例放倒，大大提高了空间利用率 。

车内部分
，途昂同样采用大众经典的家族式设计风格，简洁实用没有太多花里胡哨的元素 ，规整方正的中控台加入了木纹材料饰板的点缀
，正应对了那句简约而又不简单
。此外，途昂全系标配10.2英寸液晶仪表 、大尺寸的中控屏幕等。

动力上 ，途昂提供了3种动力可选
，之所以推荐2.0T高功率版本，是因为不想让别人说“小马拉大车 ” ，这也是大家熟知的EA888发动机
，最大功率为162KW，峰值扭矩为350牛米 ，传动部分匹配7挡双离合变速箱 。之所以不推荐2.5T?V6车型
，是因为2.0T高功版动力已完全够用，车内配置也足够全面 ，四驱系统也有了，那多出来的6万元用来加油不好吗？

推荐车型三：福特全新一代探险者

官方指导价：30.98-39.98万元

推荐车型：2020款?EcoBoost?285?四驱风尚版?7座

推荐理由：做工用料扎实
，配置丰富
、CD6纵置后驱平台，10AT变速箱

说起探险者它可是福特旗下最为经典车型之一 ，虽然在国内市场没有好的市场反响
，但在北美市场却有着非常高的认知度
。时至今日，探险者已经演变到第六代车型了。

相比于海外版车型国产后的探险者在细节方面进行了稍微调整 ，更好的适应国人审美观 。前脸采用了点阵式中网造型设计
，依然保持着霸气且富有力量感，有细心的朋友会发现探险者跟林肯飞行家是不是有几分相似 ，的确
，它们都出自福特集团新CD6纵置发动机后驱平台生产，相似也无可厚非。

要说起车内空间 ，探险者已全面超越了大众途昂
，其拥有5075/2004/1778mm的车身尺寸，超过3米的轴距 ，就问一下还有谁能与之匹敌？就像人们常说的“无敌是多么寂寞
”？真真正正做到了大七座车型，俨然是一台移动的“房车”
，空间乘坐方面还是需要考虑的问题吗？

内饰部分，作为一台美系血统的的车型 ，在车内做工配置方面毫不含糊
，整车内饰辅以大量全黑色皮质包覆再搭配木纹装饰，让车内整体档次感瞬间展现出来
。中控竖直镶嵌的12.8英寸中控屏幕 ，就问你够不够大？同时
，搭载SYNC+2.0智行信息娱乐系统，除了日常的多媒体功能控制外 ，还集成了前排座椅加热、空调调节等功能。在配置上及时入门级探险者也全系标配了诸多实用配置
，真正做到了诚意满满 。

动力上，探险者只提供搭载了一台2.3T涡轮增压发动机 ，最大功率为203kW
，峰值扭矩为425牛米，匹配的是一台10挡手自一体变速箱 ，澎湃的动力输出搭配四驱系统的加持，以及30多万左右的价格
，就可以让你享受都豪华车的体验，就问你有没有心动？

推荐车型四：别克昂科旗

官方指导价：27.99-37.99万元

推荐车型：2020款?28T?两驱豪华型

推荐理由：昂科旗最低配跟最高配价格幅度太大 ，也算不上真正意义的越野车
，所以同样的发动机选择两驱版本足矣
。

说起别克最畅销的车型当属GL8了，近乎MPV车型中的王者 ，但在中大型SUV市场中却一直不温不火
，自别克昂科雷在退出国内市场后，在这一领域就一直处于空缺状态 ，昂科旗出现或许能缓解这一尴尬局面。

作为别克家族的旗舰车型昂科旗也是被寄予厚望
，整车设计也是注入了大部分心血，外观上采用了别克最新的设计风格 ，大尺寸的盾形中网设计表现沉稳大气
，两侧大灯组则是由56颗发光单元组成的矩阵式LED分体大灯，时刻彰显了出美系车的豪华 ，修长的车身比例线条更加协调，并通过配备的镀铬装饰进一步提升了不少豪华度 。

车身尺寸方面昂科旗长宽高分别为4981/1953/1732mm
，轴距为2863mm，同样推出了6/7座版本车型可供选择
。

在内饰方面昂科旗则显得低调多了 ，无论是设计还是豪华感方面都要略逊于前面三台车
，采用了最新的家族式布局，中控部分则是偏向驾驶员一侧 ，方便驾驶者让操作。用料方面虽然也使用了皮质材料包裹
，但在豪华感方面的营造始终差点意思，缺乏设计感 。此外 ，遗憾的是昂科旗全系并没有采用当下流行的全液晶仪表盘
，虽然中控区域配备了大尺寸的液晶屏，但也有点缺乏诚意
。

动力上 ，昂科旗全系搭载一台2.0T发动机
，其最大功率为174kW，峰值扭矩为350牛米 ，匹配了一台9挡自动变速器，目前全系车型均有2万元左右的优惠幅度。

小编有话说：

对于一些人口较多的家庭来说
，选择一台7座SUV车型再适合不过了，如果以上几款车型正好符合你的购车预算 ，那么还是希望重点关注一下 。像途昂 、昂科旗都有着不同程度的优惠
，像帕里斯帝
、探险者在做工用料、豪华程度方面有着越级的表现
。眼前的你有中意的车型吗？欢迎留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道?刘倩?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

我相信大家都注意到了 ，现在新的大众车辆后面的尾标不像原来那样标着1.4T1.8t或2.0T
，取而代之的是180，230 、280
、330、380 ，这些数字
，当然TSI，没有变化。这些数字其实是大致的表明了这台车的扭矩
。

我简单给大家说下这个扭矩。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩 ，等于力和力臂的乘积
，国际单位是牛米Nm 。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车 ，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大
。车子的扭矩越大就越好
，在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速 ，“推背感 ”好。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一 。

之所以说大致表明
，是因为这个数字并不代表该辆车的扭矩就是那个数值，而它代表的是一个范围
。

大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级
” ，间隔差值为50牛·米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值 ”
，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出 。属于200-250牛·米扭矩等级的发动机的标记值为230；250-300N·m这个区间标记值为280；300-350N·m区间标记值为330；350-400N·m区间标记值为380.

比如说

1.6L自然吸气发动机，最大扭矩为160牛·米 ，所以就标180.

1.4T低功率版
，最大扭矩为220牛·米，所以就标230.

1.4T高功率版 ，最大扭矩达250牛·米
，所以就标280.

1.8T发动机， ，最大扭矩可达300N·m，所以就标330.

2.0TSI发动机
，最大扭矩可达350N·m，所以就标380.

还有一种标了300 ，这是一种特殊的存在
，其实他的发动机也是1.8T的，但是他的最大扭矩没到300牛·米 ，只有250牛·米
。

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