高性价比皮卡购车推荐！江西五十铃铃拓8款配置怎么选最划算？

喜欢皮卡车型的朋友都会对皮卡的装载能力和实用性赞不绝口，除此之外对于皮卡的外观内饰 ，以及舒适性配置也决定着这款车的大众口碑。如今的皮卡新车在继续做好自己“本职”的功能性之外
，更美观、更舒适 、更科技的车型越来越受到消费者青睐 。江西五十铃的?铃拓就是这样一款面面俱到，且拥有高性价比的皮卡车型
。这样一款热门皮卡车型 ，售价11.18-15.48万元
，其中8个配置应该怎么选？本篇就来好好为您分析一下。

●铃拓是一款什么样的车？

在配置分析之前，我们先来简单了解一下铃拓这款车型 。江西五十铃的铃拓基于全球化合资皮卡D-MAX同平台打造而成 ，外观上我们看到其充满金属质感的格栅中央采用了五十铃“ISUZU ”的大尺寸车标
，看上去非常醒目
。铃拓的前脸造型非常硬朗，我们熟悉的ISUZU家族式造型已经深入人心。作为一款皮卡车型 ，拥有十分精致的鹰眼大灯并不多见，车顶配有鲨鱼鳍天线
，霸气之中又带有几分运动质感 。

铃拓提供了多达7种车身颜色选择，对于皮卡车型来说已经非常丰富了
。在车身尺寸上也根据用户的需求 ，非常贴心的提供了标轴版和加长版
，其中标轴版的轴距是3095mm；加长版的轴距是3380mm。另外铃拓还配备了后拖车钩
、防滚架及货厢耐磨胶涂层等皮卡车型的应有实用配置 。

内饰绝对是铃拓令人惊喜的一个部分。铃拓的中控台布局在满足实用性的同时非常现代化，中央带触控的8英寸液晶显示屏非常醒目 ，车机系统具备了蓝牙电话、倒车影像 、以及Carlife和CarPlay等手机互联功能
，紧跟时代潮流
。另外，包括真皮多功能方向盘
、电动6向调节座椅等配置都可圈可点。这样的内饰设计已经让铃拓一改往日皮卡车型给我们留下的粗犷的内饰印象 ，精致感非常突出 。

动力配置也是铃拓的一个重要卖点
。铃拓全系搭载的是2.5T柴油发动机
，达到了国六排放标准。这款发动机拥有150马力动力，扭矩更是达到了360牛·米 。值得一提的是铃拓采用D-MAX同平台高刚性底盘系统 ，搭配4门防撞钢梁与双面镀锌钢板
，车身强度和底盘素质都非常过硬
。

●配置分析：标准版和加长版有什么差别？

我们看到铃拓国六版，也就是最新的2020款车型在配置选择上有8款车型 ，但实际上包含了4款加长车型。标准版和加长版的差价为2000元，主要区别在于尺寸
，其他配置上完全一致 。

所以我们看到以入门级的两驱手动领航版为例，加长版车型在长度、高度以及轴距上都是优于普通版车型的 ，并且在货箱尺寸的长度上也有明显增加
，所以有这2000元差价
。大家在选择时需要考虑的是这款车在装载上的需求，如果经常需要装载大量货物或者非常在意空间表现 ，这2000元增加尺寸的差价还是很划算的。如果并不经常拉货
，对于装载能力并没有非常极致的需求，这2000元也完全可以省下来 。理清了标准版与加长版的差别 ，下面我们就通过标准版车型的配置差异进一步细分对比
。

●铃拓?2020款?2.5T两驱手动领航版?国Ⅵ/加长版

售价：11.18万元/11.38万元（加长版）

推荐指数：★★★★★

两驱手动领航版是铃拓的入门版车型
，售价11.18万元（加长版13.38万元）。铃拓全系搭载的是满足国六标准的2.5T柴油发动机，传动匹配的是6速手动变速箱 ，除了驱动系统上有两驱和四驱之分
，在发动机和变速箱配置上是全系统一的 。所以入门版车型在这方面并不吃亏，我们看看入门版车型的亮点配置有哪些。

铃拓?2020款?2.5T两驱手动领航版配备了主/副驾驶安全气囊 、ABS
、EBD、后驻车雷达+倒车影像 、遥控钥匙、真皮多功能方向盘
、8英寸中控彩色液晶屏、蓝牙电话 、外后视镜电动调节等一系列车内配置 ，可以看到在驾驶安全性以及一些影音娱乐等功能上，入门版车型的配置已经相对较为全面
。

●铃拓?2020款?2.5T两驱手动旗舰版?国Ⅵ/加长版

售价：12.18万元/12.38万元（加长版）

推荐指数：★★★★

铃拓两驱旗舰版相比领航版贵了一万元
，在配置上增加了皮质座椅，这个皮质属于PU材质 ，另外主驾驶座椅增加了电动调节
，除了前后调节和靠背调节之外，还增加了高低调节。除此之外 ，旗舰版的车身高度也增加了55mm
，达到了1830mm 。其他方面的配置并没有明显的差别了
。

由此来看，两驱手动旗舰版贵出来的一万元主要是舒适性配置上的增加 ，皮质座椅和电动调节确实为铃拓增加了不少内饰的档次感
，不过如果大家预算有限的话，这一万元也完全可以节省下来。

●铃拓?2020款?2.5T四驱手动领航版?国Ⅵ/加长版

售价：13.18万元/13.38万元（加长版）

推荐指数：★★★★☆

铃拓四驱手动领航版相比两驱手动旗舰版又贵了一万元 ，除了增加了四驱之外
，还可以选装后桥差速锁 。不过值得注意的是，四驱手动领航版的座椅配置又回归到了两驱手动领航版 ，也就是织物座椅和机械调节
。

四驱手动领航版相对于两驱手动旗舰版可以说是配置有增有简，增加了四驱
，却减少了皮质座椅和电动座椅调节等配置。也就是说四驱手动领航版和两驱手动领航版的配置除了差一个四驱之外，其他是基本一致的 。所以在相同配置情况下 ，四驱和两驱版本的差价是两万元
。

四驱配置对于通过性要求比较高的朋友来说是可以考虑的
，毕竟皮卡车型是有可能面对更多复杂路况的。但是如果您更多的是在铺装路面行驶，两驱版车型完全可以胜任 。所以四驱版车型的选择还是要根据您经常使用的道路场景来选择
。

●铃拓?2020款?2.5T四驱手动旗舰版?国Ⅵ/加长版

售价：14.18万元/14.38万元（加长版）

推荐指数：★★★☆

四驱手动旗舰版相比四驱手动领航版贵了一万元 ，在配置上都是四驱车型
，不过旗舰版增加了领航版需要选装的后桥差速锁，座椅配置也升级到了皮质座椅 ，并且增加了主驾驶座椅电动调节
，舒适性配置上与两驱手动旗舰版是一致的。

相对来说，这一万元的差价除了后桥差速锁之外 ，座椅方面的舒适性配置增加确实很显档次
，不过对于预算有限的朋友来说完全可以节省下来，毕竟已经是四驱车型了 ，如果不是越野要求很高的话，后桥差速锁这个配置使用的场景并不是很多
，是建议大家节省的 。

推荐总结：

铃拓全系动力配置一致，都是2.5T柴油发动机配6速手动变速箱 ，所以最大的差别在于四驱以及座椅等舒适性配置上
，这就完全根据个人的需求来看。入门版车型的配置已经十分丰富，能够满足大家主要使用场景的需求 ，如果对装载有需求还可以加2000元选择加长版
。如果对于四驱有需求
，预算有限，四驱手动领航版也是不错的选择。所以综合来看 ，入门版两驱手动领航版的性价比最高
，也更值得推荐，其他版本车型大家可以根据自己的使用场景和预算进一步选择 。希望本篇内容对于您购买铃拓车型有所帮助
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

虽然国内皮卡的乘用化趋势势不可挡
，但目前在皮卡市场中走量的车型仍然是商用型皮卡，大部分皮卡车主日常用车还是以家商混用为主 。所以在这个庞大的细分市场中能够以销量说话 ，那对于车企是莫大的荣誉
。

再过几天，在这个细分市场中的“销量明星
”江西五十铃经典瑞迈将于9月9日推出新款车型。改款后
，新经典瑞迈将有什么亮点？有哪些关于这款车的消息已经确定？下面我们就通过四个核心问题来仔细审视一番这款给企业以荣誉，给用户以价值的皮卡新品 。

新经典瑞迈有什么背景？

要想聊新款经典瑞迈 ，还要从江西五十铃说起
。这家公司成立于2013年4月
，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建。公司成立后，带来的第一款车型就是已经在国际上久负盛名的D-MAX 。

但在当时 ，我国皮卡市场仍然属于工具型皮卡市场
，作为合资产品，定位在13-19万元售价区间的D-MAX ，显然玩乐属性更强一些
。为了让更多的消费者体验到五十铃皮卡产品的品质
，江西五十铃瑞迈应运而生，售价8-12万元 ，一下就进入了工具型皮卡的市场价格范围内
，更为重要的是，该车还保持着D-MAX的“底子” ，性价比不俗，给国内的皮卡消费者带来了惊喜。

2019年10月
，换了新前脸的瑞迈S正式上市 。为了与瑞迈加以区分，在瑞迈S上市之前 ，瑞迈更名为经典瑞迈
，与瑞迈S同堂销售。

取名为“经典瑞迈 ”，必然会保留价格低
、性价比高的优势 ，所以新经典瑞迈即将上市的消息才备受用户关注
，人们希望它能延续老款车型的特点，成为皮卡消费者手中得心应手的创富车
。

新经典瑞迈与老款相比有什么变化？

既然谈新款的变化 ，就要先回顾一下老款的情况。前文提到老款瑞迈保持着江西五十铃D-MAX的“底子
”
，分时四驱，前双叉臂独立悬架 ，后钢板弹簧整体桥的结构
，而且更加实在的是，四驱车型还标配后桥差速锁 ，这一点让笔者印象非常深刻 。此外，D-MAX注重性能
，车身具有很好的协调性，与它一样 ，证明瑞迈车体也有“黄金比例”
。而在2018款瑞迈上
，三圆环的车标被换成了JIM（JIANGXI?ISUZU?MOTOR首字母缩写）标志，看上去更简洁大方 ，总体外形仍然基本没有变化。

在内饰部分
，瑞迈基本上从车型诞生到现在没什么变化，但相比同级别的工具型皮卡 ，内饰看上去更加精致 。瑞迈是江西五十铃首款自主产品
，中方有足够的话语权，也更懂中国消费者 ，所以能够根据市场用户需求进行配置
。老款瑞迈的内饰中
，中部带有些许的钢琴烤漆面板，更有档次感。瑞迈在整车综合性能方面力求更加均衡 ，即便重点在于货运，也没有忽视内饰的精细程度
，并尽可能地在低价格上多添配置，毕竟“自家人谁不向着自家人 ”啊！

而在即将上市的新经典瑞迈上 ，还在内饰方面全面升级
，仅从车内照片就能感觉出全新设计的中控台看上去更加舒展和家用化，让一台工具型皮卡罕见地拥有了家用车的感觉 。

此外 ，据中国皮卡网获悉
，在安全方面新经典瑞迈同样提升不少，双安全气囊让前排乘客乘坐更加安心
。镀锌钢板车身 ，让整车的安全性再次提升一个等级。而新车还对座椅进行了更优化的人性化设计
，让忙于工作的皮卡用户能有更加舒适的乘坐感受 。

至于动力，可谓“经典
”配“经典”
。新经典瑞迈柴油版车型搭载的是非常经典的江西五十铃原厂2.8T柴油发动机 ，最大功率88kW
，最大扭矩285N?m。而汽油版车型则换装了全新的三菱2.4T汽油发动机，最大功率155kW ，峰值扭矩320N?m，相比老款经典瑞迈的2.0T汽油发动机
，参数方面的升级显而易见，扭矩更大 ，动力更充沛
，而且还满足国六排放标准 。同样的发动机在现款瑞迈S上也有搭载，质量可靠。

在底盘方面 ，新经典瑞迈将延续D-MAX同平台的高品质
，采用前双叉臂独立悬架+后高强度钢板弹簧的形式，并且带有分时四驱车型 ，部分车型还配备了后桥差速锁
。所以在底盘部分
，新经典瑞迈几乎可以看做与D-MAX完全相同，越野性能毋庸置疑。而且新车提供了标轴和长轴两种尺寸 ，拥有两种货箱形式
，装载能力也得到了保证 。

新经典瑞迈价格会怎么样？

其实从多个方面来猜测，新经典瑞迈的售价区间都不会高
。

首先 ，老款经典瑞迈2.8T柴油版价格8.48万元起，最高没有超过12万元的车型。2.0T汽油版8.88万元起
，最贵的车型也就12万元多一点 。

其次，瑞迈S相比经典瑞迈定位高一些 ，所以整体区间也同步升高
，最低9.88万元，最高13.23万元
。由此可见 ，新经典瑞迈的价格区间会几乎不做抬高调整。

最后
，目前厂家曝光了新经典瑞迈的起售价范围——位于8-9万元区间 。要知道！柴油版皮卡的售价在9万以内，不看品牌和配置都是极具竞争力的
。

所以我们预测 ，新经典瑞迈的售价区间仍然会在8-12万元的区间。柴油版由于采用的是自家发动机
，成本更低，应该会全系落在8-10万元的区间；汽油版车型的价格反而会相对较高 ，预计在9-12万元之间 。

新经典瑞迈上市后
，竞争对手都有谁？

从我们预计的售价区间结合车型的定位来看，新经典瑞迈上市后最大的竞争对手会是长城风骏5、江铃新宝典这两款车型
。

新经典瑞迈的亮点在于与D-MAX同品质的底盘 ，让整车的整体素质有了保证。另外还有更加舒展和家用化的内饰风格 。若再加上合资身份和相同的价格区间，是其市场竞争的主要武器。

总结：就像开始所说的
，在工具型皮卡市场中占有一席之地，才能让一个皮卡车企成为主流品牌 ，也能最大程度地让消费者认识到 、了解到
。江西五十铃深谙这个道理
，所以会推出经典瑞迈这款车，让商用皮卡拥有合资车的品质 ，乘用化的理念
，超高的性价比。即将重装上阵的新经典瑞迈将会是商用皮卡市场中一个重量级选手 。

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