宝马5系烧机油怎么办？

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

先要检查一下您的发动机有无漏油现象!烧机油属于宝马车的通病。时间久了气门油封和活塞环会老化的。4000公里加一升机油，您的车烧机油不算严重。建议您等2000公里烧一升的话，在修发动机。发动机漏油就是烧机油现象，更换一下气门油封及活塞环就不会烧机油了。

但是一般一万公里保养，五千就需要添加机油，此时是可以自己添加，每次保养后，可以再备一两桶，到下次保养的这段时间内，要是缺机油，可以自行添加。

约4至5年或6至8万公里后开始烧机油。

宝马新车在正常使用不会出现烧机油问题。只有行驶里程达到12万公里或者使用年限超过8年的车辆，才会出现这个故障。这是德系车设计和使用规范上的一些问题所导致的，属于相当普遍的故障现象。