云度新能源汽车最新新闻

云度旗下π3?E-Shock曜越版正式上市，共推出1款车型 ，补贴后售11.98万。作为一个新能源车企
，云度汽车知名度并不高，所以这款车可能大家会比较陌生 。下面我们就简单的了解一下这款新车怎么样吧？

新车定位为一款小型SUV ，外观方面与现款的云度π3相似
。前脸“X ”形进气格栅辅以镀铬饰条点缀，并向两侧延伸与灯带融为一体
，整体前脸造型非常像雷克萨斯的前脸造型。整车轮廓线条平缓流畅，腰线的设计非常明显 。在细节处增加了一些撞色元素 ，让整车变得更加年轻时尚了很多。

云度π3的车身长宽高分别为4340mm/1765mm/1610mm
，轴距2602mm
。

动力方面，云度π3?E-Shock曜越版 ，搭载搭载最大功率90kW（122马力）的电机
，峰值扭矩为270N·m，NEDC续航里程为401km。对于这款新车 ，你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

12月21日，云度π3?E-Shock曜越版车型正式上市 ，这款车可以看作云度π3的新版本
，整体外观上进行了不少年轻 、运动化的改变，例如翼子板新增橙色Sport铭牌 ，轮毂也换成熏黑的
。另外，云度还公布了旗下首个网约车出行平台——饺子出行。

新车补贴后售价11.98万
，新购车用户还享受如下权益：

1.前666位下订用户享3000元特惠权益 。

2.整车3年或12万公里质保
、三电终身质保
。

3.首任车主终身质保。

「?1分钟读懂云度π3?E-Shock曜越版?」

1.新车三围尺寸和π3保持一致，长宽高分别为4340/1765/1610mm ，轴距2602mm
，依旧定位小型SUV 。

2.E-Shock曜越版在设计方面有如下改变：新增狂野灰配色以及活力橙前格栅饰板、左/右前翼子板新增橙色Sport铭牌 、车顶后段行李架改为橙色、后杠新增钛金灰色扩散器
。另外内饰部分也有所修改。

3.动力以及续航方面，云度π3?E-Shock曜越版搭载了90kW/270Nm电机 。至于电池则为49.8kWh的三元锂电 ，NEDC续航401km
。

「?设计更“橙
”了?」

和普通版本的π3相比
，π3?E-Shock曜越版在设计上明显更符合年轻人审美，例如前脸采用了全新π字型灰橙撞色格栅 ，而作为一款10万级纯电SUV
，新车还增加了不少橙色元素以融合年轻消费者。

虽然π3?E-Shock曜越版定位小型SUV，不过其车身尺寸领先于不少同级合资车型 ，例如缤智
、劲客 。

新车标配了全LED大灯
，考虑到E-Shock曜越版11.98万的定价，因此它还具备三个独立的LED雾灯。车头云度Logo背后则是直流/交流充电接口 ，停车时可以大条道理一头怂进车位了
。

至于车身侧面，π3?E-Shock曜越版没有了普通版看起来那种憨厚老实的感觉
，可能是因为熏黑的轮毂有着更强烈的战斗气息吧？

轮胎采用了佳通Comfort?228，尺寸215/50?R17。

另外 ，这条从前翼子板延伸到尾灯的腰线就相当有辨识度了 。与前脸相比
，车尾的造型显得更中庸一些，尾灯标配了LED光源 ，而车顶那一抹橙色来自于后段行李架
，是整台车的“点睛之作”
。

内饰方面，新车整体沿用了π3的设计语言 ，不过很多地方都加入了橙色元素
，例如这张座椅有橙色缝线设计。

对于新生代电动车而言，云度π3?E-Shock曜越版的内饰还是偏传统的 ，你不会看到多少“出格 ”的设计
，当然我认为这不是坏事，毕竟好用、顺手才重要 。

中控面板上下侧使用了搪塑工艺 ，门把手则用了软包材质覆盖，中央扶手箱是仿皮
。

度π3?E-Shock曜越版全系标配10英寸高清触摸屏
，支持语音识别 、在线音乐/电台/地图等基础功能，另外这套系统还支持手机互联 ，支持App智能车辆管理等等。

（90kW/270Nm电机
，引擎舱空间利用率不高）

（49.8kWh电池，NEDC?401km）

「?销量回暖 ，未来可期?」

还记得早在2017年10月
，云度首款车型π1已经开启交付，从时间上看 ，云度确实是国内首家能交付车辆的造车新势力 。只不过在2018
、2019年新能源补贴腰斩的背景下
，云度没有及时进行调整，从而落后于其他车企
。而到了今年6月 ，云度宣布“重新出发”
，π3?E-Shock曜越版也是云度优化其制造体系、供应体系之后推出的首款车型。

云度目前主销的两款车型——π1以及π3都瞄准了国内15万级以下新能源市场 。据官方数据显示，11月云度汽车终端销量869辆 ，6～11月累计交付数量超3000辆，销量正逐步回升
。

按照规划
，云度在未来还会出推出三厢轿车 、MPV以及Cross车型。除此之外，云度还在深耕电池技术
、自动驾驶技术等等 。据了解 ，在三电技术研发上
，云度正在开发新一代固态电池，能量密度将比现有的三元锂电提升1倍 ，循环寿命提升10倍
，预计在2025年量产。

至于自动驾驶，云度也制定了量产时间节点 ，包括2022年实现L3级自动驾驶
，到2025年实现真正的自动驾驶
。

“云度汽车的第一个五年，实现了从零到一的跨越。第二个五年 ，云度汽车要在2025年成功跻身国内纯电汽车品牌前三强 。
”——云度创始人林密
。

不知道云度真能做到吗？我们拭目以待。

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，不代表汽车之家的观点立场 。