大众速腾1.6l和1.4t什么区别

1 、动力输出强度不一样。1.4t的发动机，最大输出马力为150匹 ，1.6升自然吸气发动机
，最大功率为110匹，从后期保养来说 ，涡轮增压发动机肯定要比自然吸气发动机保养费要贵一点
，搭配六挡手自一体变速箱，

采用了前麦弗逊悬架 ，后多连杆悬架，坐个车的重量大约在1.3吨左右
，涡轮增压发动机采用的是缸内直喷技术，搭配了七挡双离合变速箱 ，车身质量要比
，自然吸气发动机重上六十千克左右 。

2
、配置不一样，1.6升的采用是6.5寸触摸液晶显示屏 ，还搭配了候车驻车雷达
，而涡轮增压发动机车型搭载的是6.5次触摸液晶显示屏，也在驻车雷达 ，而且还采用了多功能方向盘和真皮座椅
，还有手动空调，后排出口等等实用功能 ，在配置上
，两辆车的细节做工都有所差距
。

3、发动机成本不一样。1.6升要比1.4t的发动机，更为降低用车成本 ，因为在后期的加油过程中，1.6升的发动机加92号汽油就可以
，维修保养方面也会比涡轮增压发动机要便宜一些，

11.4t的发动机动力比较强 ，如果碰到一些拥堵的路段
，1.6升的汽车上使用的是6at变速箱，但是缺点上面就是动力不是太强劲 ，不如1.4t的
，开起来动力足 。

扩展资料：

全新速腾系列车型装备1.4TSI 、1.8TSI以及1.6L自然吸气三种发动机，使消费者拥有更多选择
。全新速腾装备的1.6L自然吸气4缸发动机技术非常成熟 ，每个气缸4气门
，相比于上一代每缸2气门进排气都更加顺畅，低转速的扭矩和高转速的功率都有提升。

发动机气缸内更加优良的燃烧环境 ，使燃油消耗进一步降低 。经过重新的调校
，发动机的峰值功率77kW，峰值扭矩达到了155Nm ，相比于上一代1.6L发动机增加了3kW，扭矩增加了10Nm。

新的16气门发动机油门响应更加灵活
，不仅传承了老款发动机低速区高扭矩的特性，而且改善了高转速区的动力响应
。

全新速腾1.4TSI车型装备了一汽-大众先进的1.4TSI发动机 ，这是一款被广泛应用的发动机
，高尔夫和迈腾上都可以找到它。1.4TSI发动机拥有先进的缸内直喷和涡轮增压技术，节能且高效 。

1.4TSI发动机可以输出高达96kW的最大功率 ，在1750转/分的较低转速下即可输出最大扭矩可达220Nm
，这个数值可以持续到3500转/分
。这台1.4TSI发动机在较大的转速区间实现最高扭矩输出，可以带来持续而有力的加速能力。

参考资料：

14速腾1.4t是高功率吗

速腾1.4T 。虽然说既可以加95#汽油 ，也可以加92#汽油
。相对加95号更能保护发动机吧
，如果经济比较允许的情况下。

全新速腾系列车型装备1.4TSI
、1.8TSI以及1.6L自然吸气三种发动机，使消费者拥有更多选择 。全新速腾装备的1.6L自然吸气4缸发动机技术非常成熟 ，每个气缸4气门
，相比于上一代每缸2气门进排气都更加顺畅，低转速的扭矩和高转速的功率都有提升
。发动机气缸内更加优良的燃烧环境 ，使燃油消耗进一步降低。

经过重新的调校，发动机的峰值功率77kW
，峰值扭矩达到了155Nm，相比于上一代1.6L发动机增加了3kW ，扭矩增加了10Nm 。新的16气门发动机油门响应更加灵活
，不仅传承了老款发动机低速区高扭矩的特性，而且改善了高转速区的动力响应
。

扩展质料：

全新速腾1.4TSI车型装备了一汽-大众先进的1.4TSI发动机 ，这是一款被广泛应用的发动机
，高尔夫和迈腾上都可以找到它。1.4TSI发动机拥有先进的缸内直喷和涡轮增压技术，节能且高效 。1.4TSI发动机可以输出高达96kW的最大功率 ，在1750转/分的较低转速下即可输出最大扭矩可达220Nm
，这个数值可以持续到3500转/分。这台1.4TSI发动机在较大的转速区间实现最高扭矩输出，可以带来持续而有力的加速能力
。

全新速腾1.6L和1.4TSI版本都有手动版本 ，使用的是大众著名的MQ系列变速箱
，5速手动，档位清晰 ，手感极佳。吸合式入档是大众的首创，驾驶者不必担心挂档不到位
，吸合式入档给人极好的准确感 。倒档延续大众传统的下压式，倒档与1档切换的手臂动作很小 ，倒车与前进档位的快速切换十分方便
。

大众汽车著名的6速Tiptronic变速箱被装备在全新速腾1.6L的车型上
，这是一款非常经典的手自一体变速箱。这款变速箱曾经装备在速腾上，拥有良好的市场口碑 。6速Tiptronic变速箱换挡平顺迅速 ，几乎感觉不到换档的顿挫
。在运动模式下
，换档时机明显延后，加速能力有明显提升。

参考资料：

太平洋汽车网大众速腾1.4T有高低功率两个版本 ，低功率版本最大功率为96KW（131HP）5000-6000rpm
，其最大扭矩为225NM/1500-3500rpm，与之相比 ，在输出性能上
，高功版本最大马力上调到150HP，扭矩达到了250NM 。

大众1.4t排量的发动机 ，在硬件上区别不大，高低功率主要是在软件上调校不同
，发动机相关的参数有区别
。可以进行ECU程序调校来升级动力，但前提是要在安全范围内开发 ，而不是暴力调校或单纯追求高数据
，而艾森显然可以满足这一需要。

在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳 ，同时符合车主的驾驶需求
，发动机ECU、变速箱TCU程序均可调校，性能参数如下：车辆一车型：大众速腾高功率发动机：EA2111.4T出厂日期：2016年1月硬件状态：素车升级需求：安全范围内优化车辆二车型：大众速腾低功率发动机：EA2111.4T出厂日期：2017年2月硬件状态：素车升级需求：安全范围内优化车辆三车型：大众速腾高功率发动机：EA2111.4T出厂日期：2019年4月硬件状态：KN进气升级需求：安全范围内优化试驾反馈：车辆一动力那是随叫随到 ，推背感也是有的
，超车和加速简直不要太爽，没有之前那种无力感 ，好评！

车辆二之前动力只能说勉强够用
，原厂调校的很一般，升级后动力确实不肉了 ，提速还杠杠的，油门响应很积极 。

车辆三整体表现不错
，提速能力很优秀，超车轻轻松松 ，上陡坡也完全没压力
，相信磨合后效果会更好
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）