全新一代本田crv最新消息

近日，我们了解到新款本田CR-V或将在今年7月中旬正式上市 ，包含燃油版和混动版车型
，新款本田CR-V的海外实拍图也曝光。新款本田CR-V的外观进行了升级，前脸变得更有运动效果 。

外观方面 ，新车升级了全新LED日间行车灯带，下方金属镀铬饰条贯穿至保险杠两侧
。车身侧面腰线部分同样加装了镀铬饰条
，尾部为双边单出式排气布局，整体运动感得到了部分提升。

尺寸方面 ，新款CR-V的长
，宽和高分别为4621/1855 / 1689mm，轴距为2661mm（两轮驱动型号）和2660mm（四轮驱动型号） 。

内饰方面 ，与以前的海外版车型相比
，该车的整体形状与当前型号没有太大差异，包括液晶显示板和中央控制液晶屏均装有新车。在配置方面 ，新车增加了两个USB端口和一个手机无线充电面板
。在配置方面
，根据最新消息，它将配备全景图像 ，全景天窗
，带转向灯的LED大灯等。

座位方面，也同样延续了现款CR-V的整体设计 ，最大变化就只是新车在第三排加入2个座位 。考虑到CR-V的车身尺寸，预计第三排只能够应急
，不过后备箱空间还算可观
。

在动力配置部分，新的本田CR-V继续配备1.5T发动机和由2.0L发动机和电动机组成的2.0L混合动力。在变速箱部分 ，1.5T匹配CVT变速箱
，2.0L者匹配E-CVT变速箱 。据悉，新车还提供了四轮驱动车型供消费者选择
。

总结：

本田CR-V长期保持在合资SUV榜首位置 ，老大地位多年未被撼动
，你觉得新款到来，本田CR-V能够保持老大多少年呢？欢迎留言！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

第六代CRV实车曝光
，它的车头有什么独特设计？

相比于上代车型，新款CR-V的采用了家族化设计风格的前进气格栅 ，车身侧面取消了老款的“驼背 ”造型
，线条更简洁，L形尾灯的很具有辨识度 ，整体设计更年轻，相比老款更讨人喜欢 。

内饰更精致
，配置较丰富，但也有不足

新款CRV的内饰变得更加精致 ，中控台简洁实用
，并采用软性材质包裹，配置了思域同款的数字仪表盘和彩色中控屏（低配5寸 ，高配7寸）
，高配车型支持苹果CarPlay和安卓Auto功能
。

舒适性配置方面，标配多功能方向盘 、定速巡航
、防眩目后视镜、后排座椅放倒 、后排出风口、蓝牙电话
、LED日间行车灯、前雾灯等配置；

安全性配置方面 ，标配ESC车辆稳定控制系统 、TSC牵引力控制系统
、坡道和刹车辅助、胎压报警 、自动驻车等配置。

但是消费者比较在意的实用性配置如倒车雷达
、全景天窗、无钥匙启动 、无钥匙进入
、倒车影像、GPS导航 、后视镜加热和后视镜折叠
、座椅电动调节、电动尾门 、LED远近光大灯、全车车窗一键升降等在低配车型上都没有配备 。空间实用
，乘坐舒适性较高

全新CR-V长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm ，相比上一代车长增加了30mm
，高度增加了36mm，轴距增加了41mm ，后排座位都要比上代更加宽敞，座椅舒适度也不错
，并且地板中央没有凸起，坐三个人也不拥挤
。

全新CR-V有织物和真皮两种材质座椅 ，前排座椅比较软
，舒适度不错，包裹性一般；不过全系车型都没有座椅通风功能 ，只有顶配有前排座椅加热。

全新CR-V车门储物空间和中控储物格比较多
，中央扶手储物格很大，方便实用；

后备厢地板支持两段高度调节 ，最高可与放倒后的后排座椅持平 。而混动车型由于有电池组没有此功能。

全新CR-V前后门的开门角度几乎能达到90度
，上下车都很方便；尾门地台很低，开口也足够大 ，搬放物品比较方便
。动力足够用
，行驶噪音比较大

全新CRV开始，发动机除混动版是“2.0L发动机+电动机
”的组合外 ，其它车型全部换成了1.5T发动机。

全新CRV的1.5T匹配CVT无级变速箱，最大功率为193匹
，比思域的1.5T高出16匹，最大扭矩为243牛米 。

全新CRV驾驶起来 ，转向系统轻便精准
，动力输出平顺，CVT变速箱反应较快 ，初段比较敏感
，整体调校更偏向运动
。悬架的支撑调校比较舒适，震动处理的比较利索 ，适合城市代步开。

但全新CRV高速急加速时后劲乏力
，提速并不是很爽快，而且没有逃离本田车噪音大的毛病 ，行驶起来发动机
、胎噪、风噪都比较大
，比较吵 。全新CRV槽点多多，问题不断

1.全新CRV将上一代的全尺寸备胎换成了非全尺寸；

2.后备箱存放备胎的地板隔音棉用使用了回收材料 ，关键是这些材料赤裸裸的暴露在外面，无力吐槽；

3.全新CRV的前防撞梁为辊压成型
，没有行人保护泡沫，钢板厚度仅为1.4毫米 ，真是薄片儿
。后防撞梁为单层冲压
，钢板厚度为1.8毫米，表现正常。但是资料显示美版CRV使用的是强度更好的铝合金的前防撞梁 ，后防撞梁采用强度更好的辊压结构 。都是消费者
，待遇还是有差距的
。

4.CRV的前悬架为标准的麦弗逊悬挂，角铸铁的前悬架羊角 ，铝合金后悬架羊角。但是美版CRV前后悬架羊角材质都是铝合金的 。这算不算减配？

5.全新CRV的车门是焊接结构
，后门有防撞梁没有加强筋，前后两个车门都没有止震板 ，车门隔音棉很薄
，这也许是隔音不好 、噪音大的一个原因
。

6.做工和装配工艺不敢恭维，后备箱关闭后缝隙太大 ，小手指头都能放进去了。

7.CRV地板的包线采用蛇皮管包裹，而且塑料盒套
，防护很好，但是地板材质采用回收棉 ，味道比较浓烈 。

8.底盘平整度比较差
，底盘非全喷涂，而是选择性喷涂；底盘排气管附近没有隔热措施 ，热量很容易传到车厢。

9.由于全新CRV使用了电子助力刹车系统
，上市不久出现了“刹车门”事件，在9月份对新CR-V进行了召回 ，对电子制动助力器控制软件进行了升级
，大大影响了它的口碑
。

10其它投诉：随着全新CR-V的销量大涨，其他质量问题也慢慢爆发。

全新本田“CRV ”来袭 ，外观沉稳大气
，网友：又要排队提车了

第六代CRV实车，是大7座 ，如同冠道一般 。先让我们看一看在售的第五代本田CRV
。从2016年到现在，它历经了五年的时间。根据历代CRV的换代频率
，我们可以知道，当下这个时间就是本田着手开始开发新一代车型的时候了 。本田三月初曝光的新车谍照就证实了这一点
。从曝光的谍照来看 ，是外媒绘制的新一代CRV效果图。这展示出了新车未来可能的真实模样 。当前本田官方暂时是没有其它关于新代车型的任何信息
。但是据外媒的说法
，这车很可能于2022年亮相，并于2023年进行销售。

现在的汽车圈 ，那是相当暗流涌动
，内藏乾坤 。一代又一代的车横空出世，冲击着人们的眼球 ，撩拨着人们内心深处的购买欲
。在这样百花齐放的背景下
，汽车品牌想要立足，就要有足够的亮点 ，独特的设计
，新颖的内容。那么第六代CRV实车，它又如何呢？

本田生产的CRV,凭借着自身极高的空间利用率 ，发展如火如荼 。这也就使得驾驶者们对本田的CRV一致赞誉。然而，时代不断发展更新
，每一天都有新的东西出现，人们对更好的车辆的需要 ，也一再攀升
。汽车品牌要是凭借单一的点可不能长久立足
，更不用说保住市场并向上发展了。为了更好迎合市场，这一次本田采用了很成熟的设计风格 ，车身造型干练简约大方 。从渲染图中我们可以看到
，车的前脸，使用的是最新的设计语言
。图中新车前大灯则依旧使用细致化风。在其大灯内部 ，也是大胆地使用了非常独特的设计 。车的前脸下半身运动风格十足
，两侧立体感拉满
。底部使用的是镀络条。 ?侧面线条流畅，使得车身修长 。车的前悬很长 ，轴距偏短
，车顶平直，后备箱够大
。整体方正 ，中规中矩。

有着强劲竞争力的本田CRV，各方面能力都不弱
，足以满足购车者的需要 。有的人可能就要说七座车的空间不会大，哪怕车身尺寸加大 ，毕竟是台紧凑型SUV
。但这也是早有先例的
，而且实际表现也颇佳，所以问题应该是不大的。第六代本田CRV ，拥有顶配的三大件
，性价比比之其它SUV，显然胜一筹 。各位观望的车主们 ，是否已经迫不及待了呢？

今日本田正式发布了新款CRV车型。新款CR-V有燃油版和油电混动两种版本
。外观来看这个本田CRV
，这款本田CRV从外观看感觉非常大气，尤其是它的前脸设计 ，进气格栅设计非常独特
，在中间是本田的车标，看上去很是高端 ，两侧的车大灯设计也是还有科技感，车大灯下面的雾灯设计也是非常独特
，整体让人有一种非常奇妙的视觉美感。

内饰配置颇为厚道，做工用料有为用心 ，中控台换装皮质材料
，搭配精致饰条，显得更加高档豪华 。而液晶仪表盘
、中控大屏和多功能方向盘等 ，基本都很齐全
，操作起来也颇为方便
。

动力方面，搭配1.5T发动机和2.0L混动版车型 ，传动方式为CVT变速器和E-CVT变速器。混动车型还有低至百公里4.8L的油耗 。1.5T车型最大马力可到达193匹
，混动车型最大马力可达到215匹
。

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