奥迪a6好还是雷克萨斯300好

对于一位成功人士来说 ，花50万购买一部既能商用也能家用的中级豪华轿车堪称世纪难题了
，豪华大气的奔驰E，舒适中融入些许驾驶乐趣的宝马5系 ，实力均衡且强大的奥迪A6L以及后起新秀?雷克萨斯ES，它们都有自己鲜明的个性
，而且产品素质都很不错，那到底在哪张销售单上签字 ，哪一辆车才真正符合你需求的呢？

奔驰E?

先来说说奔驰E
，前不久刚刚亮相的新款奔驰S确实是里里外外把我们给惊艳了一把，按照奔驰的产品规划策略 ，相信新的奔驰E已经在到来的路上
，但是这丝毫不妨碍现款E级依旧是这个级别的豪华车标杆。

游艇环抱设计的内饰，炫酷的氛围灯 ，豪气且精致的大连屏
，这些都完美地从大哥S级上继承下来，给人的感觉也是够档次 ，我相信购买奔驰的大部分消费者都是冲着内饰去的 。

但是除去内饰
，奔驰E的机械方面表现的就很一般了，行驶质感跟另外两个对手比起来相当中庸 ，没有特别让人惊喜的地方，给不了好评
。

宝马5系?

宝马5系你说它不豪华吗？你打开车门
，引入眼帘的不都是大面积的nappa真皮，宽大厚实的座椅 ，即便是小一号的3系
，也绝对舒适到让你不想起来。后驱车的驾驶乐趣也是宝马独一份，这也是宝马这么多年苦心经营给我们汽车消费者传达的品牌价值 。

奥?迪A6L

现款的奥迪A6L是我认为在德系三强里综合产品性能最均衡的一款车 ，完全不熟给奔驰E和宝马5系。在看家的四驱加持下
，即便它是一款中大型的商务轿车，操控性能也相当出色 ，不论是高速时整车的稳定表现还是低速时对路面上的小幅度颠簸
，它都处理得非常到位，碾压奔驰E是妥妥的 ，跟宝马5系相比
，各有千秋
。

从第一代国产的奥迪A6?C5到今天产品代号为C8的新车型，每一代车型都受到我们老百姓的青睐 ，越来越多的人开始以奥迪A6L作为自己的家用车而不是纯粹的商用，这也反映出奥迪的车型整体思路的一个改变。

雷克萨斯ES300?

而雷克萨斯ES300,说实话这款车还是比较少见的
，一方面是BBA更受国人喜欢，另一方面是ES200在价格上要便宜不少 ，而我们国内的消费者买车多多少少是很看重面子的
，至少在外观方面，ES300和ES200区分度不是很大 。

但是这里要说的是 ，ES300除了跟ES200在外观上相似之外
，开起来完完全全是不同的车
。ES200的2.0L自然吸气发动机开起来确实有点憋屈，而这些在ES300上都有了很大的改变 ，尤其是低扭和中后段加速
，在混动的帮助下，不仅动力性能更好 ，燃油经济性表现也很不错。

写在最后?

综上所述
，如果你买一辆车更多的是用于商务，更想讲究一点面子 ，那么奔驰E应该是最好的选择，但是论驾驶感受它着实比不上宝马和奥迪
，因为宝马不仅开起来很舒服还带有一点点乐趣，奥迪A6L方方面面都能强 ，没有明显的短板
，而ES300的话，这要看你喜不喜欢这样小众的车了 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

奥迪A6L和雷克萨斯ES严格来说不能算是一个档次
，A6L是C级车，而ES只能算是B+级 ，A6L开起来更舒适。

奥迪A6L价格在41.98万---65.58万
，雷克萨斯ES价格在28.58万---48.30万 。

两车在价格方面组低配相差13万，顶配旗舰款差18万 ，价格方面差异特别大
，但是因为档次定位关系，雷克萨斯ES无论是低配还是顶配旗舰款都比奥迪A6L要便宜 ，在价格是雷克萨斯ES占优
。

在动力方面奥迪A6L采用2.0T、3.0T涡轮增压发动机，新款全系没有自然吸气发动机变速箱采用7挡双离合变速箱的搭配。

雷克萨斯ES采用2.0L与2.5L两种排量的自然吸气发动机可供选择
，搭配的CVT无级变速箱 。

奥迪A6L与雷克萨斯ES同样也都是采用前置发动机布局，有后驱和四驱可供选择
。

两车在动力选择方面奥迪A6L要有6个排量两种发动机更多的动力方案可供选择 ，而雷克萨斯ES只有2.0和3.0两款涡轮增压排量可供选择
，在动力方面奥迪A6L更占优。

在外部尺寸上奥迪A6L5050mm x 1886mm x 1475mm轴距3024，雷克萨斯ES 4975mm x 1866mm x 1447mm轴距2870 ，可以看出雷克萨斯ES无论是轴距还是外部尺寸都要大于奥迪A6L.

内部乘坐空间两者相当
，而且奥迪A6L由于车身高度3024高于雷克萨斯ES2870所以在头部空间上奥迪A6L是优于雷克萨斯ES的，所以舒适性来说A6L更好一些 。

雷克萨斯ES在日本豪华品牌的B级车市场一直都是常青树的存在 ，ES作为雷克萨斯全球最受欢迎的车型
，已经在汽车市场驰骋几十年，经过若干代车型的更新 ，不断在个性技术与工艺。

新款雷克萨斯ES外形更加运动华丽
，前进气口中网有多重形状和线条的选择，进气口与引擎盖之间有一条加了一条进气缝隙
。

前脸大灯非常英气 ，让雷克萨斯ES的整个前脸看上去更加动感和锐利。

内饰方面采用超大的液晶仪表，中控屏幕是10英寸的触控屏
，驾驶员的人机互动是非常好的 。

雷克萨斯ES是雷克萨斯三厢轿车里最亲民的车系，也是短轴的中型轿车 ，他不仅是商务豪车
，而且在操纵感和运动驾驶方面一样优秀，得益于短轴的优势 ，ES操纵感非常不错
。

相比A6L来说ES的转向反应更快
，车身更灵活，驾驶体验感也跟偏运动 ，但是动力方面比较一般
，所以从操纵感方面来说雷克萨斯ES和奥迪A6L旗鼓相当，而A6L驾驶起来的舒适感要更好一些。

A6L是奥迪整个车族里最豪华的中端商务轿车了 ，从六七十年代诞生以来累计销量已经超过了900万辆
，近50年内完全领先同级别车型销量 。

在中国2012年国产的A6都收到广泛车友的认可，销量一年比一年高 ，上一代A6更是销量80万，是同级别的领跑者
。

二手的奥迪A6L在二级市场里也是销量非常高的
，毕竟A6L在国人印象中还是比较有实力的老板才能开得起的车。

奥迪A6L和雷克萨斯ES对比起来奥迪A6L的档次肯定是更高，舒适性奥迪A6L比较好 。